CN1376849A - 车库或类似建筑用的升降式折叠门 - Google Patents

Abstract

本发明涉及车库或类似建筑用的升降式折叠门,它由两块相互铰接、大致相同的半扇门板组成,上半部分门板8的上沿铰接在门楣框11上,下半部分门板9的下沿两侧分别设有滑轮17,该滑轮装在两侧竖直的导轨18中,两块门板关闭时为同一垂直平面,开启位置上相互折叠成大体水平状态。平衡配重40作为开启和关闭的重量平衡挂在绳上,绳通过绳滑轮46通往下半部分门板9下沿,在靠近门板下沿设置可拆卸附加配重50。当平衡配重40的重量小于门板7与附加配重50的重量之和时,配置一个能自行制动的驱动马达构成电动结构;当平衡配重40的重量大于或等于门板7与附加配重50的重量之和时构成手动升降式折叠门结构。即使在安装马达后也可以选择电动或手动操作开启和关闭门装置。

Description

车库或类似建筑用的升降式折叠门

                          技术领域

本发明涉及一种手动式或马达驱动的用于车库、大厅等类似场所的罩盖式或升降式折叠门，进一步涉及带有平衡配重和附加配重，并以手动或马达驱动两种形式升、降以及关闭和开启门装置作用机理的升降式折叠门，即使在安装马达后也可以选择电动或手动操作开启和关闭门装置。本发明升降式折叠门也可以作为升降式百叶窗，特别是作为橱窗或者购物场所使用的升降式百叶窗来进行安装。所有这些装置形式在本发明中统称为升降式折叠门。

                          背景技术

众所周知，升降式折叠门的形式多种多样，并应用于车库、大厅和其它的开口场所。对于大多数用于门或者橱窗的升降式折叠门来说，门板由两部分门板组成，而且大小基本相同(AU-A-18,260/70，US-A-2,393,052，US-A-3,504,249，US-A-4,448,232，DE-G-93 01 447.3 U1)。对于有些装置形式，下面部分门板要比上面的大50％左右(WO 32/12078，US-A-4,026,343，DE-A-1 708 428)。另一方面，上面部分门板也可以做得比下面的高一些(US-A-3,224,493)。但是至今带商业通用安全锁芯的自动关闭或开启产品尚未问世。

平衡配重作为一种开启和关闭门的力平衡器有各种各样的结构，其中有一种为弹簧构造，即类似于摆动式罩盖门。此外，在门楣区域还装有抗扭弹簧装置，其通过一根绳子与下部门板底部相连，就象分节门一样。同样，还有采用平衡配重的，其挂在一根绳子上，该绳子通过一个位于门楣区域的绳滑轮延伸到下半部分门板的下面并固定在那儿(AU-A-18,260/70，类似WO 32/12078)。

上述升降折叠门的缺点是：1、开启高度都或多或少明显低于门的开口高度；2、要安装门驱动装置会很贵；3、为了在断电情况下能手动开启和关闭门，平衡装置结构很复杂；4、如果在门侧绳子上装有平衡配重则在天气恶劣时，特别是风暴或冰雪天气不用手动帮忙就不能进行开启和关闭；5、对手动式门结构如果一开始没有规划好，事后再添装驱动装置几乎是不可能的；6、这些升降折叠门在门板铰接处均无手指保护功能，因此在关闭门的过程中，容易造成对手指的伤害。

                          发明内容

该发明的第一目的是力求部分和全部克服上述不足之处，并实现门开启和关闭的安全、灵活、方便和手动或自动功能，以及解决有关技术问题。对于手动的升降式折叠门来说，要有安全、灵活、方便、可靠以及较低的成本。对于马达驱动的升降式折叠门来说，要有结构合理、传动可靠的电动传动装置，这种电动传动装置在断电情况下，也能与平衡配重一起进行工作，并使手动操作容易进行、共同作用来开启和关闭门。特别是采用带有安全锁芯的国际通用锁具时，有一个或多个弹簧操作杆或者装在门框或门侧边墙侧面的弹簧门闩(固定销)的鲍登钢丝线。另外，还要保证各种运行条件下电动操作的安全自动关闭过程可行。在门自动开启后，借助安装的平衡配重使中间分开的折叠门由马达驱动缓慢地上升至开启位置。带传动锁闭装置(即制动装置)的驱动马达应能使折叠门保持在开启位置。在遥控情况下，门的关闭不必借助外力就能进行。经过适当的重力平衡，驱动马达只需要较小的功率就可以驱动折叠门。

