CN1622646A - 控制来自移动车辆的无线通信的方法 - Google Patents

Abstract

本发明是一种在移动车辆中控制本地方与远端方之间无线通信的系统，特别是防止车速高于预定速度的任何车中的通话，同时避免无线通信切断的系统。如果检测到无线通信以及车速超过第一预定速度限制，则挂起无线通信。当车速减至低于第二预定速度限制时，重新建立被挂起的无线通信。本发明的主要优点是，无线通信被挂起但不被切断。在一个特定实施例中，要求保护的系统包括连接传统的移动通信系统和传统的免持工具套的无线通信管理器单元，所述免持工具套还连接移动通信系统。

Description

控制来自移动车辆的无线通信的方法

技术领域

本发明涉及一种无线通信，特别是车速高于预定速度时，防止在车中进行无线电话通话，同时避免检测时切断移动通信的系统。

背景技术

无线通信对于个人和商务应用是非常普通的，许多事务依赖于操作的技术。在该环境中，汽车驾驶员在他的移动电话上接收呼叫是很频繁。由于在驾驶车辆的同时应答电话呼叫是非常危险的(根据特定的国家法律甚至被禁止)，因此建议驾驶员切断它们的移动电话。然而，切断移动电话可能影响商务效率，并且可能导致某些机会的丧失。所以，人们希望通过一种系统或者方法解决该问题，即一方面，避免发生来自汽车(一般地说，来自移动车辆)的主动电话通话，另一方面又不在检测时切断无线通信。

待解决的问题是，当车速超过预定阈值时，防止发生来话或者去话无线通信，同时避免切断无线通信。参加无线通信的双方(主叫方和被叫方)必须答复以下内容：

当前状况(主动无线通信加高于预定阈值的车速)；

脱离该状况的行动。

这种行动可以是：

各方的任何一方(主叫方或者被叫方)结束呼叫，或者

把车速降到预定阈值之下。

因此，该问题将是定义一种“呼叫挂起(call suspension)”状态，利用通过结束呼叫或者降低行车速度脱离该状况的概率来挂起任何通话。

通过一种可以在低成本装置中实现和制造的方法和系统来解决该问题也是本发明的一个目的。此外，解决方案应当既不依赖于无线通信的物理特征(频带)，也不依赖于接入无线通信的协议。实际上，目前存在许多不同而且不兼容的无线网络配置在世界各地，这些网络不能共享相同的频带和协议。该问题是装置支持主流(如果不是全部的话)无线网络所需的“网络灵活性”导致昂贵的成本和复杂性。

通过一种可以容易地实现同时又不影响当前通信设备的结构和设计的方法和系统解决该成本和复杂性问题也是本发明的一个目的。因此，该解决方案应当是通信设备(例如，蜂窝电话)来说是“外部”方案。换言之，该解决方案应当提供“设备灵活性(apparatus agility)”。

控制发自或者针对移动车辆的无线通信的上述问题已经在文献中提出和解决，并导致了若干专利申请。然而，每件专利申请显示出如以下所列出的严格限制。

名为“车载便携电话系统”的日本专利申请JP10 233836(On Vehicleportable Telephone System，申请人：NEC Shizuoka有限公司；发明人：KijimotoKeiya，Saito Masahiko)公开了一种系统和方法，当车辆超过预定速度限制时，在被叫用户关机之前，将移动车辆内接收的来话呼叫传递到接待主叫用户的语音邮件系统，以记录语音消息。借助这样一种系统，移动车辆的呼叫接受者没有机会与呼叫发起者进行通信，即使车速降至预定阈值之下。呼叫接受者将在以后连接语音邮件系统，以确定在行驶期间是否收到了来话呼叫。在该日本专利中，定义“呼叫挂起”状态的目的没有实现。

