CN1534206A - 玩具用连接杆 - Google Patents

Abstract

在现有技术例子的连接杆中，作为连接杆即使长度相同，也须要有连接端子(1)的环部(11)是平行的，和连接端子(1)的环部(11)成90度角这两种。进而，在两端的环部(11)成90度以外的角度的情况下，还必须制造具有与该角度对应的角度的连接杆，因而，存在不得不保存、管理多种角度的连接杆的问题。本发明提供一种玩具用连接杆，通过模塑成型使合成树脂制成的连接端子(4)可自由旋转地与金属杆(3)的至少一端一体化。

Description

玩具用连接杆

技术领域

本发明涉及一种在飞机、汽车、直升机等的无线控制玩具中，例如，在利用从直升机中的发送器发出的指令驱动装载于该直升机伺服马达时，连接在该伺服马达和斜盘(スワツシユプレ一ト)之间，用于将伺服马达的驱动力传递给斜盘的玩具用连接杆。

背景技术

过去，在无线控制玩具、例如汽车的情况下，作为用于连接利用装载于该汽车上的发送器发出的指令控制引擎和节流阀开度的伺服马达和行驶方向的伺服马达、和引擎或转向器等的受控制构件的连接杆，存在图5和图6所示的结构。

连接杆存在由具有用于在两端与前述伺服马达和受控制构件配合的环部的连接端子、和连接在该连接端子之间的杆构成的结构。而且，在图5(a)、(b)的连接杆的情况下，是采用合成树脂对前述连接端子1和杆2进行整体模塑成型制造出来的。另外，(a)是平行地形成了连接端子1的环部11，(b)是正交地形成了连接端子11的环部11。

在图5(a)的连接杆中，由于平行地形成环部11，所以在平行配置伺服马达的配合部和受控制构件的配合部的情况下没有问题，而在伺服马达的配合部和受控制构件的配合部不平行而是成90度角的情况下，则使用图5(b)的与环部11正交的连接杆。

并且，图6所示的连接杆，在连接端子1上沿轴向形成阴螺纹12，在杆2的两端上形成与前述阴螺纹12螺纹配合的凸螺纹21。在该连接杆中，即使伺服马达的配合部和受控制构件的配合部角度偏离，也可以将两者连接起来。

但是，在图5所示的前述现有技术的连接杆中，作为连接杆即使长度相同，也必须要有连接端子1的环部11是平行的，和连接端子1的环部11成90度角这两种。进而，在两端的环部11成90度以外的角度的情况下，必须制造具有与该角度对应的角度的连接杆，因而，存在不得不保存、管理多种角度的连接杆的问题。

并且，在图6的连接杆中，通过相对于杆部2改变连接端子1中的环部11的角度，伺服马达的配合部和受控制构件的配合部既可以平行也可以偏转一定角度，但是对于利用螺旋量改变长度，使伺服马达的配合部和受控制构件的配合部之间的间隔符合规定长度存在困难。

发明内容

本发明用于解决上述问题，其目的是提供一种玩具用连接杆，该玩具用连接杆既可以用在伺服马达的配合部和受控制构件的配合部平行的情况，也可以用在伺服马达的配合部和受控制构件的配合部角度偏转的情况下，并且，由于长度一定，所以可以可靠地连接在伺服马达的配合部和受控制构件的配合部之间。

本发明的玩具用连接件实现了前述目的，其方案为，通过模塑成型将合成树脂制的连接端子一体化到金属杆的至少一端。

并且，也可以通过模塑成型将合成树脂制的连接端子可自由旋转地一体化到金属杆的一端，在前述杆的另一端上形成安装部。进而，可以通过模塑成型将合成树脂制的连接端子可自由旋转地一体化到金属杆的一端，并且，在前述杆的另一端形成凸螺纹，将形成于连接端子上的阴螺纹螺合到该凸螺纹上。

并且，在前述杆的至少一端形成环形槽部，通过将通过前述模塑成型形成的连接端子的环状凸片配合到该槽部中，使杆和连接端子不会脱落并旋转自如。

附图说明

图1是表示本发明涉及的玩具用连接杆的第一个实施形式的分解图。

图2是将上图中的玩具用连接杆组装起来的状态的正视图。

图3是表示第二个实施形式的正视图。

图4是表示第三个实施形式的分解图。

图5表示现有技术的例子的玩具用连接杆，(a)是环形部平行的连接杆的正视图，(b)是环形部偏转90度的连接杆的正视图。

图6是另一个现有技术的例子的分解图。

具体实施方式

以下，与图1和图2一起对根据本发明对玩具用连接杆的第一实施形式进行说明。

3是金属制的杆，在两端形成环形的槽31。4是连接端子，它具有由合成树脂制成的、通过模塑成型形成于前述杆3两端上的环形部41，通过模塑成型，在连接端子4上将环形凸片42嵌入到前述槽31内。

而且，当相对于杆3强制性地旋转连接端子4时，连接端子4相对于杆3自由旋转，并且，由于凸片42配合到槽31中，所以连接端子4相对于杆3不会脱落。

因而，由于长度是一定的，并且环部41可自由旋转，所以无论是在伺服马达的配合部和受控制构件的配合部成一定角度的情况下、还是在两个配合部水平的情况下，均可以可靠地连接，且不必进行长度调整。

下面，与图3一起对第二个实施形式进行说明。

在该实施形式中，杆3的左侧与前述第一个实施形式结构相同。而且，在杆3的右侧，杆3的前端侧弯曲成曲柄状以形成连接端子32，在该连接端子32上形成环部33。

在这样构成连接杆的情况下，由于利用形成于杆3上的连接端子32的环部33螺纹紧固到规定的构件上，并可以将另一端连接到伺服马达等上，所以最适合于连接杆的一端固定使用的情况。

另外，与图4一起对第三个实施形式进行说明。

在该实施形式中，杆3的左侧与前述第一个实施形式结构相同。而且，与现有技术例的图6一样，在杆3的右侧形成凸螺纹34，另一方面，在具有环部41的连接端子4上形成凹螺纹43。

在这样构成连接杆的情况下，通过改变形成凹螺纹43的连接端子4对杆3的凸螺纹34的螺纹配合程度，可以调整用作连接杆的长度，因而，即使伺服马达的配合部和受控制构件的配合部之间的长度存在某种程度的差别，也可以利用一个连接杆将它们连接起来。

本发明如前面所述，通过将用于配合在伺服马达的配合部和受控制构件的配合部的连接端子的至少一方、相对于所述杆可以自由旋转地形成，可以降低制造商的金属模具投资和生产管理或库存管理，并且，在组装模型玩具时，可以简单地进行控制杆的组装。

并且，由于在杆、和安装在该杆的一侧上的连接端子上形成螺纹以便进行总长度的调整，所以即使在被连接构件之间的间隔存在某种差异的情况下，也可以利用一个连接杆来应对，因此可以大量生产，从而，具有可以降低成本等的效果。

Claims (4)

1.一种玩具用连接杆，其特征在于，通过模塑成型使合成树脂制成的连接端子可自由旋转地与金属杆的至少一端一体化。

2.一种玩具用连接杆，其特征在于，通过模塑成型使合成树脂制成的连接端子可自由旋转地与金属杆的一端一体化，在前述杆的另一端形成安装部。

3.一种玩具用连接杆，其特征在于，通过模塑成型使合成树脂制成的连接端子可自由旋转地与金属杆的一端一体化，并且，在前述杆的另一端形成凸螺纹，将形成于连接端子上的凹螺纹螺纹配合到该凸螺纹上。

4.如权利要求1至3中任何一项所述的玩具用连接杆，其特征在于，在前述杆的至少一端形成环形槽部，通过将利用前述模塑成型形成的连接端子的环形凸片配合到该槽部中，使杆和连接端子不会脱落并旋转自如。

Images