CN1524149A - 建筑物的结构构件 - Google Patents
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Abstract
一种建筑物结构构件(1),它具有一对由板件(13)连接的梁(5)或者一大致呈U形的槽,所述槽具有由另一部分(35)连接的一对相对的侧壁(33、34)。在任一情形中,一内部空间(57)由一对梁(5)和板件(13)形成,或由一对侧壁(33、34)和另一部分(35)形成。一诸如混凝土的水泥性材料占据内部空间(57)的主要容积,而且建筑物结构构件(1)具有施加在其上的后张拉预应力。
Description
技术领域
本发明涉及一建筑物的结构构件和制作建筑物结构构件的方法。具体来说,本发明涉及用于建筑物楼板系统内的建筑物的结构构件和制作这样构件的方法。
本发明还可用于许多其它建筑用途,例如,在公路隧道、铁路轨道等上方的顶棚盖。它可用于大型多跨楼板空间,特别是层与层之间的尺寸高、和/或沿一个或两个方向的大跨度、和/或诸如用于零售业、娱乐业或其它用途的楼板上的楼板载荷高的楼板空间。它还可用于桥面和大跨度和/或在支承之间必须承载高载荷的任何其它的用途。
本发明的一特殊的方面涉及用于建筑物楼板系统的建造中的楼板梁,并且较佳地由两种部件组合件制成,较佳地由钢材和诸如混凝土之类的水泥性的材料制成。
背景技术
对于跨度超过8至10米的建筑物的楼板系统,通常要求有梁。上述跨度一般是对于结构支承可不需使用梁而延伸楼板的上界范围或限值。支承柱通常间隔6至9米,其中普通的间距是8.4米。这是一种合适的办公楼模块,其容纳一柱加上三个空间的宽度,所述空间可用于车辆停放在两个相邻柱之间,并可用作建筑物的办公室楼板(或零售业楼层楼板、机构楼层楼板或其它楼板)下面的任何停放层。要求诸梁在四柱的网格之间或在建筑物和一多层建筑物的核芯或中心部分外面的一对外柱之间,来横跨一矩形楼板的较大的尺度。核芯通常用来容纳电梯井和各层面上的人们可进入的其它的公共空间。横跨在这些梁之间的楼板系统可以并确实可呈许多种形式,其取决于就地的取材、经济性和业主、工程师或建造者的偏好,或上述三方中任何一方偏好的一种组合。
沿一个方向在支承梁之间的跨度约为8米的楼板系统,其各种变化的形式有:在传统的模板上或大的平台模上形成的混凝土板,在金属托架上的混凝土板,这些金属托架临时支持在支承、靠近中心(2.1至3.0米)的钢次梁上,次梁在无支持的金属托架模板上支承相对薄的板。还有一些诸如各种预应力厚板系统的其它的专用系统,它们能跨越7至8米无支承的距离。
对于支承梁来说,适合于钢筋混凝土浅箍梁的上限范围约为10至12米。对于预应力的浅箍梁(通常是后张拉的),适用性的上限范围通常为12至14米。然而,对于超过12至14米的跨度,则需要特别的关注和留心细节,普通的解决方案是钢楼板梁或预应力混凝土楼板梁。
在钢楼板梁系统中,有一系列中心间距为2.1至3.0米的钢梁,它们跨越矩形楼板平面布置图的较大的距离,并由跨越支承柱之间较短距离的“主”梁支承。大多数工程师或设计师所面临的特殊问题是,在使用楼板梁的系统中,要求减小各梁由于静载或活载或两者的组合引起的挠度量。楼板系统的不必要的大挠度和振动会影响楼板的适宜性。
采用目前使用的钢楼板梁系统,不利的是,各梁在其支承处需要坚固的连接。梁和连接处通常要求涂覆保护性的涂层以使其能防火。尽管可使这种钢楼板梁与用剪切短柱进行支承的相对薄的楼板组合起作用,但由于混凝土和剪切短柱分界面处的蠕变,存在着静载挠度的一个小的、不断发展的分量。由静载引起的钢梁的挠度大多数在载荷一作用时就发生,并可允许梁的预起拱来抵消。然而,由于瞬态的活载引起的挠度和振动仍然是一固有的问题,尤其是对于较大跨度的梁,因为组合钢梁的刚度比用于相同跨度的钢筋混凝土梁或预应力混凝土梁的刚度小。
