CN1217356C - 用于冷却电力变压器的设备和方法 - Google Patents

Abstract

一种用于降低电力变压器(12)的冷却油温度的系统(27)，包括介于冷却油系统中的热交换器(44)。该热交换器(44)依靠从被加热的油到流经热交换器的冷却剂的流体-流体热交换。在一实施例中，提供给热交换器的冷却剂是从吸收式制冷机(65)获得的。热能从蓄热装置(80)提供给制冷机(65)。在一具体实施例中，蓄热源(80)可以是相变材料装置。在优选冷却系统中，可编程控制器(55)决定该系统的启动和运行。控制器(55)可以感应变压器或冷却油的温度，从而触发启动。在优选实施例中，控制器(55)比较当前的温度变化与温度曲线，预计增大的冷却需求。在特定的实施例中，来自变压器(12)的多余的、非峰值或废热提供给蓄热装置(80)，或者提供给相变热交换器。

Description

用于冷却电力变压器的设备和方法

技术领域

本发明涉及变压器，尤其涉及一种用于在使用过程中冷却电力变压器的设备和方法。

背景技术

在供电系统中使用电力变压器，以便为最终用户消费而变压、输送和分配电力。变压器由高低侧的工作电压指定，且具有根据所输送的伏特和安培容量的尺寸。例如，大型变压器用于输送变压器，沿供电线路逐步提升电压，也用作配电变压器，逐步降低配送的电压。

现有变压器的一个缺点是它们对与变压器外部和内部的高运行温度相关的运行问题敏感。通常，为了保持额定容量，并保证变压器及其构成部件的使用寿命，变压器内的最大温度应当保持在低于95℃(203°F)，和超过外界温度65℃的温度。进行变压器温度调节的故障可能导致变压器破坏，或者可能使其使用寿命显著降低，且由于需要更换损坏的变压器单元，这都可能导致工业成本较高。

而且，由于温度和电阻之间的正比关系，当变压器铁心内的铜绕组温度升高时，变压器的效率下降，从而导致与变压器铁心加热成比例的输出功率(瓦)损失。而且，在使用过程中，由于流经导电绕组的电流和在磁钢芯内流动的微电流，变压器内的温度趋于升高。

现有的某些控制变压器温度的方案较不成熟。例如，一种普通的方案是当外界条件可能导致变压器温度过高的危险时，或者当感应到高温情况时，简单地喷淋变压器。

在另一种方案内，对变压器的内部工作部件提供油池。在不同的现有技术应用中，这种油池用于多级运行。首先，“自冷”级主要依靠变压器内绝缘冷却油的对流而将热量从铁心吸出。第二级利用流经与变压器一体或分离的热交换器/热辐射器的绝缘油的强制循环，其中利用热交换器周围的外界空气吸收冷却油的热能。第三级利用第二级别的强制油循环，但增加了由变压器自身供电，或者变电站的其他电源供电的电扇，以在外部辐射器上强制空气循环，这样增强了从冷却油以及变压器绕组中的热量去除，从而提高变压器效率。当变压器温度升高到足够大时，这些风扇有选择地运行，且由连接于变压器内和变压器上的温度传感器的控制器进行控制。

在图1中粗略示出了一种使用风扇的现有技术系统。标为10的变压器是普通的设计形式，包括壳体，其中壳体内设有缠绕着铜绕组14的软铁心12。铁心和绕组浸在冷却油15的油池中。在变压器壳体内部体积的顶部的氮气防护层16保持壳体内油的质量。

接近于变压器壳体顶部放置的是经顶部截止阀18连接于导管20的出口，导管20通向标为22的辐射器或热交换器。在该现有系统中，辐射器22包括散热冷却管24，冷却油经这些冷却管循环流动。这些冷却管以一系列间隔开的行、列形式定向，以形成附近用于冷却的外界空气的通道。一组马达驱动的风扇26用于抽吸散热冷却管24上或周围的空气，以便提供强制的外界空气冷却。辐射器22的出口垂直于一密封的、马达驱动的泵28，该泵经导管30、底部截止阀32泵出冷却油，返回到变压器壳体的内部体积内。