名为“Call receiving controller for wireless communication terminal，controller for the wireless communication terminal and in-vehicle wirelesscommunication system(无线通信终端的呼叫接收控制器，无线通信终端的控制器和车内无线通信系统)”的日本专利申请JP2001-103547(申请人：Denso公司；发明人：Hosoi Toshihiro，Takahane Kotaro)公开了一种了系统和方法，当车辆超过预定速度限制时，通过一种称之为“惊鸟器(bird clapper)”的干扰器破坏移动车辆内接收的来话呼叫，从而防止双方通信。该方法和系统依赖所谓的能够判别接收者电话号码的“邮件到达控制单元”，因此直接依赖于无线通信协议。此外，该通信干扰仅仅可以在无线通信发生的频带内实现。由于这些原因，该专利申请公开的方法和系统直接依赖于无线通信信道和协议的特征，因此不能满足“网络灵活性”的目的。最重要的是，该日本专利申请的方法和系统不允许无线通信发生，即使车速降至预定阈值之下，也不留下任何进行呼叫的机会。因此，定义“呼叫挂起”状态的目的没有实现。

名为“Portable telephone set used for vehicle(用于车辆的便携电话机)”的日本专利申请JA10 013502(申请人：PLAN KK N；发明人：Hirota Hiromi)公开了一种系统和方法，当车辆超出预定速度限制时，通过装在车辆内的计算机阻塞移动车辆接收的来话呼叫，强迫蜂窝电话进入不能进行无线通信的状态。使用这样一种系统的情况下，移动车辆内的呼叫接收者没有机会知道已经收到来话呼叫。因此，定义“呼叫挂起”状态的目的不能实现。此外，该方法和系统强迫蜂窝电话进入特定状态所需的装置，明显依赖蜂窝电话机本身的设计和实施，从而导致“设备灵活性”的目的不能实现。

名为“Incoming call control based on the moving speed of a radiocommunications apparatus(基于无线通信设备的移动速度的来话控制)”的美国专利US6108532(申请人：Tokyo Shibaura电子公司；发明人：MatsudaTomohiro；Fujii Hironori)(Matsuda and al.)公开了一种系统和方法，其中通信设备自身通过用于检测接收信号强度指示符(RSSI)的变化的衰落音调检测电路确定其速度。如果该音调检测电路确定该通信设备的移动速度高于预定速度限制，那么向呼叫发起者播放语音消息，将当前状态通知给他，防止呼叫发生。因此，定义“呼叫挂起”的目的不能满足。该方法和系统只可能实施在通信设备包括衰落音调检测电路的实施例中，因此不能实现通信“设备灵活性”目的。

名为“Mobile Portable Telephone(移动便携电话)”的日本专利申请JP11341570(申请人：Kenwood公司；发明人：Nishino Satoshi)公开了一种辨别一个变换器的输出是否超出预定阈值的方法和设备，其中该变换器将使用移动便携电话的车辆的已检测加速度变换成相应速度。该通信设备本身利用与相应综合算法结合的加速检测系统确定其速度。如果加速度检测系统确定通信设备正在以高于预定阈值的速度移动，则向该便携装置强加特定通信模式，以防止无线通信发生。因此，定义“呼叫挂起”状态的目的不能实现。该方法和系统仅仅能够被实施在通信系统包括加速检测系统的实施例中。因此，不能实现“设备灵活性”目的。

上述的每件专利都具有一个或多个影响它们满意地解决先前提出的问题的限制。这些专利都不允许车速在降至低于预定阈值之前的过渡期间挂起无线通信。此外，这些专利不能实现建立解决方案的简单和低成本实施所需的灵活性(网络灵活性或者设备灵活性)。

发明内容

本发明的目的是在车速高于预定速度时防止在车中进行电话通话，同时避免在检测时切断无线通信。

本发明的另一个目的是在车速降至低于预定阈值之前挂起通信。

本发明的再一个目的是提供对无线网络和无线设备依赖性最小的简单和低成本的解决方案。

下面说明这种方法和系统的优选实施例。

本发明是一种如独立权利要求定义的系统，该系统控制移动车辆中的本地方与远程方之间的无线通信，更具体地说，防止在行驶速度高于预定速度的车中的任何对话，同时避免切断无线通信。如果检测到无线通信而且车速超出第一预定速度限制，则挂起无线通信。当车速降至低于第二预定速度限制时，重新建立被挂起的无线通信。本发明的主要优点是挂起而不切断无线通信。

