CN1410949A - 出票和检票系统以及出票的方法 - Google Patents

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Abstract

一种出票和检票系统包括出票管理中心、自动门装置和出票装置。出票管理中心接收通过通信线路从具有在其上记录有ID码的ID记录介质的用户传输的用户的ID码和要购买的票的出票数据，并且通过把它们相关联存储接收的ID码和出票数据在存储器中。自动门装置从ID记录介质读出ID码，根据读出的ID码判定是否允许用户进入，当判定允许进入时，则允许用户进入。此外，出票管理中心接收从自动门装置传输的ID码，根据接收的ID码从存储器中读出出票数据，并且将出票数据和ID码传输到出票装置上。出票装置接收从出票管理中心传输的ID码和出票数据并且根据接收的出票数据出票。

Description

出票和检票系统以及出票的方法
技术领域
本发明涉及对诸如铁路之类的交通设施的用户出票的一种出票和检票系统以及一种出票的方法。
背景技术
当今，一种交通设施的售票系统已开始在实践中被使用。根据该系统，用户首先通过因特网服务订购票。然后，在上火车之前，该用户到车站的售票窗口来取预订的票。
然而，根据常规的出票系统，甚至当用户通过因特网服务订购票时，用户也得在乘火车之前去车站窗口取票，如果售票窗口太挤，这可能在车站浪费时间。
发明内容
本发明的目的是提供一种出票和检票系统以及一种售票方法，其能够解决取预订票浪费时间的问题。
根据本发明，提供了一种出票和检票系统。该系统包括：出票管理中心，其包括接收ID码和想要购买的票的出票数据的装置，该ID码和出票数据从具有其上记录有ID码的ID记录介质的用户通过通信线路被传输，和通过把它们相关联存储由接收装置接收的ID码和出票数据的装置；自动门装置，其包括从ID记录介质读取ID码的装置，根据由读出装置读出的ID码判断是否允许用户进入的装置，当判断装置判定允许用户进入时将ID码传输到出票管理中心的装置，和当判断装置判定可以进入时，允许用户进入的装置，其中出票管理中心还包括接收从自动门装置的传输装置所传输的ID码的装置，和出票数据传输装置，用于根据由接收装置接收的ID码从存储装置读出出票数据并且传输读出的出票数据和ID码；出票装置，其包括接收出票管理中心的出票数据传输装置传输的ID码和出票数据，和根据由出票装置的接收装置接收的出票数据出票的装置。
此外，根据本发明，提供了一种出票的方法。该方法包括：接收ID码和用户要购买的票的出票数据，该ID码和出票数据由出票管理中心通过通信线路从具有其上记录有ID码的ID记录介质的用户被传输；通过把它们相关联将接收的ID码和出票数据存储在出票管理中心的存储装置中；根据接收的ID码从存储装置读出出票数据并且将读出的出票数据和ID码传输到出票装置上；自动门装置接收出票管理中心传输的ID码；根据接收的ID码由自动门装置判定是否允许具有ID记录介质用户的通过；出票装置接收传输的出票数据和ID码；和出票装置根据接收的出票数据出票。
附图说明
图1是涉及本发明的优选实施例的出票和检票系统的概要图。
图2是显示说明涉及本发明的优选实施例的出票和检票系统的原理结构的方框图。
图3是说明根据出票和检票系统的出票程序的流程图。
具体实施方式
下面参照附图将说明本发明的优选实施例。
图1和图2示出了涉及本发明的优选实施例的出票和检票系统的示意性结构。
如图1和图2所示，出票和检票系统包括：出票管理中心10，自动门装置30和出票装置40。终端装置20例如可以是蜂窝电话，便携式终端装置或PC(个人计算机)。ID卡(ID码记录介质)1可以是无线卡或磁卡。在ID卡1上，ID码被记录以识别用户。
出票管理中心10由控制器11、存储器12、通信单元13、显示器14和出票数据管理器15组成。控制器11根据存储在存储器12中的操作程序控制部件单元以执行下面将要描述的出票管理程序。存储器12存储包括控制器11的操作程序、乘客票价等各种数据。通信单元13通过无线通信在终端装置20、自动门装置30和出票装置之间交换各种数据。显示器14显示和出票管理有关的各种数据。出票数据管理器15响应终端装置20的出票请求管理和出票有关的数据。即出票数据管理器15接收和接受通过终端装置由用户传输的ID码和用户想要获得的票的出票数据，并通过把它们关联到存储器中管理该ID码和数据。
终端装置20包括：控制器21、存储器22、通信单元23、显示器24和操作单元25。控制器21控制操作单元25以将出票请求传输到出票管理中心10。存储器22存储包括控制器21的操作程序的各种数据。通信单元23与出票管理中心10交换各种数据。显示器24显示和购票有关的各种数据。控制器25接受和购票有关的各种操作。
自动门装置30包括：控制器31、存储器32、通信单元33、显示器34和检票处理器35。控制器31控制部件单元以根据存储在存储器32中的操作程序执行检票程序。存储器32存储包括控制器31及乘客票价等的操作程序的各种数据。通信单元33通过与出票管理中心10通信以交换各种数据。显示器34显示和检票程序有关的各种数据。检票处理器35读取记录在票上的数据并且根据读出数据执行检票程序。检票程序例如为根据票的读出数据判断检票，根据判断结果控制门的开/关并且允许或拒绝乘客穿过门道。此外，自动门装置30不仅能够通过无线通信，通过读出记录在无线型票上的数据执行检票程序，而且也能够通过由磁头读出记录在磁型票上的数据接收磁型票和执行检票程序。