目前一般使用的其它类型的楼板梁系统有后张拉的、预应力混凝土楼板梁系统。它们包括具有深的高宽比的混凝土梁,换句话说,混凝土梁的尺寸是其高度大于其宽度,并且对于跨度超过10米的梁,这些混凝土梁通常为预应力的。混凝土梁与它们所支承的板是现浇。然后,通过在混凝土通常在浇注3至6天内已达到足够的强度时施加应力的后张拉钢筋束(tendon)来实现预应力。混凝土梁和相邻的板通常在大的平台模板上形成,这些平台模板由吊车从一个楼板提升到另一楼板。通常采用两组平台,来保持较佳的约一周的楼板的循环,在一半楼板区域浇注的同时,提供其它各种作业的工作连续性。除了梁的钢筋骨架(它可以包括或不包括预应力钢筋)之外,很少有预制件的可能。任何预制的钢筋骨架需要很好地撑牢和放在支架上,以便能被吊车吊到梁的模板内。一般来说,当混凝土将梁连接到支承柱上时,在梁的支承处不存在困难的连接。当一现浇的混凝土梁支承在已在主楼板前“跳过形成”的混凝土核芯时,该连接可以是一在混凝土核芯的壁面内的简单的凹凸榫,在梁的顶部和底部的钢筋旋入到锚固在混凝土核芯内的箍中。或者,梁可坐落在留在混凝土心壁内的凹穴中。
预应力混凝土楼板系统的刚度比跨越同样距离所需的钢楼板梁系统的刚度大,因此,不易发生因瞬时载荷所引起的楼板振动和挠曲。然而,当混凝土在持续载荷作用下发生蠕变时,楼板被占用之后楼板系统所发生挠曲增加,其原因不仅在于活载和轻质的隔断,而且在于因蠕变分量由静载引起的显著的挠度份额。预应力可平衡只是静载引起的大部分的挠度。然而,由于轴向预应力赋予梁永久的轴向力,因随时间而形成的缩短,会引起预应力的丧失,这将导致梁的进一步挠曲增大。
发明内容
本发明的一个目的是提供一建筑物的结构构件,其基本上克服上述的一个或多个缺点。具体来说,本发明提供一建筑物的结构构件,其具有最小的挠度,并基本上保持其中的轴向的预应力,且减小由于如现有技术中系统的使梁缩短的轴向蠕变引起的这种预应力的丧失。
根据本发明的第一方面,提供一建筑物的结构构件,其包括:
一对梁,在所述成对梁中的各个梁具有一第一翼缘部分、一第二翼缘部分、以及一在所述第一翼缘部分和所述第二翼缘部分之间延伸的腹板部分;
一板件,其适于与各梁的所述第一翼缘部分或所述第二翼缘部分中一个部分接合,这样,在所述成对梁中的各梁和所述板件内形成一内部的空间;
其中,水泥似的材料占据所述内部空间的主要容积,且在施加后张拉的预应力之后,在静载作用下,所述建筑物的结构构件具有残余的挠度或无挠度。
建筑物的结构构件还可包括沿内部空间的长度延伸的一根或多根钢筋,所述空间形成在各梁和可以是金属托架形式拱腹的所述板件之间。各一根或多根钢筋可以施加预应力,以提供一抵消一部分静载的向上方向的力。在结构构件在各端固定之后,各梁的第一翼缘部分可支承楼板跨度的一部分。通常地,结构构件可在一柱和一建筑物的核芯之间延伸。结构构件可在离核芯一短距离和离柱一短距离处终止,或者在各端离一柱的一短距离出终止,并在其端部、也可以还在跨中处暂时地支承在脚手架上。
各梁较佳地由诸如钢材之类的金属构成,而水泥性材料较佳地是混凝土。
根据本发明的第二方面,提供一建筑物的结构构件,其包括:
一对梁,在所述成对梁中的各个梁具有一顶部翼缘部分、一底部翼缘部分、以及在所述顶部翼缘部分和所述底部翼缘部分之间延伸的一腹板部分;
一板件,其适于与所述成对梁中的各梁的对应的底部翼缘部分接合,这样,在所述成对梁中的各梁和所述板件内形成一内部的空间;
其中,水泥性的材料占据所述内部空间的主要容积,在施加后张拉的预应力之后,在静载作用下,所述建筑物的结构构件具有残余的挠度或无挠度。
