CN1619138A - 燃料喷射轨道 - Google Patents

燃料喷射轨道 Download PDF

Info

Publication number
CN1619138A
CN1619138A CN200410103836.0A CN200410103836A CN1619138A CN 1619138 A CN1619138 A CN 1619138A CN 200410103836 A CN200410103836 A CN 200410103836A CN 1619138 A CN1619138 A CN 1619138A
Authority
CN
China
Prior art keywords
main component
fuel injection
injection rail
fuel
folded
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN200410103836.0A
Other languages
English (en)
Inventor
原贺和幸
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Sanoh Industrial Co Ltd
Original Assignee
Sanoh Industrial Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Sanoh Industrial Co Ltd filed Critical Sanoh Industrial Co Ltd
Publication of CN1619138A publication Critical patent/CN1619138A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M69/00Low-pressure fuel-injection apparatus ; Apparatus with both continuous and intermittent injection; Apparatus injecting different types of fuel
    • F02M69/46Details, component parts or accessories not provided for in, or of interest apart from, the apparatus covered by groups F02M69/02 - F02M69/44
    • F02M69/462Arrangement of fuel conduits, e.g. with valves for maintaining pressure in the pipes after the engine being shut-down
    • F02M69/465Arrangement of fuel conduits, e.g. with valves for maintaining pressure in the pipes after the engine being shut-down of fuel rails

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)

Abstract

一种燃料喷射轨道,其具有由槽形的第一主体构件和平板形的第二主体构件连接在一起而形成的轨道体。通过折叠第一主体构件的边缘以致能压接第二主体构件的边缘,第一和第二主体构件侧壁上的边缘在折叠接缝处被连接在一起,并且所述折叠接缝被钎焊。

