CN1392332A - 一种径流式或混流式涡轮增压器 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种增压内燃机用的涡轮增压器。与传统、典型的径流式或混流式涡轮增压器的结构相比，本发明的特征在于：在压气机叶轮轮缘与压气机蜗壳壁的配合部位和(或者)在涡轮叶轮轮缘与涡轮蜗壳壁的配合部位，沿配合部位的全部长度或部分长度采用碳精环“零间隙”接触式密封。其效果是大幅度降低了现有技术存在的压气机叶轮和(或)涡轮叶轮的间隙漏气损失，显著提高了涡轮增压器的效率。
Description
本发明涉及内燃机增压技术领域内的涡轮增压器。
在现有技术的所有径流式或混流式涡轮增压器的结构中，为了避免高速旋转的叶轮轮缘与静止不动的蜗壳壁发生碰擦损坏转子和轴承，都在涡轮和压气机的叶轮轮缘与蜗壳壁面的配合部位留有一定的间隙(间隙的大小由轴承间隙、制造公差、叶轮工作温度、叶轮受力与叶轮材料性质等因素确定)，导致间隙漏气损失的产生，降低了涡轮和压气机的效率。间隙漏气损失对效率的影响很大，并与间隙比(间隙与叶片高度的比值)的大小有关。间隙比越大，间隙漏气与效率下降就越大(譬如对压气机，一般，当间隙比改变3％，则压气机效率变化1％)。由于间隙比随叶轮尺寸的减小而增加，所以在小型涡轮增压器中间隙漏气损失对效率下降的影响程度要远比大型涡轮增压器严重，尤需引起重视。
本发明的目的在于为增压内燃机提供一种新结构高效率的径流式或混流式涡轮增压器。本发明为实现上述目的采用的技术方案是：改造传统典型的径流式或混流式涡轮增压器的结构，在压气机叶轮轮缘与压气机蜗壳壁的配合部位以及在涡轮叶轮轮缘与涡轮蜗壳壁的配合部位，沿配合部位的全部长度或部分长度采用碳精环“零间隙”接触式密封。以最大限度地减小叶轮轮缘与蜗壳壁面间的间隙，降低间隙漏气损失。碳精环耐高温，并具有一定强度可承受切削加工。它与壳体的结合，可采用粘接或用压块固定，一般先用坯件与壳体结合成一体，然后一起与壳体进行粗、精机械加工。它与叶轮轮缘的配合则是与转子配装后通过运转磨合自然形成的。
通常，本发明方案对涡轮和压气机两个配合部位都加装碳精环密封，但在某些情况下，为简化结构，也可仅对其中一个配合部位加装。
以下，结合实施例和附图对本发明的技术内容进行叙述说明。
图1示出的是本发明一个实施例的结构视图。
该实施例为一小型混流式涡轮增压器。它由单级混流式涡轮、单级闭式后弯叶片叶轮离心式压气机和装有浮动轴承、止推轴承及油封装置的中间壳三大主要部分组成。其中，涡轮叶轮16和离心压气机叶轮3悬臂安装在转轴两端。涡轮增压器的转子由离心压气机闭式后弯叶片叶轮3、轴封5及定距止推套10通过由转轴与混流式涡轮叶轮经摩擦焊结合而成的涡轮轴16和锁紧螺母2连接成一体。混流式涡轮级的无叶蜗壳17采用出口侧壁呈倾斜状的双流道360°全周进气梨形截面蜗壳。压气端螺母2将压气机叶轮3固定在涡轮轴16上，同时也将轴封5及定距止推套10压紧。中间壳15上端有一个进油孔，润滑油径向进入中间壳体后分成两路：一路润滑压气机端浮动轴承11和止推轴承9；另一路润滑涡轮端浮动轴承。在靠近压气机叶轮端设置的轴封5上有两道环槽，槽内各装一个密封环6。在靠近涡轮轮背的转轴上有一道环槽，槽内装有两个切口错开排列的密封环13，防止漏油与窜气。在止推轴承9的外侧有挡油罩7，挡住甩出的润滑油并使其流向回油孔。浮动轴承11装在中间壳15中，两端用挡圈12挡住。在涡轮叶轮的轮背侧，装有隔热罩14，防止燃气热量大量传入中间壳影响轴承正常工作。压气机壳1的集气道呈蜗牛状，其通流流道形状为变圆截面。气体作用在转子上的轴向推力，通过轴上定距止推套10作用在固定于中间壳15上的止推轴承9上。碳精环①和碳精环②分别用压块加装在压气机蜗壳和涡轮蜗壳上，如图所示。
Claims (1)
- 一种径流式或混流式涡轮增压器，它由单级径流式或混流式涡轮、单级半开式或闭式后弯叶片叶轮离心压气机和装有浮动轴承、止推轴承及油封装置的中间壳三大部分组成。其特征在于：在压气机叶轮轮缘与压气机蜗壳壁的配合部位和(或者)在涡轮叶轮轮缘与涡轮蜗壳壁的配合部位，沿配合部位的全部长度或部分长度采用碳精环“零间隙”接触式密封。
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| CN 02136345 CN1392332A (zh) | 2002-08-01 | 2002-08-01 | 一种径流式或混流式涡轮增压器 |
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| CN 02136345 CN1392332A (zh) | 2002-08-01 | 2002-08-01 | 一种径流式或混流式涡轮增压器 |
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Country Status (1)
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Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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2002
- 2002-08-01 CN CN 02136345 patent/CN1392332A/zh active Pending
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