CN1304751C - 用于连接燃料管道与燃料喷射阀的连接件 - Google Patents
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Abstract
用于连接燃料管道与燃料喷射阀的连接件，具有一个第一接管(2)和一个安置在第一接管(2)上的第一密封元件(7)，该第一接管可插入燃料管道的一个容纳孔内。连接件(1)在与第一接管(2)相对的另一端具有一个第二接管(3)，该第二接管可插入燃料喷射阀的一个口内，并且，在该第二接管上安置一个第二密封元件(8)。在第一和第二接管(2，3)之间构成一个径向扩大的区域(4)，该区域向两个接管(2，3)中至少之一的过渡作为一个第一接触面(5，6)构成，在安装好连接件(1)的情况下，该接触面与邻接构件之一上的一个相应面贴靠。
Description
技术领域
本发明涉及一种用于连接燃料管道与燃料喷射阀的连接件。
背景技术
为了将燃料喷射阀与燃料管道连接，在许多情况下，由于燃料喷射阀和燃料供应管之间的安装状况，需要一个连接件来补偿位置公差。这特别适合用于直接喷射的内燃机中，这种内燃机通过一根公共的燃料管道、所谓的燃料轨道(Fuelrail)向多个燃料喷射阀供应燃料。
从DE 197 35 665 A1中知道了为每个喷射阀各配置一个中间件的燃料喷射装置。介绍的这种中间件具有两个不同的接头。该中间件在一侧具有一个接管，该接管可通入燃料管道的孔口内。在相对的另一端，在中间件内开有一个容纳孔，燃料喷射阀的连接侧可以通入该容纳孔内。在这里，该容纳孔特别是具有一个与燃料管道孔口相同的内部几何结构。因此，中间件起到如燃料喷射阀或燃料管道的连接管加长部的作用。在中间件的外侧有一个环绕的台阶，借助于该台阶，中间件可以通过一个固定夹与燃料管道连接并且可以防止滑脱。
中间件通过两个密封元件密封，它们通常作为O形环构成。在这里，用于将中间件与燃料管道密封的第一密封元件安置在中间件接管上的一个槽里。相反，燃料喷射阀和中间件之间的密封通过一个安置在燃料喷射阀上的第二密封元件进行。
介绍的这种中间件的缺点是，中间件必须借助一个固定夹固定在燃料输送管路上。这不仅要求在安装内燃机时的附加工作步骤，而且还要求附加的零件。另外在安装时的缺点是，中间件必须被定向插入。
此外，固定夹的有限弹性会导致在中间件相对于燃料管道倾斜时中间件被不均匀地施加力，这导致密封元件被挤压并且最终导致密封元件失效。
此外，缺点是，需要一个附加的夹板，用于将燃料喷射阀固定在内燃机汽缸盖内。该中间件不能传递轴向力，并且由于受限制的移动只能有限地补偿位置公差。特别是在燃料输送管路长的情况下，在内燃机工作时可能出现的温度波动会导致燃料管道比较大的长度变化，从而特别是在燃料输送管路长的情况下导致接管位置变化，这是不能补偿的。
发明内容
本发明提出了一种用于连接燃料管道与燃料喷射阀的连接件，具有一个第一接管和一个安置在第一接管上的第一密封元件，该第一接管可插入燃料管道的一个容纳孔内，以及该连接件具有一个被构造在与该第一接管相反端上的第二接管，该第二接管可插入燃料喷射阀的一个口内，并且，在该第二接管上安置一个第二密封元件，在第一和第二接管之间构成一个径向扩大的区域，其中，在扩大区域到第一和第二接管的两个过渡处分别构成一个接触面，在安装好连接件的情况下，这些接触面分别与燃料喷射阀上以及燃料管道上的一个对应面贴靠，其中，两个接触面中至少之一的几何结构是一个具有一个恒定半径的球面的一段。
相比而言，具有上述特征的本发明连接件的优点是，通过为连接件设置两个相对安置的接管和在它们之间构成的接触面，省去了原本的固定夹。连接件通过接触面在燃料喷射阀与燃料管道之间被固定位置。因为没有附加的固定，由温度波动引起的燃料管道位置公差或长度变化不会导致将不对称的力传入密封元件内。
采用下面介绍的措施可以有利地扩展构造本发明连接件。
有利的是，这两个接触面中至少之一的球面段的中心点位于该连接件的中心轴线上。
这两个面中的至少一个作为一个球面的一段构成，使得连接件可以围绕一个确定的回转点旋转。如果两个接触面作为球形几何结构构成并且球形几何结构的中心点位于密封元件的平面内，则特别是由此产生的密封元件均匀负荷在连接件倾斜时是有利的。这首先对于由于共轨管道热膨胀而产生的周期负荷是意义的，因为可以阻止密封元件提前磨损。
特别有利的是，可以借助该连接件将一个力传递到燃料喷射阀上，该力将燃料喷射阀压向汽缸盖。因此，燃料喷射阀不用其它固定元件而可靠地保持在汽缸盖内。省去了通常使用的夹板，通过此，除了材料成本外也节省了另外的加工步骤，例如在汽缸盖内切出用于拧入夹板的螺纹。
在燃料管道侧和燃料喷射阀侧构成不同的端面，使得由此产生的力可以用于提高对燃料喷射阀的压紧力。
在使用两个接管具有相同几何结构的连接件时，可以特别简单地安装。连接件可以任意安装。因此省去了对构件定向这个装入前的附加工作步骤。
附图说明
在附图中简化示出本发明连接件的一个实施例并且在下面的说明中详细解释。图中示出：
图1本发明连接件的一个实施例的局部剖面示意图。
具体实施方式
图1示出本发明连接件1的一个示意图，其用于将一个未示出的燃料喷射阀与一个未示出的燃料管道连接。本发明该连接件1主要由三段组成。在轴向上先后顺序安置了一个第一接管2、一个径向扩大区域4和一个第二接管3。
第一接管2朝向连接件1端部方向具有一个径向延伸缩小部，这样构成一个第一台肩11。在第一台肩11上安置了一个第一支承垫圈9，该支承垫圈内部径向延伸小于第一接管2在扩大区域4一侧的径向延伸。与此相反，第一支承垫圈9的外部径向延伸大于第一接管2的最大径向延伸。第一接管2的外端部作为一个第一凸缘13构成，该凸缘的外部径向延伸最好相当于第一支承垫圈9的外部径向延伸。在这里，第一凸缘13和第一支承垫圈9的径向延伸比邻接构件容纳孔(例如燃料管道的容纳接管)的内部径向延伸小这样多，使得连接件1能够相对于容纳构件倾斜一定的角度，而不会使第一支承垫圈9或第一凸缘13碰到邻接构件的内壁。
在轴向上，第一凸缘13与第一支承垫圈9隔开间距。在所形成的中间空间内安置了一个第一密封元件7。如在图1中所示，可以例如使用一个O形圈作为第一密封元件7。相应于要使用的O形圈的额定尺寸确定在第一支承垫圈9与第一凸缘13之间构成的中间空间的高度和径向延伸尺寸。
连接件1的相反端部在其结构上相当于上述说明。在安置在连接件1端部上的一个第二凸缘14与支承在第二台肩12上的一个第二支承垫圈10之间安置了一个第二密封元件8。径向外部延伸尺寸还是这样确定，使得第二接管3在邻接构件(例如燃料喷射阀)的容纳孔中可以翻转过一定角度，而第二支承垫圈10或第二凸缘14不会碰撞到容纳孔内壁上。第一和第二接管2和3的几何结构最好是相同的，这样，产生一个对称的连接件1，该连接件在安装时不用必须定向。
为了安装支承垫圈9和10，连接件1例如可以多件式构成。例如，第一和第二凸缘13和14可以与第一或者第二接管2或者3在径向延伸上缩小的部分一起作为单个的构件构成并且在放上支承垫圈9和10之后压入连接件1的中间部分内。
支承垫圈9、10例如开有缝隙并且在外直径上大于邻接构件的孔。通过有缝隙的结构，支承垫圈9、10总是在外直径上贴靠邻接构件的孔。在正确设计支承垫圈9、10的情况下，在内直径上总是留有一个到连接件1的接管2、3的间隙。
一个第一接触面5作为从第一接管2到扩大区域4的过渡构成，其几何结构相当于一个球面的一段。具有第一半径R1的该球形几何结构的中心点例如和连接件1中心轴线18与第二密封元件8中心平面19的交点相同。第二接管3到扩大区域4的过渡同样作为一个球面的一段构成，在这里，其中心点例如和连接件1中心轴线18与第一密封元件7中心平面20的交点相同，并且，该球面具有一个第二半径R2。
在连接件1已被装入的情况下，两个接触面5和6分别支承在燃料管道和燃料喷射阀上的一个相应面上。通过此可以在轴向上由燃料管道施加在燃料喷射阀上一个力。这样，燃料喷射阀被连接件1固定在汽缸盖中。为了将燃料喷射阀牢固地保持在汽缸盖内所要求的力在与燃料喷射阀相对的另一侧被固定在内燃机上的燃料管道承受。在可能由于制造而产生位置公差的情况下，连接件1可以在燃料管道与燃料喷射阀之间倾斜。在此，连接件1围绕球形接触面5和6的两个中心点旋转。在此，两个接触面5和6的球形几何结构负责使支承面进一步均匀化。两个接触面5和6的半径相应于燃料管道和燃料喷射阀上的相应面选择。
在连接件1的两端构成一个第一和一个第二端面15和16。这两个端面15和16可以选择得大小不同。如果对两个不同大小的端面15和16加载燃料压力，则在连接件1上朝向较小端面15或16方向出现一个由此产生的力。所产生的该力可以用于提高将燃料喷射阀保持在汽缸盖中的力。连接件1具有一个内通孔17，以保证燃料从燃料分配器流向燃料喷射阀。
Claims (6)
1.用于连接燃料管道与燃料喷射阀的连接件，具有一个第一接管(2)和一个安置在第一接管(2)上的第一密封元件(7)，该第一接管可插入燃料管道的一个容纳孔内，以及该连接件具有一个被构造在与该第一接管(2)相反端上的第二接管(3)，该第二接管可插入燃料喷射阀的一个口内，并且，在该第二接管上安置一个第二密封元件(8)，在第一和第二接管(2，3)之间构成一个径向扩大的区域(4)，其特征为，在扩大区域(4)到第一和第二接管(2，3)的两个过渡处分别构成一个接触面(5，6)，在安装好连接件(1)的情况下，这些接触面分别与燃料喷射阀上以及燃料管道上的一个对应面贴靠，其中，两个接触面(5，6)中至少之一的几何结构是一个具有一个恒定半径的球面的一段。
2.按照权利要求1所述的连接件，其特征为，这两个接触面(5，6)中至少之一的球面段的中心点位于该连接件(1)的中心轴线(18)上。
3.按照权利要求1或2所述的连接件，其特征为，所述至少一个球形几何结构的中心点与连接件(1)中心轴线(18)和位于背离相应接触面(6，5)一侧的那个密封元件(7，8)的中心平面的交点相同。
4.按照权利要求1至2之一所述的连接件，其特征为，通过连接件(1)的两个接触面(5，6)可在轴向上将一个力从燃料管道传递到燃料喷射阀上。
5.按照权利要求1至2之一所述的连接件，其特征为，第一和第二接管(2，3)的端面(15，16)具有不同大小的横截面，连接件(1)相应于燃料压力和面积比形成一个轴向力。
6.按照权利要求1至2之一所述的连接件，其特征为，两个接管(2，3)的几何结构相同。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20070314 Termination date: 20140327 |