在一个具体实施例中，要求保护的系统包括：一个连接传统移动通信系统和传统免持套件(free hand kit)的无线通信管理器单元，所述免持套件还连接移动通信系统。

从属权利要求提供了本发明的其它实施例。

参考下面的说明书、权利要求书和附图，可以更好地理解本发明的上述和其它目的、特点和优点。

附图说明

权利要求书描述了被认为本发明特点的新颖性和创造性特征。然而，通过参考下面的结合附图对解释性具体实施例的详细说明，将会最好地理解本发明本身以及优选使用模式、其它目的和优点。

图1是本发明的优选实施例中包含的不同部件的示意图；

图2是解释管理本发明优选实施例的无线通信的优选方法的流程图。

具体实施方式

下面的说明能够使本领域普通技术人员制造和使用本发明，并且是在专利申请及其所需的环境中提供的。本领域普通技术人员将会明白对所述优选实施例的各种修改、一般原理和特征。因此，本发明不打算局限于所示的实施例，本发明的范围与这里符合所述的原理和特征的最宽范围相一致。

图1提供了本发明优选实施例中包含的不同部件的示意图。传统的免持工具套140连接车辆内可用的不同装置：麦克风141，扬声器142，天线144和电源143。免持工具套140连接传统的移动设备130，用于：

经由电源线接入电源，

经由RF线路连接RF，和

经由音频IN线(从移动设备130到扬声器142)和音频OUT线(从麦克风141到移动设备130)接入音频信号。

在本发明实施例中，移动设备130按自动应答模式配置，以便自动地接受来话呼叫。如果该模式不可用，则车辆中的人员必须人工打开来话呼叫。在这两种情况下，本发明精确地操作相同的波形分析仪(wa)。

传统的速度控制部件100提供了承载本发明实施例的不同部件部分的车辆的当前速度的信息。此外，所述优选实施例包括共同形成无线通信管理单元150的两个部件：

开关单元110，设置于两条音频线路(音频IN和音频OUT)上的移动设备130与免持工具套140之间，和

应答单元120，与开关单元110对接。

开关单元110和应答单元120从速度控制部件100接收关于当前车速的信息。

开关单元100包括4个开关结构a、b、c和d。每个所述开关结构连接音频信号(图1右侧所示的信号)与两个其它信号(图1左侧显示的信号)。

应答单元120包括3个子部件：

呼叫检测器电路121，一方面接收来自速度控制部件100的速度信息，另一方面接收来自开关单元110的开关结构b的音频IN信号；

音频送至远端方电路122，受呼叫检测器电路121控制，并且将音频信号馈入开关单元110的开关结构a；

音频送至本地方电路123，受呼叫检测器电路121控制，并且将音频信号馈给开关单元110的开关结构c。

一旦无线通信管理器单元150加电，它就执行名为“无线通信管理器(简称WCM)”的自引导命令，以便在下述情况下实施跟踪逻辑。

如果车速(如速度控制部件100测量的)低于或者等于预定阈值(注：该预定阈值可以等于0Km/h，并根据国家法律确定)，开关单元110把移动设备130连接到免持工具套140。在此情况下，4个开关结构a、b、c、d之每个将音频线(显示在图1的右侧)与如图1左侧所示的上信号端(uppersignal)相连接。

如果车速大于预定阈值，移动设备130和免持工具套140经由开关单元110连接到应答单元120。在此情况下，4个开关结构a、b、c、d之每个将音频线(显示在图1右侧)与如图1左侧所示的下信号端(lower signal)相连接。

当呼叫检测电路121打开和检测来话呼叫(通常但不一定归因于移动设备130的“自动应答模式”)时，激活音频部件。

音频送至远端方电路122发送一个通知远端方将立即建立通信的消息，比如“我目前正在开车，请你等候几秒钟，以便我停车接受呼叫。请保持用话音发出你在线的信号以便维持通话。”该消息由于开关结构a而通过开关单元110到达移动设备130。

此时，音频送至本地方电路123将呼叫正在挂起通知给驾驶员，如“呼叫目前为你挂起，请你停车接受呼叫”。该消息由于开关结构c而通过开关单元110到达免持工具套140，然后到达扬声器142。

