CN1632301A - 一种不用更换发动机空气滤网的方法和它的装置 - Google Patents

Abstract

一种不用更换发动机空气滤网的方法和它的装置，属发动机的应用与制造技术领域，其特点是有一定厚度的空气过滤金属网，圆筒状地安置在转子壳体和上盖之间，构成空气过滤，用三根带喷射孔的空心立柱作喷射管对高速旋转的转子滤网内，外二侧高压喷射，使粘在网上的污物，尘土，在喷力和离心力作用下，冲涮而下，清洗干净，并设有机油回收和清洗机油供给单元，实施本发明后就不要了干式纸质滤网，也不存在定期更换，节约了时间，节省了大量木材，有利发动机利用，有利环境保护，是一种很有实用价值的很有推广前途的设计。

Description

一种不用更换发动机空气滤网的方法和它的装置

技术领域：属发动机的应用与制造技术领域。

背景技术：发动机工作需要空气的配合，如果进入不洁的空气就会影响发动机的效率，降低发动机输出的功率，还会造成污染环境，所以一般都是在空气进入发动机燃烧室前先用过滤器把空气中的杂质、尘埃滤除，使清洁的空气进入发动机。目前所采用的过滤器通常是用一种干式纸质网状空气过滤罩，这种过滤罩能滤除空气中的尘埃，把空气中的髒物都拦截在滤网上不让进入发动机，起到了过滤清洁空气的作用，但使用一段时间后滤网上都是髒物布满，影响了发动机的功率输出，也会污染环境，所以使用一段时间后一定要更换干式纸质网状空气过滤罩。

要经常更换空气过滤网经济上是一种支出，且要化费人力去折装，减少了发动机的使用时间，对木材也是一个很大的消费。

发明内容：本发明是要提供一种不用更换发动机空气滤网的方法，和用这种方法设计的装置，有了这个装置发动机可以不要更换空气滤网，装置上的金属滤网能拦截空气中的杂质、尘埃、不使它进入发动机，当使用一段时间后滤网上堆积污物时，又能高压喷射清洗干净，使污物自动流下，保持滤网清洁能继续使用，而不需要更换滤网的一种不用更换发动机空气滤网的方法和它的装置。

本方法采取的技术方案是：

用金属滤网代替纸质滤网，当使用一段时间后滤网上沾满了尘埃后，启动机油清洗泵，喷射高速旋转的转子滤网，使滤网上的尘埃，纷纷脱落，随机油流入机油回收室，定期泄放，去除沉淀的油灰，并设有机油供应单元。如此，可反复循环而不需更换滤网。

为完成上述方法所采用的装置的技术方案是：

由以下几部分组成，空气过滤器单元，滤网清洗单元；机油供给单元，和机油回收单元。

具体结构是：

有一定厚度的空气过滤金属网，圆筒状地按置在可旋转的转子壳体和上盖之间，构成空气过滤单元；有三根空心立柱带若干喷射孔的喷射管，分别直立在转子外围二侧和转子的中心，三根空心喷射管相通并与清洗泵的喷射口相接，清洗泵的进油口与机油供给室相通构成滤网清洗单元；机油供给室内有一油量浮子，油量浮子的圆锥形头部对准与发动机真空室相通的管道口，另一引出口通过回收管单向阀，机油过滤器，与带网状微孔的安置在机油沉淀室里的机油回收管相接通；油污导流孔处在锥形平底的机油回收室之上，平底处有一泄流油污的释放螺丝。除清洗用机油供给单元是外附结构外，其余均处在一个壳体内。

实施本发明后，当滤网上堆积尘埃后三根带多个喷射口的喷射管向过滤网的内外壁喷射冲洗，同时转子带动滤网高速旋转，冲洗力加上惯心力，使一切髒物都冲涮而下，连同机油进入机油回收单元，使清洁的滤网又能发挥作用，这样滤网可反复使用，而不需要像以往更换干式纸质网状空气过滤罩，一次装置完成可以不断循环使用，节省了干式纸质滤网也节约了折装时间，提高了效率。同时不要使用干式纸质滤网，节省了生产干式纸质滤网的大量木材，有利环境保护。

附图说明：

图1，为本发明结构剖面示意图；

图2，为本发明局部放大示意图。

具体实施方式：

现结合附图对本发明作更进一步的说明：

有一定厚度的空气过滤金属网10，圆筒状地安置在转子壳体14和上盖9之间，各带若干喷射孔8的三根空心立柱状喷射管，分别直立在转子外围二侧5、6和转子的中心16，三根空心喷射管相通，并与清洗泵的喷射口22相接，清洗泵的进油口47与清洗用机油供给室55的出口53相连：机油供给室内有一油量浮子56，油量浮子的圆锥形头部对准与发动机真空室相通的管道口25，另一引出口59，通过回收管单向阀52，机油过滤器51，与带网状微孔28的安置在机油沉淀室49的机油回收管50相接通，油污导流孔26处在锥形平底的机油回收室49之上，平底处有一泄流油污的释放螺丝48。

现结合附图对本装置实施的具体工作过程作一说明。

(一)进气工作过程：

外界空气通过进气口1，由导流板3的斜面引导，使气流作用在转子叶片7上，带动转子体14旋转。空气中的灰尘经过转子体14的表面气流孔进入转子金属滤网10，被金属滤网表面的机油膜粘附。从金属滤网10出来清洁空气，再通过出气口13进入发动机内燃烧。积储在金属网10中的油灰、髒物在有较大的气流推动转子体14高速旋转，其离心力作用下从转子体14的排污孔20中抛向过滤器壁，并由导流孔26流入机油沉淀室49，进行沉淀分离油和脏物。

(二)转子滤网清洗的工作过程

当发动机运转后停下，控制高速电机的开关按钮63的信号电源64被接通，开关按钮的内置闪烁灯点亮，警告按下，过滤器系统内部自动清洗开始，电磁开关的吸拉线圈35通电，在电磁的吸拉下，电机主回路接触板36下移，拨叉33推动拨叉轴承32连同电机的驱动齿轮31向上移动，直至与转子齿圈21相啮合，这时下移的电机主回路接触板36与电机主回路螺丝38相接通，电机的磁场线圈40形成磁场并和电机碳刷39构成主回路使电机驱动齿31带动转子齿圈21使转子体14高速旋转，这时由电机的驱动轴30驱动机油泵主驱动齿轮44与啮合被动齿轮45，将来自机油回收室55的清洁机油经过机油回收室，出油口53由进油管47进入机油泵内并由主被动齿轮的高速旋转下，使机油产生压力，进入机油泵上盖室42，带有压力的机油，顶开与机油泵上盖室相连接的出油单向阀46，高压力机油再由主出油管46进入转子体14的内部喷射油管16和转子外的喷射油管5、6，并由喷管的喷孔8均匀的喷向转子体14的外壁，和滤网内衬网圈11表面，并由导流孔19进入金属滤网10内清洗粘在里面的油灰，高速旋转的转子体14在离心力的作用下，使金属滤网中的油灰由导流孔20.19抛向过滤器的内壁，并由高速旋转的转子体14下部导流孔20排出，然后经转子体14托盘上的导流孔26流入机油沉淀室49中沉淀并分离油和油灰。这时由机油回收室55出油口53和机油泵进油口47进入到机泵的清洁机油不断减少，回收室55的机油液面浮子56随之顺着浮子稳定杆54下滑，机油液面传感器61随浮子56下滑直至传传感器61的触点接通，机油液面报警灯62亮，电机控制开关按钮63被断开，吸拉线圈35和电机的磁场线圈40的磁力消逝，电机主回路接触板36在拨叉33的回位弹簧34的作用下带动电机的驱动齿轮32顺着电机的驱动轴30下移，脱离与转子齿21的啮合，回位到原静止状态，电机和机油泵停止旋转，一个清洗过程完成。

当电机带动转子体高速旋转时，来自点火开关的信号，将自动切换至电机的控制开关按钮，使其自动断开通往电机的信号电源。防止由机油泵输来高压油液在清洗滤网时被发动机的进气吸入燃烧。

(三)机油的回收工作过程

当再次启动发动机时，与发动机进气室相连的进气支管58形成真空，这时由回收室上盖57组成的密封仓室55充满真空，机油回收管50被机油沉淀室49的机油淹没在油和油灰分离层的机油层里，回收管50的表面微孔28，在真空吸力的作用下，将机油吸入回收管50中，经机油过滤器51过滤后，上行顶开机油管回收单向阀52，经回收进油口59流入机油回收室55，从机油沉淀室回收的机油不断的流入回收室55。这时，控制液面的浮子56渐渐浮起，直至浮子顺着浮子稳定杆54上升至关闭真空座口25，同时机油液面传感器61的触点被打开，这时机油液面报警灯62熄灭，回收机油完成。

实现本装置的功能尚有以下零件配合：过滤器上盖4，转子上盖7，转子上盖油封12，转子轴承上、下卡簧15，转子轴承座17，轴承18，轴承座下体23，转子轴承座下支架托盘24，底壳27，电机上支架体29，电枢41，机油泵下盖43，机油加注口螺母60，并由紧固螺丝37紧固，连接各部件。

Claims (2)

1、一种不用更换发动机空气滤网的方法，其特征是：

(1)采用金属滤网过滤空气；

(2)间隔地由机油喷冲高速旋转的转子滤网；

(3)机油喷液回流收集室；

(4)定期泄放、去除、沉淀的油灰；

(5)上层清洁机油吸回机油室；

(6)向机油室添加新油。

2、一种不用更换发动机空气滤网的装置，其特征是：

由空气过滤单元；滤网清洗单元；清洗用机油供给单元；和清洗机油回收单元组成：

有一定厚度的空气过滤金属网(10)，圆筒状地安置在转子壳体(14)和上盖(9)之间；各带若干喷射孔(8)的三根空心立柱状喷射管，分别直立在转子外围二侧(5)、(6)和转子的中心(16)，三根空心喷射管相通，并与清洗泵的喷射口(22)相接，清洗泵的进油口(47)与清洗用机油供给室(55)的出口(53)相连；机油供给室内有一油量浮子(56)，油量浮子的圆锥形头部对准与发动机真空室相通的管道口(25)，另一引出口(59)，通过回收管单向阀(52)，机油过滤器(51)，与带网状微孔(28)的安置在机油沉淀室(49)的机油回收管(50)相接通，油污导流孔(26)处在锥形平底的机油回收室(49)之上，平底处有一泄流油污的释放螺丝(48)。

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