本发明的第二目的是本发明升降式折叠门产品还能作为橱窗的折叠式护窗板进行安装的用途。

为达到上述第一目的，本发明采用的技术方案是：一种车库或类似建筑用的升降式折叠门，包括：

门板，该门板由大小大致相同的上半部分门板和下半部分门板两块相互铰接构成，其中，上半部分门板的上沿铰接在门楣的门楣框上，下半部分门板的下沿两侧分别设有滑轮，该滑轮装在两侧竖直设立的导轨中，从而使两块门板在关闭位置上处于同一平面，在开启位置上相互折叠并大体处于水平状态；

平衡配重结构，该平衡配重结构至少由平衡配重、绳滑轮和牵引绳组成，绳滑轮装在上部区域，牵引绳经过绳滑轮，其一端连接在平衡配重上，另一端连接在下半部分门板下沿区域，从而用较小的作用力即可开启和关闭门板；

锁和相应的门锁机构，锁借助门锁机构将门板锁定在门框上；

下半部分门板的下沿另装有可拆卸的附加配重，该附加配重加上门板的重量与平衡配重的重量相关连。

上述方案当采用手动式结构时，平衡配重的重量大于或等于门板与附加配重的重量之和，以此构成手动升降式折叠门结构。当打开锁和相应的门锁机构后，利用平衡配重或轻微借助人力，下半部分门板就相对上半部分门板向上拉起，从而方便的将门打开。关闭时要借助人力将下半部分门板从打开位置拉下。

上述方案当采用马达驱动装置时，平衡配重的重量小于门板与附加配重的重量之和；上半部分门板上沿区域装有驱动马达，该驱动马达为一种能自行制动的电动马达，电动马达带有至少一个皮带滑轮，皮带滑轮上至少有一根牵引皮带进行卷绕收放，而牵引皮带的自由端与操控锁的操作杆连接，这样在电动马达拉起下半部分门板之前，首先将操作杆从向前推的位置顶着弹簧力拉到往回缩的位置上，这时与其相连的操作机构在行程止点便开启了下半部分门板侧面上嵌入门框的门闩，然后下半部分门板就相对上半部分门板向上拉起；停电状态下，通过锁和操作机构可进行手动操作。

下面作重对本发明方案中马达驱动升降式折叠门的有关内容以及工作原理解释如下：该发明针对向外开启门板的情况(即在开口处外墙的外侧安装门，见图6所示)，在上半部分门板上沿内侧设置了一个装有驱动锁闭装置能自行制动的电动马达，它驱动一个皮带轮，皮带轮上设有一根牵引皮带，该牵引皮带的一端卷绕在皮带轮上，另一端连在控制通用锁具的操作杆上(所有门都是这样，并由弹簧拉紧)，因此在开启动作中，先将门锁机构(例如通过鲍登钢丝线或类似部件)从关闭位置拉回到打开位置，然后将门提升起来。与来回运动的锁杆相连的操作杆本身不具备关闭功能。在配有平衡配重和附加配重基础上，由于门板加上附加配重的重量大于平衡配重的重量，门在马达帮助提升的情况下容易顺利开启，并且在自重的作用下，门板可从开启位置下降到关闭位置。电动马达采用已知控制方法，例如通过控制键、钥匙开关或者遥控装置进行控制。开启和关闭过程是平衡配重和连在操作杆上的牵引皮带的共同作用来实现的，当牵引皮带向上拉时，平衡配重与上拉合力克服了门板加上附加配重的重量，将门提起；当电动马达将门打开后，进入锁闭状态(这种马达在停电时不能转动)时，平衡配重和上拉合力与门板重量平衡，因此保持开启状态；当关闭门时电动马达反转并放开牵引皮带，由于牵引皮带只能受拉，不能受压，皮带上拉力等于门板重量加上附加配重减去平衡配重，此时牵引皮带放松的速度控制着门板下降的速度，因此门板缓慢下落，在整个运动过程中平衡配重的作用是直接抵消门板重量。闭锁装置通常还包括一个手动操作开启手柄和一个用于锁定的安全锁芯。门框侧面与之共同作用的门闩可以通过带操作杆和摇杆或者鲍登钢丝线的连杆进行操作，特别是在两部分门板的铰接区域插入门框侧面进行锁定比较合适。