两个消息被周期性地重复，使试图建立通信的双方知道呼叫仍然正在挂起。应当注意的是，发生这些消息的激活而不管呼叫的发起者(外部主叫或者车辆的驾驶员)，即使在大多数情况下呼叫是从外部主叫发起的来话呼叫也是如此。

如果外部主叫或者车辆驾驶员已经决定取消呼叫，那么呼叫检测器电路121将不再检测当前呼叫。所以，在一个延迟通常等于远端方的音频消息的长度之后，不再播放两个消息。

在本发明的优选实施例中，WCM命令由作为无线通信管理器电路150的部分操作的有限状态机执行。该有限状态机可以接收4个不同事件：

“高速”事件，该“高速”事件是车速变得高于预定阈值时，由速度控制部件100产生的。

“低速”事件，该“低速”事件是车速变得低于预定阈值时，由速度控制部件100产生的。必须注意的是，关于“高速”事件的速度阈值等于关于“低速”事件的速度阈值的事实不做任何假设。事实上，可以根据这两个速度阈值的有关位置遵循不同策略，这不背离本发明的精神。

“呼叫检测”事件，当在自移动设备130经由开关单元110的开关结构b而来的音频IN信号上检测到能量时，由呼叫检测器电路121检测该事件。

“超时”事件，根据无线通信管理单元150运行的内部定时器的截止时间而产生。

WCM方法

图2的流程图200概括了在移动车辆内管理无线通信的方法。该方法可以被认为“WCM”(“无线通信管理器”)命令的处理。该方法包括以下步骤：

在步骤201，该方法处于默认状态，等候WCM命令。

在步骤202，作为例如车辆启动的结果，检测WCM命令。

在步骤203，初始化开关单元110和应答单元120。

在步骤204，方法进入等候事件的状态。如果检测到“高速”事件，把控制供应给步骤205。如果检测到“任何其它事件”，则控制保持在该步骤204内，用于处理任何将来事件。

在步骤205，通过利用开关单元110的开关结构a、b、c和d断开音频IN和音频OUT电路，使免持工具套140与移动设备130短路。为此目的，参见图1，两个开关结构a、b、c和d之每个将右侧的音频信号与左侧的下信号端相连接。

在步骤206，激活呼叫检测器电路121，所以从开关单元110的开关结构b的音频IN信号上检测的能量导致“呼叫检测”事件的产生。

在步骤207，方法进入等候事件的状态：

如果检测到“低速”事件，则把控制供应给步骤208。

如果检测到“呼叫检测”事件，则把控制供应给步骤210。

如果检测到其它事件，则控制保持在该步骤207，用于处理任何将来事件。

在步骤208，不再激活呼叫检测器电路121，以便从开关单元110的开关结构b的音频IN信号上检测的能量不导致“呼叫检测”事件的产生。

在步骤209，通过利用开关单元110的开关结构a、b、c和d闭合音频IN和音频OUT电路，使免持工具套140连接移动设备130。为此目的，参见图1，开关结构a、b、c和d之每个将右侧的音频信号与左侧的上信号端相连接。然后把控制供应给步骤204。

