CN1329670C - 深沟球轴承球形兜孔保持架的加工方法 - Google Patents
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Abstract
本发明属于轴承保持架的加工技术领域。提出的深沟球轴承球形兜孔保持架的加工方法具有车制的单个半片环形保持架，将单个半片环形保持架的内径和端面定位后轴向压紧，从端面方向沿轴向切入加工半球形兜孔。本发明为一次定位、分工步加工半球形兜孔、铆钉孔，因而加工出的产品配套后两半保持架球形兜孔及外轮廓无错位现象，在提高球形兜孔加工精度的同时，完全保证了该保持架在装配过程的互换性。与传统加工方法相比，减少了装钉、去钉、车内径、外径工序，并避免了因此造成的废品，节约了加工成本。
Description
技术领域
本发明属于轴承保持架的加工技术领域，主要涉及的是一种深沟球轴承球形兜孔保持架的加工方法。
背景技术
公知的深沟球轴承保持架主要有三种：车制黄铜或青铜两半保持架、钢板冲压浪形保持架、工程塑料保持架。车制黄铜或青铜两半保持架主要适用于内径大于200mm、转速高、承受重负荷、冲击负荷场合使用的轴承，由于这种保持架的兜孔形状为圆柱形，引导方式为外圈或内圈挡边引导，致使引导间隙小，润滑介质难以进入，加上保持架径向窜动量大，高速运转时套圈挡边易与保持架外径或内径产生摩擦、磨损并发热，严重影响了深沟球轴承的正常运行。解决这一问题的关键是要增大套圈挡边与保持架外径或内径之间的间隙，采用更为有效的引导方式——滚动体引导，使润滑脂易于进入。实现滚动体引导的关键就是使保持架的兜孔形状与滚动体形状保持一致。目前车制黄铜或青铜两半保持架加工兜孔的方法是：将两个半片环形保持架1配对夹紧后，用支承盘2、压盘3使保持架内径定位，径向钻销兜孔(如图1所示)，由于这种加工方法是采用钻销的方式加工兜孔的，钻头4只能直进直出，因而加工出的兜孔形状为圆柱形(如图2所示)，且加工后的半保持架任意组装成套会出现错位现象，不具备互换性。钢板冲压浪形保持架和工程塑料保持架的兜孔形状虽然为球形兜孔，起到了滚动体引导，润滑脂易于进入的作用。但钢板冲压浪形保持架是采用冲压的方式加工兜孔的，由于其厚度较薄，耐磨性、耐冲击性差，因而只能在转速低、负荷平稳的场合使用。而工程塑料保持架是采用注塑的方法加工成形的，由于其尺寸稳定性差、湿热膨胀大、强度低、耐热性能差，因而也只能在转速较低、负荷平稳的场合使用。
发明内容
本发明的主要目的是提出一种深沟球轴承球形兜孔保持架的加工方法，尤其是车制黄铜或青铜两半保持架的兜孔加工方法。使车制黄铜或青铜两半保持架的兜孔的形状为球形，从而改善深沟球轴承润滑性能，提高轴承的运行可靠性和使用寿命。
本发明的次要目的是减少加工工序，提高装配精度。
由于保持架的兜孔形状要加工为球形形状，中间尺寸大，两端尺寸小，因而用传统的方法难以加工。为此，本发明完成上述主要目的采取的技术方案是：将车制的单个半片环形保持架的内径和端面定位后轴向压紧，从端面方向沿轴向切入加工半球形兜孔。
本发明完成上述次要目的采取的技术方案是：半球形兜孔加工完成后，从端面方向沿轴向分工步加工铆钉孔。
本发明为一次定位、分工步加工半球形兜孔、铆钉孔，因而加工出的产品配套后两半保持架球形兜孔及外轮廓无错位现象，在提高球形兜孔加工精度的同时，完全保证了该保持架在装配过程的互换性。与传统加工方法相比，减少了装钉、去钉、车内径、外径工序，并避免了因此造成的废品，节约了加工成本。
采用本发明加工的车制黄铜或青铜两半保持架，其两半保持架任意组装后兜孔的形状均为球形形状，这样在使用时，就增大了套圈挡边与保持架外径或内径之间的间隙，实现滚动体精确引导方式，改善了轴承的润滑性能，降低轴承的磨擦和温升，保证轴承具有良好的运行品质(引导更精确、润滑更充分、低振动、低噪音、高刚性、低磨损)，延长轴承的使用寿命，提高轴承的可靠性。本发明还可通过在保持架外径、内径上开槽的方式，使润滑介质润滑更充分。
为保证加工后的两半保持架任意组装成套不会出现错位，这样就要求加工时有高的定位精度及加工精度。为此，本发明采用数控编程在加工中心将该保持架的钻孔及兜孔一次定位。机床按程序自动选择主轴转速、进给量和加工刀具，按不同工序来加工。为提高工件的尺寸精度，在编制加工工艺时，严格控制定位尺寸(内径)的公差，提高兜孔及铆钉的位置度，使其保证在0.04mm之内，从而提高产品定位精度。另外，夹具设计为非旋转固定夹具，消除了夹具间隙产生的加工误差，从而保证产品的互换性。
附图说明
附图1为现有车制黄铜或青铜两半保持架兜孔加工方法示意图。
附图2为现有车制黄铜或青铜两半保持架的结构示意图。
附图3为为本发明加工方法示意图。
附图4为本发明球形兜孔的结构示意图。
图中，1、保持架，2、支承盘，3、压盘，4、钻头，5、球形铣刀，6、压紧螺钉，7、兜孔，8、铆钉孔。
具体实施方式
本发明为黄铜或青铜保持架。其具体加工步骤如下：按传统方法将毛坯经车床车外径、内径、车端后切断后加工为单个半片环形保持架，软磨外径后，精车内径。通过支承盘2、压盘3将单个半片环形保持架1的内径和端面定位后，用压紧螺钉6轴向压紧，机床按程序自动选择主轴转速、进给量用球形铣刀5从端面方向沿轴向、切入式铣削先粗加工出球形兜孔的形状，再用精铣刀加工出所需球形的尺寸及形位公差。半球形兜孔铣削完成后，将球形铣刀5更换为钻头4，继续沿轴向加工铆钉孔8(如图3所示)。由此， 一次定位即可实现分工步加工半球形兜孔、铆钉孔的目的。再去毛刺，经酸洗、清洗完成加工工序。将两个相同的半片环形保持架装配后用铆钉固定连接即完成保持架的整个装配过程(如图4所示)。
Claims (4)
1、一种深沟球轴承球形兜孔保持架的加工方法，具有车制的单个半片环形保持架，其特征在于：将所述的单个半片环形保持架的内径和端面定位后轴向压紧，从端面方向沿轴向切入加工半球形兜孔。
2、根据权利要求1所述的深沟球轴承球形兜孔保持架的加工方法，其特征在于：所述的单个半片环形保持架的半球形兜孔加工完成后，从端面方向沿轴向分工步加工铆钉孔。
3、根据权利要求1所述的深沟球轴承球形兜孔保持架的加工方法，其特征在于：所述半球形兜孔的加工是用铣刀先粗铣加工成形，再精铣加工。
4、根据权利要求1或3所述的深沟球轴承球形兜孔保持架的加工方法，其特征在于：所述的铣刀为球形铣刀(5)。
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