CN1492572A - 磁动力发动机 - Google Patents

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胡怡恒
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Abstract

本发明名称为:磁动力发动机,涉及发动机领域。利用本方法可制造不同的新型磁力发动机,利用比较节省的磁能源,代替现有的柴油、汽油燃料油的发动机。本发明发动机结构简单、易于制造、成本低,磁力是长期的,而且当磁力下降时可通过充磁机充磁,为解决能源紧张提出了一个新概念,它使磁力的斥力或吸力的直线运动转变为旋转运动,在极省的先导电磁阀、微型气缸的控制下,充分发挥磁能的作用,为部分交通运输提供了新能源的发动机。

Description

磁动力发动机
技术领域
本发明涉及发动机领域,特别是一种磁动力发动机。
背景技术
目前世界通用的交通运输发动机大部分是柴、汽燃料机,燃料发动机污染环境,大量消耗能源。
发明内容
本发明是利用同极磁铁相斥的原理,通过消耗少量压缩空气,两磁体同性相斥产生力,通过磁屏蔽与非屏蔽的互换,当两同极磁体相近时打开屏蔽板,使其中一块以活塞形式上形,到上止点后,磁屏蔽板关闭,使两同性磁体顺利接近,到下止点时,磁屏蔽板又打开,这样往复通过惯性轮,利用先导电磁阀和微型气缸压缩空气,使机器转动。
本发明易于制造、成本低,又无任何环境污染,可解决部分能源。
附图说明
图1是本发明的结构示意图;
图2是本发明屏蔽铁管的结构示意图;
图3是本发明屏蔽板的结构示意图。
图中1高压气瓶、2先导双控电磁阀、3微型气缸、4铁钕硼磁块、5铁钕硼磁块活塞、6气缸固定架、7触点开关、8凸槽、9固定轴承、10惯性轮、11电瓶、12铁管、13支架、14不锈钢气缸壁、15高压气压表、16低压气压表、17磁屏蔽运动板、18微型气缸与屏蔽板固定片、19小磁片、20方孔、21两排钢珠、22屏蔽板槽。
具体实施方式
在图1中高压气瓶1与先导双控电磁阀2气管线相连,电瓶11与先导双控电磁阀2用电线通过触点开关7按设计时间开闭。当先导双控电磁阀2工作时供微型气缸3气压,微型气缸3活塞与屏蔽板图3中微型气缸与微型气缸与屏蔽板固定片18相连,将图3中磁屏蔽运动板1 7放入图1中屏蔽板槽22内,当图3中磁屏蔽运动板17在图1中微型气缸3的推动下,延屏蔽板槽22向外运动,使方孔20打开50mm,铁管12内铁钕硼磁块4与铁钕硼磁块活塞5产生力带动连杆、曲轴、惯性轮10运动,带动凸槽8一起运动,这样当铁钕硼磁块活塞5到上止点时,触点开关7开启通过先导双控电磁阀2供微型气缸3带动图3中磁屏蔽运动板17关闭,使铁钕硼磁块活塞5顺利到达下止点。当铁钕硼磁块活塞5到达下止点后,另一个触点开关7打开,使图3中磁屏蔽运动板17打开,铁钕硼磁块活塞5再次上升,铁钕硼磁块活塞5到达上止点后向下止点运动,是通过惯性轮10带动的,这就形成了活塞的往复运动,产生了磁发动机。

Claims (4)

1.一种磁动力发动机,由磁屏蔽铁管、磁块、微型气缸、气缸、先导电磁阀、气体压力瓶、电瓶、磁屏蔽板等组成,其特征是,两磁体同性相斥产生力,通过磁屏蔽与非屏蔽的互换,当两同极磁体相近时打开屏蔽板,使其中一块以活塞形式上形,到上止点后,磁屏蔽板关闭,使两同性磁体顺利接近,到下止点时,磁屏蔽板又打开,这样往复通过惯性轮,使机器转动。
2.根据权利要求1所述的磁动力发动机,其特征是,磁屏蔽主要是用铁管将一块磁铁放在里面,铁管外壁基本无磁性,将铁管开一方孔,磁铁入在方孔下面3mm处,并加一铁板可以关闭或打开方孔,这样就产生了磁屏蔽与非磁屏蔽,在铁管外壁装一气缸系统,活塞是磁体并与铁管内的磁极相同。
3.根据权利要求1所述的磁动力发动机,其特征是,用推动磁屏蔽板运动(微型气缸与屏蔽板相连),用先导电磁阀通过气压、电瓶、触点开关控制微型气缸的运动时间,起到准确磁屏蔽与非磁屏蔽的交换。
4.根据权利要求1所述的磁动力发动机,其特征是,本发明是利用磁铁磁块及其它固定磁体,通过磁屏蔽与非磁屏蔽互换而直接用磁力为动力的发动机。
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PB01 Publication
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WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication