有专用气阀的独立气道式充气载重浮桥
所属技术领域
本发明涉及一种浮桥,特别是有专用气阀的独立气道式充气载重浮桥。
背景技术
目前我们见到的浮桥,有木制的或钢制的,木制浮桥由于大多为临时使用,所以有的结构简单,易损坏,不易反复使用,造成浪费;钢制结构笨重,体积庞大,在运输和安装方面都有不便。
发明内容
本发明根据上述浮桥的缺点,结合轻便及可反复使用的考虑,发明了独立气道式充气浮桥。
本发明为一种多段组合连接的独立气道式充气垫,充气垫的上面是钢板桥面,桥面钢板两侧设有锁及锁扣,浮桥不使用时将相邻的两个桥面锁在一起,每段桥面有连接轴和连接钢板连接,连接钢板上设有吊扣,便于使用吊车起吊,每段充气垫设有垫套,垫套分隔成若干气室,每个气室设有内胆,内胆设气嘴,通过气管与专门设计的独立气道式专用气阀相连,各个内胆互不相通,垫套的两端有拉练,用于将内胆放入或取出。内胆的两头分别设有拉头,用于将内胆与垫套连接在一起,拉头的拉头帽从垫套里穿出来后用拉头圈套住。垫套的上层与桥面钢板铆接,其上层设计有多条拉链与下面的垫套相连,一方面便于垫套上层与钢板桥面铆接,一方面便于将来修理。本发明一个部位破损漏气,只是充气垫其中的一个内胆漏气,不会影响整个充气垫的使用,保障了浮桥的安全。专门的独立气道设计使充气垫内部能够承受非常高的空气压力,保障本发明有足够的浮力。专用气阀有双重密封闭气功能,保障了浮桥在很长时间内不会漏气。本发明修理方便,安全可靠。
本发明的技术效果在于:1.轻便易携,如果与钢制的载重浮桥相比,节省了空间和重量,若钢制浮桥需好几车才运完的数量本发明只需一车就可运完,且重量大大减轻;2.在很短的时间内就可完成较长的桥面安装;3.由于浮桥充气垫各气室互不相通,各自独立,故一个部位破损漏气,不会影响其它气室和整个充气浮桥的使用;4.使用寿命长,修理方便,只需更换某个破损内胆即可;5.本发明在内胆外设有垫套保护,可以承受很大的压力,因此,可以充很足的气,使之浮力足够大;6.桥面使用有一定厚度的钢板就可承载载重;7.气阀有双重密封闭气功能,既有橡胶垫压住内气口上沿,又有锥形头压住内气口锥形口;8.气阀在盖板上设有外气嘴保护,以防止较大的力损坏外气嘴。本发明用途广泛,可为军事用途、建设桥梁的装备和海上石油开采的临时平台,既是浮桥,又可作为水上作业平台、游泳时的水上娱乐用品、水灾水上救助漂浮物等。
本发明介绍的气阀有双重密封闭气功能,能承受很大的气压,能保持气垫长时间不漏气以及外气嘴有保护装置。气阀由旋钮开关、盖板、轴承、密封圈、压板、橡胶垫和阀座构成。阀座为一腔体,旋钮开关的螺杆、上轴承、下轴承、压板、橡胶垫置于里面,在气阀的盖板上设有上轴承孔,旋钮开关的螺杆通过上轴承孔装入阀座内,压板中间设有螺纹孔,橡胶垫上设有螺杆孔,螺杆从压板螺纹孔和橡胶垫的螺杆孔中穿过。压板和橡胶垫不能在阀座内旋转,只能随螺杆的旋转上下移动,压板的边缘设有滚珠孔,装上滚珠便于压板上下移动。螺杆的上端和下端各有一个轴承,上轴承与盖板相联,下轴承置于阀座底的下轴承凹室内。阀座内的底面分布有若干内气口,它们分别通至阀座外部的外气嘴,外气嘴接各气室的气管,盖板的护边用于保护外气嘴,外气嘴预留孔为气管所设。向下旋紧旋钮开关时,压板推动橡胶垫盖在内气口上沿上,橡胶垫上的锥形头伸入内气口锥形口中,且在旋钮开关的压力下封住内气口,形成双重密封。阀座外设有多个气垫联接扣,连接扣垫套相联。气阀盖板上设有充放气口,整个充气垫的气从充放气口进出。
附图说明
下面结合附图对本实施例作进一步说明:
图1是本实施例的主结构图。
图2是本实施例的桥面钢板、钢板连接轴和连接钢板结构图。
图3是本实施例的充气垫上层与钢板铆接结构图。
图4是本实施例的浮桥放掉气收起来及锁、锁扣局部结构示意图。
图5是本实施例的气室分布、气管与阀连接及内胆局部结构示意图。
图6是本实施例的拉头局部结构图。
图7是本实施例的气阀组合结构图。
图8是本实施例的气阀旋钮开关结构图。
图9是本实施例的气阀盖板结构图。
图10是本实施例的气阀密封圈结构图。
图11是本实施例的气阀压板结构图。
图12是本实施例的气阀橡胶垫结构图。
图13是本实施例的气阀底座结构图。
图14是本实施例的气阀关闭后的结构示意图。
1.钢板桥面,1-1.连接轴,1-2.连接钢板,1-3.吊扣,1-4.锁,1-5.锁扣,
2.充气垫,2-1.垫套,2-2.上层,2-3.铆钉,2-4.上层拉链,2-5.垫套两端拉链,
3.气室,3-1内胆,3-2.气嘴,
4.拉头,4-1.拉头帽,4-2.拉头圈,
5.气管,
6.气阀,6-1.旋钮开关,6-1-1.螺杆,6-1-2.上轴承,6-1-3.下轴承,
