CN1463873A - 车载淹水警示装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种车载淹水警示装置，其将一水位侦测器设置于机动车辆底板下方，并当车辆的电门关闭后，水位侦测器开始侦测其与地面上积水水平面的距离小于预定距离时，即送出一控制信号给微处理器，微处理器判读于二分钟内连续接收到十次控制信号，便驱动一GSM通讯装置自动发出淹水简讯给车主通知其前来紧急处理，于是，便能早期预警以自动发出淹水警示信号通知车主其爱车即将遭到水淹而能事先加以防范，故能避免爱车泡水并减省修车成本。

Description

车载淹水警示装置

技术领域

本发明涉及一种警示装置，尤指一种适用于机动车辆上能自动发出淹水警示信号以通知车主前来紧急处理的车载淹水警示装置。

背景技术

近年来地球遭到人类过度开发，大气环境多变，各地洪水干旱时有所闻，人类活动地域逐渐受到不可预期的损害。例如车主将其爱车停置于路边、停车场后便行离开，遇有豪雨宣泄不及、或河水暴涨，致使地面积水突然升高，车主经常无法事先预知而即时防范，造成爱车不幸泡水、灭顶。事后车主返回停车处，只有望车兴叹，修车所费不赀，甚至全车报废无法继续使用，十分不合理想。

发明内容

本发明的主要目的在于克服现有技术的不足与缺陷，提供一种车载淹水警示装置，能自动发出淹水警示信号，以通知车主其爱车即将遭到水淹而能事先加以防范。

本发明的另一目的在于提供一种车载淹水警示装置，能避免爱车泡水并减省修车成本。

为达成上述目的，本发明提供一种车载淹水警示装置，组设于一机动车辆中，主要包括至少一水位侦测器、一警示装置、以及一微处理器；其中水位侦测器位设于一机动车辆下方并与地面保持一适当高度位置处，水位侦测器能当机动车辆电门关闭后开始启动以侦测地面上的积水水平面与水位侦测器间的距离小于一预定距离时，即送出一控制信号；微处理器分别电连接至水位侦测器与警示装置，并能接收水位侦测器发出的控制信号，进而驱动警示装置发出一警示信号以通知机动车辆的车主前来紧急处理。由此，便能早期预警以自动发出淹水警示信号通知车主爱车即将遭到水淹而能事先加以防范，故能避免爱车泡水并减省修车成本。

本发明的水位侦测器以采用电场感应侦测器来侦测周围环境的电场强度为较佳，亦可使用任何现有可感应与水平面间的距离的其他等效侦测器，例如超音波侦测器…等。

其中，水位侦测器的数量以一个设置于车辆底板下方邻近全车中央位置处为较佳，可确保侦测资料正确性并可节省成本；当然亦可设置有两个，一个在前保除杆下缘、另一个在后保险杆下缘，从而能分别侦测车辆前后的积水水位；抑或是以三个或三个以上平均分布于车辆底板下方。

上述由二个或二个以上的水位侦测器所检知的控制信号，尚可先由微睡理器以布林运算子加以计算并经逻辑判断，以决定是否驱动警示装置以发出警示信号；至其布林计算逻辑及判断规则，可依各种需求做不同变化，由于此属现有技术，不再赘述。

本发明的警示装置最简单可以一警报器来发出警报声响，甚或沿用原防盗器所使用的警报器；亦可以是一闪光器以发出闪光警示，或可沿用大灯、方向灯以进行持续闪烁警示；当然亦可选用其他任何可发出声、光、电等警示效果的等效警示装置。其中，最佳地是采用无线通讯装置以自动发出无线通讯警示信号通知车主。

附图说明

图1是本发明一较佳实施例的功能方块图；

图2是本发明一较佳实施例电场感应侦测器的剖视图；

图3是本发明一较佳实施例水位侦测器的静电场强度性能曲线图；

图4是本发明另一较佳实施例的组装位置示意图。

图中符号说明

11，12，13  水位侦测器       111     电场感应IC晶体

112  铜箔        113   橡胶层        22  记忆装置

2    警示装置    21    无线通讯装置  211 GSM通讯装置

3    微处理器    9     机动车辆      90  底板

C    控制信号    D     高度          E   地面

d    相隔距离    d₁  预定距离       S  简讯

ψ   电场强度      ψ₁ 预定强度       W  水平面

具体实施方式

下面结合附图和两个较佳实施例详细说明本发明的具体实施方式。

请先参阅图1本实施例的功能方块图，其由一微处理器3分别电连接至一水位侦测器11与一警示装置2。其中，水位侦测器11设置于图中机动车辆9的底板90(Floor)下方邻近全车中央位置处，并与地面E保持一适当高度D。

图2显示在本例中水位侦测器11以一电场感应侦测器为例加以说明，该电场感应侦测器略呈扁圆体，内部设有一电场感应IC晶体111，并于下方连设一圆盘形铜箔112(或其他金属导电圆盘亦可，其金属圆盘直径与可侦测距离相关)，并于外周整体注塑包覆有橡胶层113。当铜箔112通以静电荷后，能将车辆底板90下方的积水水平面W感应出相反电荷，二者间并形成一静电场，该电场感应IC晶体111并能感应侦测其电场强度ψ。

图3显示该水位侦测器11的静电场强度ψ与相隔距离d性能曲线图，其相隔距离d是水位侦测器11与积水水平面W间的距离。

请一并参阅图1、2、3，当车主停好车辆9并关闭其电门(ACCOFF)后，水位侦测器11便开始启动侦测。在本实施例中该水位侦测器11每隔五秒的时间间隔(Time Interval)侦测一次电场强度ψ，当侦测到电场强度ψ大于一预定强度ψ₁时，表示该水位侦测器11与地面E上积水水平面W间的相隔距离d小于一预定距离d₁，亦即地上积水已经达到警戒水位。此时，水位侦测器11便送出控制信号C给微处理器3。

为了避免发生误动作，本例特别将微处理器3设定成：于二分钟(特定时间间隔)内“连续”接收控制信号C达到十次(预定次数)时，才驱动警示装置2发出警示信号以通知车主前来紧急处理；但如果接收到“非连续”的控制信号C，即重新开始计数。

本例使用的警示装置2以无线通讯装置21为较佳，尤其是以一GSM通讯装置211来传输淹水简讯S(Short Message)给车主为最佳。

因此，本实施例的水位侦测器11能当车辆9的电门关闭后，即刻开始侦测地面E上积水的水平面W，当二分钟内连续侦测到十次相隔距离d小于预定距离d1时，即驱动GSM通讯装置211自动发出淹水简讯S给车主以通知其前来紧急处理。由此，便能早期预警以自动发出淹水警示信号通知车主其爱车即将遭到水淹而能事先加以防范，故能避免爱车泡水并减省修车成本。

本例中，无线通讯装置21亦可改用车上GSM或GPRS移动电话、或其他等效移动电话，以拨通至车主手机、或公司/家中电话，并以预录于记忆装置22内的语音(Voice)报知淹水警示信息；或拨通至公司/家中传真机，并以数据资料(Data)传输淹水警示信息；或以车上WAP手机无线发送记载有淹水警示讯息的电子邮件以通知车主；或拨通至一客服中心，请客服中心代为以上述任一种无线通讯方式(简讯、语音、传真、电子邮件)通知车主皆可。

图4显示本发明另一实施例，可将一水位侦测器12组装于前保险杆下缘，另一水位侦测器13则组装于后保险杆下缘，能以布林运算子(Boolean Operator)的“AND”加以计算，使其当前后地上积水都已达到警戒水位时，才驱动警示装置发出警告，特别适用于斜坡停车使用以确实判断车辆是否真正遭遇积水。

应注意的是，上述诸多实施例仅为了便于说明而举例，本发明所主张的保护范围自应以权利要求书所述为准，而非仅限于上述实施例。

Claims (7)

1.一种车载淹水警示装置，组设于一机动车辆中，其特征在于，主要包括：

至少一水位侦测器，位设于该机动车辆下方并与地面保持一适当高度位置处，该水位侦测器能当该机动车辆电门关闭后开始启动以侦测地面上的积水水平面与该水位侦测器间的距离小于一预定距离时，即送出一控制信号：

一警示装置；以及

一微处理器，分别电连接至该水位侦测器与警示装置，并能接收该水位侦测器发出的控制信号，进而驱动该警示装置发出一警示信号以通知该机动车辆的车主前来紧急处理。

2.如权利要求1所述的车载淹水警示装置，其特征在于，该水位侦测器是一电场感应侦测器以侦测周围环境的电场强度。

3.如权利要求1所述的车载淹水警示装置，其特征在于，该水位侦测器的数量为一个，且位设于该机动车辆底板下方中央位置处。

4.如权利要求1所述的车载淹水警示装置，其特征在于，该警示装置是指一无线通讯装置以发出一无线警示信号。

5.如权利要求4所述的车载淹水警示装置，其特征在于，该无线通讯装置是指一GSM通讯装置，且该无线警示信号是指一简讯(Short Message)。

6.如权利要求1所述的车载淹水警示装置，其特征在于，该微处理器能判断于一特定时间间隔内累计接收控制信号达到一预定次数时，才驱动该警示装置发出警示信号以通知该机动车辆的车主前来紧急处理。

7.如权利要求6所述的车载淹水警示装置，其特征在于，该预定次数是指连续计数的次数。

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