CN1368603A - 飞泵离合器 - Google Patents
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Abstract
用容积式转子泵作为传递和分离动力的机构,把泵壳和转子分别作为主动件、从动件。用管道连接泵的吸入室和压出室,在管道上安装阀门,通过操纵阀门来控制动力的传递与分离。阀门打开,泵处于空转状态,泵壳和转子除摩擦力外没有受力关系,泵壳和转子不传递动力。阀门关闭,泵压出室的压力升高,迫使泵壳和转子相互传递动力,同步旋转,从而实现动力传递。
Description
飞泵离合器属机械制造领域,是以转子式容积泵控制液体作为媒介,实现动力传递与分离的新种类离合器。常用的摩擦式离合器,靠摩擦力传递动力,摩擦片易摩损,更换困难,维护费用高。液力耦合器能通过液体传递动力,但要实现控制自如的分离和结合较困难,而且在低速时不能实现动力传递,传递中能量损失较大。
飞泵离合器的原理是:用一容积式转子泵,如齿轮泵、罗茨泵、挠性叶轮泵、滑片泵、旋转活塞或柱塞泵等,把泵壳和转子分别连接在主动轴和从动轴上,用一管道把泵的出口和进口连接起来,中间加一个阀门,通过控制阀门来控制动力的传递。以一外啮合齿轮泵为例,主动轴旋转时,带动泵壳旋转,泵壳带动行星齿轮围绕从动齿轮旋转,泵开始工作。当控制阀门打开时,液体从泵出口流向进口,泵处于空转状态,各部件除机械和液体摩擦力外,不受其它力的作用,连接从动轴的齿轮也几乎不受力,泵壳和从动齿轮没有受力关系,离合器处于分离状态。当控制阀门慢慢关闭后,泵出口压力增大,连接从动轴的齿轮在液体压力的作用下开始旋转,从而实现动力的传递。相反,也可把泵壳作为从动件,转子作为主动件,其工作原理与上述的情况相似。
飞泵离合器主要有以下优点:1、经久耐用。不直接靠摩擦力传递动力,各运动副可得到良好的润滑,因而摩损少,使用时间长。特别适用于起步、停车频繁,离合器损耗大车辆,如城市公交车、工程车等。2、可承负荷大。容积泵可达到压力很高,液压油可承受的压力也很高,相应离合器所能承受的负荷也很大。3、所需操纵力小。摩擦式离合器实现分离,一般要直接克服压盘弹簧的作用力,需要的力较大。飞泵离合器靠操纵阀门实现结合与分离,与所传递的动力不直接相关,所以需用的操纵力较小。
制造飞泵离合器所有另部件都是现有一般加工技术所能完成的。对于阀门的操纵,可用一拨叉拨动分离轴承,分离轴承推动与阀门同步旋转并有连杆与阀门连接的套环,从而实现旋转中的阀门的打开与关闭。对于非对称结构,可对应布置连接吸入室和压出室的管道及控制阀门、安全阀,并以平衡块实现泵旋转过程中的动平衡。为了减少在离合器正常运行中的能量损失,可在主动件与从动件上增设一个滑动齿形联轴器。当容积泵实现主动轴与从动轴同步运行后,使联轴器结合,动力通过联轴器传递,以避免泵因间隙渗漏带来的能量损失。
图1为齿轮泵式离合器。1为连接主动轴的泵壳(泵体与泵盖),2、3分别为主动与从动齿轮,4为从动轴,5为阀门,6为操纵拨叉,7为分离轴承,8为套环和回位弹簧,9为密封和密封盖,10为联轴器,11为回流管道。
图2为的齿轮组式离合器。这种结构可用于大功率传递,并容易实现动平衡。1为泵壳,2为阀门,3为回流管道,4、5为行星齿轮,6为过渡齿轮,7为主齿轮。
图3为滑片转子式离合器。1为泵壳,2转子及滑片,3为回流管道,4为阀门。
图4为柱塞泵式离合器。1为泵壳,2为转子,3为柱塞,4为环形阀门。转子旋转,柱塞在离心力的作用下围绕泵壳的曲线旋转,并相对转子作住复运动。当环形阀门上泄油孔与转子上的柱塞孔齐时,柱塞孔内的油可自由流动,柱塞除受离心力与摩擦力的作用外,不受其它力的作用,离合器处于分离状态。转动环形阀门,并封闭柱塞孔后,柱塞的往复运动受到限制,转子转动的动力通过柱塞传递到泵壳上,离合器实现结合。
图5为对称布置的外啮合齿轮泵离合器,这种结构增加了一个齿轮,但容易实现动平衡。
Claims (5)
1、用容积式转子泵,如齿轮泵、罗茨泵、挠性叶轮泵、滑片泵、旋转活塞或柱塞泵等,作为传递和分离动力的机构。
2、把泵壳作为主动件,转子作为从动件,或把转子作为主动件,泵壳作为从动件。
3、用管道连接泵的吸入室和压出室,在管道上安装阀门。通过操纵阀门来控制动力的传递与分离。阀门打开,泵处于空转状态,泵壳和转子除摩擦力外没有受力关系,泵壳和转子不传递动力。阀门关闭,泵压出室的压力升高,迫使泵壳和转子相互传递动力。
4、柱塞泵为使结构简化,可用泵壳作为油箱,并把油箱直接作为吸入室和压出室,阀门直接控制出油口。
5、整个泵在工作过程中象飞轮一样旋转。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 02113403 CN1368603A (zh) | 2002-02-28 | 2002-02-28 | 飞泵离合器 |
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CN 02113403 CN1368603A (zh) | 2002-02-28 | 2002-02-28 | 飞泵离合器 |
Publications (1)
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CN1368603A true CN1368603A (zh) | 2002-09-11 |
Family
ID=4742595
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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CN 02113403 Pending CN1368603A (zh) | 2002-02-28 | 2002-02-28 | 飞泵离合器 |
Country Status (1)
Country | Link |
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CN (1) | CN1368603A (zh) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN100337048C (zh) * | 2005-12-05 | 2007-09-12 | 关跃 | 泵式液压偶合器 |
CN101832265A (zh) * | 2010-05-26 | 2010-09-15 | 玄邵华 | 泵离合器 |
CN106481553A (zh) * | 2016-11-11 | 2017-03-08 | 温州大学 | 一种外啮合齿轮泵的阻尼制动结构 |
-
2002
- 2002-02-28 CN CN 02113403 patent/CN1368603A/zh active Pending
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN100337048C (zh) * | 2005-12-05 | 2007-09-12 | 关跃 | 泵式液压偶合器 |
CN101832265A (zh) * | 2010-05-26 | 2010-09-15 | 玄邵华 | 泵离合器 |
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Legal Events
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C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |