CN1514075A

CN1514075A - 一种地下车库的建造方法及井筒式地下立体车库

Info

Publication number: CN1514075A
Application number: CNA031169732A
Authority: CN
Inventors: 邵秋生; 方仕立
Original assignee: 邵秋生; 方仕立
Current assignee: Hangzhou Niusidun garage Construction Company Limited
Priority date: 2003-05-13
Filing date: 2003-05-13
Publication date: 2004-07-21
Anticipated expiration: 2023-05-13
Also published as: CN1200190C

Abstract

本发明公开了一种地下立体车库的建造方法，包括(1)在地下建造井筒；(2)井筒上部建造地上设施间；(3)将井筒内部分隔成停车区和消防区；(4)在消防区内设置消防系统；(5)在停车区内设置通风系统；(6)在停车区和地上设施间内安装电梯式带横移机构的立体车库设备。该方法工艺简单，建造成本低、适用范围广，通过该方法建造的井筒式地下立体车库，可利用建筑物地下空间，占地面积小、停车数量多、使用方便。

Description

一种地下车库的建造方法及井筒式地下立体车库

技术领域

本发明涉及一种车辆停放设施的建造方法，具体地说是涉及一种地下车库的建造方法及井筒式地下立体车库。

背景技术

目前建造在地表以上的智能化塔式立体汽车停车库建造技术已成熟，并在国内外各大城市普遍应用，其特点是自动化程度很高，充分利用空间，占用地面小(50m²的面积可停放50辆车)，使用安全、方便、布置灵活。但从建造塔式立体车库的经济性来说，它必须达到一定的高度才是合理的，因塔式立体车库落地面积根据车型而定，与车库的车位数无关，随着车库高度的增加，车位增多，每车位所摊土地面积及公共设备费用随之减少。从现有的设备、土地价格、进出车时间及消防要求综合考虑，每个立体车库(非组合型)21层40个车位左右较为经济合理，具有40个车位的立体塔式车库高度一般大于36.0m。由于经济合理的立体车库高度较大，在某些较低建筑群中，与总体的建筑效果难以协调，特别是在已有的建筑群中要建造塔式立体车库对周围环境产生影响(如对邻近建筑物采光)；还有在城市某些特殊的环境及特殊建筑物周围，城建规划部门限制建、构筑物的高度，不允许建造塔式立体停车库，使得经济合理的立体车库的使用范围受限。同时我国目前土地实施有偿使用，土地价格已处于相当高的水平，车库建造成本中，土地成本占很大的比例，甚至超过车库所用设备、材料、施工及其它费用之和，且土地成本比例不断增大，每车位的造价也越来越高。

发明专利ZL96203689.7公开了一种地下防盗自动升降车库，其主要由车库部分、升降机构部分、液压系统部分和电气控制部分构成，车库部分设置在地下，升降机构由双向导槽、基板及盖板组成，双向导向槽设置在车库内，盖板通过立柱固定在基板上，其与基板同时沿双向导向槽上、下移动，在双向导向槽内还设有液压系统中的油缸。该地下车库只能停放一部车辆，不适用于较大规模的地下车库。

地下井筒建造技术目前已十分成熟，在不同的地基条件下采用各种不同的方法建造井筒。如冻结法、注浆法、钻井法、沉井法等。对于地基的地质条件较好的地区，可采用普通的成井法建造井筒；对于地基中含水较多的地区，利用沉井法建造井筒是一种较好的施工方法。沉井法是在不稳定含水地层中开凿井筒的一种特殊施工方法，凡是在设计的井筒位置上，预置好底部设有刃脚的一段井壁，并在其掩护下，边掘进边下沉，随着井壁的下沉，在地面相应接长的，均称为沉井法凿井。

由于沉井法具有工艺简单，需用设备少，易于操作，成本较低和劳动条件好等优点，因而在农田水利、基础工程、道路桥涵、地下工程及矿井建设等。

发明内容

本发明提供了一种地下立体车库的建造方法，该方法工艺简单，建造成本低、适用范围广。

本发明提供了一种井筒式地下立体车库，该车库利用建筑物地下空间，占地面积小、停车数量多、使用方便。

本发明的技术方案为：一种地下立体车库的建造方法，包括：

(1)根据不同的地质条件采用不同的井筒建造方法在地下建造井筒；

(2)在井筒上部建造地上设施间；

(3)将井筒内部分隔成停车区和消防区；

(4)在消防区内设置消防系统；

(5)在停车区内设置通风系统；

(6)在停车区和地上设施间内安装电梯式带横移机构的立体车库设备。

所述的井筒作为地面建筑的深基础。

本发明提供了一种井筒式地下立体车库，由地下井筒、地上设施间、电梯式带横移机构的立体车库设备、消防系统、通风系统组成，地下井筒分隔成停车区和消防区，停车区与消防区用防火密闭门相连；电梯式带横移机构的立体车库设备由停车装置和车辆提升牵引装置组成，停车装置设于停车区内，车辆提升牵引移动装置设于地上设施间内；消防系统由灭火水池、检查通道和通风道组成，通风道与设于地上设施间的下部的低百叶窗相连；通风系统由设于井筒底部的风机和风管组成，风管与设于地上设施间的上部的高百叶窗相连。

所述的地下井筒的断面为圆形，井筒内径分级减小。

所述的井筒式地下立体车库可由若干个井筒进行组合，形成地下多井筒式立体车库。

本发明通过建造地下井筒将车库的停车空间设在地表以下的井筒内，与现有的地上塔式立体车库相比，具有如下优点：

1.开发深层地下空间能节省土地，对有限的土地进行较为充分的开发利用，提高土地开发价值。同时因地面塔式立体车库成本中土地成本占了较大的比例，而相对地下井筒式立体车库的土地成本很低，从而使车库建造的总成本有较大的降低。

2.对以往开发的住宅小区及公共建筑，如采用地面塔式立体车库进行补建，较高的构筑物与环境难以协调，对周围建筑也产生影响，而采用本发明进行补建，对环境及总体建筑效果影响很小，地下井筒式立体车库可利用原小体量建筑的占地进行合建。

3.地面塔式立体车库其顶部空间已无实用价值，而地下井筒式立体车库在地表以上的高度只有3.7m左右，其上的空间还可利用(如建厕所、变电所等小体量的建筑)。

4.本发明的车库的建造不受城市规划部门对建、构筑物高度的限制。

5.本发明的井筒不仅是立体车库的停车区，同时可作为新建建筑物的基础，做到一举二得。

6.地下井筒式立体车库与地面塔式立体车库相比，在灭火系统上选择余地大。如地下井筒式立体车库可选择高倍数(中倍数)泡沫灭火系统，而地面塔式目前均采用投资大的CO₂灭火系统。

7.地下井筒式立体车库的抗震性能优于地面塔式立体车库。

本发明的大型地下车库与地面塔式立体车库相比，其适应能力提高，能充分利用土地，降低造价，具有良好的社会效益和经济效益。

附图说明

图1为本发明地下井筒式立体车库的立面示意图；

图2为图1中I-I立面示意图；

图3为本发明地上设施间进、出车水平平面示意图；

图4为本发明地下井筒式立体车库地下停车空间平面示意图；

图5为本发明地下井筒内径示意图；

图6为本发明车库井筒作为建筑物基础示意图；

图7是由二个地下井筒组合的多井筒式立体车库的平面示意图；

图8是由三个地下井筒组合的多井筒式立体车库的平面示意图；

图9是由四个地下井筒组合的多井筒式立体车库的平面示意图。

具体实施方式

如图1-4，一种地下立体车库，其建造方法为：

(1)采用沉井法在地下建造井筒3，以地下井筒3内部作停车空间，深度可达60m，车位数可达50个；

(2)在井筒3上部设置地上设施间1，地面设施间1建筑占地面积小，只有50m²左右，高度只有3.7m左右；

(3)将井筒3用防火隔墙6分隔成停车区13和消防区5；消防区5内安装高倍数泡沫灭火设备9及检查人员上下的梯子4，并设置水池7。消防区5和停车区13用防火密闭门2相连，并通过风道18与设在地上设施间1下部的低百叶窗19相连，保证与外界相通。在泡沫发射器上安装泡沫逆止阀8，以防灭火时泡沫倒流进入消防间5；

(4)在停车区13和地上设施间1内安装电梯式带横移机构的立体车库设备15，停车装置11设于停车区13内，车辆提升牵引装置16设于地上设施间1内；

(5)在停车区13内设置通风系统，通风系统由安装在井底的抽风机12和风管14组成，抽风机12与风管14相连。风管14与设在地上设施间1上部的高百叶窗17相连，组成抽风系统。井筒3空间与设在地上设施间1下部的低百叶窗19相连，此通道在平时为井筒通风的进风道，灭火时的排气道。风管14与停车装置11的底部停车位设有支管10，支管10上安装逆止阀8，保证抽风机单台工作时不构成循环风流。

如图5所示，本发明地下井筒式立体车库的井筒3断面为圆形，使井筒处于理想的受力状态来承受地压；井筒内径由上而下随地压增大、井壁增厚而分级减小，因而当井筒施工中发生一定的偏斜时，井筒的有效断面容易得到保证，同时能提高材料利用率。井筒最小内径根据所停车型在(8.3～9.5)m之间，地质条件较好时，井筒3可采用普通凿井成井，此时内径可上下一致，井筒3外径上下一致。

如图6所示，本发明地下井筒式立体车库可与建筑物21合建，井筒是车库的停车区，并与建筑物的基础桩20一起作为建筑物21的深基础。

如图7，8，9所示，本发明地下井筒式立体车库可由二、三或四个井筒进行组合，形成地下多井筒式立体车库。

本发明地下井筒式立体车库的井筒根据不同的地质条件采用不同的建井方案，完成井筒的施工。当地质条件好可采用普通凿井成井；当地质条件差，地下水较大可采用沉井法成井。在井筒上部配建小体量建筑，组成完整的车库空间。在其内部安装目前有许多厂家成套生产的电梯式带横移机构的立体车库设备及配装消防、通风系统，实现地下井筒式立体车库建造。停车借助电梯式的设备将车辆送至各停车水平，通过横移机构使车辆停放就位。消防系统安装双回路控制，一回路与红外线火源探头相连并闭锁实现自动控制；另一回路在人员发现失火或红外线探测系统发出警报后实施手控。通风系统也实施双回路控制，一回路与氧气、二氧化碳、可燃气体检测仪相连并闭锁实现自动控制；另一回路在检测仪器发生报警后实施手控。以上采用的消防、通风设备及安装技术国内均已成熟。

Claims

1.一种地下立体车库的建造方法，包括：

(1)根据不同的地质条件采用不同的井筒建造方法在地下建造井

筒；

(2)在井筒上部建造地上设施间；

(3)将井筒内部分隔成停车区和消防区；

(4)在消防区内设置消防系统；

(5)在停车区内设置通风系统；

(6)在停车区和地上设施间内安装电梯式带横移机构的立体车库设

备。

2.根据权利要求1所述的一种地下立体车库的建造方法，其特征在于：所述的井筒作为地面建筑的深基础。

3.一种井筒式地下立体车库，由地下井筒、地上设施间、电梯式带横移机构的立体车库设备、消防系统、通风系统组成，其特征在于：地下井筒分隔成停车区和消防区，停车区与消防区用防火密闭门相连；电梯式带横移机构的立体车库设备由停车装置和车辆提升牵引装置组成，停车装置设于停车区内，车辆提升牵引装置设于地上设施间内；消防系统由灭火设备、水池、检查通道和通风道组成，通风道与设于地上设施间的下部的低百叶窗相连；通风系统由设于井筒底部的风机和风管组成，风管与设于地上设施间的上部的高百叶窗相连。

4.根据权利要求3所述的一种井筒式地下立体车库，其特征在于：所述的地下井筒的断面为圆形，井筒内径分级减小。

5.根据权利要求3所述的一种井筒式地下立体车库，其特征在于：所述的井筒式地下立体车库可由若干个井筒进行组合，形成地下多井筒式立体车库。