CN1343385A - 一种改进的电动机的启动系统 - Google Patents

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Abstract

一种改进的电动机的起动系统,所述电动机用于驱动密封的致冷压缩机,并且包括由电源(3)通过压缩机外部的密封端子(40)供电的主绕组(1)和辅助绕组(2),所述辅助绕组(2)具有通过安装在压缩机内部的起动装置(10)和电源(3)相连的端子,并和可熔元件(20)串联,以便在受到一定的电流时断开,从而借助于起动装置(10)切断辅助绕组(2)的电源,所述密封端子(40)被设计用于接收一个外部起动装置(50),以便在由可熔元件(20)和起动装置(10)限定的电路断开时在辅助绕组(2)的另一个端子和电源(3)之间建立选择的连接。

Description

一种改进的电动机的起动系统
技术领域
本发明涉及一种感应电动机的起动系统的改进，尤其是被安装在致冷的密封压缩机的壳体内的起动系统的改进，例如在本申请人在1998年4月13日和1998年10月2日提出的专利申请中所述的致冷的密封压缩机的壳体内的起动系统。
背景技术
在常规的结构中，上述那种电动机具有主绕组和辅助绕组，它们通过电动机的起动电路由电源供给电流，所述起动电路通常包括起动继电器或热敏电阻(PTC)，它们被安装在要和压缩机的壳体的外壁电连接的外罩上，电动机在所述外罩内操作。
在这种结构中，所述电动机的主绕组和辅助绕组的每个的一个端子直接通过所述起动电路的开关元件和电源相连，而辅助绕组的另一个端子通过起动继电器或PTC和所述电源相连。
使用起动继电器的结构的缺点在于，继电器接点可能在不需要的情况下闭合，并且在大的放电干扰电流的情况下可能被熔化，以及可以产生火花。
使用起动PTC的结构也不能避免所述的缺点。实际上，PTC的电阻不能有效地切断辅助绕组的电流，使得在辅助绕组中维持剩余电流，从而引起电动机的能量消耗。此外，在PTC中存在的电流使PTC保持发热，这使得电动机难于重新起动，因为重新起动只有在PTC处于确定的温度下，因而电阻不大，从而允许通过电流时才能进行。
除去利用起动继电器或PTC起动电动机具有的缺点之外，这种常规的具有这种元件的起动电路的结构在外部给压缩机带来许多缺点，例如在把壳体安装到压缩机上时会遇到许多困难和不便，这些元件影响压缩机的搬运，例如在运输期间，可能无意中使含有起动电路的外罩和压缩机的壳体断开。
为了避免由于使用所述元件带来的问题，针对取消此处所述的在电动机的起动电路中使用的起动继电器和PTC，在1998年10月2日申请的要求PI9801913.9(已放弃)的在先专利申请的国家优先权的专利申请中提出了一种解决方案，按照所述方案，一种起动系统包括：被提供在电源和辅助绕组之间的开关装置；以及被提供在电动机内部的受在主绕组通电以便操作电动机时主绕组产生的磁场支配的起动装置，当通过主绕组的起动电流产生某个强度的磁场时，所述起动装置使开关装置闭合，从而激励所述辅助绕组，当通过主绕组的正常的工作电流产生较小强度的磁场时，使开关装置断开，从而切断辅助绕组的电流。
这种被安装在压缩机壳体内部的起动系统具有许多优点，因为其中不使用上述的不方便的起动继电器或PTC。不过，因为开关装置处于压缩机壳体内，在压缩机被安装在致冷系统中之后，在所述元件故障的情况下，维修工作即需要完全替代所述压缩机，使得维修成本高，而且要花费较长的时间。
发明内容
因而，本发明的总的目的在于提供一种改进的被安装在密封的压缩机壳体内部的电动机的起动系统，在使用一段时间之后，其可以容易且快速地利用连附于压缩机壳体外部的起动系统更换而不需要更换所述压缩机。
这种改进应用于驱动致冷的密封压缩机的电动机的起动系统，所述电动机包括由电源供电的主绕组；以及辅助绕组，所述辅助绕组具有直接和电源相连的一个端子，以及在压缩机壳体内的通过安装在压缩机上的起动装置和电源相连的相对端子，主绕组和辅助绕组借助于被固定在压缩机壳体外面的密封端子的连接端子和电源相连。
按照本发明，起动装置和一个可熔元件串联连接，使得在通过某个强度的大电流时被断开，以便借助于起动装置可靠地切断辅助绕组的电源，所述密封端子被设计用于接收一个外部起动装置，以便在由可熔元件和起动装置限定的电路断开时在辅助绕组的另一个端子和电源之间建立选择的连接。
提供在压缩机壳体内部的和起动装置串联的可熔元件，在所述起动装置故障的情况下，能够使通过所述起动装置和可熔元件提供电流，所述电流的强度大于压缩机工作和起动时的强度，但是足以引起可熔元件的断开，因而和所述可熔元件串联的起动装置失效。在压缩机壳体内部的起动装置工作失效的情况下，另一个合适结构的起动装置被快速且容易地安装在压缩机壳体外部的密封端子上以用于在辅助绕组和电源之间重新建立选择连接。因而，可以重新建立压缩机的工作能力，而不需要更换或拆下压缩机。
附图说明
下面根据附图说明本发明，其中：
图1示意地表示按照现有技术的电动机的主绕组和辅助绕组，它们和被设置在压缩机壳体内的起动装置相连；以及
图2和图1类似，但是用于表示按照本发明的和可熔断的元件串联设置的起动装置，其中主绕组和辅助绕组仍然和压缩机壳体外部的密封端子相连。
具体实施方式
下面说明本发明的致冷压缩机使用的电动机，其包括主绕组1和辅助绕组2，它们由电源3例如交流电网电源供电。
在电动机的起动期间，大于电动机的正常工作电流的起动电流流过电动机的主绕组1，从而产生强的磁场。按照已知技术，在电动机的起动期间，起动电流起动未示出的起动电路，使得电流流过辅助绕组2，在和起动电路的导电特性函数变化的某个时间间隔内，通过辅助绕组2的电流一般在通过主绕组1的电流到达相应于电动机的正常操作电流的确定的值时被切断。
按照本发明和上述的附图，在起动期间电动机的辅助绕组2通过起动装置10被激励，所述起动装置在操作上和辅助绕组2相连并和电源3相连，并且被安装在压缩机壳体的内部。
起动装置的一种可能的结构如上述的待审专利申请所述，按照所述专利申请，起动装置具有被通过主绕组的电流产生的磁场支配的起动元件，以便起动在辅助绕组2和电源3之间的开关，根据通过电动机的主绕组的电流接通和闭合辅助绕组2的供电电路。
这种结构在图1所示的结构中示意地示出了，其中起动装置10被连接在主绕组1的一个端子和辅助绕组2的一个端子之间。在这种结构的情况下，起动装置的故障只能通过拆下并更换压缩机进行维修。
按照本发明，如图2所示，一种改进的结构的可熔元件20和起动装置10串联，因而也位于辅助绕组2的一个端子和主绕组1的一个端子之间，所述的主绕组1的一个端子又和电源3相连。如图所示，并且如本领域中所熟知的那样，主绕组1和辅助绕组2的另一个端子直接彼此相连，并和电源3相连。
可熔元件20被构成用于维持辅助绕组2通过起动装置10和电源3相连，同时使通过这些元件的电流被维持在一个确定的分断值之下，所述的确定的分断值大于电动机在不同的工作条件下可能达到的最大电流值，包括电动机的起动电流值。不过，在通过可熔元件20的电流大于确定的分断值的情况下，可熔元件将断开，从而断开辅助绕组2的一个端子和电动机电源之间的电连接，失效(discard)起动装置10，不会使电动机或电源本身被破坏。
按照本发明，还提供具有已知结构的密封端子40，其被设置在压缩机壳体的外面，并具有连接端子41，42和43，用于在主绕组1和辅助绕组2的端子和电源3之间建立电连接。
在位于压缩机壳体内部的起动装置10故障时，在辅助绕组2的端子电源被切断的情况下，不需要使可熔元件20熔化或断开。
不过，当在保持辅助绕组2永久地和电源3相连的条件下起动装置10失效时，一个超过确定的分断值的电流通过可熔元件20，使得其熔化，因而使起动装置10在操作上失效。
在起动装置10因断开条件故障或因可熔元件20断开而在操作上失效时，可以使密封端子40和具有任何已知的结构的外部起动装置50相连，这可以建立辅助绕组2和电源3之间的选择的电连接，重新建立电动机的工作能力，而不需要拆下或更换压缩机。

Claims (2)

1.一种改进的电动机的起动系统，所述电动机用于驱动密封的致冷压缩机，并且包括由电源(3)供电的主绕组(1)；辅助绕组(2)，所述辅助绕组具有直接和电源(3)相连的一个端子，以及在压缩机壳体内的通过安装在压缩机上的起动装置(10)相连的相对端子，所述主绕组(1)和辅助绕组(2)借助于被固定在压缩机壳体外面的密封端子(40)的连接端子和电源(3)相连，其特征在于，所述起动装置(10)和一个可熔元件(20)串联连接，使得在通过某个强度的确定的分断值的电流时被断开，以便借助于起动装置(10)可靠地切断辅助绕组的电源，所述密封端子(40)被设计用于接收一个外部起动装置(50)，以便在由可熔元件(20)和起动装置(10)限定的电路断开时在辅助绕组(2)的另一个端子和电源(3)之间建立选择的连接。
2.如权利要求1所述的改进的起动系统，其特征在于，所述通过可熔元件(20)的电流的确定的分断值大于电动机在不同操作条件下可以达到的最大电流值，但是不足以使所述电动机及其供电电路破坏。
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