CN1272589A - 活塞阀式气门时面值可变机构 - Google Patents
活塞阀式气门时面值可变机构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN1272589A CN1272589A CN 99104652 CN99104652A CN1272589A CN 1272589 A CN1272589 A CN 1272589A CN 99104652 CN99104652 CN 99104652 CN 99104652 A CN99104652 A CN 99104652A CN 1272589 A CN1272589 A CN 1272589A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- valve
- piston
- cam
- type air
- face value
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Landscapes
- Valve Device For Special Equipments (AREA)
Abstract
本发明公开了一种发动机用气门时面值调节机构,它采用一个包括液压腔及在腔内调节阀、主活塞、回位弹簧、工作活塞在内的液压机构,通过调节阀的调节液压腔的密封时刻,来调节气门的时面值,解决和实现不同转速下气门时面值和转速的良好匹配,改善发动机的工作状态。
Description
本发明涉及四冲程发动机的配气机构，特别是高速发动机的可变气门时面值配气机构。
高速发动机在高速时性能较好，功率大，但在中低速时因为配气相位和气门升程的关系，功率下降，扭矩变小，油耗增高。为了改善高速发动机在中低速时性能，往往采用较大开启角度和较大升程的高速凸轮、摇臂和较小开启角度和升程的低速凸轮、摇臂分置的办法，使用可变气门时面值机构。在低速时，用低速凸轮和摇臂，在超过一定的转速后，有的用销轴将低速摇臂和高速摇臂连在一起，共同沿着高速凸轮运转，有的把摇臂支点布置在偏心轮上，让偏心轮转过一定的角度，更换成高速凸轮和摇臂工作，由于现在的机构是机械分段式配置，操作时存在着工作突变，其功率和扭曲线不平滑，很难满足现有的有些高速发动机的从怠速1500转/分到18000转/分的大范围的自动调节。
本发明的目的是要提出一种新的发动机气门时面值调节机构，它采用活塞阀改变凸轮工作的角度和升程，从而达到气门时面值随发动机转速的改变而调节的目的，使发动机在不同的转速下都处于良好的工作状态。
本发明的活塞阀式气门时面值调节机构，包括：气门组件、凸轮、凸轮轴，其特征在于在凸轮和气门之间有一个由液压腔，腔内依次为调节阀、主活塞、回位弹簧、工作活塞，主活塞联接凸轮，工作活塞联接气门组件，调节阀外接发动机转速传感机构。
由于调节阀的存在，主活塞在关闭调节阀前无法驱动工作活塞。只有在调节阀被关闭后，主活塞才驱动工作活塞，工作活塞才开始驱动气门工作。调节阀被主活塞关闭的时刻，可以通过外接的发动机转速传感机构来调节，达到气门定时对于发动机转速的最佳匹配。
下面结合附图和实施例作进一步说明。
图1是简化了的实施例结构示意图。
图2是图1的A-A′剖视图。
图中，1、凸轮轴，2、凸轮，3、主活塞，4、调节阀，5、回位弹簧，6、液压腔，7、工作活塞，8、气缸盖，9、气门组件，10、油道。
图中凸轮轴1和凸轮2是一个整体，主活塞3、调节阀4、回位弹簧5、工作活塞7都装在液压腔6内，液压腔6其余的空间充满机油。
本实施例的发动机气门时面值调节机构的工作状态简过如下：
1、凸轮按箭头所示方向旋转，当凸轮工作曲线将主活塞压下时，由于调节阀外部的压力较低，机油被挤液出腔，这时，工作活塞不工作。
2、主活塞继续下移，调节阀被关闭，液压腔构成一个密闭的液压系统，主活塞开始驱动工作活塞工作，气门被打开。
3、凸轮曲线工作到气门关闭段时，回位弹簧推动主活塞回位，气门弹簧推动气门和工作活塞回位。
4、气门关闭后，主活塞在回位弹簧的作用下继续回位，调节阀也被打开，原先被挤出的机油又被吸进液压腔，当凸轮完成一个工作的循环后，主活塞也回到原来的位置。
5、从上述工作过程中可以看到，只有在调节阀被主活塞关闭后，气门才开始被打开，所以调节阀的上下调节就能调节气门开启的角度和气开程。
Claims (1)
1、一种活塞阀式气门时面值调节机构，包括气门组件、凸轮、凸轮轴，其特征在于：在凸轮和气门之间有一个液压腔，腔内依次为调节阀，主活塞，回位弹簧，工作活塞，主活塞联接凸轮，工作活塞联接气门组件，调节阀外接发动机转速传感机构。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 99104652 CN1272589A (zh) | 1999-05-03 | 1999-05-03 | 活塞阀式气门时面值可变机构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 99104652 CN1272589A (zh) | 1999-05-03 | 1999-05-03 | 活塞阀式气门时面值可变机构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN1272589A true CN1272589A (zh) | 2000-11-08 |
Family
ID=5271772
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 99104652 Pending CN1272589A (zh) | 1999-05-03 | 1999-05-03 | 活塞阀式气门时面值可变机构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN1272589A (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101283164B (zh) * | 2005-10-05 | 2010-11-10 | 谢夫勒科技有限两合公司 | 用于凸轮轴调节器的调节阀 |
| CN101451454B (zh) * | 2007-12-06 | 2013-06-19 | 现代自动车株式会社 | 可变阀门系统 |
-
1999
- 1999-05-03 CN CN 99104652 patent/CN1272589A/zh active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101283164B (zh) * | 2005-10-05 | 2010-11-10 | 谢夫勒科技有限两合公司 | 用于凸轮轴调节器的调节阀 |
| CN101451454B (zh) * | 2007-12-06 | 2013-06-19 | 现代自动车株式会社 | 可变阀门系统 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP0543210B1 (en) | Engine comprising a continuous braking device, particularly for an industrial vehicle | |
| KR20000017311A (ko) | 다기통 내연 기관을 작동시키는 방법 및 다기통 내연 기관의밸브 구동 장치 | |
| JP2809005B2 (ja) | 内燃機関の可変動弁装置 | |
| JPH03111610A (ja) | エンジンの弁作動装置 | |
| JPH0396607A (ja) | エンジンの弁作動装置 | |
| CN100538061C (zh) | 内燃机和其工作方法 | |
| CN1289796C (zh) | 内燃式发动机的液压配气机构 | |
| CN1272589A (zh) | 活塞阀式气门时面值可变机构 | |
| US4311084A (en) | Pneumatic engine | |
| CN101363337B (zh) | 可变气门升程配气机构 | |
| CN2300728Y (zh) | 一种发动机气门定时调节机构 | |
| CN102705031A (zh) | 发动机无级可变气门升程系统 | |
| CN103046978A (zh) | 对摆摆杆型全可变气门正时机构 | |
| CN207177990U (zh) | 一种可变气门驱动机构 | |
| CN107762587A (zh) | 执行机构、可变气门升程装置、发动机及汽车 | |
| CN115898585B (zh) | 电机驱动式变长度挺柱可变气门升程机构 | |
| KR101136704B1 (ko) | 내연 기관의 가변 밸브 구동 장치 | |
| CN216429711U (zh) | 一种可变气门升程摇臂总成 | |
| CN203008980U (zh) | 一种挺柱和使用该挺柱的全可变气门升程机构 | |
| JPS6325289Y2 (zh) | ||
| CN106481380A (zh) | 实时连续调节气门升程和开启持续期的机构 | |
| JPS5910357Y2 (ja) | 吸入空気量制御装置 | |
| JPH11173125A (ja) | 油圧力によるエンジンの吸気と排気バルブ開閉装置 | |
| CN2356144Y (zh) | 发动机变配气相位自控机构 | |
| KR200155759Y1 (ko) | 엔진의 흡배기 밸브 구조 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication | ||
| REG | Reference to a national code |
Ref country code: HK Ref legal event code: GR Ref document number: 1073882 Country of ref document: HK |