CN1213636A - 并排的皮带输送机装置和它的使用方法 - Google Patents

Abstract

一种输送机装置,包括一对并排的向相反方向同时移动行李的输送机,并且用循环皮带联结在一起。循环皮带通过一对皮带扭转组件从一台输送机的出口运行到另一台输送机的进口,再从另一台输送机的出口运行到一台输送机的进口,同时,使行李装载表面在两台输送机上都保持向上的方向。扭转组件可采用垂直的或水平的辊子。在两台输送机下方布置错开的惰转辊子,以支承皮带并减少因皮带运行而引起的振动。这种装置特别适合于在机场的巷道中布置成多层重叠的。

Description

并排的皮带输送机装置和它的使用方法

本发明涉及一种并排的皮带输送机装置和它的使用方法，具体的说，涉及一种紧凑的并排的输送机装置，在这种装置的相对的两端采用皮带扭转组件，以便同时向两个不同的方向输送行李。

在现有技术中，使用输送机运输货物、松散的物料等等已经是公知的。在授予曼希的美国专利No.5,363,951中公开了一种特别适合于，例如在机场内输送行李的上-下皮带输送机装置。该专利中的输送机装置具有上下垂直隔开距离的，相向运动的载货运行段，各运行段都有一个进口端和一个出口端。该专利的全部作为本申请的参考文献。这种装置特别适合于在机场的行李运送中，在载荷变化的条件下双向运送物品。

通常，在机场的巷道上设置了许多上-下输送机装置，或者单独的输送机，用于一个或多个中间终端，以适应输送大量行李的需要。这种上-下输送机装置在巷道的建造成本方面要比单台的输送机更加优越，因为在一条给定的巷道中可以装入更多的输送机运行段(这种巷道不象使用多台单个输送机的巷道那么宽，但高度稍有增加)。

由于需要进一步降低建筑成本，特别是巷道建设的成本，以及消除上下输送机的缺点(巷道的高度增高)，就需要研制一种经过改进的输送机装置，这种输送机装置具有输送等量行李的能力，却降低了所需要的空间和巷道的建筑成本。

本发明提供了一种并排的输送机装置，满足了这种需要。这种输送机装置能提供与一台上下输送机同样的运载能力，却只需要较小的空间，从而降低了巷道的建造成本。本发明利用扭转的辊子组件，来联结一条在运载和回程输送机的相对的两条运动着的行李运送通道之间的循环皮带，同时仍保持上述循环皮带的装载行李的表面处在正确的方位上。

在松散物料的输送技术中早就提出了使用辊子组件来使循环皮带转动或扭转。美国专利No.2,784,834和2,979,187公开了一种输送机装置，这种装置让一根循环皮带在头尾两端都扭转180°，以保持皮带的底面或清洁的一面靠在回程托辊上。180°的扭转是由在扭转的各个端部用水平的终端辊子来支撑皮带而实现的。这种扭转迫使皮带作垂链状的转折，边缘因皮带的垂度和在皮带边缘上形成螺旋形而拉长。这种180°的扭转并不使皮带受到重力作用，而重力作用可能使皮带在其运行的过程中的控制失效。

在授予穆菲等人的美国专利No.3,637,090中公开了使用垂直的辊子来扭转一条循环皮带。扭转皮带的目的是为了提供一种改进的皮带储存装置，这种装置能够借助于把安装在滑架上的皮带支承部分从储存部分移到正在工作的输送机部分(或者反过来)，以迅速调整正在工作的输送机部分的长度。经过这样的调整，相应的皮带分组件的长度也能够调整到现场所要求的长度。穆菲的专利适用于松散物料的输送，例如采矿作业或填土作业。这几个专利都没有提出用于输送行李的双运行段输送机装置。