Description

燃料喷射轨道
技术领域
本发明涉及一种运用在汽车发动机的燃料喷射系统上的燃料喷射轨道。
背景技术
在供给燃料到汽车发动机的燃料供给系统中,燃料输送泵通过燃料供给管将燃料输送到燃料喷射轨道中。燃料喷射轨道将燃料分配到固定在燃料喷射轨道上的喷射器中。然后喷射器喷射燃料到与发动机相连的进口岐管中。
图6中示出了传统的燃料喷射轨道,该燃料喷射轨道具有轨道体10,所述轨道体由两个盘形的盘状构件构成,也就是说,由上部盘状构件10a和下部盘状构件10b构成。喷射器保持帽12安装在下部盘状构件10b的底壁上。燃料进口管14与轨道体10的一端相连。上部盘状构件10a和下部盘状构件10b通过深冲压加工成形。上部盘状构件10a和下部盘状构件10b装配在一起并且通过钎焊熔炼接合处而焊接在一起。
深冲压加工成形的上部盘状构件10a和下部盘状构件10b,两者钎焊在一起时产生了一些问题。通过深冲压加工成形的上部盘状构件10a和下部盘状构件10b很难获得精确的设计尺寸。如图7所示,下部盘状构件10b的侧壁的卷起的区域插入到上部盘状构件10a侧壁之间的间隙中。通过深冲压加工很难成形出上部盘状构件10a和下部盘状构件10b,使得在下部盘状构件10b侧壁的卷起的区域和上部盘状构件10a侧壁的相应的卷起区域之间形成均匀的余隙。而上部盘状构件10a和下部盘状构件10b的钎焊质量很大程度上取决于该余隙的精度。因此,不规则的余隙将会使钎焊产生缺陷的可能性增加。残余应力保留在通过金属变形工艺,也就是深冲压工艺,所成形的上部盘状构件10a和下部盘状构件10b中。当上部盘状构件10a和下部盘状构件10b在铜熔炉中进行高温加热时,高温消除残余应力,并且因此,在上部盘状构件10a和/或下部盘状构件10b中产生了较大的不可通过钎焊后的后处理工艺修复的变形。
所希望的是燃料喷射轨道的轨道体中侧壁能够根照燃料轨道中压力的变化产生中凸地和凹地形变,从而能减少燃料喷射轨道中的压力的波动。当上部盘状构件10a和下部盘状构件10b的侧壁上卷起的区域被装配在一起并通过钎焊被铜焊在一起时,轨道体10侧壁上钎焊部分的厚度加倍,同时侧壁的刚性增加。这种轨道体10的侧壁的刚性的增加会对有效吸收燃料压力波动产生不利的影响。
发明内容
因此,本发明的目的是提供一种不存在传统燃料喷射轨道所产生的那些问题的燃料喷射轨道,这种燃料喷射轨道包括具有主体构件的轨道体,所述这些主体构件能不受主体构件尺寸精度的影响而被良好地钎焊在一起,并且具有能够抑制由于残余应力减少而产生的变形,并还能抑制其中的燃料压力波动的结构。
根据本发明的第一个方面的燃料喷射轨道包括由第一和第二主体构件连接在一起而形成的轨道体,该燃料喷射轨道通过燃料输送系统中的燃料供给管将在压力作用下供给的燃料分配给喷射器;其中通过折叠第一或者第二主体构件的卷起的区域,第一和第二构件侧壁上卷起的区域在弯曲边缘上被连接在一起,同时弯边的接缝被钎焊在一起。
根据本发明的第二个方面的燃料喷射轨道包括由第一和第二主体构件连接在一起而形成的轨道体,该燃料喷射轨道通过燃料输送系统中的燃料供给管将在压力作用下供给的燃料分配给喷射器;其中第一主体构件的形状是盘形,第二主体构件的形状是平板形,该第一主体构件侧壁上的卷起区域上被卷曲使得第二主体构件的弯曲边缘部分形成折叠的接缝,并且该折叠的接缝被钎焊在一起。
在本发明的燃料喷射轨道中,钎焊的质量不受到由第一和第二主体构件连接在一起形成的轨道体的精度的影响,同时由残余应力引起的变形能被抑制。
附图说明
结合附图对本发明进行详细描述,本发明的上述和其它目的,特征和优点会更加明显,其中:
图1是根据本发明的第一实施例中的燃料喷射轨道的透视图;
图2是辅助解释用于形成图1所示的燃料喷射轨道中的轨道体的工艺步骤的局部截面透视图;
图3是辅助解释用于形成图1所示的燃料喷射轨道中的轨道体的工艺步骤的局部截面透视图;
图4表示根据本发明的第二实施例的燃料喷射轨道中的轨道体的局部截面透视图;
图5表示根据本发明的第三实施例的燃料喷射轨道中的轨道体的剖视图;
图6表示传统的燃料喷射轨道的透视图;和
图7表示图6所示的燃料喷射轨道的局部截面透视图。
具体实施方式
图1表示本发明的第一实施例中的燃料喷射轨道,该燃料喷射轨道包括一个具有挤出盒形状的轨道体20。轨道体20具有底壁,图中未示出,在底壁上设有燃料供给开口,这些开口分别对应发动机的各个气缸并以预定间距纵向布置。喷射器帽22装配在燃料供给开口中并且固定在轨道体20的底壁上。通过在喷射器帽22中进行挤压,喷射器被装配到轨道体20上。燃料进口管24与轨道体20的一端相连。在轨道体20的底壁上装配有安装托架23。
参见图2,轨道体20的截面大致为矩形,该截面由盘形的第一构件25和板状的第二构件26构成。第二构件26形成轨道体20的顶壁。第一构件25是通过对平板施加深冲压或者辊轧成形工艺而形成的。第一构件25具有U形截面的挤出盘形状。其上装配有喷射器帽22的第一构件25的底壁与相对的第二构件26平行或者不平行。第一构件25的侧壁的上部形成有台阶25a,分别自台阶25a上形成弯曲卷起区域27。扁平的第二构件26位于台阶25a上,且弯曲边缘区域27被折叠从而能通过折叠的弯曲边缘部分27稳固地夹紧第二构件26的边缘部分。喷射器帽22可装配到扁平的第二构件26上。
下面将描述一种将燃料喷射轨道的第一构件25和第二构件26钎焊在一起的方法。第二构件26的宽度近似等于在台阶25a上的弯曲壁区域27的内表面间的距离,其长度近似等于弯曲边缘27的长度。第二构件26位于第一构件25的台阶25a上,然后第二构件26通过任意适合的紧固方法,例如钎焊,电阻焊,钨极惰性气体保护电弧焊或者激光焊接法被紧固到弯曲边缘27。如果第二构件26受到压力进入弯曲边缘27之间的空间中并压靠在台阶25a上,那么第二构件26就不需要焊接到第一构件25上。因此,如图3所示,在第一构件25的台阶25a上的弯曲边缘27向内弯曲以致能紧紧地压接第二构件26的边缘,从而使第二构件26紧固到第一构件25上。通过电阻焊能将喷射器帽22,托架23和燃料供给管24装配到轨道体20上,钎料放置在这些构件的连接区域上,这些构件的临时组件通过铜炉被加热。
残余应力,例如,在深冲压工艺中由于塑性变形而在第一构件25中引起的应力,仍然存在第一构件25中。当临时组件在炉子中被高温加热时,残余应力被消除,进而第一构件25倾向于变形。由于第一构件25的侧壁能不受第二构件26的限制向侧面移动,因此应力可被消除,且第一构件25的变形就能够受到抑制。由于弯曲边缘27被折叠从而将第二构件26固定在第一构件25上,因此可在不考虑第一构件25的尺寸精度的情况下,保持用于钎焊所必要的余隙。因此,取决于余隙精度的与钎焊质量相关的任何问题都不再产生,从而能达到均匀钎焊的目的。
在形成液体密封连接时,采用O形环和密封构件是有效的。然而,O形环和密封构件的使用不是优选的,因为O形环和密封构件能渗透燃料。在本发明的燃料喷射轨道中,弯曲边缘27被折叠同时被钎焊到第二构件26的边缘部分上,使得第一构件25和第二构件26通过液体不能透过的连接件连接在一起,该液体不能透过的连接件不能渗透燃料。
因为第二构件26能以预定的尺寸通过切割平板就能简单地形成,所以用于形成第二构件26的任何模具费用都是不必要的。第二构件26通过切割一块板而形成,此板的厚度小于用于形成第一构件25的平板的厚度,从而能提高轨道体20的波动吸收能力。因而,本发明的燃料喷射轨道具有满足所需的波动吸收能力的高柔性的自由结构。
图4表示根据本发明的第二个实施例的燃料喷射轨道,轨道体30包括大致上是L形截面的第一构件32和第二构件26。第一构件32通过压弯作业而形成。第一构件32的侧壁上的弯曲边缘27被折叠从而能紧紧地压接第二构件26的边缘。第一构件32和第二构件26的连接处通过采用与第一个实施例中的制造燃料喷射轨道相似的钎焊方法而结合在一起。因而,燃料喷射轨道的轨道体30能以具有任意适合截面的任意适合的形状形成,例如矩形截面或者能满足需要的,例如具有所需的波动吸收能力的,矩形截面。
图5表示根据本发明的第三个实施例的燃料喷射轨道,轨道体34包括下部构件35和上部构件36。下部构件35和上部构件36通过深冲压加工形成,并且每个都具有截面是U形的挤出盘的形状。下部构件35具有分别设有纵向凸缘37的侧壁。凸缘37是弯曲的凸缘以为了压接而被折叠。上部构件36具有分别设有纵向凸缘38的侧壁。上部构件36的凸缘38的宽度小于下部构件35凸缘37的宽度。如图1所示,喷射器帽22装配在下部构件35的底壁35a上。上部构件36的顶壁与下部构件35的底壁35a反平行。
下部构件35和上部构件36结合以致凸缘37和凸缘38能压接在一起,凸缘37被折叠以形成折叠接缝,然后该折叠接缝通过钎焊使下部构件35和上部构件36连接在一起。形成的凸缘38的宽度比凸缘37的宽度要宽,同时凸缘38可被折叠以形成折叠接缝。
残余应力,例如,在深冲压工艺中由于塑性变形而在下部构件35和上部构件36中引起的应力,仍然存在于下部构件35和上部构件36中。当下部构件35和上部构件36的组件在炉子中被钎焊高温加热时,残余应力被消除,同时下部构件35和上部构件36倾向于变形。因为下部构件35和上部构件36相应的凸缘37和38能不受相互限制而相互间侧向移动,所以压力可被消除,且下部构件35和上部构件36的变形受到抑制。由于通过压接和钎焊凸缘37和38而形成的折叠接缝不会增加轨道体34侧壁的厚度和刚度,因此不会对轨道体34的波动吸收能力产生不良的影响。
尽管本发明是以具有一定灵活性和特性的优选实施例的形式进行描述的,很显然的是在这里许多的变化和改动都是可能的。因此,必须理解的是本发明不仅包括上面所描述的内容,其它的不偏离其范围和精神的内容都包括在本发明之内。

Claims (10)

1.一种燃料喷射轨道,该燃料喷射轨道通过燃料输送系统中的燃料供给管将在压力作用下供给的燃料分配给喷射器,所述燃料喷射轨道包括由第一和第二主体构件连接在一起而形成的轨道体;
其特征在于,通过折叠第一或者第二主体构件的边缘部分,第一和第二主体构件侧壁上的边缘部分在折叠接缝处被连接在一起,并且所述折叠接缝被钎焊。
2.一种燃料喷射轨道,该燃料喷射轨道通过燃料输送系统中的燃料供给管将在压力作用下供给的燃料分配给喷射器,所述燃料喷射轨道包括由第一和第二主体构件连接在一起而形成的轨道体;
其特征在于,第一主体构件是挤出盘形状,第二主体构件是平板形状,第一主体构件的侧壁上的边缘部分被折叠以致能压接第二主体构件的边缘部分,从而形成折叠接缝,并且所述折叠接缝被钎焊。
3.如权利要求2所述的燃料喷射轨道,其中第一主体构件通过深冲压成形,具有挤出盘形状。
4.如权利要求2所述的燃料喷射轨道,其中第一主体构件通过压弯作业成形,具有槽状。
5.如权利要求4所述的燃料喷射轨道,其中通过压弯作业成形的第一主体构件具有台阶状的底壁。
6.如权利要求5所述的燃料喷射轨道,其中通过压弯作业成形的第一主体构件具有L形截面。
7.如权利要求1所述的燃料喷射轨道,其中第二主体构件的顶壁与第一主体构件的底壁相对。
8.如权利要求2所述的燃料喷射轨道,其中第二主体构件与第一主体构件的底壁相对。
9.如权利要求2所述的燃料喷射轨道,其中喷射器帽装配在槽形的第一主体构件或者平板形第二主体构件的底壁上。
10.如权利要求2所述的燃料喷射轨道,其中在折叠第一主体构件的侧壁上的边缘以致压接第二主体构件的边缘之前,平板形的第二主体构件被焊接到槽形的第一主体构件上。
CN200410103836.0A 2003-11-20 2004-11-19 燃料喷射轨道 Pending CN1619138A (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2003390456A JP4149365B2 (ja) 2003-11-20 2003-11-20 フューエルインジェクションレール
JP390456/2003 2003-11-20

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN1619138A true CN1619138A (zh) 2005-05-25

Family

ID=34587444

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN200410103836.0A Pending CN1619138A (zh) 2003-11-20 2004-11-19 燃料喷射轨道

Country Status (3)

Country Link
US (1) US7258108B2 (zh)
JP (1) JP4149365B2 (zh)
CN (1) CN1619138A (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103582752B (zh) * 2011-05-02 2016-12-07 罗伯特·博世有限公司 燃料分配器

Families Citing this family (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102006061563A1 (de) * 2006-12-27 2008-07-03 Robert Bosch Gmbh Kraftstoffverteiler
JP5510992B2 (ja) * 2008-06-30 2014-06-04 臼井国際産業株式会社 高圧直噴内燃機関用燃料レール及びその製造方法
US9284932B2 (en) * 2010-03-25 2016-03-15 Denso International America, Inc. Mounting structure for fuel injector
DE102011018429A1 (de) * 2011-04-21 2012-10-25 Winkelmann Powertrain Components Gmbh & Co. Kg Vorrichtung zum Zuführen von Kraftstoff zu Einspritzventilen einer Brennkraftmaschine
US10690101B2 (en) * 2017-09-15 2020-06-23 Indian Motorcycle International, LLC Wheeled vehicle
CN114876688B (zh) * 2022-05-05 2022-11-18 浙江吉利控股集团有限公司 一种油轨组件以及油轨本体的预热方法

