CN1562678A - 城市公共交通车辆停车和转向机构 - Google Patents

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CN1562678A CN 200410017253 CN200410017253A CN1562678A CN 1562678 A CN1562678 A CN 1562678A CN 200410017253 CN200410017253 CN 200410017253 CN 200410017253 A CN200410017253 A CN 200410017253A CN 1562678 A CN1562678 A CN 1562678A
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Abstract

城市公共交通车辆停车和转向机构是一种全新的城市公共交通的车站设施和技术。它是由停车台和转向台以及驱动，控制和监视装置组成。当公共交通车辆从室外道路进入车站后，驶上停车台。乘客可以在停车台上，上下车进行换乘。车辆可以在转向台进行转向。可以为乘客建立较为舒适和快捷的乘车环境。以城市公共交通车辆停车和转向机构的技术为基础，可以建成交通与商业，娱乐一体的车站综合楼，成为市民的重要活动场所。

Description

城市公共交通车辆停车和转向机构
技术领域  本发明是一种全新的城市公共交通的车站设施和技术。
背景技术  城市公共交通车辆的停车站往往占用大量城市可贵的土地面积。当车辆多时，甚至会因为前后拥堵而占用道路空间，乘客换乘时，既不安全又不舒适。要节省城市可贵的土地面积，又要为乘客建立快捷和舒适的乘车环境，就必需创造一种新型的停车换乘和转向机构。
发明内容  城市公共交通车辆停车和转向机构设置在车站建筑物内，由停车台和转向台以及驱动，控制和监视装置组成。当公共交通车辆从室外道路进入车站后，驶上停车台。这时公共交通车辆跟随停车台回转。乘客可以在停车台上，上下车进行换乘。公共交通车辆可以适时驶上转向台进行转向，以便快速出站。车辆随着停车台回转，当靠近车站出口处时，车辆即可出站。驱动，控制和监视装置保证停车台和转向台可以分别在准确的位置起动或者停止，保证停车台和转向台分别以稳定的可准确调节的回转速度安全运行。由于乘客是在车站建筑物内上下车换乘车辆，从而有可能享有一个较为舒适的乘车环境。以城市公共交通车辆停车和转向机构的技术为基础，可以建成交通与商业，娱乐，文化一体的公共交通车站综合楼，成为市民的重要活动场所。
附图说明  公共交通车辆(2)从室外道路(1)驶入车站后，从进口处(3)驶上停车台(4)乘客在停车台(4)上进行换乘。车辆(2)驶上转向台(5)进行转向，然后回到停车台(4)车辆跟随停车台(4)回转，当靠近车站出口处(6)时，即可出站。
具体实施方式  尽管城市公共交通车辆停车和转向机构的停车台和转向台面积较大难以加工，但是我们可以把它们均分为多片，在工厂加工。加工完成后，再运到现场进行拼装。

Claims (2)

1.一种全新的城市公共交通的车站设施和技术，该车站设施主要的技术特征在于：它是由停车台和转向台以及驱动，控制和监视装置所组成，设施中的停车台承载公共交通车辆，并从入口处向出口处方向回转，乘客可以在停车台上或者在停车台外，上下车换乘车辆，设施中的转向台通过回转使公共交通车辆转向，便于车辆出站。
2.根据权利要求1所述的城市公共交通车辆停车和转向机构，其特征在于：停车台和转向台以恰当的方式结合在一起，其中最好的一种方式是转向台处在内园的位置，停车台处在外环的位置，停车台和转向台也可以以其他的方式结合在一起。
CN 200410017253 2004-03-29 2004-03-29 城市公共交通车辆停车和转向机构 Pending CN1562678A (zh)

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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN100425768C (zh) * 2006-05-31 2008-10-15 董国良 一种公交车零换乘站点结构及零换乘快速公交系统
CN102085866B (zh) * 2009-12-04 2013-10-16 陈大超 一套方便快速的轨道交通工具客车
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CN109910916A (zh) * 2019-04-09 2019-06-21 华强方特（深圳）科技有限公司 一种轨道车与运动机构防碰撞系统及其防碰撞方法

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PB01 Publication
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WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication