CN1316719C - 汽车用交流发电机的转子装置 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种汽车用交流发电机的转子装置，其目的是减小装于后托架上的轴承大小的同时防止由焊接时熔化焊料引起的废品，而且防止所述导电环引线管和线圈的损伤。该装置(120)包括固定于所述磁极(121)侧面中央的套筒(190)和固定于所述套筒周围的冷却风扇(150)，所述转轴(110)形成在其露出部分长度的一半处带有台阶的前端部(115)和终端部(116)，并在所述前端部(115)的长度方向形成一对凹槽部(117)，所述导电环模压件(160)使导电环和一对导电环引线管(161)形成为一个整体，使所述导电环(162)的内径套住所述转轴的终端部(116)，使导电环引线管(161)埋没于所述转轴的凹槽部(117)，从而使轴承(114)直接套住所述转轴(110)的前端部(115)的外径。

Description

汽车用交流发电机的转子装置
技术领域
本发明涉及汽车用交流发电机的转子装置，详细而言，改进为了供给励磁电流而装在转子装置一侧前端的导电环构造、从所述导电环延伸的导电环引线管配线结构及转子线圈损伤防止构造为特征。
背景技术
通常，在汽车的电气装置中设有产生交流电的交流发电机，在该交流发电机上设有将交流转换成直流的整流器。
为了达到所述目的而所有的现有汽车用交流发电机，有后托架型(用后托架完成装配型)和端盖型(用端盖完成装配型)。
所述后托架型如图1所示，在转轴1上压入并固定转子装置2，在所述转轴1上装配用皮带与发动机连结驱动的皮带轮8，设置缠绕有定子线圈3的定子4使其成为围绕转子2的构造并用前托架5和后托架6固定住。
此时，在后托架6的内侧设有发电机的功能部件整流器7、电压调节器9及电刷支撑器10，并设有向磁场供电用的电刷10a和导电环11。
端盖型如图2所示，转轴1上压入并固定转子装置2，在所述转轴1上装配用皮带与发动机连接驱动的皮带轮8，设置缠绕有定子线圈3的定子4使其成为围绕转子2的构造并用前托架5和后托架6固定住。
此时，在后托架6的内侧设有发动机的功能部件整流器7、电压调节器9及电刷支撑器10，并设有向磁场供电用的电刷10a、导电环11及套筒12，为保护所述电器部件，最终再装上端盖13。
所述现有交流发电机为了向磁场铁芯14供给励磁电流，通过电刷10a向装在所述转轴1的导电环11供给励磁电流。
所述现有交流发电机为前者(后托架型)时，虽然位于支承转轴1及转子2的后轴承15的最后方，但如图2所示的端盖型一样，所述后轴承15位于导电环11的前方的情况下，存在后轴承的大小变得很大的问题，而且存在通过焊接与磁场铁芯14的引线进行连接时因熔化焊料流下去而引起与转子2的短路从而使其成废品的问题。
现有转子装置中，为了防止引出于磁场铁芯14的线圈14a因转子离心力引起的移动，使其引出线通过冷却风扇16上形成的支承件下部，但由转子离心力出现移动时，由于支承件入口处和出口处的毛刺，线圈14a的涂覆层被损伤，会出现线圈14a与冷却风扇之间的短路。
不仅如此，因为所述线圈14a和导电环引线管11a的连接部暴露于带磁性的磁场铁芯14的磁极上，在旋转过程中由外部进来的碎片或液体引起导电环引线管11a和磁场铁芯14的线圈之间断路，招致不能发电的问题。
发明内容
本发明是鉴于现有技术中的上述问题而作出的，其主要目的为：通过改进为了供给励磁电流而设在转子装置一侧前端的导电环的构造，从而缩小设于后托架上的轴承尺寸的同时，防止由焊接引起的废品出现，而且通过改进从导电环延伸的导电环引线管的配线构造，使其成为埋设于转轴内的形式，以求简化其构造，又一方面改进导电环引线管和线圈的固定结构，以求预防所述导电环引线管及线圈的损伤。
为实现所述目的，一种汽车用交流发电机的转子装置，该汽车用交流发电机包括：在该汽车用交流发电机的端部装有皮带轮的状态下，前托架与后托架中央被各自的轴承支承的转轴；装在所述转轴的中段并包含磁极和在该磁极内缠绕的线圈的转子装置；固定于所述前托架和后托架之间，且围绕所述转子装置的定子；设在所述后托架内侧的整流器、电压调节器以及电刷支撑装置；以及为了使所述电刷支撑装置上支撑的电刷能够接触导电环而在所述转轴的前端部装配导电环模压件，其特征在于：所述转子装置包括固定于所述磁极侧面中央的套筒和固定于所述套筒周围的冷却风扇，所述转轴在其露出部分长度的一半处带有台阶并以该台阶为界分成前端部和终端部，并在所述前端部的长度方向形成一对凹槽部，所述导电环模压件使导电环和一对导电环引线管形成为一个整体，使所述导电环的内径套住所述转轴的终端部，使导电环引线管埋没于所述转轴的凹槽部，从而使轴承直接套住所述转轴的前端部的外径，所述转子装置的套筒在相对的位置上设置使导电环引线管的终端露出用的连结孔和为限制磁场铁芯的线圈用的钩形槽。
附图说明
图1为现有交流发电机剖面图；
图2为现有另一种交流发电机剖面图；
图3为现有转子装置剖面图；
图4为本发明的交流发电机剖面图；
图5为本发明的转子装置剖面图；
图6为图5主要部位放大剖面图；
图7为图5的分解斜视图；
图8为本发明的冷却风扇侧视图；
图9为图8“A”部放大剖面图；
具体实施方式
下面参照附图详细说明本发明的构成及作用。
图4为本发明交流发电机剖面图，图5为本发明转子装置剖面图。
如图4所示，交流发电机包括：端部装有皮带轮111的状态下，在前托架112和后托架113的中央被各自的轴承114支承的转轴110、装在所述转轴中段，且包括磁极121和在其内部缠绕的线圈122的转子装置120、固定于所述前托架112和后托架113之间的状态下，围绕所述转子装置120的定子130、设在后托架113内侧的整流器170、电压调节器180、以及电刷装置支撑装置140，并为了使所述电刷支撑装置140的电刷能够接触而在所述转轴110的前端部115上装配导电环模压件160而成。
此时，本发明的转子装置120如图5所示，包括在所述磁极侧面的中央固定的套筒190和固定于所述套筒周围的冷却风扇150，而且改进导电环模压件160与转轴110的装配结构和套筒190的构造及冷却风扇150的构造。
先看一下导电环模压件160和转轴110的装配结构。
转轴110形成在其露出部长度的一半处带有台阶的前端部115和终端部116，在所述前端部115的长度方向形成一对凹槽部117，所述模压件160使导电环162和一对导电环引线管161形成为一体，使所述导电环162的内径套住所述转轴的终端部116，使所述导电环引线管161埋没于凹槽部117，这样使轴承114直接套住所述转轴110的前端部115。
又，套筒190是在焊接时为了防止熔化焊料流落到磁极121而使用，而且在相对的位置设使导电环引线管161的终端暴露用的连接孔191和限制磁场铁芯线圈122用的钩形槽192。
冷却风扇150设有使磁场铁芯的线圈122可从底下通过的支承部151，而其支承部151的两侧边形成为向上的折曲端152，以防线圈122涂覆层的损伤。
如此构成的本发明，转轴110形成其露出部分带有台阶的前端部115和终端部116，可使直径小的终端部116装配于所述导电环162的内径，当所述导电环引线管161套在直径大的前端部115的凹槽时，所述前端部115的外径仍然处于暴露状态。
又在把轴承114装在所述转轴110的前端部115时，在前端部115与轴承114之间没有介入的部件，可不必加大轴承114直径。
本发明中的套筒190可在焊接导电环引线管161和由磁场铁芯延伸的线圈122时为了防止熔化焊料粘到磁极121上而使用。
而且，在本发明中，通过在相对的位置设置暴露导电环引线管161终端用的连结孔191和设置限制磁场铁芯的线圈122用的钩形槽192，使各自的导电环引线管161和线圈122在进行有效整理的状态下进行连接。
如上所述，本发明的冷却风扇150具有可使磁场铁芯的线圈122从冷却风扇150的底部通过(即，冷却风扇与磁极的侧面之间通过)的陆桥状支承部151，且因所述支承部151的两侧边形成为折曲端152，即便在冲压加工时产生毛刺，也不会损伤线圈122的涂覆层。
如上所述的本发明，改进为了供给励磁电流而设于转子装置一侧的前端部的导电环的构造和转轴的构造，从所述导电环延伸的导电环引线管配线构造改成埋设于转轴的前端部的形式，因此具有大幅度减小装于后托架上的轴承尺寸的优点。
套筒不仅可预防焊接时因熔化焊料引起的短路，同时将导电环引线管终端和线圈的终端可在固定的位置上进行焊接的优点，而且通过冲压成形法制造的本发明的冷却风扇设有使线圈从其底部通过的陆桥状支承部，并使所述支承部的两侧边形成为向上的折曲端，所以可以防止因冲压加工出现的毛刺引起的线圈涂覆层的损伤从而可事先预防短路的发生。

Claims (1)

1、一种汽车用交流发电机的转子装置，该汽车用交流发电机包括：在该汽车用交流发电机的端部装有皮带轮(111)的状态下，前托架(112)与后托架(113)中央被各自的轴承(114)支承的转轴(110)；
装在所述转轴的中段并包含磁极(121)和在该磁极内缠绕的线圈(122)的转子装置(120)；
固定于所述前托架(112)和后托架(113)之间，且围绕所述转子装置(120)的定子(130)；
设在所述后托架(113)内侧的整流器(170)、电压调节器(180)以及电刷支撑装置(140)；以及
为了使所述电刷支撑装置(140)上支撑的电刷(141)能够接触导电环而在所述转轴(110)的前端部(115)装配导电环模压件(160)，
其特征在于：
所述转子装置(120)包括固定于所述磁极(121)侧面中央的套筒(190)和固定于所述套筒周围的冷却风扇(150)，
所述转轴(110)在其露出部分长度的一半处带有台阶并以该台阶为界分成前端部(115)和终端部(116)，并在所述前端部(115)的长度方向形成一对凹槽部(117)，所述导电环模压件(160)使导电环和一对导电环引线管(161)形成为一个整体，使所述导电环(162)的内径套住所述转轴的终端部(116)，使导电环引线管(161)埋没于所述转轴的凹槽部(117)，从而使轴承(114)直接套住所述转轴(110)的前端部(115)的外径，
所述转子装置(120)的套筒(190)在相对的位置上设置使导电环引线管(161)的终端露出用的连结孔(191)和为限制磁场铁芯的线圈(122)用的钩形槽(192)。
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