板件可以是金属托架形式拱腹,或其它合适的水平拱腹表面。
根据本发明的第三方面,提供一建筑物的结构构件,其包括:
一大致呈U形的槽装置,其具有一对相对的侧壁以及另一连接各侧壁的部分;
其中,所述成对的相对的侧壁和另一部分形成一内部空间;以及
其中,水泥性的材料占据所述内部空间的主要容积,在施加后张拉的预应力之后,在静载作用下,所述建筑物的结构构件具有残余的挠度或无挠度。
根据本发明的第四方面,提供一制作建筑物结构构件的方法,其包括如下诸步骤:
构造一对梁,在所述成对梁中的各个梁包括一第一翼缘部分、一第二翼缘部分、以及在所述第一翼缘部分和所述第二翼缘部分之间延伸的一腹板部分;
形成和组装一板件,以使板件与各梁的所述第一翼缘部分或所述第二翼缘部分中一个部分接合,这样,由所述成对梁和板件形成一内部的空间;以及
将水泥性的材料浇注到所述内部空间,这样,在所述水泥性材料硬化和施加后张拉的预应力之后,在静载作用下,所述建筑物的结构构件基本上无挠度。
浇注的步骤可以单独地进行,或作为浇注结构构件所支承的相邻的楼板跨度的一部分。结构构件可沿跨度利用可能的额外的支承,使其端部起初支承在邻近梁的永久端部支承的暂时的支承结构上。
附图的简要说明
下面将参照附图以例子的方式来描述本发明的优选的实施例,诸附图中:
图1是在一建筑物的核芯墙和建筑物的一边缘之间延伸的一建筑物楼板系统的部分的平面图;
图2分解成图2A和2B,是沿图1的线A-A截取的侧视截面图;
图3是沿图2的线B-B截取的、根据本发明一实施例的在使用中的结构构件的截面图;
图4是沿图2的线C-C截取的、在使用中的结构构件的截面图;
图5是类似于图3且根据另一实施例的在使用中的结构构件的截面图;
图5(a)至5(d)是图5中结构构件的侧视图,示出结构构件的单独的各种情况;
图6是类似于图4在使用中的结构构件的另一实施例的截面图;
图7是示出应用于一隧道盖板的结构构件的侧视截面图;
图8是一现有技术的预制的结构构件的侧视图;以及
图9示出带有次支承梁的横贯一楼板跨度的结构构件的平面图和侧视图。
具体实施方式
图1所示是一对结构构件1的平面图,各结构构件从建筑物一外边缘上的边柱2延伸到建筑物中心部分内的核芯墙3。各结构构件的跨度延伸的长度可长达18米和超过18米,且各构件1之间的间距取决于各边柱之间的距离,如先前所讨论的,该间距相当于适应三个在办公室楼板下面的停车层内用于车辆的空间,该间距通常可在为6至9米中的任一距离。在边柱2之间延伸一边梁16,而楼板4在相邻的两个构件1之间延伸。边梁16可包含一内部的钢梁,其就终止在不到边柱2的侧边上,这样,不需与柱2有任何实质的连接,并支承在该支承主结构构件1的同一外支承框架19上。边梁16的钢部分预先成拱形以承受静载,以使沿建筑物的边缘的挠度最小,这种挠度可影响任何立面的玻璃装配。应当注意到,在图1中,尽管只示出两根梁,但可使用支承一指定楼板区域所需要的任何数量的梁。
参照图3和4,构件1基本上由一外壳构成,外壳通常由钢材制成,它包括第一和第二(侧壳)梁5,其呈工字梁形状,具有一腹板部分30,在腹板部分30的两端有第一和第二翼缘部分31和32。在构件1的下部延伸的是一板件13(或形成托架形式拱腹),其通常由金属制成,具体来说,由钢材制成,由此,其在各底部或侧壳梁5的第二翼缘部分32之间延伸,并附着或以其它方式与翼缘部分32接合。从侧壳梁5的腹板部分30延伸出的剪切短柱12被用来获得与浇注入由各梁5和板件13形成的壳的内部空间57内的水泥材料的整体作用。大致呈U形形式的绑扎物23从楼板4内向下延伸到内部空间57内,并通过板件13的高起的肋。这也可用作对浇注入壳内部的水泥性材料的额外的支承。此外,钢筋24也设置在构件1内。一闭合件或间隔件15也定位在楼板4内,以将笼架结构绑扎到侧壳梁5上。预应力钢筋束构件10在数量上有若干根,将在下面参照图2予以介绍。
应当注意的是,成对的梁5和用于梁的各种钢筋可在现场外的一控制的生产线环境内进行预制,并与其钢筋24和绑扎物23、预应力钢筋束构件6、8和10和将诸钢钢筋束构件保持在一定位置上的支撑15一起运输到现场。钢筋束构件6是用于钢筋束10中之一的死端锚固,而钢筋束构件8是包含一活动端锚固凹陷的加压金属形式。与用于搬运和传送的支架25连接的两个钢侧壳梁5,能使通常约为4.5吨的18米的梁的整个组件提供到工地上,且用一简单的提升方法,其两端就位在预设的支承框架上,支承框架用标号18和19表示,且在跨中设有支承框架20。
参照图2,在建筑物的核芯墙3处,构件1可被容纳成邻接于墙3内的凹凸榫22,而单个的钢筋14和17旋入到箍21内,箍21为顶部和底部配筋连接部已预埋在跳出形式(jump form)的核芯墙3内,以便分别连接钢筋14和17。在梁的另一端,与外柱2的连接所要求的是,连接的钢筋14和17延伸过通过柱2的表面要求的长度。这些钢筋14和17连同在构件1的端部处的梁绑扎物11,是构件1的仅有的需要现场固定的钢筋。
尽管穿过构件1的腹板可包含用于消防喷淋管、污水管等的小的(直径达150mm)贯穿孔,但各梁的各端可被成台阶状,只需抬高各钢侧壳梁5的底部翼缘部分32,即可容纳任何主要的公共管道网,而不会撞击到天花板的高度。这可在图2中更清楚地示出,其中,图中示出台阶7,致使台阶和核芯墙3或柱2之间的空间9提供一用于这样的公共管道网(如果需要的话)的空间。该台阶还允许容纳用于一个或多个预应力钢筋束10的活动或张拉端。所述钢筋束10在是在现场进行后张拉的,并可按要求包括任何的数量,以位于各钢侧壳梁5之间的内部空间内。示于图2中的一预应力钢筋束在台阶7之间底部翼缘部分32中延伸,所示的另外的预应力钢筋束10在梁的全长上延伸,并具有一悬垂,换句话说,以凹下的方式施加预应力,这样做的目的是提供一向上提的力或分量,它抵消总的静载的50%至100%的力,对于这些梁通常大约50-60%足够,由预制梁的钢壳和水泥性材料来提供的其余的静载和瞬时载荷的能力。静载被认为是包括楼板本身、梁的重量,以及诸如天花板表面和楼板面层之类的永久叠加的载荷。两个钢侧壳梁5通常预起拱,这样,一旦移去临时支撑,则已经包容由静载引起的所有的挠度。实际上,钢侧壳梁5、预应力钢筋束和填充到成对梁5的内部空间内的混凝土芯,一起互相作用来承担总载荷。然而,梁5和预应力钢筋束基本上防止配钢筋束构件承受任何重要份额的载荷,并在梁已经挠曲到水平之前,由于预应力钢筋束加上其间预先拱起的钢侧壳梁5能够承受总的静载,所以,决然不会允许混凝土发生蠕变。
在使用中,如上所述,在构造钢侧壳梁5之前,剪切短柱和预应力钢筋束10和大部分梁的钢筋在现场外制作,而钢筋14、17和连接到端部的绑扎物11则在现场制作。然后,构件1放置在其临时的支承上,刚好不到核芯墙内的凹凸榫22,在另一端处则刚好不到柱。然后将钢筋14和17放置到各自的箍内,且连同现场放置的绑扎物11,此后,进行楼板的浇注,以使水泥性材料或一般的混凝土被浇注入楼板结构,允许填充在钢侧壳梁5内的内部空间57的主要容积中。通过将混凝土浇注在钢梁之间和钢梁之上,还通过已在工厂里焊接到梁5的各腹板30的内侧上的剪切短柱12,两个钢侧壳梁5和水泥性(混凝土)材料的组合首先一体地作用。
因此,两个钢侧壳梁5显著地增加组合梁的轴向钢的含量,在预应力载荷的作用下,组合梁起作一压缩件,这样,由于使梁缩短的轴向蠕变而引起的任何预应力损失将是最小的。然后,这种混合梁结构还可不具有由静载引起的总挠度,或者,在瞬时载荷之前,它可设置有略微向上的残余拱起。作为未开裂部分的其余坚固的混凝土梁可协助其它两个组成部分,且其挠度由于活载和任何其它的瞬时载荷而增加。
由于外柱起初不支承任何的楼板4和构件1,所以,楼板4和构件1和柱2可在同一天浇注。柱2可进行浇注,而同时安装楼板模板和混合构件1之间的楼板4的配筋。可以想像,具备精心组织好的劳动力,通过第一天浇注一半的楼板,第二天浇注另一半,第三天准备柱和提升周界的挡板等,即使是大的楼板区域,三天或甚至不到的楼板循环可以按部就班地实现。
构件1的混凝土部分分摊到,在澳大利亚采取简化的防火设计,受荷状态是静载的1.1倍加上活载的0.4倍,在其它国家采用类似的数字。因此,如果实际上这可提供一解决方案,则不需进行抗火保护或复杂的抗火工程分析。钢和预应力混凝土梁的组合能力更足以承载工作载荷,在澳大利亚,工作载荷通常是静载的1.25倍加上活载的1.5倍,在其它国家采用类似的数字。
大部分规范设定对应增加的挠度的挠度限值设为跨度的1/500,该增加的挠度指由于静载的任何的蠕变分量加上由于活载加上隔断的重量引起的挠度。因此,对于18米跨度,该限值是36毫米。对于具有平行于和邻近于建筑物边上的大的内部跨度的任何的建筑物,这个邻近在建筑物边上的柱的楼板(其中挠度为零)和在靠近内部梁处(对于钢梁楼板系统内部梁可接近为2.5米)的跨中的挠度之间的挠度相差量显然太大。比规范更严厉的挠度标准是必要的。本发明通过其混合的钢和混凝土梁可实现,对于18米的跨度,最大的递增的挠度约在20毫米以下。
参照图5和6,示出本发明的另一实施例,其中,结构构件1由一单一的一元结构或结合结构制成。具体来说,代替如第一实施例那样地由一板件连接的一对相对的梁,在诸附图中的本实施例具有一大致U行的槽,其由一对侧壁33和34及连接各侧壁33和34的底部35形成。较佳地,该结构由钢材制成。侧壁33和34的上部分别具有翼缘部分36和37,用于支承部分的楼板4。
参照图5(a)、(b)、(c)和(d),结构构件可由单件的钢板制成,例如,利用如图5(a)所示的38、39、40和41处的四个折角(不采用焊接)。或者,如图5(b)所示,给出两板结构,该结构可在点42处进行焊接,并保持38至41的四个折角。在图5(c)中,示出结构构件的一变化的结构,保持折角38和41,但在点43和44处进行焊接,提供一三板结构。最后,在图5(d)中,可使用五片钢板,没有折角,如图所示在点45、46、47和48处有四个焊缝。
采用较浅的侧壳钢梁,利用或不利用预应力钢筋束,以及在梁的端部的底部处具有或不具有凹口来容纳主公共管道网,本发明还可用于较短的跨度。
对于不具有公共管道台阶(双应力锚固点)的这样浅的梁,采用预应力的钢筋束的情形中,则可在钢筋束施加预应力和灌浆之后,锚固可在其后浇注的楼板的顶部内的凹凸榫穴内施加预应力。
参照图7,如上所述,采用“切割和覆盖”方法,本发明适用于公路隧道。这涉及到各结构构件提升到位的问题,这些结构构件已经在一定位置上设有钢筋和预制件,并采用相对低载荷的能力的吊车。这与用于现有技术系统的极其重的预浇预应力的混凝土梁49形成对比,其示于图8中。重型预浇预应力梁49需要使用极其大的吊车来提升这样的构件。参照图8,梁49具有用于这种应用的相对薄的翼缘50和顶板51。通常需要防水层或在全范围板上采用防水的薄膜52,其又要求一保护磨损的板53。采用本发明,可使用水密的整体浇注,则省去所有这些。回过来参照图7,这涉及到采用流体阻挡装置,具体来说,配装止水片58和局部的防水层54(或采用防水的薄膜),以确保隧道顶棚的水密性。在结构构件1之间的楼板的跨度可以足够地厚,并以合适的尺寸分段浇注,如有必要的话,在控制接头56之间施加预应力。止水片53和局部的防水层或薄膜54配装到各个控制接头56。
参照图9,如上所述,本发明也可适用于大型的多跨楼板空间,尤其是高的楼层与楼层尺度、和/或沿一个或两个方向的大跨度、和/或诸如用于零售业、娱乐业或其它用途的楼板上的高的楼板载荷的情况。建筑物构件(1)可用来跨在次梁(60)栓接的柱(59)之间,以支承结构构件(1)之间的楼板(4)。
在建造过程中,只需简单地支承在柱之间,该结构构件就可制作来跨越楼板结构的自重加上建造时的活载。
然后,结构构件形成一钢筋混凝土或预应力混凝土构件,其对于需由楼板支承的载荷是连续多跨的。
Claims (40)
1.一种建筑物的结构构件,其包括:
一对梁,在所述成对梁中的各个梁具有一第一翼缘部分、一第二翼缘部分、以及在所述第一翼缘部分和所述第二翼缘部分之间延伸的一腹板部分;
一板件,其适于与各梁的所述第一翼缘部分或所述第二翼缘部分中一个部分接合,这样,在所述成对梁中的各梁和所述板件内形成一内部的空间;
其中,水泥性的材料占据所述内部空间的主要容积,且在施加后张拉的预应力之后,在静载作用下,所述建筑物的结构构件具有残余的挠度或无挠度。
2.如权利要求1所述的构件,其特征在于,还包括一根或多根沿所述内部空间的长度延伸的钢筋。
3.如权利要求2所述的构件,其特征在于,所述一根或多根钢筋各可以施加预应力,以提供一抵消所述静载的一部分的向上方向的力。
4.如上述权利要求中任何一项所述的构件,其特征在于,其用来支承一建筑物内的大跨度楼板区域。
5.如权利要求4所述的构件,其特征在于,各梁的所述第一翼缘部分支承所述建筑物内的楼板跨度的一部分。
6.如权利要求5所述的构件,其特征在于,所述构件的一端固定在所述建筑物的一柱上,而所述构件的另一端固定在所述建筑物的核芯上。
7.如权利要求6所述的构件,其特征在于,在固定所述构件的各端之前,所述构件暂时地支承在所述构件的所述各端处的脚手架上。
8.如上述权利要求中任何一项所述的构件,其特征在于,构件具有一个或多个从各所述梁内的所述腹板部分延伸到所述内部空间中的剪切短柱,以获得与所述水泥性材料的整体作用。
9.如上述权利要求中任何一项所述的构件,其特征在于,呈绑扎物形式的支承装置延伸到所述内部空间,以支承所述的水泥性材料。
10.如上述权利要求中任何一项所述的构件,其特征在于,还包括多根沿所述构件的一部分延伸的钢筋。
11.如权利要求10所述的构件,其特征在于,所述构件的所述另一端容纳邻接在所述建筑物的所述核芯内的凹凸榫内。
12.如权利要求11所述的构件,其特征在于,形成在所述核芯内的个别的箍装置固定到所述多根钢筋的个别钢筋上。
13.如上述权利要求中任何一项所述的构件,其特征在于,所述各个梁的各端成台阶状以容纳公共管道。
14.如上述权利要求中任何一项所述的构件,其特征在于,在所述成对梁中的各梁用金属构造。
15.如上述权利要求中任何一项所述的构件,其特征在于,所述水泥性材料是混凝土。
16.一种建筑物结果构件,其包括:
一大致呈U形的槽装置,其具有一对相对的侧壁和连接各侧壁的另一部分;
其中,所述成对的相对的侧壁和所述另一部分形成一内部空间;以及
其中,水泥性的材料占据所述内部空间的主要容积,且在施加后张拉的预应力之后,在静载作用下,所述建筑物的结构构件具有残余的挠度或无挠度。
17.如权利要求16所述的构件,其特征在于,还包括一根或多根沿所述内部空间的长度延伸的钢筋。
18.如权利要求17所述的构件,其特征在于,所述一个或多个钢筋可以各是预应力的,以提供一抵消所述静载的一部分的向上方向的力。
19.如权利要求16至18中任何一项所述的构件,其特征在于,各个所述侧壁具有一从各侧壁的自由端延伸的翼缘部分,所述翼缘部分支承楼板的一部分。
20.如权利要求16至19中任何一项所述的构件,其特征在于,所述构件的各端固定到一支承结构上。
21.如权利要求20所述的构件,其特征在于,在将所述构件的各端固定到所述支承结构之前,所述构件暂时地支承在所述构件的所述各端处的脚手架上。
22.如权利要求16至21中任何一项所述的构件,其特征在于,构件具有一个或多个从各所述侧壁之一延伸到所述内部空间的剪切短柱,以获得与所述水泥性材料的整体。
23.如权利要求16至22中任何一项所述的构件,其特征在于,呈绑扎物形式的支承装置延伸到所述内部空间,以支承所述水泥性材料。
24.如权利要求16至23中任何一项所述的构件,其特征在于,还包括多根沿所述构件的一部分延伸的钢筋。
25.如权利要求24所述的构件,其特征在于,所述构件的两端中的至少一端容纳邻接在所述支承结构内的凹凸榫内。
26.如权利要求25所述的构件,其特征在于,形成在所述支承结构内的个别的箍装置固定到所述多根钢筋的个别钢筋上。
27.如权利要求16至26中任何一项所述的构件,其特征在于,所述各个梁的各端成台阶状以容纳公共管道。
28.如权利要求16至27中任何一项所述的构件,其特征在于,所述槽在构造上是一元的。
29.如权利要求16至27中任何一项所述的构件,其特征在于,所述槽装置由一个或多个连接邻近部分的接头构成。
30.如权利要求16至29中任何一项所述的构件,其特征在于,所述槽装置由金属构成。
31.如权利要求16至30中任何一项所述的构件,其特征在于,所述水泥性材料是混凝土。
32.如权利要求16至31中任何一项所述的构件,其特征在于,所述楼板具有流体阻挡装置,以确保所述构件是流体密封的。
33.如权利要求32所述的构件,其特征在于,所述流体阻挡装置包括一流体阻挡件和一防流体薄膜。
34.一种建筑物结构构件,其包括:
一对梁,在所述成对梁中的各个梁具有一顶部翼缘部分、一底部翼缘部分、以及在所述顶部翼缘部分和所述底部翼缘部分之间延伸的一腹板部分;
一板件,其适于与所述成对梁中的各梁的对应的底部翼缘部分接合,这样,在所述成对梁中的各梁和所述板件内形成一内部的空间;以及
其中,水泥性的材料占据所述内部空间的主要容积,且在施加后张拉的预应力之后,在静载作用下,所述建筑物的结构构件具有残余的挠度或无挠度。
35.如权利要求34所述的结构构件,其特征在于,所述板件是一拱腹。
36.如权利要求35所述的结构构件,其特征在于,所述拱腹是一金属托架形式的拱腹。
37.一种制作建筑物结构构件的方法,其包括以下诸步骤:
构造一对梁,在所述成对梁中的各个梁包括一第一翼缘部分、一第二翼缘部分、以及在所述第一翼缘部分和所述第二翼缘部分之间延伸的一腹板部分;
形成和组装一板件,以使板件与各梁的所述第一翼缘部分或所述第二翼缘部分中一个部分接合,这样,由所述成对梁和所述板件形成一内部的空间;以及
将水泥性的材料浇注到所述内部空间,这样,在所述水泥性材料硬化和施加后张拉的预应力之后,在静载作用下,所述建筑物的结构构件基本上无挠度。
38.如权利要求37所述的方法,其特征在于,所述浇注步骤包括浇注作为楼板的一部分的所述水泥性材料,在与相邻楼板的同一步骤中,浇注到所述内部空间。
39.如权利要求37所述的方法,其特征在于,所述浇注步骤包括浇注所述水泥性材料以构造一楼板,且所述浇注对于在构造所述楼板中的浇注步骤是单独分开进行的。
40.如权利要求37至39中任何一项所述的方法,其特征在于,还包括开始时将所述结构构件的端部支承在邻近所述结构构件的永久端部支承的暂时支承结构上。
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