CN1448629A

CN1448629A - 启动器冲力吸收装置

Info

Publication number: CN1448629A
Application number: CN 02108781
Authority: CN
Inventors: 金荣一; 俞德根
Original assignee: Valeo Mando Electrical Systems Korea Ltd
Current assignee: Valeo Mando Electrical Systems Korea Ltd
Priority date: 2002-04-02
Filing date: 2002-04-02
Publication date: 2003-10-15

Abstract

一种启动器冲力吸收装置，它能同时吸收在初始阶段驱动启动器时所产生的轴向冲力与旋转方向冲力，从而增强启动器的运转效率，并防止启动器中转动发动机环形齿轮的行星齿轮之破裂或损坏。在此装置中，中心托座安装在内部装有电枢的外壳中心部分，从而支撑电枢轴；行星齿轮与电枢轴内安装的齿轮啮合并安装在中心托座的一侧且被支承件支撑；内齿轮安装在行星齿轮外圆周部分；钢珠安装在支承件的中心部分，使得电枢轴的前端得到支撑；前托座与外壳相接，并支撑内齿轮，前托座安装在支承件的一侧；缓冲器安装在中心托座与内齿轮组件之间，从而围绕着该组件的外圆周部分并同时吸收扭转冲力与轴向冲力。

Description

启动器冲力吸收装置

技术领域

本发明涉及一种启动器冲力的吸收装置，尤其涉及这样一种启动器的冲力吸收装置，它能够同时吸收在初始阶段驱动启动器时所产生的轴向冲力与旋转方向的冲力，通过吸收轴向和旋转方向的冲力增强启动器的运转效果，并防止启动器中转动发动机齿环的行星齿轮的破裂或损坏。

背景技术

通常在为驱动车辆发动机而装设的启动发动机中，电枢使一齿轮和一小齿轮旋转，在外壳中安装一电枢和励磁元件，用于驱动发动机。电枢依靠磁力作用旋转，从而带动行星轮和内齿轮旋转，并驱动与之相连接的旋转轴上的小齿轮。而小齿轮则转动安装在车辆发动机输出轴一侧的环形齿轮，从而驱动发动机。

如图1所示，中心托座401安装在外壳101的中心部分，支持着电枢201的轴301，电枢201就安装在外壳中。行星齿轮601与安装在电枢轴301中的齿轮501啮合，该行星轮被支承件701安装并支撑着。内齿轮801安装在行星齿轮601外圆周部分。钢珠901安装在支承件701的中心位置，使得电枢轴301的前端被支撑。前托座110与外壳101相接，支撑着内齿轮801，该托座安装在支承件701的一侧。垫圈111安放在支承件701与前内齿轮801之间。衬垫112安放于中心托座401的外圆周部分、前托座110与内齿轮801之间。

在上述的传统结构中，当安装在外壳101中的电枢201旋转时，旋转力通过齿轮501和行星齿轮601传递给内齿轮801。所传递的旋转力施加于启动器的小齿轮。在小齿轮与发动机环形啮合状态下，发动机被驱动。

当在初始阶段驱动启动器时，行星齿轮与内齿轮处于停止状态，由于电枢突然旋转，一个大负载和强冲力施加于行星齿轮和内齿轮，结果只有衬垫承受此大负载和强冲力。因此，在传统的技术中，全部吸收负载冲力是不可能的。

由于衬垫只能吸收轴向冲力，不可能吸收源于电枢旋转的旋转方向的负载与冲力。因而行星齿轮和内齿轮易被旋转负载与冲力破碎或损坏。此外，启动器的旋转力未充分传递给发动机，故发动机也不能有效地运转。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的是提供一种启动器冲力吸收装置，该装置能够克服传统技术所遇到的问题。

本发明的另一目的是提供这样一种启动器冲力吸收装置，这种装置能够同时吸收在初始阶段驱动启动器时所产生的轴向冲力与旋转方向的冲力，从而通过对轴向与旋转方向冲力的吸收增强启动器的运转效率，并且防止启动器中转动发动机环形齿轮的行星齿轮之破裂或损坏。

为达到上述目的，提供了一种启动器冲力吸收装置，在此装置中，中心托座安装在内部装有电枢的外壳中心位置，用于支撑电枢的轴；与电枢轴中安装的齿轮相啮合的行星齿轮被安装在中心托座一侧，并被支承件支撑；内齿轮安装在行星齿轮的外圆周部分；钢珠则这样安放在支承件的中心部分，并使得电枢轴的前端被支撑；前托座安装在支承件的一侧，并与外壳相连接，支撑着内齿轮；还有一缓冲器，安装在中心托座与内齿轮组件之间，该组件内安装着内齿轮，从而该缓冲器围绕该组件的外圆周部分，同时吸收扭转冲力与轴向冲力。

附图说明

参看附图，本发明便更好地被理解，但附图仅供说明之用，并不限制本发明。

图1为示出吸收启动器冲力的传统装置的结构的截面图；

图2系分解透视图，示出基于本发明之冲力吸收装置的结构；

图3系透视图，示出基于本发明之启动器冲力吸收装置适用的缓冲器；以及

图4则为截面图，示出基于本发明之启动器冲力吸收装置的啮合状态。

具体实施方式

下面配合附图说明本发明的优选实施例。

首先，中心托座4安装在内部装有电枢2的外壳1内。行星齿轮6与电枢轴3中安装的齿轮5啮合，该行星齿轮安装在中心托座4的一侧，并被支承件7支撑。内齿轮8安装在行星齿轮6的外圆周部分。而钢珠9则这样安装在支承件7的中心位置，使得电枢轴3的前端被支撑。前托座10与外壳1相接，并支撑内齿轮8，同时用装在内部的垫圈11安装在支承件7的一侧。缓冲器13安装在中心托座4与内齿轮组件12之间，在该组件内装有前托座10与内齿轮8，从而用来围绕内齿轮组件的外圆周部分，以便缓冲器13能够同时吸收扭转冲力与轴向冲力。

此外，缓冲器13有一插入部分15，供与内齿轮组件12的外圆周部分接合，而在内齿轮12的外圆周位置形成突肩部分14，结果缓冲器13便不会移动。

在本发明的上述结构中，当施加动力时，装在外壳1中的电枢2即旋转，装在中心托架4一侧的电枢轴3和装在那里的齿轮5亦被旋转。一旦齿轮5旋转，与之啮合的行星齿轮6受支承件7支撑，也随之旋转。与行星齿轮6外部啮合的内齿轮8旋转，从而带动小齿轮旋转。小齿轮带动发动机环形齿轮旋转，结果发动机被驱动。

一旦启动器运行，电枢轴3的前端便被安装在支承件7中的钢珠9支撑，从而能够平稳旋转而无位移。

当启动器在初始阶段被驱动时，行星齿轮6和内齿轮8处于停止状态，电枢立即吸收一定负载，并且吸收冲力，当负载和冲力通过行星齿轮6被传递给内齿轮8时，被传递的冲力传递给缓冲器13，该缓冲器围绕内齿轮组件12的外圆周部分，缓冲器13吸收扭转冲力和轴向冲力中的冲力，结果传递给行星齿轮6和内齿轮8的冲力被吸收。

插入部分15与内齿轮组件12的外圆周部分啮合，该插入部分形成于缓冲器13的一侧，而突肩部分14则形成于内齿轮组件12的相应部分的外圆周部分，使缓冲器13不动，从而迅速吸收负载与冲力。因而能够防止齿轮5、行星齿轮6与内齿轮8的任何损坏。

如上所述，在本发明中缓冲器安装在内齿轮组件与启动器中心托架之间，结构简单，故在启动器于初始阶段运行时缓冲器便吸收瞬间冲力与负载。从而利用一个元件就可能防止因瞬间负载与冲力而导致的行星齿轮的和内齿轮的任何损坏与破碎。此外，由于可稳固而方便地组装缓冲器，缓冲器的组装操作易于完成。这样因吸收冲力负载而显著增加运转效率。

由于本发明的实施例可取若干形式而不改变其精神及其基本特性，故亦应作这样的理解，上列之实施例不受前述说明之任何细节所局限，而是要在其精神与所附权利要求界定的范围之内加以广泛解释，另有规定者除外。因此所有改动与改进，凡落入权利要求书的要求和界限之内者，或者落入与此类要求与界限等效之内者，均与所附权利要求书所包容。

Claims

1.一种启动器的冲力吸收装置，其中一个中心托座安装于装有电枢的外壳的中心部分，从而支撑电枢轴；一个行星齿轮与安装在电枢轴内的齿轮相啮合，该行星齿轮安装在中心托座的一侧，并被支承件支撑；一个内齿轮被安装在行星齿轮外圆周部分；一个钢珠被安装在支承件的中心部分，使得电枢轴的前端得到支撑；一个与外壳相接的并支撑内齿轮的前托座被安装在支承件的一侧；一个缓冲器安装在中心托座与安装有内齿轮的内齿轮组件之间，从而围绕着该组件的外圆周部分并同时吸收扭转冲力和轴向冲力。

2.按照权利要求1所述的装置，其特征在于：在所述缓冲器13中，与内齿轮组件12的外圆周部分齿合的插入部分15在缓冲器的一侧形成，而突肩部分14则在内齿轮组件12的外圆周部分的相应部分上形成，使缓冲器13不会移动。

3.按照权利要求1所述的装置，其特征在于：所述缓冲器为整体构成，从而有效地吸收冲力。