在运行过程中，泵28强制冷却油进入变压器的底部，如箭头33所示。当如箭头35所示，在变压器的内部工作部件(比如铁心12和绕组14)内设置的各种开口上或经过这些开口而油向上移动时，冷却油的温度升高，因为它吸收了热量，从而冷却了由于其运行而使温度已经升高的变压器部件。现在被加热的油流经37处的油出口，进入导管20，且通过辐射器22。进入辐射器的安装区域的外界空气，在冷却管24上被风扇26抽出，从而冷却经过管24的油。因为从冷却油中吸出能量而被加热的外界空气释放到大气中，而被冷却的流体返回到泵28，以便再循环经过变压器。

虽然图1中的现有技术的冷却系统具有某些优点，但其冷却局限性导致某些变压器在不良条件下运行，而这种情况是不希望出现的。特别是，外界条件尤其是温度湿度带来的限制可能导致冷却油完全流经热交换器，而没有充分地去除热量，以致随着时间的过去，冷却油的温度继续升高，从而使这种油的冷却能力下降。最后，冷却油可能太热而不能防止变压器超过推荐温度。

而且，变压器的利用率以及负载电流通常在最高的外界温度条件下出现。例如，当外界条件非常温暖潮湿时，油池的温度可能升高，因此油不能得到充分地冷却，而变压器内的温度继续升高，直到损坏变压器的工作部件。

因此，希望提供一种克服现有技术的这些和其他缺点的用于电力变压器的冷却系统。

发明内容

本发明提供了一种用于改善电力变压器内部工作部件的冷却的设备和方法。该设备调节变压器铁心的热量，同时提供高效的冷却源，该冷却源对由于外界条件变化而造成的冷却油内热量积累和由于变压器负载造成的铁心热量不敏感。该设备有选择地使变压器的冷却油进入具有比外界空气更有效的冷却源的热交换器。本发明可以利用非峰值能，该非峰值能由利用储存能量以便随后利用的热交换器对该系统供电的变压器提供。在一实施例中，热交换器可以利用蓄热的相变材料。

本发明的一个优点是它提供了一种用于各种环境条件，有效地冷却变压器内部工作部件的系统，以使变压器不承受损害其结构完整性和/或其效率的热量。

本发明的另一个优点是该冷却系统可使用热交换器，该热交换器利用由非峰值能提供的冷却物运行。另一个优点是变压器的热能，可以在给冷却变压器内流动的冷却油的热交换器提供运行所需能量的过程中得到利用。

另一个优点是本发明在任何外界条件下可实现变压器冷却油的适当冷却，从而使变压器的电力容量最大。

本发明系统的一个目的是通过去除流经变压器的电流产生的热量，提高变压器的总效率。另一目的是通过本发明的冷却系统，提高利用率，并延长变压器的使用寿命。

通过下面结合附图给出的本发明实施例的描述，本发明的上述和其他优点、目的以及实现方式将更加明显，且可以更好地理解本发明。

附图说明

图1是现有的用于电力变压器的冷却系统的局部剖正视图。

图2是本发明的用于电力变压器的冷却系统一部分的局部剖正视图。

图3是通过现有技术的冷却系统的性能与根据本发明的启示构成的冷却系统的性能相比较，作为变压器油温的函数的变压器使用时间图。

图4是示出了用于产生图2中热交换器所用冷却物的所述部件的一个实施例的示意图。

图4A是沿图4中线4A-4A的相变材料热交换器的剖面图，进一步以虚线示出了热交换器的加热元件和电源之间的电连接。

图5是适用于100MVA电力变压器的本发明电力变压器冷却系统的平面简图。

图6是本发明的另一电力变压器冷却系统的平面简图。

图7是具有许多变压器的变电站图示，其中每一变压器包括一根据本发明的一个实施例的冷却系统。

在这些附图中对应的参考字符表示对应的部件。虽然附图示出了本发明的实施例，但这些附图当然不是标准比例，为了更好地解释本发明，特定的特征可能夸大或省略。

具体实施方式

为了有助于理解本发明的原理，现在参照附图中示出的实施例，且将用专用语言描述上述实施例。然而，应当理解的是，不希望因此限制本发明的范围。本发明包括在所述装置和所述方法中的任何修改和调整，以及对于本发明所及领域的技术人员来说通常想到的本发明原理的其他应用。例如，虽然所述实施例是对现有系统的改进，但本发明的冷却系统可以包含在新建造的电力变压器组的设计中。

现在参照图2，其中简略示出本发明的变压器冷却系统27的一个实施例的选定部分。在该实施例中，在图1中示出的现有技术的变压器和冷却系统已经通过本发明的冷却系统进行了改进，以便在变压器所可能经历的多种工作条件下提高变压器的冷却能力。因此，本发明的冷却系统用于增大普通冷却系统的冷却能力。该实施例是说明性的，而不旨在进行限制，因为本发明的冷却系统还可以用作变压器冷却油的唯一冷却系统。

对于对应的部件来说，在图2中的参考符号与图1中的相同，本发明的冷却系统将示为40的三通阀插入导管20，有效地将该导管20二等分为两部分：延伸至变压器壳体16的第一部分(称为“第一导管”)和延伸至热交换器22的第二部分(称为“第二导管”)。而称为“第三导管”的为引导至第二热交换器44的导管42。阀40垂直于导管42，导管42连接于示为44的辅助热交换器，该热交换器用于冷却变压器周围流动的冷却油。虽然在图2中为了说明的目的示为在导管20上方或接近导管20，但三通阀40位于导管20内，以便有选择地改变冷却油的方向，以使冷却油旁路辐射器22，流入导管42内，然后直达冷却工作流体热交换器44。这种旁路是在风扇26和辐射器22不能完全冷却所述冷却油时由程序控(使用在此所述的控制器55)制发生的。

在本发明的一种形式中，出于热交换器44的回流管路46连接于循环泵28。回流管路46将在其流经热交换器44的过程中冷却的油导入泵28，以便再循环通过变压器10。油被冷却的温度依赖于变压器负载、外界温度条件和冷却系统，该温度最好足够低，而不损害变压器的寿命和效率。优选的是，在回流管路46中插入截止阀或两通阀47，以控制流向变压器的再循环流。在一个实施例中，阀47可以与阀40一起控制。

热交换器44使用冷却的工作流体或冷却物，灵敏地降低从变压器流经热交换器44的冷却油温度，冷却物经连接于普通冷却物源(未示出)的导管48进入热交换器44。在用于降低冷却油温度时已经加热的冷却物从热交换器44经导管50排出，该导管50将冷却物返回到冷却物源，以便再利用。热交换器44可以是任何一种本领域公知的不同结构的热交换器，比如壳管式热交换器。然而，在本发明的最佳实施例中，热交换器依靠工作流体流(即，冷却油和冷却物)之间热能的流体-流体传递。

三通阀40连接于示为55的温度感应和控制机构或控制器，该控制器55控制阀40的运行。控制器55也可以以普通的方式程序化或有效地连接，从而以考虑到下面的阐述使本领域技术人员可以理解的方式，控制本发明冷却系统的其他部分，比如两通阀47或从冷却物源出发的冷却物流。优选的是，控制器55可以是普通的可编程控制器，该控制器产生作为各种输入信号的函数的控制信号。在一具体实施例中，控制器55可以根据冷却油温度编程控制阀40。在该具体实施例中，控制器55可包括安装在变压器壳体或箱体内部和/或外部的温度传感器，比如尤其是悬挂在壳体顶部二分之一的冷却油中。

为了使变压器性能最佳，控制器55可以这样构造，即当变压器的绝缘冷却油的感应温度开始升高时，从传感器发出的数字信号可以提供给固态集成的薄膜器件，该器件推断上升曲线，以确定在预定的下一时期内冷却油的最大温度是否会超过容许水平。当然，这种确定可以用适当构造的控制器55在软件级别上进行。通常，变压器内的最大温度必须保持在95℃(203°F)之下，或者限于外界温度之上升高65℃，以便保持变压器的额定容量并保证其使用寿命。如果预计到会超过这些参数，那么控制器55自动打开阀40以及其他必要的阀，以适当的顺序开始冷却过程。例如，当冷却物源已经产生适当温度的冷却物时，顺序打开阀，而使冷却物流经“冷却”热交换器44。控制器55可以基本上同时打开阀40，而使高温冷却油流动，以便降温。

由于该系统控制机构的“预见”特点，变压器10的内部部件从不允许接近可能降低变压器使用寿命或效率的温度。而且，控制器55可以编程而使本发明的冷却系统在任何外界温度和冷却油温度范围内运行，以使变压器的功率传递最大化。在另一方案中，控制器55可包括存储表示特定变压器的温度变化过程的信息。例如，变压器通常显示出响应工作负载和外界条件的大致均匀的温度。每一变压器响应不同，且在有害条件出现之前分别有不同的阈值温度响应。控制器55可以保持每一连接于冷却系统的温度包含过程或曲线。来自每一变压器的冷却油温传感器的实际温度数据可以与该曲线比较，以确定是否预见到有问题的温度条件。

在本发明的范围内，可以以本领域技术人员公知的任何方式将冷却物供应到热交换器44。例如，通过蒸气压缩冷却设备，或者吸收式制冷机和/或地下水、湖水等自然资源，变电站的电力可用于产生冷却物，(例如致使将地下水带到热交换器的泵运行)。这种蒸气压缩制冷设备可以在线操作，换言之，在实际需要这种冷却物的期间，或者离线，或者即在线又离线。当离线运行时，由该蒸气压缩制冷设备产生的冷却物可充分地储存为随后可用于去除铁心热量的流体或冰。此外，电力变压器本身是一大热源，可用于给吸收式冷却器或制冷机供电，这在下文中充分描述。当变压器热量是自身冷却的能源时，可以实现一种比利用风扇或蒸气压缩制冷装置能量效率更高的冷却系统。

图3有助于说明图2中所示的冷却系统所实现的优点。该图涉及以使用小时数表示的变压器寿命和变压器冷却油的温度升高。曲线C示出了现有技术传统的强制油和空气冷却系统的性能限制。这些现有技术的系统通常不能预测地保持变压器的性能在曲线C的左侧，这意味着变压器可能在危险范围内运行。然而，采用本发明，变压器的性能总是保持在在图3中由运行范围R表示的“安全”区域。

现在参照图4和图4A，其中示出了一种适于给图2中的辅助热交换器44供应冷却物的设备的一种结构。在图4中，变压器20和图2中示出的相关部件以及其他除热交换器44之外的部件简示为60。在该实施例中，示为65吸收式制冷机和制冷发生器用作热交换器44的冷却物源。

导管48有效地连接于吸收式制冷机65，将冷却的工作流体或冷却物从吸收式制冷机65输送到壳管式热交换器44。所述冷却物可以是最好温度在42°F和60°F之间的水。制冷机65由控制器55控制，以提供调节温度的流体。导管50有效地连接于吸收式制冷机65，以返回变暖的冷却物，用于再次冷却。吸收式制冷机65经管道72和74连接于传统形式的冷却塔70，该塔使吸收式制冷过程中过多吸收的热量排放到外界大气中。管道72将比如温度在90°F和130°F之间的高温水输送到用于冷却的冷却塔70。管道74将比如温度约在70°F和100°F之间的低温水返回到用于冷却的吸收式制冷机65。

用于给吸收式制冷机65供能的热能由高温水提供，比如温度在200°F和240°F之间，由管道78从相变材料(PCM)热交换器80输送。蒸气也可以是热源。管道82将低温水从吸收式制冷机65返回到PCM热交换器80，用于再次加热。在一优选实施例中，PCM热交换器80可以是名为“具有延伸穿过相变材料的传热元件的相变材料热交换器”的美国专利申请No.09/607853中所述的类型，在此通过引用而全部包含其启示。

如图4A所示，变电站85的输出电连接于嵌入相变材料89中的传热元件87。来自变电站85的电力，用于加热元件87而融化相变材料89。这一过程最好由控制器启动，比如控制器55，在输送的负载低于变压器额定值时，包括可能的离线时间，比如在晚上当本发明的冷却系统较少需要时。PCM热交换器80这样设计，即当相变材料从熔融状态固化时放出的热能传递到流经热交换器的环状通路、且流到吸收式制冷机65，从而制冷机65可以产生用于调节流经热交换器44的变压器油的冷却物。

在此不再给出吸收式制冷机65的内部运行的进一步描述，因为其总体运行在本领域是公知的。例如，制冷机65的构造和工作部件在美国专利US4936109中得到进一步描述，在此通过引用而包含其全部启示。

现在参照图5中的顶视图，图4中示出的冷却系统是改进的，例如冷却额定容量为100MVA的现有电力变压器10。现有变压器10示为已经装有四个强制油气外界冷却辐射器22及其相应的泵28，且如上所述参照图2，以普通方式连接于变压器的内部体积。如上所述参照图2，辐射器22的每一入口设有旁路阀，比如阀40，连接于与热交换器比如热交换器44垂直的公共高温油管路42。通过流经热交换器44而冷却的变压器油经多分支管46返回，在接近四个辐射器22的四个入口处再次进入变压器。在一个具体的实施例中，热交换器有约75撒姆(therms)的热传递能力，且虽然示为一个单元，但可以由多个一起提供所需冷却能力的小单元构成。

从热交换器排出的冷却油的温度是外界条件和变压器负载的函数。当外界温度高时，热交换器工作而输出一定温度的冷却油，该温度与被控制器55控制的冷却油的流量相结合、防止变压器加热超过其推荐值。例如，对于在此充分描述的图5中的实施例，在中西部夏天的峰值天气条件下(外界空气约100°F)，在此期间电力使用达到其峰值，所以变压器10是满负荷的，冷却油必须防止变压器过热。在一具体示例中，通过示例，进入热交换器44的油温可能约为221°F，而从热交换器44排出的冷却油温度处于较低的设定点，比如约176°F。在这种条件下如果希望排出的冷却油有更低的温度，那么可能需要更大的制冷机以及比图5中所示更多的热交换器，以便储存更多的能量。当然，其他类型的散热器也可以替代所述的热交换器，以实现所需的能量存储能力。此外，在外界温度较低的情况下，热交换器的输出可以为更低的温度，且可用于进一步冷却变压器(即，221°F以下)，从而提高变压器的效率。

在图5所示的具体实施例中，示为66的安装在全天候建筑物内的415吨的吸收式制冷机65设有热交换器44，通过导管48流动着冷却物比如约45°F的冷却水。导管50将变暖的冷却物从热交换器44返回到制冷机65。吸收式制冷机65经管道72和74以普通的方式连接于冷却塔70。

通过示例，吸收式制冷机65可以由约240°F的高温水供能，该水由平行于一组如图4所述类型的PCM热交换器80连接的管道78输送。热交换器80可以包含20个单元，每一个由42英尺长、直径24英寸的管子构成。每一热交换器可以填充约8吨相变材料或盐。管道82平行于热交换器80连接，将低温水从吸收式制冷机65返回，用于再次加热。可以有选择地将电站的非峰值电力供应给电力热交换器80，以便将数百万BTUs(比如15000000BTUs，足以在最大的变压器负载和温度下工作两个小时)存储在电熔的相变材料中，用于最终加热由制冷机65或其他冷却设备使用的水。随着时间的过去，当交换器80内的存储能量用尽时，调整冷却系统运行的控制器在电站不处于峰值输送时，从电站电力引出额外的电能，以补充相变材料中的能量存储。换言之，融化相变材料的电力在电力需求低的时间从变电站获得，比如夜晚和白天的不需要变电站的全部电力容量来满足需求时的小时。虽然本发明的原理已经参照PCM型热交换器解荐，但其他形式的热交换器也可以用于本发明的系统。

现在参照图6，其中示出了本发明的变压器冷却系统的另一实施例。图6的冷却系统类似于图5的冷却系统，除了它还包括副热交换器100之外，该副热交换器用于使变压器产生的热量给吸收式制冷机供能。在某些情况下，在吸收式制冷机的启动过程中可能需要额外的冷却能力。而且，制冷机本身可能需要额外的热能，以利于其启动。

在该实施例中，来自变压器的高温冷却油经连接于导管42的支管42a进入热交换器100，该热交换器100可以是壳管式热交换器。可取的是，在导管42和支管42a之间设有可控阀，该阀可以根据冷却油温度、吸收式制冷机65的状况或其他条件，由分离的可编程控制器进行控制。降低温度的冷却油从热交换器100排放到连接于主热交换器44的入口的支管101中。在一具体实施例中，副热交换器可以将油温从221°F降低到约190°F。

由热交换器100加热的工作流体比如水通过管道102输送，管道102连接于管道82，管道82将低温水从吸收式制冷机65返回，以用于再次加热。从热交换器100排出的、被加热的工作流体进入管道104，管道104连接于管道78，而管道78将比如约在200°F和240°F之间的高温水输送到吸收式制冷机65，对产生流到热交换器44的冷却物供能。适当的阀门可以经管道78和82连接于本发明冷却系统的控制器，从而使流体可以有选择地在吸收式制冷机65和PCM热交换器80或热交换器100之间流动。这种阀使热能在特定的时间从PCM热交换器80的大热源供应到吸收式制冷机65，比如在制冷机以有效方式启动的过程中，或者当热交换器44需要的冷却物多于当仅由来自热交换器100的热量供能时可由吸收式制冷机65提供的冷却物时。尤其是，当变压器本身没有“储蓄”可由热交换器100释放的足够热量时，或者当在变压器中“储蓄”足够的热量会对变压器的寿命和效率产生不利影响时，PCM热交换器80可以提供一股涌动的热量，使制冷机有效地启动。在另一实施例中，代替使用PCM热交换器80，制冷机的启动可以由其他公知的装置提供，比如机械制冷装置，例如辅助锅炉。当吸收式制冷机已经启动且以连续的方式运行时，或者在需要产生更少的冷却物时，可以由热交换器100给制冷机65供应热能。

图6的优选实施例使用PCM热交换器，该热交换器带有利用变压器热量的系统，该实施例使该系统的操作者，可以通过选择当电能较空余且最便宜时的那些时间给PCM系统充电，而使该变压器冷却发明的经济性最佳，使其可以在所述设备和系统处于高强度的最大成本运行方式时增强变压器的运行。当所述系统构成时，其共存利益也使系统操作者选择在能量成本最低、非峰值的时间“储蓄”存储在PCM热交换器中的热量，且通过运行变压器冷却系统将这些热量返回而减小变压器绕组和铁心的损失，提高所述单元的生产率，降低运行成本，即使当所述单元能在由于较低的外界温度造成的苛刻温度下运行时。

在一个用于300MVA变压器的具体实施例中，制冷机可以是354吨的装置，比如Trane Model ABSC-03F。热交换器可以是16-18吨的PCM单元。所述系统可以存储3,300，000BTUs非峰值能，以增大用于吸收式制冷机的热源。

在图6的实施例的改进中，出口管路101可以直接连接于导管46，从而有效地旁路主热交换器44。采样这种结构，副热交换器100可以对变压器油提供主冷却，从而降低吸收式制冷机的输出需求。

本发明的冷却系统，比如上述系统27，可以形成发电站的整体一部分。因此，如图7所示，许多变压器10可以设有相应的冷却系统27。每一冷却系统可以包括连接于普通的冷却塔70的制冷机比如制冷机65。可编程控制器55可以装在维护或控制室内。可以为每一冷却系统提供单独的控制器，或者一个公共的控制器接收每一冷却系统的温度和性能数据并发送控制信号。可取的是，每一冷却系统27的部件是标准化的，以使冷却油约以360加仑/分循环流动，从而实现高达118吨/小时的在线冷却。

虽然已经示出并描述了本发明的优选设计方案，但本发明还可以在本公开内容的思想和范围内进一步改进。因此本申请旨在覆盖任何变体、用途或利用其基本原理对本发明的修改。而且，本申请旨在覆盖在本发明所涉领域中公知或惯例范围内的从本公开内容得出的新方案。

Claims (17)

1.一种用于降低流经电力变压器冷却系统的冷却剂温度的系统，所述系统用于冷却该变压器，所述系统包含：

包含有所述变压器的绕组并保存变压器冷却剂的壳体；

壳体出口，具有结合至该壳体出口的用于接收来自所述变压器容器的冷却剂的一第一端和一第二端的第一导管；

结合至所述第一导管的第二端并结合至一第二导管和一第三导管的各自的第一端的可控阀，该可控阀在一打开位置允许冷却剂从所述第一导管流至第二导管，且在一关闭位置防止冷却剂从第一导管流至第二导管，从而使冷却剂转向流入所述第三导管；

热耦合至所述第二导管、用于冷却所述冷却剂的第一热交换器；及

热耦合至所述第三导管、用于冷却所述冷却剂的第二热交换器。

2.如权利要求1所述的用于降低流经变压器冷却系统的冷却剂温度的系统，其特征在于根据变压器冷却系统或变压器的温度，控制所述可控阀处于所述打开位置或所述关闭位置。

3.如权利要求2所述的用于降低流经变压器冷却系统的冷却剂温度的系统，其特征在于所述可控阀包括可编程控制器，该控制器具有存储变压器冷却系统或变压器的温度曲线的存储器，和用于比较变压器冷却系统和变压器的温度与所述温度曲线的装置。

4.如权利要求1所述的用于降低流经变压器冷却系统的冷却剂温度的系统，其特征在于所述第二热交换器是使用一冷却物源以从所述冷却剂抽取热量的一流体一流体热交换器，所述冷却物源包括吸收式制冷机。

5.如权利要求4所述的用于降低流经变压器冷却系统的冷却剂温度的系统，其特征在于所述吸收式制冷机连接于液态蓄热部件。

6.如权利要求5所述的用于降低流经变压器冷却系统的冷却剂温度的系统，其特征在于所述蓄热部件包括相变材料。

7.如权利要求5所述的用于降低流经变压器冷却系统的冷却剂温度的系统，其特征在于所述蓄热部件由所述变压器产生的能量供能。

8.如权利要求7所述的用于降低流经变压器冷却系统的冷却剂温度的系统，其特征在于所述蓄热部件由所述变压器产生的能量供能。

9.如权利要求1所述的用于降低流经变压器冷却系统的冷却剂温度的系统，其特征在于所述第二热交换器是使用一冷却物源以从所述冷却剂抽取热量的一流体-流体热交换器，所述冷却物是水。

10.如权利要求1所述的用于降低流经变压器冷却系统的冷却剂温度的系统，其特征在于所述第一和第二热交换器是使用一冷却物源以从所述冷却剂抽取热量的流体-流体热交换器。

11.如权利要求10所述的用于降低流经变压器冷却系统的冷却剂温度的系统，其特征在于所述液态冷却物源包括：

吸收式制冷机；

连接于所述吸收式制冷机的液态蓄热部件，该部件具有从所述吸收式制冷机接收第一温度的冷却物的入口，和将较高的第二温度的冷却物排放到所述吸收式制冷机的出口；

所述第二热交换器连接于所述吸收式制冷机，接收所述第一温度的冷却物，并将比所述第一温度更高的第三温度的冷却物排放到所述制冷机。

12.一种用于降低流经变压器冷却系统的冷却剂温度的方法，包含步骤：

使冷却剂流经流体-流体热交换器，降低冷却剂的温度；

使冷却物流经所述热交换器，从冷却剂中吸出热能；

利用蓄热部件驱动的吸收式制冷机冷却所述冷却物。

13.如权利要求12所述的方法，其特征在于还包含步骤：利用从变压器吸出的能量驱动所述蓄热部件。

14.如权利要求13所述的方法，其特征在于从所述变压器吸出的能量是热能。

15.如权利要求14所述的方法，其特征在于从所述变压器吸出的热能是废热。

16.如权利要求13所述的方法，其特征在于所述蓄热部件包括相变材料；

从所述变压器吸出的能量是电能。

17.如权利要求13所述的方法，其特征在于所述变压器是配电网的一部分，且从所述变压器吸出的能量是非峰值电能。

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