CN1576342A - 压敏胶粘膜卷、卷芯及其制造方法以及压敏胶粘膜卷循环利用系统 - Google Patents

Abstract

本发明制得容易进行材料再利用的压敏胶粘膜卷。该压敏胶粘膜卷是在卷芯上卷绕胶粘膜的压敏胶粘膜卷，构成胶粘膜的成分和构成卷芯的成分基本上相同。另外，载体也可由塑料树脂构成。在所述胶粘膜上含有再剥离用胶粘膜。卷芯由压敏胶粘膜卷的废弃物形成。作为压敏胶粘膜卷的废弃物，可以采用选自压敏胶粘膜卷制造工序中产生的废弃物、用过的胶粘膜、以及用过的卷芯中的至少1种。

Description

压敏胶粘膜卷、卷芯及其制造方法以及 压敏胶粘膜卷循环利用系统

技术领域

本发明涉及卷绕胶粘膜的卷芯(roll)、压敏胶粘膜卷(pressure-sensitiveadhesive sheet roll)及其制造方法，以及压敏胶粘膜卷的循环利用系统(recycling system for pressure-sensitive adhesive sheet roll)。

背景技术

现在技术，把胶粘膜(包括带、薄片、膜等形态)卷绕在卷芯上制造压敏胶粘膜卷时，所形成的废物，以及压敏胶粘膜卷作为产品出售，使用者使用后将胶粘膜及卷芯作为废弃物处理，已成为现实中的问题。例如，在制造压敏胶粘膜卷时，把大面积涂布了粘合剂的压敏胶粘膜卷切成规定的宽度，制成产品，但此时，卷绕物的两端(所谓边缘端部)无法使用成为废弃物。另外，在更换产品时或开始正式生产前的起始运行时，不能用作胶粘膜的部分成为废弃物。

另一方面，将油漆装饰完成的汽车及其零部件等装上卡车或船舶向海外等运输时，由于尘埃、雨水及砂石粒等悬浮物或碰撞物的作用而造成涂膜的损伤及颜色变暗或变色等，为采取防护措施，可采用表面保护胶粘膜。另外，在不锈钢板、铝板、涂装板、树脂板、装饰板等的保存、运输、压制加工时，出于保护表面的目的，可以使用表面保护胶粘膜。另外，对掩蔽膜或半导体用胶粘膜等可剥离的胶粘膜来说，在不需要胶粘膜粘贴时，卷芯成为废弃物，另外，由于在该目的结束时要剥离胶粘膜，所以，产生大量废弃物。涉及这种胶粘膜卷绕物的废弃物，几乎都是进行焚烧处理，至此，一部分已经作为热源进行了回收(热量再循环利用)。

近几年来，从地球环境保护方面上考虑，对废弃物处理也作了限定，并且，从资源的有效利用方面考虑，作为废物循环再利用之一的材料废物再利用变得更为重要。然而，胶粘膜在各种原料构成的基材片上，再设置由各种原料构成的粘合剂层，此外，由于由纸或塑料构成的卷芯，所以，分别回收原料加以废物再利用是困难的。为了解决该问题，例如，把粘接带的边缘部加以细粉碎，将其压缩或，与压缩同时进行加热，作为地板材料或减振材料再利用是众所周知的(参照专利文献1)。然而，这是废弃物再利用的一部分，并不是废弃物再利用的全部。另外，再生产的成型制品不能再用作胶粘带，从纯粹的意义上考虑仍未达到再生产的目的。另外，从回收使用后的芯材、加以再生产、再利用的观点看，已知对保鲜膜的芯材进行回收、再利用的循环利用系统(参照专利文献2)。然而，对使用后的膜加以回收、再利用仍未有记载。

另外，近几年来为了促进废弃物的回收、再循环使用，制定了《产业废弃物广泛再生产更新利用的制度》。该制度的目的就是对进行产品的制造、加工的人员来说，广大区域的运输系统其充分利用的程度包括其产品的销售点，在该产品等成为产业废弃物时将其回收，促进其废物循环再利用(非专利文献1)。利用该制度，在谋求回收、废弃物再利用时，资源得到有效的利用，把从胶粘膜卷绕物回收的废弃物再生产成为胶粘膜卷绕物时，由于胶粘膜卷绕物结构复杂而难以进行。

[专利文献1]特开平7-80838号公报(权利要求书，0011段落)

[专利文献2]特开2002-46944号公报(权利要求书)

[非专利文献1]环境省主页，《产业废弃物广泛再利用的制度》，[online]，[平成15年6月6日检索]互联网，＜URL：http：//www.env.go.jp/recycle/waste/saisei/seido.html＞

发明内容

本发明的目的就是提供一种可以简便地进行压敏胶粘膜卷材料再利用的卷芯及压敏胶粘膜卷，及其制造方法。本发明的另一目的是提供一种把该压敏胶粘膜卷在市场流通时形成的废弃物加以回收，把该压敏胶粘膜卷加以再生循环型材料进行再循环利用系统。

本发明人为了达到上述目的进行悉心探讨，结果发现，由于构成压敏胶粘膜卷的胶粘膜及卷芯的构成成分基本上是相同成分，所以，可简便地实现压敏胶粘膜卷的材料循环再利用，并完成本发明。

即，本发明提供的在卷芯上卷绕胶粘膜的压敏胶粘膜卷，其为构成胶粘膜的成分和构成卷芯的成分基本上相同的压敏胶粘膜卷。

所述胶粘膜由载体和粘合剂层构成。另外，载体也可以由塑料树脂构成。在所述胶粘膜上含有可剥离性胶粘膜。卷芯由来自压敏胶粘膜卷的废弃物材料构成。作为压敏胶粘膜卷的废弃物，可以使用从压敏胶粘膜卷的制造工序中产生的废弃物以及用过的胶粘膜、用过的卷芯中选择的至少1种。

本发明还提供一种压敏胶粘膜卷的制造方法，即将胶粘膜卷绕在与构成该胶粘膜成分基本相同的卷芯上。

本发明还提供用于卷绕胶粘膜的卷芯，其是由压敏胶粘膜卷的废弃物制成的卷芯。

本发明还提供用于卷绕胶粘膜的卷芯的制造方法，该方法把压敏胶粘膜卷的废弃物进行粉碎、加热成型制造卷芯。

本发明还提供，把上述压敏胶粘膜卷在市场流通后，把该压敏胶粘膜卷的废弃物作为原料再生成为卷芯，使胶粘膜卷绕在该卷芯上，可制造上述压敏胶粘膜卷的再循环利用系统。

附图说明

图1为制造本发明卷芯方法的一个概略流程图。

符号说明：

1废弃物

2粉碎机

3洗涤装置

4脱水装置

5挤出机

6冷却装置

7切断机

8收集器

9干燥机

10挤出机

11冷却装置

12拉伸机

13切断机

14卷芯

具体实施方式

本发明的压敏胶粘膜卷，其特征在于，构成胶粘膜的成分和构成卷芯(芯材)的成分基本相同。因此，由于胶粘膜和卷芯的构成成分基本相同，从而不必区分胶粘膜和卷芯就可以容易地进行废物再利用。还有，所谓基本相同，系指构成胶粘膜的主要成分和构成卷芯的主要成分是同一成分，并且，各主要成分在整个胶粘膜中的含量(重量％)和在卷芯中的含量(重量％)之差在±25重量％以内，优选±15重量％以内，特别优选在±10重量％以内。所谓“主要成分”，意指在整个胶粘膜(或卷芯)中的含量，例如在10重量％或10重量％以上，优选5重量％或5重量％以上的成分。作为构成胶粘膜的主要成分，可以举出构成粘合剂层粘合剂的原料聚合物或构成载体的树脂等原材料。

作为本发明中可以使用的胶粘膜，未作特别限定，可使用公知的或己知的胶粘膜，通常由载体(基材)和粘合剂层构成。作为载体的原材料，例如，可以采用纸类(日本纸、牛皮纸等)、布类(棉布、化学短纤维布等)、无纺布(聚酯无纺布、维尼龙无纺布等)、塑料树脂等(玻璃纸；聚乙烯、聚丙烯、乙烯-丙烯共聚物、聚乙烯和聚丙烯的混合物、乙烯-醋酸乙烯共聚物等聚烯烃类树脂；聚对苯二甲酸乙二酯等聚酯类树脂；聚氯乙烯；乙酸酯树脂；聚苯乙烯等聚苯乙烯类树脂；聚丙烯腈等)。另外，作为载体，可以采用具有橡胶状弹性的聚合物构成的膜或泡沫体。特别是在本发明中，作为载体的原材料，作为构成卷芯的成分，优选采用有效的塑料树脂，特别是适用聚乙烯、聚丙烯、乙烯-丙烯共聚物、聚乙烯和聚丙烯的混合物、乙烯-醋酸乙烯共聚物等聚烯烃类树脂或聚氯乙烯等。

