CN1525092A - 阀门用盘形齿轮式变速装置 - Google Patents

Abstract

阀门用盘形齿轮式变速装置，分为减速装置和增速装置。当手轮1上的旋转扭力，输送给齿轮轴2，经过渡齿轮4，传递给固定在阀体7上的内齿轮圈5，并通过既自转又公转的过渡齿轮4，替代被动齿轮将减速后的旋转扭力输出，由连接盘6传递给阀杆8，盖盘3与连接盘6同步旋转，示意位置。成为输入、减速、输出的减速装置。反之，当手轮1上的旋转扭力先输送给内齿轮圈5，再经齿轮轴2输出，直接传递给阀杆8，成为增速装置。

Description

阀门用盘形齿轮式变速装置

技术领域：本发明涉及启闭阀门的变速装置，特别涉及一种盘形齿轮式变速装置。

背景技术：启闭阀门按增速、减速、远控、自控等需要，在阀门上端安装电动、气动、液动、联动和机械变速传动等一种或多种变速装置。机械变速装置一般为减速装置，可以分为：正齿轮、伞齿轮、蜗轮三种。这三种装置均不能按阀杆中心轴线对称设计，手轮不能按阀杆中心轴线旋转，而且阀门操作空间较大，装置也笨重。

发明内容：本发明是提供一种手轮或手柄按阀杆中心轴线旋转的盘形齿轮式变速装置。

本发明所述盘形齿轮式变速装置，主要由壳体、内齿轮圈、过渡齿轮、齿轮轴、连接盘、盖盘、手轮或手柄等零件组合而成。该装置可设计成减速装置和增速装置两种。作为减速装置使用时，旋转扭力从齿轮轴输入，由内齿轮圈输出；齿轮轴为主动齿轮，内齿轮圈为被动齿轮；如果内齿轮圈固定不旋转，就使过渡齿轮做行星运转，既按自身中心轴线自转，又围绕齿轮轴的中心轴线公转，并替代被动齿轮将减速后的旋转扭力经连接盘传递给阀门上端的阀杆或阀杆螺母。如作为增速装置使用时，旋转扭力从内齿轮圈输入，由齿轮轴输出；内齿轮圈为主动齿轮，齿轮轴为被动齿轮，并将增速后的旋转扭力直接传递给阀门上端的阀杆或阀杆螺母；过渡齿轮只按自身中心轴线自转，不做行星运转式的公转。其主要特征是：正齿轮的齿轮轴装置在内齿轮的内齿轮圈中心，均与阀杆为同一中心轴线，齿轮轴与内齿轮圈的齿轮模数虽然相同，但二齿轮并不啮合，二者之间留有环行空隙，而且齿轮轴上的齿数少，内齿轮圈上的齿数多；正齿轮的过渡齿轮，装置在齿轮轴与内齿轮圈之间留下的环行空隙内，齿轮模数相同，既与齿轮轴上的齿轮啮合，又与内齿轮圈上的内齿轮啮合。内齿轮圈与壳体既可以为两只独立零件，也可以合并为一只整体零件。过渡齿轮既可以装置一只，也可以装置多只。本发明所述变速装置，既可以装置在阀腔内，也可以装置在阀腔外的阀盖或支架上，还能联接电、气、液动等装置；既可以单组使用，也可以多组叠加串联使用；既可以用黑色金属材料，也可以用有色金属或工程塑料等材料。

本发明所述的变速装置与现有技术比较：不但能对称设置，达到操作更方便，减小操作空间和美观、大方的积极效果，而且体积小、高度低、速比大、更实用。不但能与部分回转的阀门配套，也能与多回转的阀门配套。

附图说明：发明具体结构由以下实施例及附图给出：

附图是依据本发明提出的阀门用盘形齿轮式变速装置，即为部分回转的减速装置的结构示意图。

手轮1上的旋转扭力，输送给套在阀杆8上的齿轮轴2，经过三只相同的过渡齿轮4，传递给整体式内齿轮圈5。因内齿轮圈5固定在阀体7上，不转动，即由既自转又公转的过渡齿轮4，替代被动齿轮，将减速后的旋转扭力输出，经连接盘6，传递给阀杆8。过渡齿轮4还能带动盖盘3，与连接盘6、阀杆8作同步的部分旋转。如盖盘3上带有“刻度”和“旋转”及“开—关”示意图标，并可显示阀门的实际开度。

具体实施方式：阀门用盘形齿轮式变速装置，既可按特殊阀门的需要，设计制造变速装置，也可以按常规阀门的参数，设计制造系列变速装置产品，与常规阀门配套，替代现有阀门用变速装置。

Claims (2)

1、阀门用盘形齿轮式变速装置，主要由壳体、内齿轮圈、过渡齿轮、齿轮轴、连接盘、盖盘、手轮或手柄组合而成；其特征在于：

A.正齿轮的齿轮轴装置在内齿轮的内齿轮圈中心，均与阀杆为同一中心轴线，齿轮轴与内齿轮圈的齿轮模数虽然相同，但二种齿轮并不啮合，二者之间留有环行空隙，而且齿轮轴上的齿数少，内齿轮圈上的齿数多；

B.正齿轮的过渡齿轮，装置在齿轮轴与内齿轮圈之间留下的环行空隙内，齿轮模数相同，既与齿轮轴上的正齿轮啮合，又与内齿轮圈上的内齿轮啮合。

2、根据权利要求1所述的变速装置，作减速装置使用时，旋转扭力首先输入给齿轮轴，齿轮轴为主动齿轮；作增速装置使用时，旋转扭力首先输入给内齿轮圈，内齿轮圈为主动齿轮。

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