CN1590776A - 空调机用涡轮风扇 - Google Patents

Abstract

本发明空调机用涡轮风扇，涉及空调机，尤其涉及空调机用涡轮风扇。为提供能够在维持风量的前提下具有较少风扇叶片个数，并且有效的减少空气流动噪音的空调机用涡轮风扇，本发明采用的技术方案是，空调机用涡轮风扇，包括轮毂、风扇叶片、套筒，轮毂具有轴套，并且轴套与电机相连接，沿着轮毂的外表面互相间隔一定距离具有若干个风扇叶片，风扇叶片在轮毂的相反侧具有环形状的套筒，套筒与轮毂具有同一个旋转中心，并且套筒与风扇叶片相连接，上述风扇叶片在轮毂端部以轮毂的旋转中心为基准在一定角度范围内形成，风扇叶片上与轮毂对应的剖面与连接套筒相切的风扇叶片的剖面结构在整个风扇叶片全部相同。本发明主要用于空调机蜗轮风扇。

Description

空调机用涡轮风扇

技术领域

本发明涉及空调机，尤其涉及在空调机内部形成空气流动的空调机用涡轮风扇。

背景技术

在空调机中，通常利用风扇形成通过热交换器的气流。近年来，使用较多的风扇是涡轮风扇。与涡轮风扇相连接的电机驱动后，通过套筒的吸入侧沿着与旋转轴平行的方向，吸入空气。然后通过风扇叶片的排出侧，沿着旋转轴的切线方向排出空气。

图1是现有的空调机用涡轮风扇结构的立体示意图，图2是现有的空调机用涡轮风扇结构的剖视图。如图所示，涡轮风扇1大致由轮毂(hub)3、风扇叶片(blade)5及套筒(shroud)7构成。轮毂3上具有轴套(boss)4，所述轴套4与驱动涡轮风扇1的电机的旋转轴(图中未示)相连接。轮毂3后端具有圆盘形状的背面板3’。轮毂3是在背面板3的中央向前突出形成的。在轮毂3相对突出的部位形成轴套4。

在轮毂3的外表面形成若干个风扇叶片5。这样的风扇叶片5以一定的形状互相间隔相同的距离形成。风扇叶片5引导通过吸入侧吸入的空气，然后如图2中的箭头所示，从涡轮风扇1的旋转中心排出。

风扇叶片5的一端即与轮毂3相连接的相反侧，形成套筒(shroud)7，并与整个风扇叶片5连接。如图1所示，套筒7连接风扇叶片5，形成环形状。

具有上述结构特征的现有的涡轮风扇1从套筒7侧观察时，只能看到风扇叶片5的前端，看不到风扇叶片5的后端及与背面板3’连接的部分。并且，风扇叶片5以轮毂3为中心间隔一定间距形成8到9个。

但是，如上所述的现有技术中存在如下问题。

电机驱动来旋转现有的涡轮风扇1的时候，由具有套筒7的吸入侧吸入的空气进入涡轮风扇1内部后，在风扇叶片5的引导下，沿着涡轮风扇1的切线方向排出。

在此过程中，空气在风扇叶片5的表面流动时，风扇叶片5的轮毂3侧末端产生噪音。尤其是，风扇叶片5个数较多的现有技术的涡轮风扇1产生更多的空气流动噪音。这是由于空气与风扇叶片5的接触面积较宽而造成的。

发明内容

为克服现有技术的不足，本发明的目的是提供能够在维持风量的前提下具有较少风扇叶片个数，并且有效的减少空气流动噪音的空调机涡轮风扇。

本发明提供具有如下结构的空调机用涡轮风扇，包括轮毂、风扇叶片、套筒，轮毂具有轴套，并且轴套与电机相连接，沿着轮毂的外表面互相间隔一定距离具有若干个风扇叶片，风扇叶片在轮毂的相反侧具有环形状的套筒，套筒与轮毂具有同一个旋转中心，套筒与风扇叶片相连接，上述风扇叶片在轮毂端部以轮毂的旋转中心为基准在一定角度范围内形成，风扇叶片上与轮毂对应的剖面与连接套筒相切的风扇叶片的剖面结构在整个风扇叶片全部相同。

其中，风扇叶片对角线部分分别与轮毂及套筒相连接；

风扇叶片的轮毂端部的始点位于轮毂的相对前端，轮毂端部的终点位于轮毂的后端。

根据本发明的空调机用涡轮风扇具有如下效果：

由于风扇叶片在轮毂端部以轮毂的旋转中心为基准在一定角度范围内形成，风扇叶片上与轮毂对应的剖面与连接套筒相切的风扇叶片的剖面结构在整个风扇叶片全部相同，因而能够在维持风量的前提下具有较少风扇叶片个数，并有效的减少了空气流动噪音。

附图说明

图1是现有的空调机用涡轮风扇结构的立体示意图。

图2是现有的空调机用涡轮风扇结构的剖视图。

图3是根据本发明的空调机用涡轮风扇优选实施例结构的立体示意图。

图4是根据本发明的优选实施例的正面图。

图5是构成根据本发明的优选实施例的风扇叶片的立体示意图。

图6是根据本发明的优选实施例的风扇叶片的剖面形状与形成风扇叶片的示意图。

图中标号说明：

30：涡轮风扇                          50：轮毂(hub)

52：轴套(boss)                     54：通孔

60：风扇叶片(blade)                62：轮毂端部

64：套筒端部                       70：套筒(shroud)