载体的厚度，一般在300μm或300μm以下(例如，5～300μm左右，优选1～100μm)，可根据构成载体的原材料种类或用途、目的等加以适当选择。对载体进行涂底层处理、填料处理、电晕处理、背面处理、防静电处理等公知方法处理后使用。

作为构成粘合剂层的粘合剂，未作特别限定，一般性粘合剂，例如丙烯酸类粘合剂、橡胶类粘合剂(天然橡胶类、再生橡胶类、丁基橡胶类、苯乙烯-丁二烯类、苯乙烯-异丁烯类、苯乙烯-乙烯-丁烯类、乙烯-醋酸乙烯类等)、聚硅氧烷类粘合剂等。

在粘合剂中，除作为主成分的原料聚合物外，可根据需要含有粘合赋予剂、软化剂、填充剂、颜料、抗老化剂、稳定剂等常用配合剂，聚硅油或低分子量的丙烯酸类聚合物等。聚硅油或低分子量的丙烯酸类聚合物，用作胶粘膜的表面保护用胶粘膜(特别是汽车保护用胶粘膜)时，可以抑制因温度上升而引起的粘合剂粘合力的上升，故可有效防止涂膜的变形。

在本发明中，对表面保护用胶粘膜及半导体用胶粘膜等再剥离胶粘膜可以发挥较大的作用。即，当为一般的胶粘膜时，由于粘贴在被粘物上的胶粘膜直接作为被粘物制品的一部分流通，所以，使用后作为废弃物有效进行回收通常是困难的。另一方面，当为再剥离用胶粘膜时，达到表面保护或掩蔽目的后，现场进行剥离处理、回收容易。

作为本发明的压敏胶粘膜卷中的卷芯，其构成成分最好与胶粘膜的构成成分基本相同。这种卷芯，例如以与卷绕的胶粘膜同种的胶粘膜(未使用胶粘膜)作原料，将其粉碎，加热成型，或把该压敏胶粘膜卷的废弃物加以粉碎，加热成型而制造(再生产)的。压敏胶粘膜卷的废弃物，可以使用该压敏胶粘膜卷制造工序(包括胶粘膜、卷芯制造工序)产生的废弃物(膜卷的边缘端部或加工品等)、从该压敏胶粘膜卷产生的用过的胶粘膜(从被粘物上剥离的胶粘膜等)、从该压敏胶粘膜卷产生的用过的卷芯(使用胶粘膜后废弃的卷芯等)、压敏胶粘膜卷的不合格品等。这些废弃物及未使用的胶粘膜既可单独使用也可2种以上组合使用。

图1是本发明的卷芯制造方法之一的粗略流程图。在该例中，卷芯是通过干式粉碎·洗涤·脱水工序(A)、再生颗粒的制造工序(B)以及芯材制造工序(C)制造的。

[干式粉碎·洗涤·脱水工序(A)]

干式粉碎·洗涤·脱水工序(A)，是制造粉碎材料的工序，该材料投入到其后的再生颗粒制造工序(B)的挤出机中。即，把压敏胶粘膜卷制造工序产生的胶粘膜废弃物或边缘端部、从市场回收的使用过的胶粘膜或卷芯等废弃物1，用粉碎机2粉碎至适当大小。对粉碎方法未作特别限定，例如，可用一般的旋转刀进行物理切割。当在废弃物1上附着污物或杂质时，则在粉碎后用洗涤装置3进行水洗，用脱水装置4进行脱水。还有，粉碎和洗涤既可分别进行也可同时进行。由此可以得到通常2～20mm，优选2～10mm左右直径的粉碎片。

[再生颗粒的制造工序(B)]

再生颗粒制造工序(B)是制成均匀颗粒的制造工序，该颗粒投入到其后的芯材制造工序(C)的挤出机中。也可把胶粘膜废弃物或其粉碎物直接加热成型，制成卷芯，但由于胶粘膜彼此发生结块，大小不均匀，供给不稳定，故难以得到稳定的质量。设置再生颗粒制造工序(B)，使全部废弃物一次成为颗粒，其组成和大小均匀，从而使后续的芯材制造工序(C)稳定进行。

在该工序(B)中，把上一工序得到的粉碎物供给挤出机5，通过加热使其熔融，挤成片状或丝状，用冷却装置6冷却后，用剪切机7切成规定的尺寸、制成再生颗粒。颗粒存放在收集器槽8内。挤出机5中的加热熔融，通过由螺旋造成的剪切热和电加热器的热进行。此时的温度因废弃物而异，例如，当以聚乙烯或聚丙烯为主体的废弃物时，通常为160～220℃，优选180～200℃左右。对冷却装置未作特别限定，可采用挤出成型中一般使用的冷却装置。这样得到的颗粒可以是立方体状、长立方体状球状、圆柱状的任意形状，其大小也可以任意设定，但一般为1～10mm的方形，优选1～5mm左右的方形。

[芯材制造工序(C)]

芯材制造工序(C)，是用导管挤出机制造圆筒形卷芯(芯材)的工序。即，把前一工序得到的颗粒，根据需要用干燥机9干燥后，供给挤出机10，通过加热使其熔融，挤成圆筒状，用冷却装置11进行冷却，用拉伸机12进行拉伸，用剪切机13切成需要的长度，制成圆筒形状的卷芯14。在挤出机10中的加热熔融，通过螺旋式剪切热和电加热器的热进行。此时的温度因废弃物而异，例如，当以聚乙烯或聚丙烯为主的废弃物时，通常为160～220℃，优选180～200℃左右。对冷却装置未作特别限定，可采用挤出成型中一般使用的冷却装置。卷芯的大小可任意设定，但一般的卷芯，其内径为10～100mm，优选20～80mm(例如，76.5mm)。另外，卷芯的厚度(外径和内径之差)为3～20mm，优选4～15mm，更优选4～10mm左右。卷芯的长度也可任意设定，但一般为200～2300mm左右。

这样得到的卷芯，最好具有耐胶粘膜卷绕压力的刚性，例如，最大弯曲强度最好在2N或2N以上(把切成宽50mm的卷芯放置在水平面上使卷芯的周面与水平面接触(线形接触)，从上方用电子拉力(テンシロン)压缩试验机以300mm/min挤压时的强度)。当最大弯曲强度低于2N时，在卷绕胶粘膜时有变成椭圆状等的可能性。一般厚4mm、内径76.5mm时，最大弯曲强度为2～25N；厚7mm、内径76.5mm时，最大弯曲强度为7～75N，但又不限于此。

本发明的压敏胶粘膜卷，是把上述胶粘膜卷绕在上述卷芯上制造的，该卷芯是由与上述胶粘膜实质上同一成分构成的。对卷绕方法未作特别限定，可采用众所周知的方法。例如，把卷芯插入、固定在压敏胶粘膜卷制造装置的轴心上，通过轴心的旋转，把胶粘膜卷绕在卷芯的外周面上，制成卷绕物。然后，把两端的边缘部切割，或再切割成规定的宽度(例如10～50mm)，制成压敏胶粘膜卷。

本发明的压敏胶粘膜卷的循环利用系统，其特征在于，上述压敏胶粘膜卷在市场上流通后，以该压敏胶粘膜卷的废弃物作为原料、再生产卷芯，把胶粘膜卷绕在该卷芯上，制造该压敏胶粘膜卷。该循环利用系统是由下列方式构成：使上述压敏胶粘膜卷在市场上流通的流动方式；以该压敏胶粘膜卷的废弃物作为原料、再生卷芯的再生方式；在该卷芯上卷绕胶粘膜，制造该压敏胶粘膜卷的压敏胶粘膜卷制造方式。对压敏胶粘膜卷的流动方式未作特别限定，可采用常用的方法。作为压敏胶粘膜卷的废弃物，可以使用上述列举的。另外，作为卷芯的再生方法及方式、压敏胶粘膜卷的制造方法及方式，可以采用上述卷芯制造方法及压敏胶粘膜卷的制造方法的说明中记载的方法或方式。关于该循环利用系统，可以举出以汽车保护用胶粘膜为例进行说明。

首先，把作为本发明的压敏胶粘膜卷的汽车保护用压敏胶粘膜卷，从该压敏胶粘膜卷的制造工厂运送至汽车工厂，使在市场上流通。把油漆装饰完成的汽车及其部件等装上卡车或船舶向远离的工厂及销售商运送时，由于尘埃、雨水或砂石粒等悬浮物或碰撞物的作用而造成涂膜的损伤及颜色变暗或变色等，作为预防措施，可把汽车保护用胶粘膜粘贴在汽车的车体表面。而且，在达到目的、不必进行保护时，把胶粘膜剥离。因此，在用户那里，卷芯及使用后的胶粘膜(表面保护膜)作为废物而收集。

