CN1435567A - 利用地心引力的发电装置 - Google Patents

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    • F03—MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS; WIND, SPRING, OR WEIGHT MOTORS; PRODUCING MECHANICAL POWER OR A REACTIVE PROPULSIVE THRUST, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F03G—SPRING, WEIGHT, INERTIA OR LIKE MOTORS; MECHANICAL-POWER PRODUCING DEVICES OR MECHANISMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR OR USING ENERGY SOURCES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F03G7/00—Mechanical-power-producing mechanisms, not otherwise provided for or using energy sources not otherwise provided for
    • F03G7/08—Mechanical-power-producing mechanisms, not otherwise provided for or using energy sources not otherwise provided for recovering energy derived from swinging, rolling, pitching or like movements, e.g. from the vibrations of a machine

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Abstract

一种利用地心引力的发电装置，由振动能传递杆、齿轮、蓄能器和发电机组成，振动能传递杆(1)与安装在轴(2)上的集能齿轮(24)啮合，在轴(2)上安装齿轮(3)(22)，当振动能传递杆(1)向上运动时，齿轮(22)不动，传动齿轮(3)通过双联齿轮(4)(5)(6)和齿轮(7)(8)，带动输入轴(9)转动；当振动能传递杆(1)向下运动时，齿轮(3)不动，齿轮(22)通过双联齿轮(21)(12)和齿轮(11)(10)，带动输入轴(9)转动，输入轴(9)与蓄能器(14)内的发条内圈相连接，从而上紧发条，同时发条外圈不断放松，外圈通过拨杆(13)不断拨动齿轮(15)，通过齿轮(16)(17)(20)和输入轴(19)，使发电机(18)发电，用于电动汽车，无污染，不消耗油料，电动汽车在行驶中得到自我充电，解决了电动汽车停车充电的问题，主要用于电动汽车。

Description

利用地心引力的发电装置
本发明涉及发电装置，特别是一种利用地心引力的发电装置。
现有技术中中国及世界各地还没有利用地心引力给电动汽车充电的装置。根据中央电视台各大城市的大气质量通报以及世界大气质量的状况，现在世界大气质量越来越差，带来的温室效应越来越严重，同时，引发越来越多的自然灾害，据国内外专家分析，造成这种大气污染的主要原因是汽车有害尾气的大量排放，这已引起全世界各国政府和人民的高度重视，都投巨资下大力气研究无污染、零排放的环保型汽车，据国内外专家分析，认为电动汽车因其具有无污染、零排放的优点，将成为21世纪主要交通工具，现在国际上一些汽车制造商相继推出了几种电动汽车，但由于存在一些无法克服的问题，使其不能成为实用型的车型，太阳能电动汽车因其昂贵和庞大的硅电池板，无法使汽车保持其优美的外形曲线，而液氢燃料电池电动汽车，因为液氢是氢气所在高压低温状态下形成的液态，内部隐藏着巨大的压力能量，一旦温度发生巨变或者发生碰撞会产生极严重的后果，其它的电动汽车因其电池容量小，续航能力差也无法正常上路。美国政府为解决这个充电问题，打算在主要街道的两边，隔不远就修一个充电站，以解决电动汽车的实用性，各大汽车公司都在下大力气研究。
本发明的目的在于：提供一种利用地心引力的发电装置，地心引力通过传动机构和蓄能器使发电机发电，电动汽车在行驶中得到自我充电，解决了电动汽车停车充电的问题。
本发明的构成：由振动能传递杆、齿轮、轴、蓄能器和发电机组成，在导套(23)内安装振动能传递杆(1)，振动能传递杆(1)与安装在轴(2)上的集能齿轮(24)啮合，在轴(2)一端上的传动齿轮(3)通过一组中间齿轮与输入轴(9)上的齿轮(8)啮合；在轴(2)另一端上的齿轮(22)通过一组中间齿轮与输入轴(9)上的齿轮(10)啮合，输入轴(9)与蓄能器(14)内的发条内圈相连接，在发条外圈上连有拨杆(13)，拨杆(13)与齿轮(15)连接，齿轮(15)通过双联齿轮(16)(17)与齿轮(20)啮合，在齿轮(20)上装有与发电机(18)连接的输入轴(19)。
当振动能传递杆(1)向上运动时，通过集能齿轮(24)、轴(2)和轴(2)上的传动齿轮(3)与双联齿轮(4)啮合，双联齿轮(4)与双联齿轮(5)啮合，双联齿轮(5)与双联齿轮(6)啮合，双联齿轮(6)与齿轮(7)啮合，齿轮(7)空套在轴(25)上，齿轮(7)与齿轮(8)啮合。
当振动能传递杆(1)向下运动时，通过集能齿轮(24)、轴(2)和轴(2)上的齿轮(22)与双联齿轮(21)啮合，双联齿轮(21)与双联齿轮(12)啮合，双联齿轮(12)与齿轮(11)啮合，齿轮(11)通过中间齿轮与齿轮(10)啮合。
在传动齿轮(3)和齿轮(22)轴孔内装有擒纵机构，在蓄能器(14)内装有擒纵机构。
与现有技术比较，本发明结构合理，用于电动汽车，无污染，不消耗油料，是一种节能产品，电动汽车在行驶中得到自我充电，解决了电动汽车停车充电的问题。
附图1是本发明结构示意图；
附图2是发电装置在电动汽车上的安装图。
本发明的实施例：如附图1所示，在导套(23)内安装振动能传递杆(1)，振动能传递杆(1)与安装在轴(2)上的集能齿轮(24)啮合，当振动能传递杆(1)向上运动时，轴(2)上的齿轮(22)内的擒纵机构使齿轮(22)不转动，集能齿轮(24)通过轴(2)带动传动齿轮(3)转动，传动齿轮(3)通过双联齿轮(4)(5)(6)和齿轮(7)(8)，带动输入轴(9)转动。当振动能传递杆(1)向下运动时，轴(2)上的传动齿轮(3)内的擒纵机构使齿轮(3)不转动，集能齿轮(24)通过轴(2)带动齿轮(22)转动，齿轮(22)通过双联齿轮(21)(12)和齿轮(11)(10)，带动输入轴(9)转动。输入轴(9)与蓄能器(14)内的发条内圈相连接，从而上紧发条，同时，发条外圈不断放松，外圈连有拨杆(13)，通过拨杆(13)不断拨动齿轮(15)，通过双联齿轮(16)(17)和齿轮(20)，带动输入轴(19)转动，使发电机(18)发电，在蓄能器(14)内装有擒纵机构。
如附图2所示，在车轮传动轴(27)上安装振动能传递杆(1)和车轮(28)，振动能传递杆(1)与安装在汽车大梁(26)上的发电装置(29)连接。
任何道路都有凹凸不平之处，当车辆行驶到凹处时会受到地心引力F＝mgh的力的作用，使车辆跌落到凹底，这时由于受到F的反作用力，即负F的作用，又使车辆从凹底弹起，由于这两个力的作用，就使汽车产生了振频不同、振幅不等振动现象，为此各汽车公司研究了钢板、减震弹簧、减震器等各种减震装置，以保证乘坐人员的舒适性，而本发明却恰恰利用了一种非常灵敏的装置，那怕是非常小的振动能量都可以收集起来，把这两个力形成的无用功变成发电机的驱动能量。

