CN1470416A - 磁悬浮列车动力轨安装测量器 - Google Patents

Abstract

一种磁悬浮列车动力轨安装测量器，是一倒置三角架的水平杆上设一定位基准板，该基准板的一端设有钩头，另一端设有压紧装置，基准板中嵌有磁块，三角架的内斜杆和外斜杆相交的下顶端设有垂直于基准板的测量板，而外斜杆向上延伸，其顶端向上设有一竖杆，该竖杆顶端固设有一调节机构，该调节机构向内水平伸出一基准定位触点。本发明的优点是：装拆方便、三点定位精度高、节省人力、工作效高，既可用于动力轨的安装，又可用于动力轨的复测。

Description

磁悬浮列车动力轨安装测量器

技术领域：

本发明与磁悬浮轨道线安装有关，特别是一种磁悬浮列车动力轨安装测量器，是动力轨支架安装定位和动力轨安装后检测的量具。

背景技术：

磁悬浮列车动力轨是磁悬浮列车时速小于100公里及临时停车段供电设备之一。它是安装在磁悬浮列车轨道梁腹两侧，一侧二根，另一侧一根，要求在长距离全线安装精度均达到Z轴≤±2mm，Y轴≤±2mm，Z轴倾斜≤±1°，这是一个比较困难的事，因此必须解决其精密安装和精密测量的仪器问题。

发明内容：

本发明的目的就是要提供一种磁悬浮列车动力轨安装测量器(以下简称测量器)，该测量器要达到：解决磁悬浮列车动力轨安装时的测量校正，要求被安装的动力轨支架和动力轨的允差在全线长距离内均达到：Z轴≤±2mm，Y轴≤±2mm，Z轴倾斜≤±1°。该测量器能迅速装拆，定位正确，并且有较好的钢度、精度及耐用性。

本发明的技术解决方案如下：

一种磁悬浮列车动力轨安装测量器，其特点是它包括：

一倒置的斜三角架，该三角架的水平杆上设置一基准板，该基准板一端设有钩头，另一端设有压紧装置，该基准板嵌有磁块；

该三角架的内斜杆和外斜杆相交的下顶端设有垂直于基准板的测量板；该外斜杆斜向上延伸，其顶端向上铅直地设有一竖杆，该竖杆的顶端固设有调节机构，该调节机构的基准定位触点向内水平伸出；

上述构件的设置应保障满足下列位置关系：当基准板嵌入的磁块上吸定子下表面利用钩头和压紧装置固定时，即基准板的中心点与定子下表面的基准点B重合时，该调节机构的基准定位触点指向功能件侧导向面基准点A，则该测量板的中心点恰好对准动力轨支架下动力轨的中心测量点C。

还设有模拟量板，可与测量板紧贴安装在三角架的内斜杆和外斜杆相交的下顶端面上，而且模拟量板的中心应正对动力轨的中心测量点C。

所述的调节机构是在一外圆壳体内设有一前端为圆锥尖中间套有可伸缩弹簧和尾端具有读数刻度的圆锥柱体构成的，该圆锥尖即基准定位触点。

所述的磁块为钕铁硼磁块。

本发明的技术效果：

1.本发明采用磁性材料固定方法使测量器装拆灵便，测量器上吸于定子后，操作人员便可脱手进行下道安装工序，节省人力，提高效率；

2.测量器的三点定位使测量精度得到有效控制；

3.设置了模拟量板可使一个测量器起到二个使用功能，既可用于动力轨支架安装测量，又可对安装后的动力轨精度进行复检。

附图说明：

图1是本发明磁悬浮列车动力轨安装测量器结构示意图。

图2是本发明磁悬浮列车动力轨安装测量器调节机构剖视图。

图3是本发明用于动力轨安装的状态示意图。

图4是本发明用于动力轨测量的状态示意图。图中：

1-功能件     2-定子      3-动力轨    4-动力轨支架

5-调节机构   51-圆锥尖   52-伸缩弹簧

53-读数装置  6-基准板    61-钩头     62-压紧装置

7-磁块       8-测量板    9-模拟量板  10-三角架

101-水平杆  102-内斜杆   103-外斜杆  104-竖杆

具体实施方式：

先请参阅图1，图1是本发明磁悬浮列车动力轨安装测量器结构示意图，由图可见，本发明磁悬浮列车动力轨安装测量器的构成包括：

一倒置的斜三角架10，该三角架10的水平杆101上设置一基准板6，该基准板6一端设有钩头61，另一端设有压紧装置62，该基准板6中嵌有两个磁块7；

该三角架10的内斜杆102和外斜杆103相交的下顶端设有垂直于基准板的测量板8；该外斜杆103斜向上延伸，其顶端再向上铅直地设有一竖杆104，该竖杆104的顶端固设有调节机构5，该调节机构5的基准定位触点51向内水平伸出；

上述构件的设置应保障满足下列位置关系：当基准板6嵌入的磁块7上吸定子2下表面利用钩头61和压紧装置62固定时，即基准板6的中心点与定子2下表面的基准点B重合时，该调节机构5的基准定位触点51指向功能件1侧导向面基准点A，则该测量板8的中心点恰好对准动力轨支架4下动力轨3的中心测量点C。

所述的调节机构5是一外圆壳体内包覆一前端为圆锥尖51、中间套有可伸缩弹簧52和尾端具有读数刻度53的圆锥柱体构成的，其圆锥尖51即是基准定位触点，如图2所示。

所述的磁块7为钕铁硼磁块。

还有一模拟量板9，可与测量板8紧贴安装在三角架10的内斜杆102和外斜杆103相交的下顶端面上，而且模拟量板9的中心所对应的位置即是动力轨中心测量点C。

本发明磁悬浮列车动力轨安装测量器可以用于动力轨支架安装定位，请参见图3，其工作过程如下：

1.在本测量器的动力轨测量板8上装上模拟量板9；

2.将本测量器基准板6上吸定子2的下表面，并利用钩头61和压紧装置62压紧定位；这时调节机构5的圆锥尖51，即基准定位触点应对准功能件1的侧导向面基准点A；

3.将动力轨支架4装绝缘子的平面贴紧模拟量板9，穿入模拟量板的定位销；

4.检查读数装置53的读数，调整并达到正确位置后，紧固动力轨支架4的固定螺栓，即完成动力轨支架4的安装定位。

本发明利用了两个基本原理结构：

其一是：将三角形稳定特性应用到本测量器上，把功能件1侧导向面基准点A、定子2下表面基准点B和动力轨中心测量点C连成一个三角形，使基准点A、B到测量点C的距离成定距，解决了Y轴Z轴方向的定位距离。

其二是：用钕铁硼磁钢块7嵌入基准板6中，解决了测量器向上快速定位的问题。基准板6垂直于Y轴方向一端头设有限位钩头61，另一端设有压紧装置62，以控制基准板6与定子2基准点B的定位。

本发明还可用于动力轨安装后的复测检验，工作过程如下：

1.拆下模拟量板9；

2.将本测量器基准板6上吸定子2的下表面，并利用钩头61和压紧装置62压紧定位，这时调节机构5的圆锥尖51对准功能件1的侧导向面基准点A，如图4；

3.检查动力轨测量板8与动力轨3的间隙及Z轴方向偏离中心的距离，如不符要求则应进行调整。

本发明磁悬浮列车动力轨安装测量装置已用于上海磁悬浮列车段动力轨的安装测量，实际使用表明，本发明具有下列优点：

1.测量器的磁性基准板上吸在定子下表面，达到了定位快速、正确、稳定的要求；

2.测量器的三基点结构形成，确定了测量点到基准点的距离，保证了安装测量精度；

3.测量器的固定方式操作简便可靠，不仅可减轻操作人员的劳动强度，而且可节省人力，提高工作效率。

磁悬浮轨道梁全线长30公里，动力轨在轨道梁两侧的总安装长度为60公里(单轨)，且安装空间狭小，工期短，工作量大，在该测量器和动力轨安装车配套施工下，快速地完成了全线动力轨安装，并使安装精度达到了要求。

Claims (4)

1、一种磁悬浮列车动力轨安装测量器，其特征在于它包括：

一倒置的斜三角架(10)，该三角架(10)的水平杆(101)上设置一基准板(6)，该基准板(6)一端设有钩头(61)，另一端设有压紧装置(62)，该基准板(6)嵌有磁块(7)；

该三角架(10)的内斜杆(102)和外斜杆(103)相交的下顶端设有垂直于基准板(6)的测量板(8)；该外斜杆(103)斜向上延伸，其顶端向上铅直地设有一竖杆(104)，该竖杆(104)的顶端固设有调节机构(5)，该调节机构(5)的基准定位触点(51)向内水平伸出；

上述构件的设置应保障满足下列位置关系：当基准板(6)嵌入的磁块(7)上吸定子(2)下表面利用钩头(61)和压紧装置(62)固定时，即基准板(6)的中心点与定子(2)下表面的基准点B重合时，该调节机构(5)的基准定位触点(51)指向功能件(1)侧导向面基准点A，则该测量板(8)的中心点恰好对准动力轨支架(4)下动力轨(3)的中心测量点C。

2、根据权利要求1所述的磁悬浮列车动力轨安装测量器，其特征在于还设有模拟量板(9)，可与测量板(8)紧贴安装在三角架(10)的内斜杆(102)和外斜杆(103)相交的下顶端面上，而且模拟量板(9)的中心应正对动力轨的中心测量点C。

3、根据权利要求1所述的磁悬浮列车动力轨安装测量器，其特征在于所述的调节机构(5)是在一外圆壳体内设有一前端为圆锥尖(51)中间套有可伸缩弹簧(52)和尾端具有读数刻度(53)的圆锥柱体构成的，该圆锥尖(51)即基准定位触点。

4、根据权利要求1所述的磁悬浮列车动力轨安装测量器，其特征在于所述的磁块(7)为钕铁硼磁块。

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