在门板向内开时，见图7所示，该门装在室内外墙内侧门的开口处上方。在这种情况下，用于开启门的电动马达不是位于室内上半部分门板上，而是装在门开口处附近外墙内侧的门楣区域，见图5所示。由马达驱动的牵引皮带也在门的开口处附近与从门板侧面伸出的摇杆相连，摇杆安装在下半部分门板的内侧面上，并铰接在由锁具操控的操作杆上。

采用这种方式，在断电的情况下门板也可以手动操作，但为了在开启时防止皮带垂荡到车道中，因此可在两部分门板的铰接区域将皮带挂在弹簧环上。

通过拿掉两到三个装在下半部分门板下沿的可拆卸附加配重，使门板加上附加配重的重量小于或等于平衡配重的重量，此时该电动门不用借助马达而只用两个手指即可开启并保持在开启位置，因为当门的门闩用手将手柄或在用门钥匙打开后平衡配重就可将其慢慢向上开启。

该升降式折叠门还可装在门开口前面或后面的墙外侧或墙内侧上，这样它就可通过门楣向外或向内折叠起来，并在该位置形成一个尖角。这样，整个门的开口处变得更宽敞，没有什么东西会伸入门原来的开口处。

从升降式折叠门开始自行关闭到结束过程中可看到，每侧至少可以设有一个螺旋弹簧，该螺旋弹簧下端连接在下半部分门板区域的门框上，这样它在门到达下端位置之前将门拉向关闭方向，在弹簧发生作用时它的力与开启力和开启动作方向相反。这样一来，其结果就会使该反向力在接近开启位置末端时渐渐变大。由此会出现这样的情况，每个弹簧的上端点固定在一个滑块上，其在开启过程中在门侧面的导轨上或导轨中滑动，并在上升中碰到一个行程止点，而该螺旋弹簧在后续的关闭门过程中，通过预紧帮助下半部分门板的顺利开始关闭动作。

另一种选择是，在两部分门板的铰接区域装一个推力弹簧。这种推力弹簧在尖角下面有两个撑臂，在靠近每个部分门板的折叠处各有一个。这时的尖角在弹簧力的作用下比两块门板在关闭位置形成的尖角角度要大。这样，推力弹簧在关闭的最后阶段才起作用，并将两块门板相互撑开。这样，其在开始关闭阶段起辅助作用。

关于可拆卸附加配重问题具体是，在下半部分门板的下沿装上若干个可拆卸附加配重块结构，并按比例调整到重量平衡，该重量平衡具体为：门板加上附加配重块的重量应大于平衡配重的重量。这样做的目的在于避免发生非正常打开或者落下的情况。比如可以用一个栓销插入孔中，其端部有一个带螺旋或可横向移动的插闩。还可在配重上再加上一些重量来调整配重，比如通过增加或减少片状配重，对侧面绳子上的对称重量进行插片调整。如果将该配重不设在门的开口处，而是设在车库背墙前的话，这样的调整是不方便的，对用户要求太高。这里需要注意的是，平衡配重如果设在门框侧部的滑轨中不便调整，而在下半部分门板的下沿装上若干个可拆卸附加配重块结构，最重要的便于调整，因为折叠门随着使用时间加长平衡会发生变化。

这种新的带电动打开和闭锁的开启和关闭装置很大的优点在于，对手动操作门来说，除了增加电动马达、至少一个皮带轮、安装螺钉和一个或两根牵引皮带而外其它没有任何变化。从安装角度看，在安装电动马达、皮带轮和牵引皮带后，只要将牵引皮带接在下半部分门板区域的门锁机构上，再加上两、三块可拆卸配重即可完成，其它也没有任何变化。这也适用于驱动马达不是装在上半部分门板上而是安装在开口处侧面门楣上(见图5和6)的情况。如果升降式折叠门安装在房间内侧墙面，并在房间内在门楣上方折叠，才适合将电动装置安装在门楣侧面。安装在操作杆悬挂装置(例如挂钩)上的牵引皮带为一到两根。该悬挂装置主要用于手动操控的门，这样，在以后更新为电动门时，除了安装马达和吊挂牵引皮带以外就不用做别的事了。

本发明可以采用比带自行制动的驱动马达更简单和更省电的刮水器马达来操控牵引皮带进行驱动。这样，在断电的情况下，不用解扣驱动链，也不用使用工具，而仅通过拿掉几块可拆卸配重就立刻可以切换到手动操作状态。

特别是在最后的关闭阶段，只需要用很小的力，就可以正常关闭。这样就降低了当门关闭时，遇物体或小孩子而可能发生事故的危险。如果在门板下沿安装传感器，当接触到障碍物时，它就能停止关闭或转换驱动方向。由于最初接触到障碍物的力很小，这就要求传感器具有较高的灵敏度。

出于更安全的考虑，本方案还可以提供手指保护功能，比如，门板的上半部分门板与下半部分门板相互铰接后接缝在门板关闭状态下朝外呈张口横槽形，其槽宽大于成人手指宽度，具体可以通过这样上半部分门板与下半部分门板铰接端面的形状和角度来实现，参见附图8、图9和图10。这样此门在任何位置，尤其在门板折叠处，里外均有手指保护功能。

为达到上述第二目的，本发明采用的技术方案是：一种车库或类似建筑用的升降式折叠门的用途，所述升降式折叠门技术方案还能作为橱窗的折叠式护窗板进行安装。

                         附图说明

图1为本发明所示的升降式折叠门的驱动操作侧的视图，其安装在所要关闭的房间的外墙外面并向外上方折叠，铰链位于房间的内侧；

图2至4图为图1所示的折叠门的剖面图，分别表示关闭位置、半开位置和全开位置的状态；

图5为本发明所示的升降式折叠门的驱动操作侧的视图，其安装在所要关闭的房间的外墙外面并向内上方折叠，铰链位于房间的内侧；

图6为门装在外墙外面的大厅或者小轿车库的横截面视图，该门经由门楣向外上方折叠，其平衡配重布置在车库背墙前；

图7为门装在外墙里面的车库横截面视图，该门经由门楣向内上方折叠；

图8为上、下两半部分门板铰接处在门板关闭状态下的剖面图；

图9为上、下两半部分门板铰接处在门板半开状态下的剖面图；

图10为上、下两半部分门板铰接处在门板开启状态下的剖面图；

图11为提升门板力的测量位置示意图。

                        具体实施方式

本发明的各类布置举例借助于示意图作进一步描述：

在图6和图7中我们看到，在带有外墙2的小轿车库1的截面图中，在门开口处5的外侧3和内侧4分别装有一如图5和如图1至4的升降式折叠门6。它由门板7和门框10组成，门板7由上半部分门板8和下半部分门板9组成，门框10由一个门楣框11和两个侧框12构成。该小轿车库1对于大厅或者带有橱窗的商场也具有代表性，其同样用升降式折叠门以及升降式折叠护(窗)板或者升降式格栅门来关闭。

如图1和图5中所示，上半部分门板8与下半部分门板9的尺寸大小基本一致。它们在一半高度处用铰链15相互铰接。在上半部分门板8的上沿还设有铰链16，用其将上半部分门板8与门楣框11进行铰接，门楣框11装在所要关闭的车库门楣13上部外侧。

下半部分门板9的下沿处设有滑轮17，其位于侧面的轴承上，并安装在侧面门框范围内的垂直导轨18中，并可沿导轨上、下垂直运动。

在下半部分门板9上有一个锁20，锁20上带一向下的短锁杆21，锁20上面有一安全锁芯22，还有一个与锁杆21相连的操作杆24，该操作杆24受弹簧力项压处于下端位置，但向上拉起操作杆24时可将其从下往上拉回。操作杆借助鱼尾板23装在下半部分门板9上并可纵向移动。如图所示，还有两根鲍登钢丝绳28与操作杆24相连，来操控装在下半部分门板9上侧面，并由弹簧锁闭的门闩29，该门闩29在靠近铰链15位置处与侧面框架12配合相连，以防止在关闭状态时有机械外力破门而入。

升降式折叠门6的开启和关闭采用一个能自行制动的电动马达35。对于小轿车库或者护窗板来说，首选的则是车辆上用的能自行制动的刮水器驱动马达，比如可以用四个螺钉按照图1位置，将其安装在上半部分门板8的上沿。对于较大的大厅门、仓库或厂房门可以采用较大的驱动马达。皮带轮37固定在马达的输出轴上，牵引皮带由此通往下半部分门板9的下沿，并在那儿连接在操控杆24侧面的固定柄32上。这样，皮带轮37在接到“开启”脉冲时开始转动，并将牵引皮带38或者钢绳卷上来。在皮带轮37最初转动的大约30-40毫米中，牵引皮带38大约转了30毫米，操作杆24因此也被提升大约30毫米。通过提升该操作杆24，通往两侧的鲍登钢丝绳28拉动门闩29，直到左右两个门闩29在门开口处侧面的中间附近位置开启门板7，锁杆21没有直接的关闭功能，而只有操控功能。然后门就在绕于皮带轮上的牵引皮带38的牵引下开始向上折叠开启。当门开启到上端位置后，控制电路自动关闭马达使上下两部分门板8、9在门楣上方保持停留状态，并形成了一个尖角，见图4。

为了方便开启和关闭，在门板两侧的后面、旁边或者门框12侧面设置了平衡配重40。它挂在一根或两根牵引绳42上，并在关闭状态时位于门楣13附近。每根牵引绳42的下部自由端固定在水平挡块44上，其靠近下半部分门板9下沿平面安装，见图1所示。从水平挡块44上各有两根牵引绳42通往绳滑轮46，绳滑轮46安装在门开口处上方门楣13区域的门楣框11上，见图1和3。这样，平衡配重40就能在下半部分门板9上产生一个开启的力并经由其作用到上半部分门板8上，以最大限度地平衡门的自身重量，避免因门的自重过大而将门拉向关闭位置的情况。用这种方式，门就可相对容易地手动开启和关闭。装上了该平衡配重40，在门闩29打开后，门板就会慢慢地向上拉起。只有装了附加的配重50(例如在门板的下沿)后，更句话说，门的重量大于平衡配重时，门才能保持在关闭位置，否则门无法实现自动关闭。因此，购买者要决定是否保持手动和以后在上半部分门板8的上沿安装电动装置时，要注意在手动状态时(例如在断电以后)要拿掉两到三块配重50，于是该门用两个手指就可轻松地开启和关闭了。

在完全开启状态下，两个平衡配重40落到最下面，见图4，两部分门板相向折叠，并在中间折叠区域相互形成一个尖角，也见图4。对于采用能自行制动的驱动马达来进行驱动的情况，为了将折叠的门板保持在该位置，只要将驱动马达断电就可以了。

平衡配重40还可以挂在经过车库前墙到后墙经由转向绳滑轮46和装在后墙前面的转向绳滑轮47的钢绳42上，见图6所示。

附图8～图10，给出了门板7的手指保护结构，该结构由上半部分门板8与下半部分门板9铰接处在门板关闭状态下朝外呈张口横槽形，具体可以通过这样上半部分门板与下半部分门板铰接端面的形状和角度来实现，其槽宽59大于成人手指宽度，另外还可以通过斜面60来实现手指保护功能。为了实现内侧的手指保护通过增加型材61来实现，这样的结合使手指保护变得更加完美。

此外，门板两侧还各装有一个直径为10至20毫米的螺旋弹簧55，它的一端固定在侧框12的下部区域，另一端为自由端，连着一个滑块58上，并可在侧框12的上部区域的导轨18中来回滑动。滑块58可到达下半部分门板9上滑轮17的整个行程范围，这样它可以与其一起移动。所选择的弹簧固定位置和行程止点以及长度要使弹簧在移动的最后阶段产生向下半部分门板9下沿向下方向的力，如表1和图11中所示。表1：用于提升门板的力，

在下沿进行测量

高度(米)	带平衡配重20的重门板(kg)	带平衡配重20的轻门板(kg)
			2.5	3.2	2.5
2.0	3	2
			1.5	3	1
1.0	2	1
			0.5	2	1

表1中列出了重门板和轻门板分别在高度0.5米、1.0米、1.5米、2.0米和2.5米处所要求的开启力。由表中可以看到，重门板在下部位置直到1.0米高度的开启力大约为2公斤，然后是3公斤，在开启的最后阶段为3.2公斤。相应地，轻门板从下面到过半高度所要求的开启力大约为1公斤，然后是2公斤，最后为2.5公斤。我们可以看到，螺旋弹簧55要在移动的最终位置才开始对门产生一个关闭的力。采用这种附加的弹簧55有如下好处：即该升降式折叠门(或者升降式折叠护窗板)就是在冬天冰冻天气长时间开启后，也能马上并不是猛地一下向下关闭。即使螺旋弹簧的直径只有5至10毫米，其也能提供初始帮助。在开启后，如果两部分门板向上折叠，该两个起牵引作用的螺旋弹簧最早从大约一半高度起，才开始与滑块58一起随下半部分门板向上拉起并轻轻受力。在门板降下来的时候，特别是在霜冻和结冰天气以及刮风的时候，该弹簧还可提供初始帮助。

装在下半部分门板9上可拆卸的附加配重50，不但可用于对平衡配重40的细微调整，还影响牵引弹簧55的作用。它的重量多少要在现场通过试验来确定，只有当门开启后能够慢慢向上滑动，或者在接到“关闭”信号后电动装置能够慢慢下降并自动锁上，才是真正合适的。

采用24V-刮水器驱动马达35后，一旦发生故障或者停电(其经由门楣框11或者门楣13此处未作介绍的电缆)，只有将下半部分门板9下沿上的附加配重50减少到用手指就能轻松地使门滑动到开启位置并保持在那个地方，才是最佳的。

在门紧急手动操作时，为了不使牵引皮带38悬荡影响操作，要将牵引皮带38借助两个大约位于门板中间的弹簧钩挂住(此处未作介绍)。在电动开启时，皮带自动脱钩。

电动马达35的开动和关闭以及要求遵守的操作规定可以按照相应的方法和手段来进行。可以装设遥控装置。

门的关闭和开启可以从外面用钥匙和转动安全锁的把手来进行。如果遥控器或者按钮开关以已知的方式发出关闭脉冲，开启的门板就会通过自重降下，也可以借助牵引弹簧55来进行，但是制动还得通过带有锁闭装置的驱动马达来进行，以缓慢地下降，直到侧面门闩29上的锁舌进入侧面门框12。在断电的情况下，该门闩也可以用钥匙通过锁芯22、锁杆21、操作杆24和鲍登钢丝绳28按照设定的方式象房门一样打开。也可以采用带弹簧的锁杆取代门闩29通过转向装置(例如转杆)由操作杆24进行操控(此处未作介绍)。

侧面的平衡配重40出于安全方面的考虑分别挂在两根牵引绳42上，这样的话，一旦其中一根绳子发生断裂，重物斜挂在侧面门框上并发出很响的报警碰撞声直到故障被排除为止。

按照图5和图7的布置，门板向内上方折叠。铰链必须装在下半部分门板9的内侧，而电动马达35必须装在靠近门的开口处5侧边墙的门楣13的里边。平衡配重40在靠近侧面门框12的里边移动。承担其重量的牵引绳42在侧面导轨18中，由此通往下半部分门板9下沿侧面的滑轮17轴。为了开启和关闭门，在靠近门的开口处5的门楣12或者门楣框11内侧装有一个电动马达35，皮带轮37固定在电动马达35从动轴上。为了操控操作杆24并提升下半部分门板9，在操作杆24一侧的轴承26上装有一根伸出门板一侧的大体水平的转杆25。皮带轮37上的牵引皮带38的自由端与该转杆25的伸出端39相连。转杆25由鱼尾板23(见图5)进行定位，并通过轴颈27与操作杆24铰接。

Claims (10)

1、一种车库或类似建筑用的升降式折叠门，包括：

门板[7]，该门板[7]由大小大致相同的上半部分门板[8]和下半部分门板[9]两块相互铰接构成，其中，上半部分门板[8]的上沿铰接在门楣[13]的门楣框[11]上，下半部分门板[9]的下沿两侧分别设有滑轮[17]，该滑轮[17]装在两侧竖直设立的导轨[18]中，从而使两块门板在关闭位置上处于同一平面，在开启位置上相互折叠并大体处于水平状态；

平衡配重结构，该平衡配重结构至少由平衡配重[40]、绳滑轮[46]和牵引绳[42]组成，绳滑轮[46]装在上部区域，牵引绳[42]经过绳滑轮[46]，其一端连接在平衡配重[40]上，另一端连接在下半部分门板[9]下沿区域，从而用较小的作用力即可开启和关闭门板[7]；

锁[20]和相应的门锁机构，锁[20]借助门锁机构将门板[7]锁定在门框[10]上；

其特征在于：

下半部分门板[9]的下沿另装有可拆卸的附加配重[50]，该附加配重[50]加上门板[7]的重量与平衡配重[40]的重量相关连。

2、根据权利要求1所述的升降式折叠门，其特征在于：平衡配重[40]的重量小于门板[7]与附加配重[50]的重量之和；上半部分门板[8]上沿区域装有驱动马达[35]，该驱动马达[35]为一种能自行制动的电动马达[35]，电动马达[35]带有至少一个皮带滑轮[37]，皮带滑轮[37]上至少有一根牵引皮带[38]进行卷绕收放，而牵引皮带[38]的自由端与操控锁[20]的操作杆[24]连接，这样在电动马达[35]拉起下半部分门板[9]之前，首先将操作杆[24]从向前推的位置顶着弹簧力拉到往回缩的位置上，这时与其相连的操作机构[28]在行程止点便开启了下半部分门板[9]侧面上嵌入门框[10]的门闩[29]，然后下半部分门板[9]就相对上半部分门板[8]向上拉起；停电状态下，通过锁[20]和操作机构[28]可进行手动操作。

3、根据权利要求1所述的升降式折叠门，其特征在于：平衡配重[40]的重量大于或等于门板[7]与附加配重[50]的重量之和，以此构成手动升降式折叠门结构。

4、根据权利要求2所述的升降式折叠门，其特征在于：电动马达[35]安装在上半部分门板[8]上沿的中部，并且牵引皮带[38]直接通向操控锁[20]的操作杆[24]上的固定件[32]。

5、根据权利要求2所述的升降式折叠门，其特征在于：电动马达[35]安装在门开口附近的门框一侧区域，牵引皮带[38]沿门板[7]侧向延伸出，并装在下半部分门板[9]内面上的转杆[25]上，转杆[25]通向操控锁[20]的操作杆[24]。

6、根据权利要求2或4或5所述的升降式折叠门，其特征在于：在门框[10]的每侧各设有至少一根螺旋弹簧[55]，其一端与侧框[12]的下部区域相连，另一端固定在滑块[58]上，该滑块[58]与侧面的导轨[18]滑动连接，在开启过程中下半部分门板[9]或者其滑轮[17]推动滑块[58]在侧面的导轨[18]中向上滑动，同时拉伸螺旋弹簧[55]产生弹力，这种弹力能够帮助门板[7]在开始关闭时克服上死点的翻转作用并顺利开始关闭动作。

7、根据权利要求1至3之一所述的升降式折叠门，其特征在于：门板[7]的上半部分门板[8]与下半部分门板[9]相互铰接后接缝在门板[7]关闭状态下朝外呈张口横槽形，其槽宽大于成人手指宽度。

8、根据权利要求2或4或5所述的升降式折叠门，其特征在于：所装的能自行制动的电动马达[35]为可以自行制动的刮水器驱动马达。

9、根据权利要求1至3之一所述的升降式折叠门，其特征在于：平衡配重[40]装在侧框[12]内或后墙或侧墙前，并可向上或向下运动。

10、一种车库或类似建筑用的升降式折叠门的用途，其特征在于：升降式折叠门还能作为橱窗的折叠式护窗板进行安装。

Images