CN1294396C - 压缩/喷射混合双温冷藏车制冷机组 - Google Patents

压缩/喷射混合双温冷藏车制冷机组 Download PDF

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Abstract

一种压缩/喷射混合双温冷藏车制冷机组，属于制冷技术领域。本发明包括：压缩机、油分离器、冷凝器、高压储液器、过滤干燥器、视镜、气液分离器、热力膨胀阀、冷藏蒸发器、除霜电磁阀、能量调节电磁阀、三通、喷射器、空调蒸发器，压缩机的出口与油分离器的进口相连，三通的一个出口通过除霜电磁阀与冷藏蒸发器的进口相连，三通的另一出口与冷凝器的进口相连，高压储液器的出口经过干燥过滤器和视镜后与喷射器的进口相连，喷射器的出口与空调蒸发器的进口相连，空调蒸发器的出口与气液分离器的进口相连，气液分离器的底部出口通过能量调节电磁阀和热力膨胀阀与冷藏蒸发器的进口相连。本发明可同时提供两种蒸发温度，而又可以提高空调效率。

Description

压缩/喷射混合双温冷藏车制冷机组
技术领域
本发明涉及的是一种制冷技术领域的制冷机组，具体地说，是一种压缩/喷射混合双温冷藏车制冷机组。
背景技术
现有的冷藏车制冷机组中多为单冷机组，即由一个压缩机、一个冷凝器、一个蒸发器、和其他一些辅助设备组成，这种制冷机组只能用于单一蒸发温度冷藏的冷藏车，对于要求双温冷藏的冷藏车，这种机组是无能为力的。随着需求的日渐多样化，现在对冷藏车的冷藏温区不再是单一温区，而且随着生活水平的提高，为了能给运送人员提供一个舒适的驾驶环境，现在对驾驶室空调也提出了要求，对于大型冷藏车，可以设置两套单独的系统，冷藏和驾驶室空调分开，但对于在城市中逐渐占主导地位的中小型冷藏车，由于安装空间的限制，不可能设置两套单独的制冷系统。现在虽然也有用一台压缩机驱动两台蒸发器的一拖二系统，但是它们大都是在空调蒸发器或高温区蒸发器的后侧安装一个蒸发压力调节阀来实现双蒸发温度的，由于蒸发压力调节阀的节流作用，压缩机的吸气压力与低温蒸发器的压力相近，整个机组的效率是很低的，用这样的制冷机组来同时拖动空调对于能源日渐紧张的当今社会来说是非常不经济的。
经对现有技术的文献检索发现，中国专利公开号为CN1443999A，发明名称：蒸汽压缩式制冷机，该专利自述为：“打开旁路阀，直到停止压缩机之后经过预定时间段，以使在冷凝器侧上的制冷剂回路的压力与在蒸发器侧上的制冷剂回路的压力相等，在关闭旁路阀之后，通过打开三通阀，打开与压缩机相连的制冷剂回路和与压缩机相连的制冷剂回路中的至少一个，以使在冷凝器侧上的制冷剂回路与在蒸发器侧上的制冷剂回路通过压缩机彼此连通，由此，由于能够保持压力平衡状态，可以防止停止压缩机的同时，在压缩机的吸入侧上大量制冷机油的积累，因此，当起动时，可以防止由于过度压缩而损坏压缩机”。其不足之处是：对于安装空间有限，而又要求同时具备冷藏和驾驶室空调的功能，以上专利无法满足。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的缺陷和不足，提供一种压缩/喷射混合双温冷藏车制冷机组，使其可同时提供两种蒸发温度，而又可以提高空调效率。
本发明是通过以下技术方案实现的，本发明包括：压缩机、油分离器、冷凝器、高压储液器、过滤干燥器、视镜、气液分离器、热力膨胀阀、冷藏蒸发器、除霜电磁阀、能量调节电磁阀、三通、喷射器、空调蒸发器，压缩机的出口与油分离器的进口相连，三通的一个出口通过除霜电磁阀与冷藏蒸发器的进口相连，三通的另一出口与冷凝器的进口相连，高压储液器的出口经过干燥过滤器和视镜后与喷射器的进口相连，喷射器的出口与空调蒸发器的进口相连，空调蒸发器的出口与气液分离器的进口相连，气液分离器的底部出口通过能量调节电磁阀和热力膨胀阀与冷藏蒸发器的进口相连，冷藏蒸发器的出口与喷射器的引射口相连，热力膨胀阀的阀顶接口与冷藏蒸发器的出口相连。
所述的油分离器底部的回油管接头与压缩机相连。
所述的油分离器与三通的进口相连。
所述的冷凝器的出口与高压储液器的进口相连。
所述的气液分离器的顶部出口与压缩机的吸气口相连。
所述的气液分离器与空调蒸发器保持在同一压力水平。
所述的热力膨胀阀的阀顶上设有感温包，感温包紧贴在冷藏蒸发器的出口管道上。
制冷机组制冷循环运行时，制冷剂由压缩机压缩后，经过油分离器进入三通，三通的一个出口被除霜电磁阀隔断，制冷剂不能通过，制冷剂从三通的另一出口进入冷凝器，再经过储液器、干燥过滤器、视镜后进入喷射器，经过喷射器喷射与从冷藏蒸发器引射来的制冷剂蒸汽混合，再经喷射器的扩散段升压后进入空调蒸发器内蒸发，然后再进入气液分离器，气液分离器的上端气相制冷剂直接进入压缩机吸气口，气液分离器的下端的液相制冷剂经能量调节电磁阀和膨胀阀后进入冷藏蒸发器，利用能量调节电磁阀的开关控制冷藏蒸发器的制冷量，空调的制冷量由空调蒸发器风机的启停控制。
制冷机组除霜运行时，能量调节电磁阀关闭，除霜电磁阀打开。由压缩机压缩后，经过油分离器进入三通，再经过除霜电磁阀进入冷藏蒸发器，从冷藏蒸发器出来的制冷剂进入喷射器的引射口，经过空调蒸发器、气液分离器后进入压缩机吸入口。
该方式适用于各种制冷剂，如R22、R404a、R134a和二氧化碳等。由于喷射器可以利用主流制冷剂的能量使被引射蒸发器内的低压制冷剂升压，可以提高压缩机进口的吸气压力，从而使压缩机的效率提高，实现节能。
本发明的有益效果是：用喷射器代替膨胀阀，可降低制冷剂节流损失，提高系统效率；气液分离器与空调蒸发器保持在同一压力水平，可以提高压缩机吸入口的压力，利用喷射器引射作用，保持气液分离器和冷藏蒸发器的压力差，从而使一拖二制冷系统的制冷效率提高，使一拖二制冷系统的经济性大幅提高，节约能源消耗，理论分析表明，此制冷机组可使原制冷系统的效率提高约50％，且装置简单，运行可靠。
附图说明
图1为本发明结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，本发明包括：压缩机1、油分离器2、冷凝器3、高压储液器4、过滤干燥器5、视镜6、气液分离器9、热力膨胀阀10、冷藏蒸发器11、除霜电磁阀12、能量调节电磁阀13、三通14、喷射器7、空调蒸发器8，压缩机1的出口与油分离器2的进口相连，三通14的一个出口通过除霜电磁阀12与冷藏蒸发器11的进口相连，三通14的另一出口与冷凝器3的进口相连，高压储液器4的出口经过干燥过滤器5和视镜6后与喷射器7的进口相连，喷射器7的出口与空调蒸发器8的进口相连，空调蒸发器8的出口与气液分离器9的进口相连，气液分离器9的底部出口通过能量调节电磁阀13和热力膨胀阀10与冷藏蒸发器11的进口相连，冷藏蒸发器11的出口与喷射器7的引射口相连，热力膨胀阀10的阀顶接口与冷藏蒸发器11的出口相连。
所述的油分离器2底部的回油管接头与压缩机1相连。
所述的油分离器2与三通14的进口相连。
所述的冷凝器3的出口与高压储液器4的进口相连。
所述的气液分离器9的顶部出口与压缩机1的吸气口相连。
所述的气液分离器9与空调蒸发器8保持在同一压力水平。
所述的热力膨胀阀10的阀顶上设有感温包，感温包紧贴在冷藏蒸发器11的出口管道上。

Claims (4)

1、一种压缩/喷射混合双温冷藏车制冷机组，包括：压缩机(1)、油分离器(2)、冷凝器(3)、高压储液器(4)、过滤干燥器(5)、视镜(6)、气液分离器(9)、热力膨胀阀(10)、冷藏蒸发器(11)、除霜电磁阀(12)和能量调节电磁阀(13)、三通(14)，其特征在于，还包括：喷射器(7)、空调蒸发器(8)，压缩机(1)的出口与油分离器(2)的进口相连，油分离器(2)的出口与三通(14)的进口相连，三通(14)的一个出口通过除霜电磁阀(12)与冷藏蒸发器(11)的进口相连，三通(14)的另一个出口与冷凝器(3)的进口相连，冷凝器(3)的出口与高压储液器的进口相连，高压储液器(4)的出口经过干燥过滤器(5)和视镜(6)后与喷射器(7)的进口相连，喷射器(7)的出口与空调蒸发器(8)的进口相连，空调蒸发器(8)的出口与气液分离器(9)的进口相连，气液分离器(9)的顶部出口与压缩机(1)的进口相连，气液分离器(9)的底部出口通过能量调节电磁阀(13)和热力膨胀阀(10)与冷藏蒸发器(11)的进口相连，冷藏蒸发器(11)的出口与喷射器(7)的引射进口相连，热力膨胀阀(10)的阀顶接口与冷藏蒸发器(11)的出口相连。
2、根据权利要求1所述的压缩/喷射混合双温冷藏车制冷机组，其特征是，所述的油分离器(2)底部的回油管接头与压缩机(1)相连。
3、根据权利要求1所述的压缩/喷射混合双温冷藏车制冷机组，其特征是，所述的气液分离器(9)与空调蒸发器(8)保持在同一压力水平。
4、根据权利要求1所述的压缩/喷射混合双温冷藏车制冷机组，其特征是，所述的热力膨胀阀(10)的阀顶上设有感温包，感温包紧贴在冷藏蒸发器(11)的出口管道上。
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