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3146889C2 (de) * 1981-11-26 1986-04-30 Bayerische Motoren Werke AG, 8000 München Kraftstoffeinspritzanordnung für Brennkraftmaschinen
US4519368A (en) * 1982-05-04 1985-05-28 Sharon Manufacturing Company Fuel injection rail assembly
DE3432727A1 (de) * 1984-05-10 1985-11-14 Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart Kraftstoffversorgungsleitung
US4649884A (en) * 1986-03-05 1987-03-17 Walbro Corporation Fuel rail for internal combustion engines
JPH0754612Y2 (ja) * 1989-06-06 1995-12-18 臼井国際産業株式会社 フユーエルデリバリパイプ
JP2789481B2 (ja) * 1989-12-08 1998-08-20 臼井国際産業株式会社 フユーエルデリバリパイプ
JP4076685B2 (ja) 1999-11-10 2008-04-16 三桜工業株式会社 エンジンの燃料供給装置
JP3828701B2 (ja) * 1999-12-29 2006-10-04 株式会社ケーヒン 燃料分配管への燃料噴射弁の取付け構造
US6725839B2 (en) * 2002-05-29 2004-04-27 Millennium Industries Corp. Stamped metal fuel rail

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103582752B (zh) * 2011-05-02 2016-12-07 罗伯特·博世有限公司 燃料分配器

Also Published As

Publication number Publication date
US20050109324A1 (en) 2005-05-26
US7258108B2 (en) 2007-08-21
JP4149365B2 (ja) 2008-09-10
JP2005155326A (ja) 2005-06-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN1084876C (zh) 传热管
CN1020870C (zh) 制造热交换器的方法及用该方法制成的空心型材
US6899168B2 (en) Heat exchanger and a method for producing a heat exchanger
US7210520B2 (en) Heat exchanger
EP1712862A2 (en) Fabricated, brazed metal heat exchanger tube manufacture
CN1619138A (zh) 燃料喷射轨道
CN101522508A (zh) 具有一体地成形的被挤压的凸缘的顶板横梁
JP5633687B2 (ja) 亜鉛めっき鋼板製部品のレーザ重ね溶接方法
JP2005279778A (ja) 肉厚の構成部材と肉薄の構成部材との間の溶接結合部ならびに内燃機関に用いられる燃料高圧ポンプ
CN203595444U (zh) 热交换器
CN102202812A (zh) 铝热交换器集流箱的成型方法
CN100402182C (zh) 用于制造半成品扁平管的方法和装置
CN1771424A (zh) 热交换器,特别是汽车增压空气冷却器
US20050006352A1 (en) Deformation resistance welding of sheet metal, tubes, and similar shapes
CN106489219A (zh) 压接端子、连接构造体、压接端子的制造方法以及激光焊接方法
US7249481B1 (en) Process for forming a hydroformed automotive component with integrated weld flange
CN100342201C (zh) 热传导器及其制造方法
CN1950662A (zh) 钎接的热交换器,特别是用于汽车的冷凝器
JP2004167601A (ja) 偏平管半製品およびその製造方法、偏平管、偏平管を用いた熱交換器およびその製造方法
US7762063B2 (en) Housing for an exhaust gas purification component for forming a joined connection with an exhaust line section, exhaust system having the housing and motor vehicle having the exhaust system
KR100732979B1 (ko) 자동차 응축기용 플랜지 파이프 어셈블리 구조
CN1155789C (zh) 蒸发器
CN1703296A (zh) 通过熔焊-钎焊连接来接合两块一方面由铝材料而另一方面由铁或钛材料制成的板材的方法
US20090200786A1 (en) Welded Joint and Method for Forming the Joint
JP6893049B1 (ja) 燃料タンク並びにその製造方法

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C12 Rejection of a patent application after its publication
RJ01 Rejection of invention patent application after publication