CN1579919A - 一种运搬运输绞车 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种运搬运输绞车，它可用于综采设备的搬迁、物料运输、提升和矿车调度等，它是由底座上装有座椅、控制开关支架、由联轴器将电动机和变速箱连接、电液制动器、装在底座右边的卷筒装置和左、右制动闸等组成。它具有行星大吨位软起动工作性能和安全的制动系统；它结构紧凑、外型美观实用，整体呈长条形对称结构，适合煤矿井下狭窄的作业空间应用。其使用效率高，容绳量大，制作成本低，维护维修费用低，且操作方便、安全可靠。

Description

一种运搬运输绞车

一、技术领域

本发明涉及一种矿用运输搬迁设备，尤其是一种矿用行星软起动的运搬运输绞车，它主要用于大型或较大型设备的运输和搬迁，也可用于进行回柱放顶等项工作。

二、背景技术

目前矿用绞车是矿山建设不可缺少的重要设备之一，对于煤矿建设来说，由于其井下恶劣的工作环境和各种工况条件的不同，对矿用绞车的要求也各不相同，因而出现了各种不同种类及品种繁多的矿用绞车，且其技术原理、结构特点、性能指标等均不相同；随着我国矿山建设事业的日益发展和进步，对各种矿用绞车的要求不断提高，其产品技术不断更新，且其使用量大面广。为适应我国现有矿山建设的要求，每年国家和地方都要拿出相当多的资金添购新的矿用绞车设备。全国矿用绞车生产厂家有四十多家，每年产值达20亿元人民币。

目前煤矿使用绞车的种类主要有回柱绞车、慢速绞车、运输绞车、调度绞车及双速多用绞车，其中回柱绞车和慢速绞车所采用的传动副主要是蜗轮副，其主要缺点是传动效率低，蜗轮材料昂贵，工艺性差，绞车在煤矿井下恶劣的环境下工作，蜗轮极易磨损，磨损维修难度大，成本高，生产效率低。目前使用的运输绞车和调度绞车所采用的传动原理是双行星圆柱齿轮传动或圆柱齿轮与行星圆柱齿轮的组合传动，由于这种传动原理的限制，造成绞车的外形结构为短宽形状，由于煤矿井下狭窄的作业空间，短宽型绞车使用时很不方便，往往需要对使用的局部空间进行处理，增大了劳动强度；又由于短宽型结构的限制，该类绞车的吨位均较小，如目前使用的JY-4型或JD-4型绞车，其牵引力仅为4吨。双速多用绞车(专利号：89218687.9)是九十年代发展起来的系列绞车，它的慢速可代替回柱绞车和慢速绞车，它的快速可代替运输和调度绞车，是一种多用途绞车，它的传动原理是“齿—联”传动系统，它实现了快速和慢速的大传动比值，它具有结构紧凑、功效高、节能、寿命长等特点，但是此种双速绞车还是无法满足煤矿用绞车产品的更高要求，比如：具有大吨位设备的快速运搬、安装及物料运输，且具有软起动功能和安全可靠的工作制动和安全制动系统。因此，研制和开发矿用绞车新型产品对矿用绞车技术和设备的发展具有重要的价值和意义。

三、技术内容

1.发明目的

本发明的目的是为克服上述现有技术存在的不足之处而设计一种新的绞车，它可代替回柱绞车、慢速绞车、运输绞车和调度绞车，它具有传动效率高，满足大吨位的软起动系统和制动系统的可靠性，适合煤矿井下狭窄的工作条件等特点，且其生产工艺简单可靠，生产效率高；维修简单、方便。

2.技术方案

本发明的任务是以如下方式来实施的：一种运搬运输绞车，它包括装在底座上的司机座椅、控制开关支架、电动机、电液制动器、连接电动机及变速箱的联轴器；司机座椅是两根弯成90°的钢管，其上焊接有靠背板和座板，在座板的底面焊有两根弯成90°的钢管，其弯管另一头上头铺设钢板，其弯管端头垂直焊有其上若干个圆孔的钢板，钢板与底座左端面螺栓连接固定，控制开关支架是用钢管和钢板焊接制成的，它由一根管件弯成一定的角度，在管件弯曲的背面上方焊一块钢板，在弯管下端垂直管件的中心焊一块钢板，通过螺栓固定在底座左边钢板上，电动机固定在底座上左边两短槽钢上的钢板上，底座框架中的两背靠背的槽钢上面的钢板上固定有电液制动器；它还包括底座的中间部位的前后两侧槽钢上的钢板面上固定有变速箱的左箱体和右箱体，两槽钢的中间支承板上的厚钢板上固定有中间箱体，左、右手动制动闸分别装在与左、右两箱体连接的制动轮及内齿轮圈外圆的宽浅圆环形凹槽内，手动制动闸的三个座板分别固定在底座的底板上，卷筒装置固定在底座的右侧面的钢板上；底座是由两根长槽钢和两端用钢板焊接固定的长方形框架，其两头底部有一个向上的斜面，使其形成一个酷似船形的长方形框架，框架下底面焊有一块两头起翘的矩形钢板，其两头起翘处与船形架两头部吻合，在矩形钢板底面两侧沿长度方向各焊有一块条状钢板，在框架的左侧端面上焊有一块与座椅连接的钢板，在框架内的左侧两长槽钢间固定有两段短槽钢，其内各有多块加强筋板，其上面各固定有钢板，钢板上有若干个圆孔，两槽钢的两边背板上各有一个方孔或圆孔，在框架内两短槽钢右侧部位有两根背靠背布置的槽钢，其内各焊有加强筋板，其上面固定有钢板，钢板上有若干个圆孔，其两槽钢的背板上两边各有一个方孔或圆孔；在底座框架中间部位，前后对称地各固定一根与长槽钢长度方向紧贴着的短槽钢，它与框架的下底板固定，在两短槽钢与两长槽钢连接处的上面固定有钢板，其上有若干个圆孔，在该两短槽钢间的框架宽度方向焊有两块支承板，在两支承板中间部位各固定一块与它垂直的筋板，其上面各固定一块其上有若干个圆孔的厚钢板，两支承板及加强筋板均与框架底板连接固定；在该两短槽钢及两支承板的外侧各有一块连接板，其两端头及底部分别与框架的长槽钢及底座的底板焊接固定；在框架右边的两长槽钢间固定有多块连接板；在两长槽钢的右侧上面沿长度方向各焊有一块钢板；变速箱是包括中间箱体，其左边通过制动轮组件连接的有左箱体和右边有通过内齿轮圈连接的右箱体；中间箱体内装有一对互相啮合的圆锥齿轮，即小圆锥齿轮组件及大圆锥齿轮组件中的圆锥齿轮啮合，小圆锥齿轮组件的轴头通过联轴器连接电动机，其大圆锥齿轮组件的右端轴头与太阳齿轮花键连接，将运动传递至行星齿轮组件、内齿轮圈及行星齿轮架组件，行星齿轮架组件上的轴上花键连接一个行星齿轮架组件的圆柱齿轮，该轴及齿轮装在右箱体内，并与过桥齿轮组件中的过桥齿轮啮合，该过桥齿轮与卷筒中的大齿轮圈啮合，内齿轮圈的外圆面上有宽浅圆环形凹槽，其槽中装有右制动闸；左箱体中装有制动齿轮组件，制动齿轮组件中的轴上花键连接一个制动齿轮组件中的圆柱齿轮，它与过桥齿轮组件中的过桥齿轮啮合，该过桥齿轮与卷筒中的大齿轮圈啮合，制动齿轮组件的轴右端部连接一个大圆盘，其圆盘外圆面有宽浅形凹槽，该槽中装有左制动闸；卷筒装置包括卷筒，其中心装有轴，轴两端装有与底座连接的轴支承，卷筒两外侧圆盘分别固定有大齿轮圈，在卷筒两圆盘外侧的环形槽里各固定有一个钢丝绳压板，在两个大齿轮圈外面各有上防护罩及下防护罩，两上下防护罩接合形成圆形薄壁壳体，在其一侧圆形壳体上有一个开口，其开口处有凸缘，其上有若干个圆通孔，通过螺栓将其与变速箱连接固定。所述的手动制动闸包括手柄是一根长操纵杆，其底部连接一个与底座固定的座板，手柄下部连接一根螺旋拉杆，该拉杆的另一端与一个下底有销轴座的比倒板上部连接，比倒板的中下部连接一根与石棉刹车带的一头连接的螺旋拉杆，石棉刹车带的另一头与一个固定在底座上的座板连接固定，所述的销轴座与底座固定连接；手动制动闸共两件，其结构相同，其装在内齿轮圈上的为右制动闸，装在制动轮上的为左制动闸。

3.技术效果

本发明与现有技术比较具有如下优点：它可代替回柱绞车、慢速绞车、运输绞车、调度绞车和双速绞车，具有多功能用途的特点。在技术原理方面，其传动系统简单可靠，传动效率高、节能、工作效率高等特点，并具有大吨位行星软起动特性和大吨位可靠制动系统。在结构方面，属长条型对称结构特点，其底座为船形结构，外形美观，在司机操作下可自移，操作安全、方便、可靠，很适合于煤矿井下空间狭窄的工作条件。在生产工艺方面，其工艺简单可行，生产效率高。在人体一体化方面，按人性化要求设计，符合人的生理要求。在维护维修方面，具有操作简单、方便等特点。

四、附图说明

图1是本发明的外形图。

图2是本发明的外形图的俯视图。

图3是本发明的变速箱的剖视图。

图4是本发明的卷筒装置结构图。

五、具体实施方式

下面将结合附图对本发明的实施例作进一步的详细描述：如图1及图2所示，它是由座椅1、控制开关支架2、底座3、电动机4、联轴器5、电液制动器6、左、右手动制动闸7、变速箱8及卷筒装置9等组成。其中：座椅1是一个用钢管铁板焊接而成靠背椅，其底座连接二根弯成90°的弯管的一端，其另一头焊有与管子头部垂直的钢板，并通过螺栓与绞车的底座3的左端面中间部位连接固定，两弯管间上面水平方向固定有一平板，该平板并以螺栓与底座3上面固定，其上还固定有控制开关支架2；控制开关支架2是用管件和钢板焊接而成，它是将一根管件弯曲成一定的角度，其上顶部位的斜面上焊有一块钢板，该钢板上有若干个圆孔，在其另一端与管件垂直焊一块其上有若干个圆通孔的钢板，并用螺栓与底座3连接在一起。底座3是用两根长槽钢及其两端用钢板焊接而成的长方形框架，两长槽钢有加强筋板，框架的两头底部制成一个向上的斜面，形成一个酷似船形的长方形框架，其下底面焊接一块两头起翘的矩形钢板，其起翘处与船形架头部吻合，在矩形钢板下底面两侧长度方向上还各焊有一条状钢板，在框架的左侧面上焊有一块其上有圆孔的水平板，以便与座椅1及控制开关支架2连接固定，位于框架两长槽钢间的左边焊有两段短槽钢，在两短槽钢内焊有多块加强筋板，两短槽钢上面焊有具有若干个圆孔的钢板，以便安装电动机4，在两短槽钢的背板上的左右两边各有一个方孔或圆孔，用来通过左右两个制动闸的螺旋拉杆和偏心拉杆，在该两短槽钢的右侧的框架内焊有两根背靠背布置的槽钢，其内焊有加强筋板，其上焊有具有若干个圆孔的钢板，用于安装电液制动器6，在此两短槽钢的背板上的左右两边各设有一个方孔或圆孔，用来通过左右两个制动闸的螺旋拉杆；在框架的中间部位，前后对称地各固定一根与框架长槽钢长度方向紧贴着的较短槽钢，它与框架两边的下底矩形钢板焊接在一起，在两短槽钢与框架长槽钢的连接处上面各焊一块其上有若干个圆孔的钢板，它们分别与左、右变速箱上的具有若干个圆孔的横耳板螺栓连接固定，在两短槽钢与框架上的两长槽钢的背板上也有若干个圆孔，它们分别与左、右变速箱上的竖耳板上的圆孔螺栓连接固定；在两短槽钢间的宽度方向焊有两块支承板，在两块支承板的中间部位与其垂直焊一块筋板，其上面各焊接一块具有若干个圆孔的较厚钢板，以便与变速箱的中间箱体下面耳板上的通孔以螺栓连接，在较厚钢板的下面均焊有加强筋板，它与支承板的底部均和框架底板焊在一起；在该两短槽钢及支承板的两外侧也各有一块连接板，其两端头及底部均分别与框架的长槽钢及框架底板焊接固定，以增加框架的刚度；在框架右边的两边长槽钢间还焊有多块连接板，用于增强框架的整体刚度；在框架两边长槽钢的右侧的上面沿长度方向各焊有一块其上有若干个圆孔的长条形钢板，以便用螺栓将卷筒装置固定连接。

电动机4的输出轴与联轴器5的主动端孔通过键连接在一起，联轴器5的被动端孔与变速箱8的输入端的小圆锥齿轮组件8-2的轴用键连接在一起，电液制动器6安装于联轴器5的外圆，并通过螺栓与底座3连接固定；左、右手动制动闸7分别装在变速箱8的制动轮和内齿轮圈的外圆面宽浅圆环形的凹槽内，左、右制动闸7的三个座板分别与底座3焊接在一起，制动闸用于对制动轮或内齿轮圈施闸；变速箱8中的左、右箱体内的过桥齿轮与卷筒装置9上的卷筒装置的大齿轮圈啮合。

如图3所示，变速箱8主要是由中间箱体8-1、圆锥齿轮轴组件8-2、石棉盘根8-3、内齿轮圈8-4、行星齿轮组件8-5、太阳齿轮8-6、右箱体8-7、行星齿轮架组件8-8、过桥齿轮组件8-9、大圆锥齿轮组件8-10、油针8-11、油塞8-12、过桥齿轮组件8-13、制动轮组件8-14、左箱体8-15等组成的。其中：中间箱体8-1是用铸钢或铸铁制成的一个长方形开口朝上的薄壁壳体，也可用钢板焊接而成，在箱体的后壁面上有一个与箱壁成一定夹角的向下斜圆孔，在该圆通孔的外端面平台上安装有油针8-11，在油针8-11的下底部箱壁上装有油塞8-12，在箱体中部的左侧有一个向外突出的圆柱平台，圆柱平台的端面上有若干个螺钉孔，在右侧箱壁中部有一个向内侧突出的圆柱平台，在该处的箱壁外侧有一个凹进的浅圆凹槽，其周围有若干个螺钉孔，在左右两侧壁的突出圆柱中各有一个在同一中心线上的圆通孔，在其上安装大圆锥齿轮组件8-10，在箱体长度方向的前面突出一个圆柱平台，在其中心有一个其中心线与左右两侧孔中心线垂直的圆通孔，用于安装有小圆锥齿轮组件8-2，小圆锥齿轮组件8-2由齿轮轴、两个轴承、套杯、圆螺母、止动垫圈、透盖、骨架式密封圈、一组调整垫片和密封垫片组成，用螺栓将其上的套杯和透盖与中间箱体8-1连接在一起，使大小圆锥齿轮在箱体内啮合，并用小圆锥齿轮组件8-2上的一组调整垫片调整两圆锥齿轮的啮合间隙。大圆锥齿轮组件8-10是由大圆锥齿轮、轴、闷盖、透盖、密封圈、挡板、键和轴承组成的，大圆锥齿轮是由一个其内孔有键槽的圆盘形锥齿轮；轴是一根阶梯圆轴，在其右端外圆为一段花键轴，其端面上有若干个螺钉孔，其左边的第二段轴上有键槽；闷盖是由一个扣碗和一个法兰盘组成；透盖是由一个在其底部有阶梯孔的扣碗和一个法兰盘组成；挡板是一个其上有若干个圆通孔的圆盘。中间箱体8-1上部有箱盖，箱盖上有小的检查孔和透气孔，检查孔中也通过螺栓固定有盖板，箱盖是通过螺栓与中间箱体8-1连接固定的。在中间箱体8-1的宽度方向的两头外侧壁上各突出一个大圆环平台，在右侧大圆环平台的外缘设有沟槽，用于安装石棉盘根8-3，并与内齿轮圈8-4配合安装，石棉盘根8-3是用石棉绳盘制而成，共两根；另一根装在右箱体的圆环平台沟槽中，左侧圆环平台的外缘与左箱体制动轮盘相配合，中间箱体8-1的下部有座板和筋板，其座板上有若干个圆通孔，通过螺栓与底座3连接固定。

内齿轮圈8-4是一段短圆环，其外圆面上有一个宽浅的圆环形凹槽，在凹槽内安装右手动制动闸7，在圆环内圆突出较短的内齿轮圈，此内齿轮圈与若干个行星齿轮组件8-5的行星齿轮啮合，行星齿轮与太阳齿轮8-6啮合，行星齿轮组件8-5由行星齿轮、行星齿轮轴、轴承、挡油环、孔用弹性挡圈组成，行星齿轮由空心短圆钢制成，其外圆为轮齿，其内孔有用于安装孔用弹性挡圈的沟槽，行星齿轮轴、轴承、挡油环及孔用弹性挡圈均安装于该内孔中；行星齿轮轴是一个两头的外圆各有一个凹坑的短圆柱体，轴承和挡油环均安装于该轴的外圆表面，轴承的外圆表面与行星齿轮内孔配合安装，挡油环的外缘与行星齿轮的内孔表面为间隙配合。太阳抡8-6是其中心孔为花键孔，外圆为轮齿的空心圆柱体，其花键孔与大圆锥齿轮组件8-10的轴花键配合安装，并以大圆锥齿轮组件8-10上的挡板对太阳齿轮8-6进行轴向固定。右箱体8-7是用铸钢或铸铁制成的一个长方形薄壁壳体，也可用钢板焊接而成，该壳体开口朝卷筒装置9方向，开口的端部沿箱体断面有若干个螺钉孔，用螺栓将箱体与卷筒装置9上的防护罩连接固定，在右箱体8-7的上顶面上有一个检查孔，其上用螺钉将检查孔的盖板连接固定，在右箱体8-7的宽度方向右侧外端面上有一个突出的矩形平台，其上有两个保持一定距离的大小不同的圆通孔，在两孔的周围有若干个螺钉孔，在矩形平台周边有若干条筋板，在右箱体8-7宽度方向的左侧向外突出一个圆柱平台，其中心有一个圆通孔，该通孔与右侧箱壁上的圆通孔在同一中心线上，在该圆孔中安装行星齿轮架组件8-8，在箱体左侧壁上还有一个圆形半盲孔，此孔与右侧的小孔中装有过桥齿轮组件8-9。行星齿轮架组件8-8是由行星轮架、圆柱齿轮、轴承、套杯、闷盖、挡板、两个挡油环等组成。行星轮架包括一根轴和两个圆盘钢板，用几块圆环钢板将这两块圆盘钢板连结起来并使其保持一定的距离，在不设圆环钢板的空间处的两圆盘钢板上有若干个同心的通圆孔，在其上安装行星齿轮组件8-5，在与轴连接的圆盘另一侧中心的轴向方向凹进一个圆柱台阶孔，在另一个圆盘的中心部位开一个大圆通孔；圆柱齿轮是一个内径为花键孔的短圆柱体，其外圆柱面为轮齿；套杯是由一个短管和一个圆法兰盘组成，并在短管上无法兰盘的一侧向内突出一个台阶；闷盖是由法兰盘和一个扣碗组成；挡板是一块其上有若干个圆通孔的圆形钢板；两个挡油环均是由其上外壁有圆盘的一根短圆管。在箱壁的左侧上还突出一个大圆环平台，其外缘有沟槽，沟槽内安装有石棉盘根8-3，其外圆面与内齿轮圈8-4配合安装；在箱体的下面有座板和立板，其上有若干个圆通孔，通过螺栓将其固定在底座3上。

左箱体8-15是用铸钢或铸铁制成的一个薄壁长方形壳体，也可以用钢板焊接而成，该壳体开口朝卷筒装置9的方向，其开口的端面上有若干个螺钉孔，以便通过螺钉与卷筒上的防护罩连接固定，在箱体的上顶面有一个检查孔，检查孔上有用螺钉固定的盖板；在左箱体8-15宽度方向的左端面突出一个矩形平台，在矩形平台的箱壁上有两个保持一定距离大小不同的圆通孔，在此两孔的周围有若干个螺钉孔；在箱体的右端面有一个突出的圆柱平台，其上有一个与左侧大圆孔在同一中心线上的圆通孔，在此两孔中安装有制动轮组件8-14，在箱体右侧壁后面还有一个圆通孔，此孔与左侧小孔中装有过桥齿轮组件8-13，制动轮组件8-14是由制动轮、圆柱齿轮、三个挡油环、套杯、闷盖、挡板、轴承组成；制动轮轴是由一根阶梯轴，其上中间段有键槽，其左端有若干个螺钉孔，其右端连接一个大制动圆盘，在大制动圆盘外圆面上两侧对称地突出一短圆管，在其上外圆面有宽浅的圆环形凹槽，用以安装左制动闸7，圆柱齿轮是一个其内圆孔为花键孔，其外圆表面为轮齿的一段短圆柱体；闷盖是由一个扣碗和一个法兰盘组成；挡板是一块其上有若干个圆孔的圆盘形钢板；套杯是由一段短管和一个圆环形法兰盘组成，并在短管无法兰盘的一侧突出一个台阶，三个挡油环均是由一段短管的外壁突出一个圆盘组成。过桥齿轮组件8-13是由齿轮、轴、轴承、两个挡油环、空用弹性挡圈及挡盖组成；其中齿轮是一个内孔有环形沟槽，其外圆面为轮齿的短圆柱体；轴是一根阶梯轴，在其一端面上有螺钉孔；两个挡油环均是由一根短管外壁突出一个圆盘组成，挡盖是一个其上有若干个圆孔的圆盘。在箱体的下底面有座板和立板，其上均有若干个圆通孔，通过螺栓与底座3连接固定。

如图4所示，卷筒装置9主要是由卷筒9-1、上防护罩9-2和9-22、轴支承9-3和9-21、密封圈9-4和9-19、透盖9-5和9-18、轴承9-6和9-17、挡油环9-7和9-20、石棉盘根9-8和9-16、大齿轮圈9-9和9-15、下防护罩9-10和9-14、钢丝绳压板9-11和9-13、轴9-12等组成。卷筒9-1是由铸钢或铸铁制成的槽轮状形体，也可用钢板焊接而成。其中间为空心圆柱，其两端头各突出一个圆盘，在两圆盘的外侧有一个突出的圆环平台，其上周围有若干个均匀分布的圆孔，用来固定大齿轮圈9-9和9-15，其空心圆柱两端有突出的圆柱平台，其中心为圆通孔，圆通孔两端面周围有若干个与透盖连接的螺钉孔，在圆盘端面的环形槽里有若干个螺钉孔，通过螺钉和压板9-11或压板13固定钢丝绳头，钢丝绳压板9-11及9-13的一面的中心有弧形凹槽；上防护罩9-2和9-22及下防护罩9-10和9-14均是用薄钢板焊接制成的半圆形罩壳，其侧壁都开有半圆孔，两上下防护罩接合形成一个圆形薄壁壳体，在半圆形罩壳的结合面处有凸缘，凸缘上有圆孔，用螺栓分别将两上下防护罩固定成一个圆柱形壳体，在两个上下防护罩同侧圆柱壳体上削去一块，形成一方开口，其开口处有凸缘，其上有若干个圆孔，用螺栓将两防护罩分别固定在变速箱右箱体8-7和左箱体8-15及轴支承9-3、9-21上；轴支承9-3和9-21是用铸钢或铸铁制成的，也可用钢板焊接而成，它是由一个短圆柱体垂直连接一块三角形支板，其底部连接一长条状底板，在圆柱体下方连接一块与底板垂直的筋板，圆柱中心有一个安装卷筒轴的圆通孔，在条状底板上有若干个带鱼眼坑的圆孔，通过螺栓与底座3连接，在三角形支板两侧对称有若干个圆通孔；透盖9-5和9-18均是由一个底部中心有一个阶梯孔的扣碗和其底部外缘连接一个法兰盘组成的；挡油环9-7和9-20均是一段短管外壁突出一个圆盘构成的；大齿轮圈9-9和9-15是用炭素钢或合金钢制成的圆盘形外齿轮，齿轮内侧有一圆环状筋板，其上有若干个圆通孔，用来与卷筒9-1螺栓固定。

手动制动闸7包括手柄是一根长操纵杆，其底部连接一个与底座3固定的座板，手柄下部连接一根螺旋拉杆，该拉杆的另一端与一个下底有销轴座的比例板上部连接，比例板的中下部连接一根与石棉刹车带的一头连接的螺旋拉杆，石棉刹车带的另一头与一个固定在底座3上的座板连接固定，所述的销轴座与底座3固定连接；手动制动闸7共两件，其结构相同，其装在内齿轮圈8-4上的为右制动闸，装在制动圆盘上的为左制动闸。

Claims (3)

1.一种运搬运输绞车，它包括装在底座(3)上的司机座椅(1)、控制开关支架(2)、电动机(4)、电液制动器(6)、连接电动机(4)及变速箱(8)的联轴器(5)；司机座椅(1)是两根弯成90°的钢管，其上焊接有靠背板和座板，在座板的底面焊有两根弯成90°的钢管，其弯管另一头上头铺设钢板，其弯管端头垂直焊有其上有若干个圆孔的钢板，该钢板与底座(3)左端面螺栓连接，控制开关支架(2)是用钢管和钢板焊接制成的，它由一根管件弯成一定的角度，在管件弯曲的背面上方焊一块钢板，在弯管下端垂直管件的中心焊一块钢板，通过螺栓固定在底座(3)左边钢板上，电动机固定在底座(3)上左边两短槽钢上的钢板上，底座(3)框架中的两背靠背的槽钢上面的钢板上固定有电液制动器(6)；其特征在于：它还包括底座(3)框架的中间部位的前后两侧槽钢上的钢板面上固定有变速箱(8)的左箱体(8-15)和右箱体(8-7)，两长槽钢中间的支承板上面的厚钢板上固定有中间箱体(8-1)，左、右手动制动闸(7)分别装在与左、右两箱体连接的制动轮及内齿轮圈外圆的宽浅圆环形凹槽内，手动制动闸(7)的三个座板分别固定在底座(3)的底板上，卷筒装置(9)固定在底座(3)的右侧面的钢板上；底座(3)是由两根长槽和两端用钢板焊接固定的长方形框架，其两头底部有一个向上的斜面，使其形成一个酷似船形的长方形框架，框架下底面焊有一块两头起翘的矩形钢板，其两头起翘处与船形架两头部吻合，在矩形钢板底面两侧沿长度方向焊有一块条状钢板；在框架的左侧端面上焊有一块与座椅(1)连接的钢板，在框架内的左侧两长槽钢间固定有两段短槽钢，其内各有若干块加强筋板，其上面各固定有钢板，钢板上有若干个圆通孔，两槽钢的两边背板上各有一个方孔或圆孔，在框架内两短槽钢右侧部位有两根背靠背布置的槽钢，其内各焊有加强筋板，其上面固定有钢板，钢板上有若干个圆通孔，其两槽钢的背板上的两边各有一个方孔或圆孔；在底座框架中间部位，前后对称地各固定一根与长槽钢长度方向紧贴着的短槽钢，它与框架的下底板焊接固定，在两短槽钢与两长槽钢连接处的上面焊接固定有钢板，其上有若干个圆通孔，在该两短槽钢间的宽度方向焊有两块支承板，在两支承板中间部位各固定有一块与它垂直的加强筋板，其上面各固定一块厚钢板，两支承板及加强筋板均与框架底板连接固定；在该两短槽钢及两支承板的外侧各有一块连接板，其两端头及底部分别与框架的长槽钢及底座的底板焊接固定；在框架右边的两长槽钢间固定有多块加强连接板；在两长槽钢的右侧上面沿长度方向各焊有一块钢板；变速箱(8)是包括中间箱体(8-1)，其左边通过制动轮组件(8-14)连接的左箱体(8-15)和右边有通过内齿轮圈(8-4)连接的右箱体(8-7)；中间箱体(8-1)内装有一对互相啮合的圆锥齿轮，即小圆锥齿轮组件(8-2)及大圆锥齿轮组件(8-10)中的圆锥齿轮互相啮合，小圆锥齿轮组件(8-2)的轴头通过联轴器(5)连接电动机(4)，其大圆锥齿轮组件(8-10)的右端轴头与太阳齿轮(8-6)花键连接，将运动传递至行星齿轮组件(8-5)、内齿轮圈(8-4)及行星齿轮架组件(8-8)，行星齿轮架组件上的轴上花键连接一个行星齿轮架组件的圆柱齿轮，该轴及齿轮装在右箱体(8-7)内，并与过桥齿轮组件(8-9)中的过桥齿轮啮合，该过桥齿轮与卷筒装置(9)中的大齿轮圈(9-9)啮合；内齿轮圈(8-4)的外圆面上有宽浅圆环形凹槽，其槽中装有右制动闸(7)；左箱体(8-15)中装有制动齿轮组件(8-14)，制动齿轮组件(8-14)中的轴上花键连接制动齿轮组件中的圆柱齿轮，它与过桥齿轮组件(8-13)中的过桥齿轮啮合，该过桥齿轮与卷筒中的大齿轮圈(9-15)啮合，制动齿轮组件(8-14)的轴右端部连接一个大制动圆盘，其制动圆盘外圆面有宽浅圆环形凹槽，该凹槽中装有左制动闸(7)；卷筒装置(9)包括卷筒(9-1)中心装有轴(9-12)，轴两端装有与底座(3)连接的轴支承(9-3)和(9-21)，卷筒(9-1)两外侧圆盘上分别固定有大齿轮圈(9-9)及(9-15)，在卷筒(9-1)两圆盘外侧的环形槽里固定有一个钢丝绳压板(9-11)或(9-13)，在大齿轮圈(9-9)和(9-15)外面各有上防护罩(9-2)和(9-22)、下防护罩(9-10)和(9-14)，两上下防护罩接合形成圆形薄壁壳体，在其一侧圆形壳体上有一个开口，其开口处有凸缘，其上有若干个圆通孔，通过螺栓将其与变速箱连接固定。

2.根据权利要求1所述的运搬运输绞车，其特征在于：所述的变速箱(8)，包括有中间箱体(8-1)是用铸钢或铸铁制成的长方形壳体，也可以用钢板焊接而成，在其宽度方向两侧壁上的圆孔上装有大圆锥齿轮组件(8-10)，在箱体长度方向的前面的突出圆台中有一个圆孔，其中安装有小圆锥齿轮组件(8-2)，小圆锥齿轮组件(8-2)中的小圆锥齿轮与大圆锥齿轮组件(8-10)中的大圆锥齿轮配对啮合，在箱体长度方向的后箱壁转有探油针(8-11)和其底部有油塞(8-12)，中间箱体(8-1)上部有盖板，盖板上有检查孔和透气孔，其上螺栓连接有盖板，在箱体的底部有座板和筋板，通过螺栓将其固定在底座(3)上；大圆锥齿轮组件(8-10)轴的右端与太阳齿轮(8-6)花键连接，在该箱体的两侧外端上各突出一个圆环平台，右侧圆环平台的外缘有沟槽，其上安装有石棉盘根(8-3)，并与内齿轮圈(8-4)配合连接；内齿轮圈(8-4)的外圆上有宽浅的圆环凹槽，其槽中装有右制动闸(7)，内齿轮圈(8-4)内有若干个行星齿轮组件(8-5)的行星齿轮与它啮合，太阳齿轮(8-6)与行星齿轮啮合；右箱体(8-7)是用铸钢或铸铁制成的长方形薄壁壳体，也可用钢板焊接而成，其开口朝卷筒装置(9)的工作方向，其开口处与卷筒装置(9)上的防护罩螺栓连接，在箱体的上顶面上有检查孔，其上螺栓连接有盖板；在箱体的宽度方向的右边外端面上凸出一个矩形平台，其上有两个保持一定距离的圆通孔，在箱体左边外端面突出一个大圆环平台，其外圆面上有沟槽，沟槽中装有石棉盘根(8-3)，大圆环平台右侧与内齿轮圈(8-4)配合安装，在箱体的大圆环平台内还突出一个圆柱平台，其上有通圆孔，在此箱体左侧壁上还有一个圆通孔，它与圆柱平台上的圆通孔距离与右侧壁两孔距离相同，行星齿轮架组件(8-8)和过桥组件(8-9)安装在此二组孔中，它们两轴的右端面分别通过螺栓用挡盖或挡板和闷盖固定，若干个行星齿轮组件(8-5)装在行星齿轮架中，行星齿轮架组件(8-8)的轴与行星齿轮架相连，过桥齿轮组件(8-9)的过桥齿轮与卷筒装置中的大齿轮圈(9-9)啮合；在箱体的下底有座板和立板，通过螺栓将箱体的座板及立板与底座(3)固定；左箱体(8-15)是用铸钢或铸铁制成的长方形薄壁壳体，也可用钢板焊接而成，该箱体开口朝卷筒装置(9)方向，其开口端面上通过螺栓与卷筒装置的防护罩连接，在箱体的上顶面上有检查孔，并通过螺栓连接检查孔上的盖板，在箱体宽度方向的右侧外端突出一个圆柱平台，其中心有通孔，该中心孔的后面箱壁上还有一个通孔，在箱体的左侧外端面上突出一个矩形平台，其上有两个保持一定距离的圆通孔，在该左右两组通圆孔中分别装有制动轮组件(8-14)及过桥齿轮组件(8-13)，该两组件的轴的左端面通过螺栓分别用挡盖和挡板及闷盖固定，过桥齿轮与卷筒装置中的大齿轮圈(9-15)啮合，制动轮组件(8-14)的轴上右端连接一个大制动圆盘，制动圆盘外圆面上对称地连接一个圆环管体，圆环管体外圆面有宽浅圆环形凹槽，在该凹槽中装有左制动闸(7)，圆环管体的右面与中间箱体左圆环平台配合连接，其左面与左箱体的右端面间隙配合，在箱体底部有座板和立板，它们均通过螺栓与底座连接固定；过桥齿轮组件(8-13)上的过桥齿轮的一侧与制动齿轮组件(8-14)上的圆柱齿轮啮合，另一侧与卷筒装置(9)上的大齿轮圈(9-15)啮合。

3.根据权利要求1所述的运搬运输绞车，其特征在于：所述的手动制动闸(7)包括手柄是一根长操纵杆，其底部连接一个与底座(3)固定的座板，手柄下部连接一根螺旋拉杆，该拉杆的另一端与一个下底有销轴座的比例板上部连接，比例板的中下部连接一根与石棉刹车带的一头连接的螺旋拉杆，石棉刹车带的另一头与一个同定在底座(3)上的座板连接固定，所述的销轴座与底座(3)固定连接；手动制动闸(7)共两件，其结构相同，其装在内齿轮圈(8-4)上的为右制动闸，装在制动圆盘上的为左制动闸。

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