把收集的废弃物加以回收。把压敏胶粘膜卷运送至汽车工厂其运送工具返回时或运到商店返回时装载，可有效的进行废弃物的回收。因此，在汽车工厂回收的废弃物，与压敏胶粘膜卷制造工序产生的废物一起送至回收工序。在回收工序，以这些废弃物作为原料，制造(再生产)卷芯。另外，与该卷芯同样，把表面保护用胶粘膜通过卷绕、再制成压敏胶粘膜卷，作为产品在市场上流通。

采用这种本发明的再循环利用系统，由于胶粘膜和卷芯是由实质上相同的成分构成的，所以，不必分别加以分开，可简便地进行再生产，来自压敏胶粘膜卷的废弃物，可在压敏胶粘膜卷中再度使用。

发明效果

如果采用本发明的压敏胶粘膜卷及其制造方法，由于胶粘膜和卷芯是由基本相同的成分构成的，所以，在该卷绕体制造工序产生的边缘端部及加工品、使用过的胶粘膜及使用过的卷芯，可再用作新卷芯的制造原料。因此，可容易实现压敏胶粘膜卷的材料再循环使用。另外，如果采用本发明的卷芯及其制造方法，由于卷芯是由来自压敏胶粘膜卷的材料构成，所以，压敏胶粘膜卷的材料再循环利用成为可能。另外，如果采用本发明的压敏胶粘膜卷的再循环利用系统，把市场流通的压敏胶粘膜卷的废弃物作为原料再生成卷芯，在该卷芯上卷绕胶粘膜，制造新的压敏胶粘膜卷，从而可以实现压敏胶粘膜卷的材料再循环使用。

实施例

下面通过实施例更详细地说明本发明，但本发明又不受这些实施例的任何限定。

实施例1

在由聚丙烯/聚乙烯(重量比为8∶2)构成的厚度40μm的膜的1个面上，涂布粘均分子量100万的聚异丁烯的甲苯溶液，于100℃干燥处理3分钟，形成厚14μm的粘合剂层，制成汽车保护用胶粘膜。以该胶粘膜制造工序产生的胶粘膜废弃物作为原料，进行粉碎及加热成型，制成内径76.5mm、厚4mm的圆筒状卷芯。该卷芯的最大弯曲强度为2.5N。在该卷芯上卷绕上述汽车保护用胶粘膜，制成压敏胶粘膜卷。

实施例2

把实施例1中得到的压敏胶粘膜卷松卷，把胶粘膜粘贴在实际的汽车车体的表面上，用作汽车涂膜保护用胶粘膜。然后，回收剥离的胶粘膜及废弃的卷芯，与胶粘膜制造工序派生的废弃物合并，再度进行粉碎、加热成型，再生成为与实施例1同样尺寸的卷芯。该卷芯的外观与实施例1的卷芯同样良好，最大弯曲强度为2.7N。

Claims (10)

1.一种压敏胶粘膜卷，其是在卷芯上卷绕胶粘膜的压敏胶粘膜卷，其特征在于，构成胶粘膜的成分和构成卷芯的成分基本相同。

2.按照权利要求1所述的压敏胶粘膜卷，其中，胶粘膜包括载体和粘合剂层。

3.按照权利要求2中所述的压敏胶粘膜卷，其中，载体包括塑料树脂。

4.按照权利要求1～3中任何一项所述的压敏胶粘膜卷，其中，胶粘膜为可剥离用的胶粘膜。

5.按照权利要求1～4中任何一项所述的压敏胶粘膜卷，其中，卷芯由压敏胶粘膜卷的废弃物制成。

6.按照权利要求5所述的压敏胶粘膜卷，其中，压敏胶粘膜卷的废弃物至少1种是从压敏胶粘膜卷的制造工序中形成的废弃物、用过的胶粘膜、以及用过的卷芯中选择的。

7.一种压敏胶粘膜卷的制造方法，其特征在于，把胶粘膜卷绕在与该胶粘膜构成成分基本相同成分的卷芯上。

8.一种卷芯，其是用于卷绕胶粘膜的卷芯，其特征在于，其是由压敏胶粘膜卷的废弃物制成的。

9.一种卷芯制造方法，其是用于卷绕胶粘膜的卷芯制造方法，其特征在于，把压敏胶粘膜卷的废弃物加以粉碎，加热成型。

10.一种压敏胶粘膜卷的循环利用系统，其中，把权利要求1～6中任何一项记载的压敏胶粘膜卷在市场流通，以该压敏胶粘膜卷的废弃物作为原料、再生卷芯，在该卷芯上卷绕胶粘膜，制造上述压敏胶粘膜卷。