具体实施方式

下面结合附图和实施例进一步说明本发明。

图3是根据本发明的空调机用涡轮风扇优选实施例的结构的立体示意图；图4是根据本发明的优选实施例的正面图；图5是构成根据本发明的优选实施例的风扇叶片的立体示意图。

如图所示，涡轮风扇30的旋转中心具有轮毂50。轮毂50的前端为封闭的圆筒形状，后端为开放状态。并且轮毂50后端的直径比其前端相对大一些。

轮毂50的前侧具有轴套52。作为驱动源的电机的旋转轴(图中未示)插入轴套52内，并旋转涡轮风扇30。围绕轮毂50的外侧面形成若干个通孔54。设置通孔54的目的是为了维持涡轮风扇30整体的重量。

围绕轮毂50的相对下端外侧面具有若干个风扇叶片60。风扇叶片60引导并排出进入涡轮风扇30内部的空气来产生气流。在风扇叶片60上，与轮毂50对应的部分定义为轮毂端部62，与下文要说明的套筒70对应的部分定义为套筒端部64。

风扇叶片60大致为四角板形状，轮毂端部62与套筒端部64形成互相对应的边。另外，在本发明中，从正面观察涡轮风扇30时，轮毂端部62以轴套52为基准在一定角度范围内形成。

例如，在本实施例中，总共具有4个风扇叶片60。从正面观察涡轮风扇30时，一个风扇叶片60的轮毂端部62的始点到下一个风扇叶片60的轮毂端部62的始点占有90°的角度范围。各个风扇叶片60都以轮毂端部62的始点为基准间隔90°。从正面观察涡轮风扇30时，相邻风扇叶片60的轮毂端部62的始点62i与终点62e之间间隔一定距离，避免风扇叶片60相互重叠。只有这样在磨具制造作业时才能够一次成型涡轮风扇30。

一个风扇叶片60的轮毂端部62的始点62i位于轮毂50的相对前端，其终点62e位于轮毂50的后端。尤其是，终点62e最好连接在轮毂50的最后端。

风扇叶片60上对应的轮毂端部62与连接套筒端部64相切的风扇叶片60的剖面结构在整个风扇叶片60全部相同。正如图6所示。换句话说是同一个剖面形状沿着轮毂50的外周面经过一定范围制成风扇叶片60的。

进一步讲，如图6所示，以轴套52为基准，把相同的剖面形状分别位于一定角度范围内的始点、中间点及终点。或者位于始点及终点后把这些连接起来制作风扇叶片60形状。

用上述方法形成风扇叶片60的话，轮毂端部62的从始点62i的一段区间不与轮毂50相连接；从终点62e的一定区间与轮毂50相连接。套筒端部64的始点64i与套筒70相连接，其终点64e不与套筒70相连接。

此外，如图6所示，套筒70与风扇叶片60的轮毂50相反侧端部即套筒端部64连接，形成环形状。并且套筒70成为涡轮风扇30入口侧。

下面，详细说明具有上述结构的根据本发明的空调机用涡轮风扇的作用。

从正面观察涡轮风扇30时，不仅可以看到每个风扇叶片60的前端，也可以看到其后端。即，每个风扇叶片60以其旋转中心的轴套52为基准在一定角度范围内存在。在本发明中风扇叶片60的个数可以形成4到5个。

通过套筒70内侧吸入到涡轮风扇30的空气沿着风扇叶片60在沿着涡轮风扇30的旋转方向放射性的排出。

在本发明中形成少数的风扇叶片60，使得从正面观察涡轮风扇30时，可以看到风扇叶片60的一个面。所以通过涡轮风扇30的空气与风扇叶片60接触相对减少，进而减少了在轮毂50侧风扇叶片60末端产生的空气流动噪音。

但是，具有如上所述的风扇叶片的本发明中，与风扇的风量有关的风扇叶片60的压力面的情况如下。风扇叶片60倾斜的形成使得从正面观察涡轮风扇30时，可以看到风扇叶片60的侧面。所以压力面的面积并没有发生太大变化，风量也就不会减少。

虽然前面详细描述了本发明，但本领域的普通技术人员可以理解，在不脱离权利请求范围内确定的本发明精神和范围的前提下，可以做出各式各样的改变和修改。

Claims (3)

1、一种空调机用涡轮风扇，包括轮毂(50)、风扇叶片(60)、套筒(70)，轮毂(50)具有轴套(52)，轴套(52)与电机相连接，沿着轮毂(50)的外表面互相间隔一定距离具有若干个风扇叶片(60)；其特征在于，风扇叶片(60)在轮毂(50)的相反侧具有环形状的套筒(70)，套筒(70)与轮毂(60)具有同一个旋转中心，套筒(70)与风扇叶片(60)相连接，上述风扇叶片(60)在轮毂(50)端部以轮毂(50)的旋转中心为基准在一定角度范围内形成，风扇叶片(60)上与轮毂(50)对应的剖面与连接套筒(70)相切的风扇叶片(60)的剖面结构在整个风扇叶片(60)全部相同。

2、根据权利要求1所述的空调机用涡轮风扇，其特征在于，风扇叶片(60)对角线部分分别与轮毂(50)及套筒(70)相连接。

3、根据权利要求1所述的空调机用涡轮风扇，其特征在于，风扇叶片(60)的轮毂端部(62)的始点(62i)位于轮毂(50)的相对前端，轮毂端部(62)的终点(62e)位于轮毂(50)的后端。