6-2.盖板,6-2-1.紧固螺丝,6-2-2.上轴承孔,6-2-3.外气嘴护边,6-2-4.外气嘴预留孔,6-2-5.紧固螺丝孔,6-2-6.充放气口,
6-3.密封圈,6-3-1.紧固螺丝内孔,
6-4.压板,6-4-1.螺纹孔,6-4-2.加强筋,6-4-3.橡胶垫帽孔,6-4-4.滚珠孔,
6-4-5.压板凹口,
6-5.橡胶垫,6-5-1.螺杆孔,6-5-2.联接帽,6-5-3.螺丝座凹口,6-5-4.锥形头,
6-6.阀座,6-6-1内气口,6-6-2.外气嘴,6-6-3.紧固螺丝座,6-6-4.气垫联接扣,6-6-5.下轴承凹室,6-6-6.内气口上沿,6-6-7.内气口锥形口。
具体实施方式:
由图1和图2可以看到浮桥是由多段组合连接的独立气道式充气垫(2),充气垫(2)的上面是钢板桥面(1),桥面(1)钢板两侧设有锁(1-4)及锁扣(1-5),浮桥不使用时将相邻的两个桥面(1)锁在一起,每段桥面(1)有连接轴(1-1)和连接钢板(1-2)连接,连接钢板(1-2)上设有吊扣(1-3),便于使用吊车起吊,每段充气垫(2)设有垫套(2-1),垫套(2-1)分隔成若干气室(3),每个气室(3)设有内胆(3-1),内胆(3-1)设气嘴(3-2),通过气管(5)与专门设计的独立气道式专用气阀(6)相连,各个内胆(3-1)互不相通,垫套(2-1)的两端有拉练(2-5),用于将内胆(3-1)放入或取出。
从图3看到,垫套(2-1)的上层(2-2)有铆钉(2-3)与桥面(1)钢板铆接,其上层(2-2)设计有多条拉链(2-4)与下面的垫套(2-1)相连,一方面便于垫套上层(2-2)与钢板桥面(1)铆接,一方面便于将来修理。
从图4中看到浮桥在充气垫(2)放掉气后收起来的示意图,桥面钢板(1)两侧设有锁(1-4)及锁扣(1-5),浮桥不使用时将相邻的两个桥面(1)锁在一起,节省空间。
图5中看到的是浮桥其中一段充气垫(2)的气室(3)分布结构,气室(3)内置内胆(3-1),其气嘴(3-2)通过气管(5)连接气阀(6)外气嘴(6-6-2)的示意图。
图6是本实施例的拉头(4)示意图,拉头(4)的作用是将内胆(3-1)与垫套(2-1)连在一起,拉头帽(4-1)从垫套(2-1)穿出来,再用拉头圈(4-2)套在拉头帽(4-1)上。
图7、图8、图9、图10、图11、图12、图13和图14是专用气阀(6),本发明介绍的气阀(6)有双重密封闭气功能,能承受很大的气压,能保持气垫长时间不漏气以及外气嘴(6-6-2)有保护装置。气阀(6)由旋钮开关(6-1)、盖板(6-2)、上轴承(6-1-2)、下轴承(6-1-3)、密封圈(6-3)、压板(6-4)、橡胶垫(6-5)和阀座(6-6)构成。阀座(6-6)为一腔体,旋钮开关(6-1)的螺杆(6-1-1)、上轴承(6-1-2)、下轴承(6-1-3)、压板(6-4)、橡胶垫(6-5)置于里面,在气阀(6)的盖板(6-2)上设有上轴承孔(6-1-2),旋钮开关(6-1)的螺杆(6-1-1)通过上轴承孔(6-1-2)装入阀座(6-6)内,压板(6-4)中间设有螺纹孔(6-4-1),橡胶垫(6-5)上设有螺杆孔(6-5-1),螺杆(6-1-1)从压板(6-4)的螺纹孔(6-4-1)和橡胶垫(6-5)的螺杆孔中(6-5-1)穿过。压板(6-4)和橡胶垫(6-5)不能在阀座(6-6)内旋转,只能随螺杆(6-1-1)的旋转上下移动,压板(6-4)的边缘设有滚珠孔(6-4-4),装上滚珠便于压板(6-4)上下移动。螺杆(6-1-1)的上端和下端各有一个轴承,上轴承(6-1-2)与盖板(6-2)相联,下轴承(6-1-3)置于阀座(6-6)内底的下轴承凹室内(6-6-5)。阀座(6-6)内的底面分布有若干内气口(6-6-1),它们分别通至阀座(6-6)外部的外气嘴(6-6-2),外气嘴(6-6-2)接各气室(3)的气管(5),盖板(6-2)的外气嘴护边(6-2-3)用于保护外气嘴(6-6-2),外气嘴预留孔(6-2-4)为气管(5)所设。向下旋紧旋钮开关(6-1)时,压板(6-4)推动橡胶垫(6-5)盖在内气口上沿(6-6-6)上,橡胶垫(6-5)上的锥形头(6-5-4)伸入内气口锥形口(6-6-7)中,且在旋钮开关(6-1)的压力下封住内气口(6-6-1),形成双重密封。阀座(6-6)外设有多个气垫联接扣(6-6-4),连接扣(6-6-4)与垫套(2-1)相联。气阀盖板(6-2)上设有充放气口(6-2-6),整个充气垫(2)的气从充放气口(6-2-6)进出。
图15是气阀(6)关闭时的状态。