CN1632428A - 双压缩机空调的储液罐管路结构 - Google Patents

Abstract

一种双压缩机空调的储液罐管路结构，包括圆桶状的外壳、外壳上部有气液冷媒进入口的上部盖、位于外壳下部的下底盘、焊接在下底盘上并插入储液罐中两棵吸气管路，两棵吸气管路插入储液罐中的部分焊接成整体，或将储液灌内的吸气管路设计为为一个吸气粗管。本发明增加了吸气管路的强度，避免两个吸气管路互相碰撞，产生噪音。另外，也避免当振动的幅度比较大的时候，在顶部的冷媒往下流时可能会直接的流入吸气管路中，会对压缩机造成液击现象，减少压缩机的损坏。

Description

双压缩机空调的储液罐管路结构

技术领域

本发明涉及空调领域。

背景技术

现有的空调采用压缩机来压缩冷媒，储液罐在冷媒的工作循环中起到储存冷媒和使冷媒气液分离的作用。图1是现有的双压缩机空调的储液罐管路结构纵剖面示意图。储液罐包括圆桶状的外壳1、外壳上部有气液冷媒进入口的上部盖2、位于下部的下底盘3、焊接在下底盘上并插入储液罐中吸气管路4，外壳1、上部盖2、下底盘3焊接成整体，插入储液罐中吸气管路4的进口位于储液罐内的上方。气液冷媒进入储液罐后，液体冷媒沉淀在储液罐的下部，气体冷媒在储液罐的上部并能进入吸气管路4，气体冷媒通过吸气管路4进入压缩机，由于液体冷媒不能进入压缩机，避免压缩机产生液击现象，减少压缩机的损坏。

现有的高性能空调往往采用双压缩机进行工作，两个压缩机各有一个吸气管路4，但是共用一个储液罐。压缩机的两个吸气管路4是独立的设计，如图1所表示：其中4表示两个压缩机的吸气管路。

在应用双压缩机时，为了能够让冷媒在储液罐里边有足够的空间来蒸发，储液罐的高度比较大，导致了压缩机的吸气管路4比较长，由于焊接的不良以及组装工序没有按照严格的标准，在空调运转时候，空调的振动传递到两个吸气管路4上，导致两个吸气管路互相碰撞，产生噪音。另外，当振动的幅度比较大的时候，在顶部的冷媒往下流的时候可能会直接的流入吸气管路中，会对压缩机造成液击现象，对压缩机造成损坏。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，提供一种双压缩机空调的储液罐管路结构，避免两个吸气管路互相碰撞，产生噪音。另外，也避免当振动的幅度比较大的时候，那么在顶部的冷媒往下流的时候可能会直接的流入吸气管路中，会对压缩机造成液击现象，对压缩机造成损坏。

为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：双压缩机空调的储液罐管路结构，包括圆桶状的外壳、外壳上部有气液冷媒进入口的上部盖、位于外壳下部的下底盘、焊接在下底盘上并插入储液罐中两棵吸气管路，两棵吸气管路插入储液罐中的部分焊接成整体。

所述的两棵铜材料的吸气管路平行排列，中间夹入铜片焊接成整体，焊接缝为连续焊接缝或断续焊接缝。

另一种双压缩机空调的储液罐管路结构包括圆桶状的外壳、外壳上部有气液冷媒进入口的上部盖、位于外壳下部的下底盘，在储液罐中的吸气管路为一个吸气粗管，吸气粗管的下端焊接在下底盘中间的孔中，伸出储液罐的吸气粗管的下端焊接有管端连接件，圆管状的管端连接件的上端套入吸气粗管的下端并焊接成一体，管端连接件的下端焊接有用于封闭端部的封闭板，封闭板上的两个孔中焊接有两棵与压缩机连通的吸气管路。

所述的吸气粗管6的孔径是吸气管路8孔径的1.2-2倍。

本发明的有益效果是：本发明将两棵吸气管路插入储液罐中的部分焊接成整体，或将储液灌内的吸气管路设计为为一个吸气粗管，增加了强度，避免两个吸气管路互相碰撞，产生噪音。另外，也避免当振动的幅度比较大的时候，在顶部的冷媒往下流的时候可能会直接的流入吸气管路中，会对压缩机造成液击现象，减少压缩机的损坏。

附图说明

1.图1是现有的双压缩机空调的储液罐管路结构纵剖面示意图。

2.图2是本发明的双压缩机空调的储液罐管路结构第一种实施例纵剖面示意图。

3.图3是本发明的双压缩机空调的储液罐管路结构第二种实施例纵剖面示意图。

4.图4是图2的A-A剖面的放大图。

5.图5是图3的B-B剖视的放大图。

在图中：

1.外壳                  2.上部盖

3.下底盘                4.吸气管路

5.焊接缝                6.吸气粗管

7.管端连接件            8.吸气管路

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细说明：图2是本发明的双压缩机空调的储液罐管路结构第一种实施例纵剖面示意图。

由图2中可见，储液罐包括圆桶状的外壳1、外壳上部有气液冷媒进入口的上部盖2、位于下部的下底盘3、焊接在下底盘3上并插入储液罐中两棵吸气管路4，外壳1、上部盖2、下底盘3焊接成整体，两棵吸气管路4插入储液罐中的部分平行排列，两棵吸气管路4为铜材料，中间夹入铜片并焊接，使两棵吸气管路4成为一个整体，焊接缝5可以为连续焊接缝或断续焊接缝，也就是可以采用连续焊接或断续焊接。图2中为断续焊接缝5。

断续焊接过程是，将一个个短的铜片夹在两个平行的吸气管路之间，然后用焊料焊接。在具体的操作方法是，首先将两棵吸气管路4插入储液灌的下底盘3中并焊接好，然后将小的铜片放置到两棵吸气管路4之间，添加焊料，将其焊接好。在此操作过程中，两棵管路4和储液罐下底盘3始终要保持垂直。然后将储液罐的外壳1和储液罐下底盘3、上部盖2焊接好。在焊接铜管时，在管子的内部充填氮气来防止铜管的氧化。图4是图2的A-A剖面的放大图。图4表示了焊接缝5和两棵吸气管路4。

图3是本发明的双压缩机空调的储液罐管路结构第二种实施例纵剖面示意图。

由图3中可见，双压缩机空调的储液罐管路结构包括圆桶状的外壳1、外壳上部有气液冷媒进入口的上部盖2、位于外壳下部的下底盘3，在储液罐中的吸气管路为一个吸气粗管6，吸气粗管6的下端焊接在下底盘3中间的孔中，伸出储液罐的吸气粗管6的下端焊接有管端连接件7，圆管状的管端连接件7的上端套入吸气粗管6的下端并焊接成一体，管端连接件7的下端焊接有用于封闭端部的封闭板，封闭板上的两个孔中焊接有两棵与压缩机连通的吸气管路8。

第二种实施例改变储液罐内吸气管路的设计，将原来的两棵吸气管路4改变为粗大的一根吸气粗管6。吸气粗管6的孔径是吸气管路8孔径的1.2-2倍。

加工工艺的过程是：将吸气粗管6插入储液灌的下底盘3中，和下底盘3焊接好，然后将吸气管路8通过管端连接件7和吸气粗管6焊接。在焊接的过程中，在管子的内部充填氮气来防止铜管的氧化。最后将外壳1、上部盖2、下底盘3焊接成整体。

Claims (4)

1.一种双压缩机空调的储液罐管路结构，包括圆桶状的外壳(1)、外壳上部有气液冷媒进入口的上部盖(2)、位于外壳下部的下底盘(3)、焊接在下底盘(3)上并插入储液罐中两棵吸气管路(4)，其特征是：两棵吸气管路(4)插入储液罐中的部分焊接成整体。

2.根据权利要求1所述的双压缩机空调的储液罐管路结构，其特征是：两棵铜材料的吸气管路(4)平行排列，中间夹入铜片焊接成整体，焊接缝(5)为连续焊接缝或断续焊接缝。

3.一种双压缩机空调的储液罐管路结构，包括圆桶状的外壳(1)、外壳上部有气液冷媒进入口的上部盖(2)、位于外壳下部的下底盘(3)，其特征是：在储液罐中的吸气管路为一个吸气粗管(6)，吸气粗管(6)的下端焊接在下底盘(3)中间的孔中，伸出储液罐的吸气粗管(6)的下端焊接有管端连接件(7)，圆管状的管端连接件(7)的上端套入吸气粗管(6)的下端并焊接成一体，管端连接件(7)的下端焊接有用于封闭端部的封闭板，封闭板上的两个孔中焊接有两棵与压缩机连通的吸气管路(8)。

4.根据权利要求3所述的双压缩机空调的储液罐管路结构，其特征是：吸气粗管(6)的孔径是吸气管路(8)孔径的1.2-2倍。

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