Claims (4)

1.一种利用地心引力的发电装置，由振动能传递杆、齿轮、轴、蓄能器和发电机组成，其特征在于：在导套(23)内安装振动能传递杆(1)，振动能传递杆(1)与安装在轴(2)上的集能齿轮(24)啮合，在轴(2)一端上的传动齿轮(3)通过一组中间齿轮与输入轴(9)上的齿轮(8)啮合；在轴(2)另一端上的齿轮(22)通过一组中间齿轮与输入轴(9)上的齿轮(10)啮合，输入轴(9)与蓄能器(14)内的发条内圈相连接，在发条外圈上连有拨杆(13)，拨杆(13)与齿轮(15)连接，齿轮(15)通过双联齿轮(16)(17)与齿轮(20)啮合，在齿轮(20)上装有与发电机(18)连接的输入轴(19)。
2.根据权利要求1所述的利用地心引力的发电装置，其特征在于：当振动能传递杆(1)向上运动时，通过集能齿轮(24)、轴(2)和轴(2)上的传动齿轮(3)与双联齿轮(4)啮合，双联齿轮(4)与双联齿轮(5)啮合，双联齿轮(5)与双联齿轮(6)啮合，双联齿轮(6)与齿轮(7)啮合，齿轮(7)空套在轴(25)上，齿轮(7)与齿轮(8)啮合。
3.根据权利要求1所述的利用地心引力的发电装置，其特征在于：当振动能传递杆(1)向下运动时，通过集能齿轮(24)、轴(2)和轴(2)上的齿轮(22)与双联齿轮(21)啮合，双联齿轮(21)与双联齿轮(12)啮合，双联齿轮(12)与齿轮(11)啮合，齿轮(11)通过中间齿轮与齿轮(10)啮合。
4.根据权利要求1所述的利用地心引力的发电装置，其特征在于：在传动齿轮(3)和齿轮(22)轴孔内装有擒纵机构，在蓄能器(14)内装有擒纵机构。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102341989A (zh) * 2009-06-18 2012-02-01 韩贤燮 利用发条的反弹力的电动汽车蓄电池充电装置
CN104989611A (zh) * 2014-10-15 2015-10-21 何斌 减震动力发电机

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