出票装置40例如被安装在各火车50上，并且包含控制器41、存储器42、通信单元43、显示器44和出票处理器45。控制器41根据存储在存储器42中的操作程序控制部件单元并且从出票处理器45出票。存储器42存储包括控制器11的操作程序的各种数据。通信单元43通过无线通信与出票管理中心10交换各种数据。显示器44显示和出票有关的各种数据。出票处理器45根据从出票管理中心10传输的出票数据出票。
图3是说明根据出票和检票系统的出票程序的流程图。
一位希望使用根据出票和检票系统的出票程序的用户提前向该系统的经营者申请购票。响应该申请，该经营者发给了一个在其上记录有ID码用以识别用户的ID卡和ID码通告文件。在ID码通告文件上注解的ID码例如可与由用户事先指定的密码共同使用。此外，当发给ID卡时，电话号码、因特网邮件地址等都可以有选择地记录在ID卡上。
接收ID卡和ID码通告文件并且知道密码的用户能够根据出票和检票系统接收出票。当要购票时，用户可执行终端装置20的操作单元25购票(步骤11)。作为对购票和操作的响应，购票的请求从终端装置10的通信单元23被通知到出票管理中心10。此时，出票管理中心10要求终端装置10输出要购票的用户的ID码和密码。当正确的ID码和密码被输入时(步骤12)，出票步骤被通过，并且终端装置20被要求输入诸如上车日期、上车地点、上车时间、需要的座位之类的火车数据作为出票数据。此外，作为选择也要求输入电话号码和因特网邮件地址。当上车日期、上车地点、上车时间、电话号码和因特网邮件地址被输入时(步骤13)，和根据输入数据发售的票有关的数据由出票数据管理器15管理(步骤14)。例如，像ID码1234、Taro Suzuki、电话号码、因特网邮件地址、日期：2001年9月28日、出票数据：启程时间：Tokyo 10：00、到达时间：Shin-Osaka 13：00、第100次列车(下文称做“出票管理数据A”)这样的数据被管理。即出票管理器15通过把它们相关联至少保留ID码“1234”和该票数据“启程时间：Tokyo 10：00、到达时间：Shin-Osaka 13：00、第100次列车”在存储器中。
此外，这里所指的出票数据标明了详细说明包括像启程日期、启程地点、车次、指定的座位号等的出票数据。
出票管理中心10根据指定的ID码将允许用户通过该门的指令，在根据出票管理数据指定的时间传输到指定的自动门装置(步骤15)。下面以出票管理数据A为例子将对此进行说明。
此外，使用包括在由出票数据管理器15管理的出票管理数据中的因特网邮件地址，各种数据从出票管理中心10在规定的时间被传输到终端装置20上。例如，在上车前24小时，上车确认邮件被传输到ID码为1234的用户。因此，用户不会忘记上车。
当要从终端20购票的用户携带自己的ID卡通过自动门装置时，记录在ID卡上的ID码由自动门装置读出并且执行检票处理(步骤16)。当带有包含有效的ID码的ID卡的用户通过门装置时，联机管理装置被通知该乘客开始启程。例如，当拥有其上记录有ID码1234的ID卡的用户在2001年9月28日在东京火车站要通过该自动门装置30时，根据读出的ID码，一无效的ID表(黑名单)被搜索，并且当该ID码未被列在黑名单时，允许用户进入该门装置。此外，当读出的ID码与无效的ID码相符时，不允许用户通过该门装置。
在读出记录在ID卡上的ID码之后，自动门装置30通知出票管理中心10用户通过自动门装置30。对应于此，当用户以蜂窝电话作为终端装置20时，出票管理中心10传输像要开火车的站台号、车次、座位号(如座位10D)这样的数据到具有ID码1234的用户的电话号码或因特网邮件地址上。因此，具有蜂窝电话的用户能够知道要乘火车的站台号、车次和座位号。
此外，出票管理中心10将出票数据传输到安装在火车50上的出票装置上，ID码1234的用户根据由出票数据管理器15管理的出票数据乘上火车50(步骤17)。这里所传输的出票数据包括以前通知的座位号数据。例如出票管理数据A(包括座位号数据)根据出票管理数据A被传输到安装在于Tokyo 10：00启程的第100次列车的出票装置40上。出票装置40接收出票管理数据A(包括座位号数据)并且给出票2(步骤18)。在这种情况下，从Tokyo到Shin-Osaka，座位号为10D的第100次列车的票2被给出。在这种情况下，对单程票的出售给出解释，但当车票购买操作中由终端装置20申请购买往返票时，往返票可被售出。在火车内的检票中，售票员将售出的票2发给坐在记录在票上的座位号的座位上的用户。
可以在从出票装置出售的票2上记录接收检票程序。用户带着由售票员发给的票2能够通过安装在到站火车站的自动门装置60。
此外，尽管上面已说明过售票员可去从安装在火车上的出票装置40出票；它也可以使乘客他自己(或她自己)去从出票装置40取票。
根据上述解释的优选实施例：
1)当通过因特网服务或蜂窝电话预订所购票时，不需要在车站换票便可直接上车。
2)在进站处，自动门装置60检票，因此不需要特殊装置。
3)电子数据可在火车中与票2交换，其中有足够的时间。即在本实施例中，售票员有充足的富余时间将票2发送到乘长距离火车的乘客。
4)售票员亲自将票2发送给火车中的乘客，因此乘客可感觉到提供了一种特殊服务。
5)由于通过因特网服务预订所购票的乘客不需要在车站停下来换票2，所以排队的人数减少并且改进了对前来购买当日票乘客的服务。
此外，本发明不限于上述的实施例，在不脱离本发明的精神和范围的情况下，在其的实施阶段可对其进行各种改进。
根据本发明，提供一种能够解决买票浪费时间问题的出票和检票系统是可能的。

