CN1241683A - 汽油机再次汽化混合装置 - Google Patents

Abstract

该装置是一种利用热管结构,紊流,涡流产生的机理而制成的一种汽油汽化后再次汽化与空气混合均匀的汽油机汽化混合装置。它是在原发动机机体进气沿程上增加阻流体,缩减局部截面面积,增加丝网櫊栅而使现行汽油机汽化后的悬浮微粒进一步细化蒸发与空气混合,使汽化后产生的大颗粒油滴形成的液体油膜吸热汽化与空气混合。从而达到使燃料总输入量不变的条件下,提高了进入汽缸内工作的混合汽油蒸汽浓度,相应地也就提高了发动机的功率与转速,节省了燃料,降低了有害的尾气排放成份,达到节能,保护大气环境的目的。

Description

汽油机再次汽化混合装置

本发明是一种用于汽油机中使燃料进一步汽化与空气充分混合，整体空燃比分布更趋均匀的汽化混合装置。

本发明的目的是使汽油机处于正常燃烧状态，节省燃料、减少有害气体排放、保护大气环境。

目前，化油器式汽油机的汽化过程为：当汽油从化油器喉管处喷出时，汽油在气流的作用下被分成直径不同的油粒，然后呈三种状态经过进气管，一种是已经汽化的油蒸气，另一种是平均直径为0.2-0.5mm的小油粒，它们漂浮在气流中。还有一种是大颗粒油滴，因其较重，不能被气流携带，故在离化油器喉管约10cm处就落在进气管壁上，形成沿进气管流动的液体油膜。由于汽油的燃烧必须与空气按一定比例充分混合，其燃烧才完全，而漂浮的0.2-0.5mm的小油粒以及大颗粒油滴形成的液体油膜与空气一起进入汽油机气缸内燃烧时，就势必存在燃料局部集中，空燃比分布不均匀，局部燃烧不完全等状况。导致汽油机工作不稳，油耗较高，排放有害气体较多等症结。

本发明是这样实现燃料与空气充分混合的：

1.在进气管路中，增加局部阻流件，使局部截面路程段内气流流速增加，使气流产生紊流涡流，从而使汽化后的汽油微粒产生径向无规则运动状态，从而引起汽油微粒间的碰撞，微粒与空气互相渗混和脉动，使汽油与空气充分混合。汽油整体分布较宽广，整体混合均匀。

2.在进气管沿线加入丝网櫊栅或丝网管套。使随气流运动过来的汽油油粒与其撞击，汽油油粒被丝网强制细化，筛分成更加细小的微粒，同时，在微观上，丝网后面将产生无数个涡流区，使细化后的油粒更易于汽化，与空气混合更均匀。另外，丝网管套其相当于一个热管结构，热管的传热能力是铜、铝的10³-10⁵倍，液体油膜表面张力降低，在丝网上产生毛细现象，吸收外界的热量而汽化蒸发与空气混合，相应地也就增加了进入气缸内混合气的浓度，增加了汽油机的动力与转速，从而节省了燃料的消耗。

该发明较化油器式汽油机，节约燃耗达13-20％。尾气排放有害成份减少，动力性增强。较电喷式汽油机，运行可靠，无运动易损部件，制造运行维护成本低。

该装置可直接在现有汽油机上改造，或安装，实施简单方便。

Claims (3)

1. 该装置是一套汽油汽化后再次将汽化后的汽油微粒及大颗粒形成的液体油膜再汽化与空气混合的装置。其特点是：

   1.在进气沿线缩减局部截面面积或装设立柱，档板等，使局部截面沿程速度增加，气流产生紊流与涡流，使汽化后的微粒与大颗粒被进一步细化，汽化与空气混合。
2. 2.在进气沿线装设丝网櫊栅或丝网櫊栅管套等，使汽化后运动过来的大油粒与小微粒与其相撞击，丝网强制将大油粒与小微粒筛分成更小的微粒，加之气流的作用而汽化与空气充分混合。
3. 3.丝网櫊栅可以安装一个或多个。可以做成垫片形式或丝网管套，管衬等结构。该结构吸收外界热量而使液体油膜汽化蒸发与空气混合。