CN1263018A - 风力电动火车 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种在电动火车受到风阻的部位前面装上风力转动叶和发电机组成的风力电动火车;它在火车受风阻的部位前面装上风力转动叶、安全防护栏和安全防护网,当风力电动火车在行驶时速度产生的风阻力和自然风力使风力转动叶转动来发电,电动力能帮助带动火车行驶和照明使用,具有节约能源,合理利用自然资源。
Description
本发明涉及现行驶的电动火车的装置。
目前电动火车的动力依靠高压专线电路行驶，电动火车能解决了不依靠石油作动力不污染空气环境，给人类在交通、物资运输带来极大的方便，现在世界各国大力发展大型水力发电站，风力发电基地、太阳能变电站，尽量减少使用火力发电带来污染空气环境的危害，如果要大力发展电力用在交通运输物资上，交通用电量增加，电费也将会由此而提高，目前世界上极少部分地区的工业和照明用电依然还是紧张，因为电不污染空气环境，所以是人类的最佳能源。
本发明的目的合理利用电动火车原有的动力在行驶时产生的风阻力和自然风力来发电带动火车行驶和供照明使用。
为了解决上述目的，本发明的设计方案是：在电动火车受到风阻的部位前面装上三叶风力转动叶，风力转动叶的外面有固定的安全防护栏和防护网，防止风力转动叶在正常转动时碰到迎面而来的异物；风力转动叶中间里面有一条轴心，轴心的中间外面套上一个轴承，轴承的外面有固定铁架，固定铁架能够固定轴承使风力转动叶的轴心，在正常转动时起到不会摇动的作用，但固定铁架不会碰到转动叶正常转动为准，固定铁架的后面轴心上有一个凹皮带轮，凹皮带轮和轴心固定，只要风力转动叶受到风阻力和自然风力的吹动，凹皮带轮就随着风力转动叶转动，凹皮带轮后面的轴心上再装上一个和轴心固定的止动轮，止动轮有一条引线通往驾驶室，由驾驶员操纵引线控制止动轮，预防遇到紧急情况需要暂时停止时，控制风力转动叶的转动或停止；在凹皮带轮的下面装上一个发电机，发电机有固定铁架和螺丝固定，发电机的凹皮带轮和风力转动叶的凹皮带轮上下对正，发电机的机身放在火车外壳里面，以防被雨水淋湿影响发电机的正常发电。
当然也可以由风力转动叶的轴心直接与发电机的主轴心相连，但在风力转动叶与发电机主轴心中间的外面有固定铁架固定防止转动叶的摇动，发电机的机身放在火车外壳里面，有固定螺丝固定。当电动火车行驶产生的风阻力和自然风力把风力转动叶转动产生动力，发出来的电和电动火车并网使用，能合理利用风阻资源。
由于上述设计方案解决了电动火车行驶所产生的风阻转化成电动力，具有节约能源的效果。当前很多火车设计为了尽量减少风阻力而改变车头部位低、小来改变风阻来节约能源，因为火车车头是整列火车动力的核心部分，想要改变到没有受到风阻力是不可能的，现在电动火车的速度快，时速达200多公里，所以风的阻力转化为电动力，使用率高，只一次性安装，成本不高，结构简单，也不容易损坏，所以风力电动火车具有合理利用自然风力和风阻能源，是目前最理想的交通运输工具。
Claims (2)
1、一种由安全防护栏、安全防护网、风力转动叶、轴心、轴承和固定铁架、凹皮带轮、止动轮、发电机所组成的风力电动火车。其特征在于：在电动火车受到风阻的部位前面装上三叶风力转动叶，风力转动叶的外面有固定的安全防护栏和防护网；安全防护栏、安全防护网里面有三叶风力转动叶，风力转动叶的中间有一条轴心，轴心的中间外面套上一个轴承，轴承的外面有固定铁架，固定铁架能够固定轴承使风力转动叶的轴心在正常转动时不会摇动的作用，风力转动叶在正常转动的情况下不会碰到前面的安全防护栏、安全防护网和后面的固定铁架，固定铁架后面的轴心上套一个凹皮带轮，凹皮带轮后面的轴心上再装上一个和轴心固定的止动轮，止动轮有一条引线通往驾驶室，必要时驾驶员控制风力转动叶的转动或者停止的作用，在风力转动叶的凹皮带轮下面装上一个发电机，发电机有固定铁架和螺丝固定，发电机的凹皮带轮和风力转动叶的凹皮带轮上下对正，发电机的机身放在火车外壳里面，以防被雨水淋湿影响正常发电。
2、根据权利要求1所述的风力电动火车，其特征在于：风力转动叶的轴心直接与发电机的主轴心相连，但在风力转动叶与发电机主轴心中间外面有固定铁架固定防止风力转动叶的摇动，发电机的机身放在火车外壳里面，有固定螺丝固定。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN99102403A CN1263018A (zh) | 1999-02-08 | 1999-02-08 | 风力电动火车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN99102403A CN1263018A (zh) | 1999-02-08 | 1999-02-08 | 风力电动火车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN1263018A true CN1263018A (zh) | 2000-08-16 |
Family
ID=5270810
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN99102403A Pending CN1263018A (zh) | 1999-02-08 | 1999-02-08 | 风力电动火车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN1263018A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101913359A (zh) * | 2010-07-30 | 2010-12-15 | 别道平 | 火车电力自生技术方法 |
-
1999
- 1999-02-08 CN CN99102403A patent/CN1263018A/zh active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101913359A (zh) * | 2010-07-30 | 2010-12-15 | 别道平 | 火车电力自生技术方法 |
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