Claims (8)

1、一种出票和检票系统，包括：
出票管理中心，其包括：
接收ID码和想要购买的票的出票数据的装置，该ID码和出票数据从具有其上记录有ID码的ID记录介质的用户通过通信线路被传输；和
通过把它们相关联存储由接收装置接收的ID码和出票数据的装置；
自动门装置，其包括：
从ID记录介质读取ID码的装置；
根据由读出装置读出的ID码判断是否允许用户进入的装置；
当判断装置判定允许用户进入时将ID码传输到出票管理中心的装置；和
当判断装置判定可以进入时，允许用户进入的装置；
其中出票管理中心还包括：
接收从自动门装置的传输装置所传输的ID码的装置；和
出票数据传输装置，用于根据由接收装置接收的ID码从存储装置读出出票数据并且传输读出的出票数据和ID码；
出票装置，其包括：
接收出票管理中心的出票数据传输装置传输的ID码和出票数据；和
根据由出票装置的接收装置接收的出票数据出票的装置。
2、根据权利要求1的系统，还包括：
终端装置，其通过通信线路与出票管理中心相连并且由具有其上记录有ID码的ID记录介质的用户操作。
3、根据权利要求2的该系统，其中该终端装置包括至少个人电脑、蜂窝电话、便携式终端装置和固定电话其中的一个。
4、根据权利要求1的系统，其中出票数据包括上车日期、上车地点和火车数据。
5、根据权利要求3的系统，其中出票管理中心包括：
当带有蜂窝电话或便携式终端装置的用户通过自动门装置时将用户应使用的站台号传输到蜂窝电话或便携式终端装置的装置。
6、根据权利要求1的系统，其中出票管理装置被安装在用户所乘的火车上并且由列车员操作。
7、根据权利要求1的该系统，其中出票管理装置被安装在用户乘坐的火车上并且由用户操作。
8、一种出票的方法，还包括：
接收ID码和用户要购买的票的出票数据，该ID码和出票数据由出票管理中心通过通信线路从具有其上记录有ID码的ID记录介质的用户被传输；
通过把它们相关联将接收的ID码和出票数据存储在出票管理中心的存储装置中；
根据接收的ID码从存储装置读出出票数据并且将读出的出票数据和ID码传输到出票装置上；
自动门装置接收出票管理中心传输的ID码；
根据接收的ID码由自动门装置判定是否允许具有ID记录介质用户的通过；
出票装置接收传输的出票数据和ID码；和
出票装置根据接收的出票数据出票。
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