CN1580315A - 一种铁路钢轨防腐及提高表面导电方法 - Google Patents

一种铁路钢轨防腐及提高表面导电方法 Download PDF

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Abstract

本发明涉及一种铁路钢轨防腐及提高表面导电方法,其特征在于由下述两步骤组成:1.喷砂除锈,采用高压气体将硬质颗粒物高速喷射到铁轨表面,在铁轨面上形成去氧化层的具有粗糙度的表面层,2.金属喷涂,用燃烧法或电弧法将在钢轨面上匀速向前移动的金属合金线溶熔,在金属合金线溶熔点上加一高压气体喷嘴,将溶化的合金溶液喷涂在铁轨表面,所述的燃烧法为乙炔气及氧气用喷嘴对金属合金喷出燃烧,所述的电弧法为在两根金属合金线间施加一电压,并使两根金属合金线呈一夹角匀速向前移动,在夹角交点电弧短路放电,夹角交点处溶熔。本发明的优点是适合露天及野外作业,且成本底、加工周期短、装备轻便、操作安全、表面处理层与路轨表面有较强附着力。

Description

一种铁路钢轨防腐及提高表面导电方法
技术领域
本发明涉及一种铁路钢轨防腐及提高表面导电方法。
背景技术
铁路的钢轨由于是铺设于露天环境,受雨水、日晒、昼夜温差的天气环境的影响,表面会形成一层氧化层,即铁锈,由于有些铁路、特别是新铺设的钢轨很少行车,氧化层会不断加剧,而钢轨是行车信号传输至牵引机车的导体,因此严重的铁锈将会影响行车信号传输的正确性,会给铁路运输造成重大事故,多年以来,针对该问题,人们采用了多种方法对铁路钢轨的铁锈进行处理,但是由于施工条件的限制及成本的要求,还未找到一种确实可行的好方法。
发明内容
本发明的目的是解决现有技术中对铁路钢轨的防腐及提高表面导电所存在的问题,提供一种能适合露天及野外作业,且成本底、加工周期短、装备轻便、操作安全、表面处理层与路轨表面有较强附着力的处理方法。本发明设计一种铁路钢轨防腐及提高表面导电方法,其特征在于由下述两步骤组成:
(1)喷砂除锈,采用高压气体将硬质颗粒物高速喷射到铁轨表面,在铁轨面上形成去氧化层的具有粗糙度的表面层,(2)金属喷涂,用燃烧法或电弧法将在钢轨面上匀速向前移动的金属合金线溶熔,在金属合金线溶熔点上加一高压气体喷嘴,将溶化的合金溶液喷涂在铁轨表面,所述的燃烧法为乙炔气及氧气用喷嘴对准金属合金线喷出燃烧,使金属合金线的燃烧点处溶熔,所述的电弧法为在两根金属合金线间施加一电压,并使两根金属合金线呈一夹角匀速向前移动,在夹角交点处金属合金线发生电弧短路放电,使金属合金线的夹角交点处溶熔。本发明的优点是适合露天及野外作业,且成本底、加工周期短、装备轻便、操作安全、表面处理层与路轨表面有较强附着力。
下面结合实施例对本发明作详细说明,
具体实施方式
首先为了在野外作业采用压缩气体钢瓶作为喷砂除锈和金属喷涂的气源,设计采用可以由人力搬运的小钢瓶,能满足500至1000米的工作量的要求,选用金钢砂粒对钢轨进行喷射,除去钢轨表面的锈迹,且由于金钢砂粒十分坚硬,能在钢轨表面形成一层粗糙面,便于在后续金属喷涂中加强附着力,用钢瓶存储的乙炔气及氧气用喷嘴喷出点燃,对准在匀速沿钢轨向前移动的金属合金线燃烧,燃烧点上的金属合金线溶熔,同时在金属合金线溶熔点上加一高压气体喷嘴,将溶化的合金溶液喷涂在铁轨表面。也可在用专用设备将两金属合金线以一夹角匀速沿钢轨向前移动,同时在两金属合金线上加上一电压,在夹角交点处会产生电弧短路放电,使金属合金线溶熔,同时在金属合金线溶熔点上加一高压气体喷嘴,将溶化的合金溶液喷涂在铁轨表面。

Claims (3)

1、一种铁路钢轨防腐及提高表面导电方法,其特征在于由下述两步骤组成:
(1)喷砂除锈,采用高压气体将硬质颗粒物高速喷射到铁轨表面,在铁轨面上形成去氧化层的具有粗糙度的表面层,
(2)金属喷涂,用燃烧法或电弧法将在钢轨面上匀速向前移动的金属合金线溶熔,在金属合金线溶熔点上加一高压气体喷嘴,将溶化的合金溶液喷涂在铁轨表面,
2、按权利要求1所述的一种铁路钢轨防腐及提高表面导电方法,其特征在于:所述的燃烧法为乙炔气及氧气用喷嘴对准金属合金线喷出燃烧,使金属合金线的燃烧点处溶熔,
3、按权利要求1所述的一种铁路钢轨防腐及提高表面导电方法,其特征在于:所述的电弧法为在两根金属合金线间施加一电压,并使两根金属合金线呈一夹角匀速向前移动,在夹角交点处金属合金线发生电弧短路放电,使金属合金线的夹角交点处溶熔。
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PB01 Publication
C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication