CN1472879A - 永磁发动机 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种新型的永磁发动机,该永磁发动机由无磁缸体、曲轴、凸轮轴、永磁活塞、永磁滑动盖、齿轮、起动装置等组成,由于利用永久磁异性相吸,使永磁活塞和永磁滑动盖错开、相吸,相吸、错开带动曲轴、凸轮轴转动做功,该发动机无噪音、无污染、制作成本低,适用于各种机械的动力,是非常理想的永磁发动机。
Description
技术领域
本发明涉及一种新型的永磁发动机。
背景技术
目前设计和各种永磁发动机,大多是用非磁性材料制作定子和转子。如申请日为1997.08.31,申请号为97115758.8的永磁发动机专利申请,就是定子内壁和转子外壁上镶嵌高强磁材料利用同性相斥、异性相吸的原理,合转子产生一定的转出功率;或由转子永久磁铁与定子永久磁铁相互作用产生的旋转推斥力和旋转吸引力而做功,如申请日:1987.11.05,申请号:87107498.2的永磁发动机专利申请;或定子组合沿轴向运动与转动的转子配合切割磁力线,永久磁体进入做功状态,如:申请为1993.04.30,申请号为9310297.1的永磁发动机专利申请等等;这些永久磁发动机,体积大,结构复杂,实施困难。
发明内容
为了更好地解决上诉已有的永磁发动机结构复杂、实施困难的问题,实现用永久磁作为动力的愿望而设计了一种体积小、结构简单、容易实施的新型的永磁发动机。
本发明的内容是:由无磁缸体、曲轴、凸轮轴、永磁活塞、永磁滑动盖、齿轮、起动装置等组成的永磁发动机,无磁缸体是有两个腔体的凹形缸体;缸体下端的曲轴两端的曲柄上各用连杆销固定着连杆,两个连杆上用活塞销各固定着一个中间镶嵌着长条永久磁铁的长方体永磁活塞;两曲柄的相对角度为180度装在曲轴上;在凹形缸体的两个腔体上端的壁上各有两个平行槽作为滑道,永磁滑动盖镶嵌在滑道内,永磁滑动盖是中间镶嵌着长条永久磁铁的长方体,其上面的中心位置有个凸形柄和永磁滑动盖连为一体;无磁缸体的上端固定着的凸轮轴上有两个凸轮,两凸轮的相对角度为180度;无磁缸体的两腔体壁上端各焊接着一对钢槽与腔体壁上的平行槽滑道连成两对滑道,两对滑道端头各焊成一个 形体作为弹簧支架,弹簧支架内装着压力弹簧;压力弹簧支架上面固定着拉杆导管,导管内装有活动拉杆,活动拉杆的一端和永磁滑动盖上的凸形柄连接,停机定位开关安装在导管上面,活动拉杆的另一端有一铁柄;无磁缸体后壁上装有磁力开关,磁力开关的磁芯头与活动拉杆的铁柄相对应;无磁缸体内下部的曲轴、凸轮轴头上各装有齿数相同的齿轮;无磁缸体的另一侧面的曲轴头上装有动力输出轮。
附图说明
图1是永磁发动机的结构示意图;
图2是图1的A向局部视图;
图3是图2加上启动装置的结构示意图。
具体实施方式
现结合附图作如下说明:由无磁缸体、曲轴、凸轮轴、永磁活塞、永磁滑动盖、齿轮、起动装置等组成的永磁发动机,无磁缸体1是有两个腔体的凹形缸体,缸体下端的曲轴2两端的曲柄3和4上各用连杆销固定着连杆5和6,两个连杆上用活塞销各固定着一个长方体永磁活塞7和8,两曲柄3和4的相对角度为180度;在凹形缸体的两个腔体壁的上端各有两个平行槽作为滑道,永磁滑动盖9和10分别镶嵌在两腔体壁的平行槽滑道内;无磁缸体1的上端固定着的凸轮轴11上有两个凸轮12和13,两凸轮12和13的相对角度为180度;永磁滑动盖9和10是个长方体,其上面的中心位置有个凸形柄和永磁滑动盖连为一体;无磁缸体1的两腔体壁上端各焊接着一对钢槽与腔体壁上的平行槽连结成两对滑道;两对滑道端各焊成一个
形体作为弹簧支架14,两弹簧支架14都装有压力弹簧15;两弹簧支架14上面各固定着拉杆导管16,两个拉杆导管16内各装有活动拉杆17,两个活动拉杆17的一端分别和永磁滑动盖9和10上的凸形柄连接,两个停机定位开关18分别安装在两个导管16的上面,两个活动拉杆17的另一端分别有一铁柄19;蓄电池连接着起动按钮和两个磁力开关20,两个磁力开关20固定在无磁缸体1后壁上,两个磁力开关20的磁芯头21分别与两个活动拉杆17的铁柄19相对应;无磁缸体1内下部的曲轴2、缸体上面凸轮轴11的轴头上各装有齿数相同的齿轮22和23;无磁缸体1的另一侧面的曲轴2的轴头上装有动力输出轮24。
结合图面描述一下永磁发动机实施运转做功的情况:按动起动按钮,两个磁力开关的20的磁芯头21分别吸住两个活动拉杆17的铁柄19,两个活动拉杆17分别拉动两个永磁滑动盖9和10的凸形柄,此时再按动两个停机定位开关18,停机开关18分别在其弹簧的作用下上提离开两个活动拉杆17,再按动起动按钮,两个磁力开关20断电、消磁,磁力开关20的磁芯头21松开两个活动拉杆17的铁柄19,两个压力弹簧分别推动两个永磁滑动盖9和10向前移动,由于曲轴2上的两个曲柄3和4相对角度为180度,如果此时永磁活塞8正好在无磁缸体1的腔体上部,则永磁活塞7就在无磁缸体1的腔体下部,由于永磁滑动盖9和永磁活塞8所带磁性相异而相吸,永磁活塞8上升带动连杆6、曲轴2上的曲柄3、曲柄4、齿轮22和23、凸轮轴11和凸轮12和13转动。永磁滑动盖9和永磁活塞8即将吸合时,转动过来的凸轮13正好顶住永磁滑动盖9上的凸形柄推动永磁滑动盖向后移动错开永磁活塞8,由于凸轮12和13的相对角度为180度,此时凸轮12松开永磁滑动盖10和永磁活塞7即将吸合时,转过来的凸轮12又顶住永磁滑动盖10上的凸形柄,永磁滑动盖10则在压力弹簧15的推动下沿滑道前移,永磁滑动盖10和上升来的永磁活塞7异性磁体相吸,带动连杆5、曲柄4上转,此时的曲柄3和连杆6带动永磁活塞8向下转,当永磁滑动盖10上的凸形柄,使永磁滑动盖沿滑道向后退移与永磁活塞7错开,另一端的凸轮13松开永磁滑动盖9的凸形柄,永磁滑动盖9沿着滑道在压力弹簧15的推动下前移、复位,与上升来的永磁活塞8相吸,永磁活塞8被永磁滑动盖9吸引上升带动连杆6、曲柄3、曲轴2、曲柄4、齿轮22和23、凸轮轴11及凸轮12和13转动。如此往复运动做功,带动输出轮将动力输出。
停机时按动起动装置的起动按钮,两个磁力开关20的磁芯头21吸住两个活动拉杆17的铁柄19,此时停机开关18分别在其弹簧的作用下,下弹卡在两个活动拉杆17的铁柄19与拉杆导管的中间,再按起动按钮则断电关机。
本发明由于采用的是永久磁做功,不用其它能源作动力,从而该发动机无噪音、无污染、节约能源,又因其体积小功率大,制造、操作简单,适用于各种机械的动力,是非常理想的永磁发动机。
Claims (2)
1.由无磁缸体、曲轴、凸轮轴、齿轮、起动装置等组成的永磁发动机,其特征在于:无磁缸体是有两个腔体的凹形缸体,缸体下端的曲轴两端的曲柄上各用连杆销固定着连杆,两个连杆上用活塞销各固定着一个中间镶嵌着长条永久磁铁的长方体永磁活塞;两曲柄的相对角度为180度,在凹形缸体的两个腔体上端壁上各有两个平行槽作为滑道,永磁滑动盖镶嵌在滑道内,永磁滑动盖是中间镶嵌着长条永久磁铁的长方体,该长条永久磁铁和永磁活塞上镶嵌的长条永久磁铁磁性相异,永磁滑动盖的上面中心位置有个凸形柄和永磁滑动盖连为一体;无磁缸体的上端固定着的凸轮轴上有两个凸轮,两凸轮的相对角度为180度;无磁缸体的两腔体壁上端各焊接着一对钢槽与腔体壁上的平行槽滑道连结成两对滑道,两对滑道端头各焊成一个 形作为弹簧支架,弹簧支架内装着压力弹簧;压力弹簧支架上面固定着拉杆导管,导管内装有活动拉杆,活动拉杆的一端和永磁滑动盖上的凸形柄连接,停机定位开关安装在导管上面,活动拉杆的另一端有一铁柄;无磁缸体后壁上装有磁力开关,磁力开关的磁芯头与活动拉杆的铁柄相对应;无磁缸体的一侧面的曲轴、凸轮轴头上各装有齿数相同的齿轮;无磁缸体的另一侧面的曲轴头上装有动力输出轮。
2.如权利要求1所说的永磁发动机,其特征在于:此永磁发动机可根据需要,无磁缸体可制作成数个内腔体如 形,也就是说可有多组由曲柄、连杆、永磁活塞、永磁滑动盖、凸轮等组成的动力组合。
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Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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WO2009052729A1 (fr) * | 2007-10-16 | 2009-04-30 | Tianchi Wen | Moteur à énergie magnétique |
WO2009088144A1 (en) * | 2008-01-09 | 2009-07-16 | Deok-Ho Shin | Engine using permanent magnet |
WO2015015506A1 (en) * | 2013-07-29 | 2015-02-05 | Kanoo Amal Kishor | A permanent magnet engine |
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2003
- 2003-04-16 CN CNA031098711A patent/CN1472879A/zh active Pending
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