在步骤210，利用音频送至远端方电路122经由开关单元110的开关结构a馈入移动设备130，向远端方播放音频消息。

在步骤211，利用音频送至本地方电路123经由开关单元110的开关结构c馈入扬声器142，向本地方播放音频消息。

在步骤212，启动内部定时器。

在步骤213，方法进入等候事件的状态。

如果检测到“低速”事件，则把控制供应给步骤214。

如果检测到“呼叫检测”事件，则把控制供应给步骤219。

如果检测到“超时”事件，则把控制供应给步骤217。

如果检测到任何其它事件，则控制保持在步骤213中，用于处理任何将来事件。

在步骤214，停止在步骤212上预先启动的内部定时器。

在步骤215，由于音频送至本地方电路123不再经由开关单元110的开关结构c然后通过免持工具套140馈入扬声器142，因而停止将音频消息送至本地方。

在步骤216，由于音频送至远端方电路122不再经由开关单元110的开关结构a馈入移动设备130，停止音频消息送至远端方。然后把控制供应给步骤208。

在步骤217，由于音频送至本地方电路123不再经由开关单元110的开关结构c然后通过免持工具套140馈入扬声器142，停止音频消息送至本地方。

在步骤218，由于音频送至远端方电路122不再经由开关单元110的开关结构a馈入移动设备130，停止音频消息送至远端方。然后把控制供应给步骤207。

在步骤219，重新启动内部定时器。然后把控制返回到步骤213。

尽管已经参考附图描述了本发明的示范性实施例，但是应当理解，本发明不局限于这些精确的实施例，本领域普通技术人员可以实现本发明的各种其它变化和修改，同时又不背离本发明范围和精神。所有这种变化和修改都包含在所附权利要求定义的本发明范围之内。

可选实施例

在可选实施例中，在开关单元110中增加，断开或者闭合移动设备130与免持工具套140之间的RF线的第五开关。此外，WCM方法包括位于步骤218与步骤207之间的再一个步骤，该第五开关在固定时间段中断开RF线。该时间段必须长得足以强迫任何剩余的有效通信被关闭。然后，闭合RF线。该可选实施例针对的是无人值守的外部主叫试图建立一个通信并且没有自动呼叫终止装置的特定情况。

Claims (17)

1、一种在移动车辆中控制本地方与远端方之间的无线通信的系统，包括：

挂起装置，当检测到无线通信，并且当车速超过第一预定速度限制时，挂起所述无线通信以防止任何通话，同时避免所述无线通信被切断。

2、根据权利要求1所述的系统，包括：

重新建立装置，当车速降至低于第二预定速度限制时，重新建立被挂起的无线通信。

3、根据上述任一项权利要求所述的系统，包括连接移动通信系统和免持工具套的无线通信管理器单元，所述免持工具套也连接所述移动通信系统。

4、根据权利要求3所述的系统，其中无线通信管理器单元包括：

检测所述无线通信的装置；

将车速与第一预定速度限制进行比较的装置。

5、根据权利要求4所述的系统，其中检测无线通信的所述装置包括：

检测移动通信系统输出中的能量变化的装置。

6、根据权利要求3至5所述的系统，其中当车速超过第一预定速度限制时挂起所述无线通信的所述挂起装置包括：

切断免持工具套与无线通信管理单元之间音频连接的装置。

7、根据权利要求3至6任一项所述的系统，还包括当车速超过第一预定速度限制时：

切断免持工具套与无线通信管理器单元之间的音频连接的装置。

8、根据权利要求3至7任一项所述的系统，其中当车速降至低于预定速度限制时，重新建立被挂起的无线通信的挂起装置包括：

接通免持工具套与无线通信管理器单元之间音频连接的装置。

9、根据权利要求3至8任一项所述的系统，包括当车速降至低于第二预定速度限制时：

接通免持工具套与无线通信管理器单元之间音频连接的装置。

10、根据权利要求3至9任一项所述的系统，包括当挂起无线通信时：

把无线通信被挂起通知给远端方和本地方的装置。

11、根据权利要求3至10任一项所述的系统，包括当挂起无线通信时：

通过经由移动通信系统播放音频消息，把无线通信被挂起通知给远端方的装置；

通过经由免持工具套播放音频消息，把无线通信被挂起通知给本地方的装置；

12、根据权利要求11所述的系统，包括，当重新建立被挂起的无线通信时：

停止通过免持工具套向本地方播放音频消息的装置；

停止由移动通信装置向远端方播放音频消息的装置。

13、根据权利要求3至12任一项所述的系统，包括，当无线通信被挂起时启动具有预定时间量的内部定时器的装置，以及如果检测到超时事件，

停止经由免持工具套向本地方播放音频消息的装置；

停止移动通信系统向远端方播放音频消息的装置。

14、根据权利要求13所述的系统，其中如果检测到超时事件：

在预定事件周期将所述免持工具套与所述移动通信系统断开的装置。

15、根据权利要求13所述的系统，包括，当重新建立被挂起的无线通信时停止内部定时器的装置。

16、根据权利要求3至15所述的系统，其中无线通信管理器单元连接一个提供当前车速的信息的速度控制部件。

17、根据权利要求3至16任一项所述的系统，其中所述移动通信系统是传统的移动通信系统。