因此，本发明的第一个目的是提供一种并排的皮带输送机装置，在该装置的相反的两端都有扭转的组件，以利于不同方向的行李运输。

本发明的另一个目的是提供一种利用本发明的并排的输送机装置在两个不同的方向上输送行李的方法。

本发明的又一个目的是提供一种输送机的扭转装置，它在输送机的扭转中使用垂直的或水平的辊子。

本发明的再一个目的是提供一种输送机装置，这种装置能在同一个高度上向两个不同的方向输送行李。

本发明的其他目的和优点随着下面的描述将更加明了。

为达到上述目的，本发明提供了一种并排的输送机装置，它包括一根循环皮带，这根皮带有一个装载行李的表面和一个相对的摩擦表面。上述循环皮带搁在一个第一输送机支架上，该支架有一个第一进口端和一个第一出口端，在这两端之间形成一第一行李运行路径或装载输送机。上述输送机装置还包括一个为上述循环皮带用的第二输送机支架，该支架有一个第二进口端和一个第二出口端，在这两端之间形成一第二行李运行路径或回程输送机。设置了一个第一输送机扭转组件，用于将上述在第一出口端的循环皮带导向第二进口端，和一个第二输送机扭转组件，用于将上述在第二出口端的循环皮带导向第一进口端。各输送机扭转组件都包括至少两根扭转辊子，用于扭转上述循环皮带，所以，当沿着第一行李行李运行路径向一个方向运行时朝向上方的行李装载表面，在沿着第二行李运行路径向相反的方向运行时，仍旧朝向上方。也可以采用其他装置来改变循环皮带从第一行李运行路径到第二行李运行路径的方向，同时仍保持行李装载表面在两台输送机上都朝向上方。为了驱动循环皮带沿着各行李运行路径运行，上述装置有至少一个输送机驱动装置。

这种并排的输送机可以用作单独一架装置，或者也可以与送入和取出输送机组合起来，作为一种综合输送装置的一部分。这种并排的输送机装置也可以沿垂直方向叠成许多输送装置，以运送大量的行李，例如，在机场上或运输分配中心之类中的大量行李。

上述扭转组件可以使用垂直地，或者水平地排成一列的辊子，来改变循环皮带的运行方向，并使行李装载表面从运送输送机到回程输送机都保持朝向上方。当使用垂直的一列辊子时，最好辊子能相对于辊子轴线移动，以便当皮带的两侧处在垂直方向时有助于控制皮带的运行。更好的是，辊子都能相对于辊子轴线倾斜。可以在两根垂直排列的扭转辊子之间设置垂直布置的弯曲辊子，以帮助循环皮带沿垂直方向的运行。

当使用水平辊子时，通常是使辊子呈锥形来达到皮带的扭转。或者，也可以使用砂漏状的辊子来使皮带扭转。在有些情况下，水平排列的辊子是可以在水平面上移动的，以便调整张力。

这种输送机支架可以使用一种支架构件，这种构件上沿着装载和回程输送机的运行路径，为支承循环皮带采用若干根错开排列的惰转辊子。

本发明还包括一种采用本发明的并排的输送机来输送物品，诸如货物、箱包、行李或任何其他可运输的物品的方法，其方式是把物品装在装载输送机的进口端，然后在出口端卸下来。如果需要，上述回程输送机可以在其进口端接受行李，把物品输送到其出口端。这种方法可以用送入和取出输送机与上述装载和回程输送机组合在一起，以便更好地输送物品。

下面，参照附图详细说明本发明的实施例。附图中：

图1是本发明的输送机装置一个实施例的平面示意图；

图2是沿图1中的Ⅱ-Ⅱ线的立面图；

图3是沿图1中的Ⅲ-Ⅲ线的立面图；

图4是上述输送机装置的端视图，表示惰转辊子和输送机支架；

图5是图4中的惰转辊子支架的立体图；

图6是本发明的输送机装置的第二实施例的局部示意图，表示用于扭转皮带的锥形的辊子；

图7是图5中的一根锥形辊子的放大了的平面图；以及

图8是一根皮带和一根用于扭转皮带的砂漏状辊子的平面图。

本发明的并排的输送机装置，在用于运输行李、货物和物品之类时，比现有的输送机装置有显著的优点。以下，凡是由本发明的输送机装置输送的物品都称之为行李。使用这种并排的输送机，在取得与上-下输送机同等数量的行李输送能力的同时，它所占据的横断面积要小得多。当在机场中的巷道之类的设施上使用许多这种结构更为紧凑的并排输送机装置时，在经济上能取得很大的利益。

图1-3中用标号10表示了本发明的一个实施例。这种并排的输送机装置10有一条循环皮带1，上面有一个行李装载表面3。该行李装载表面便于把行李之类的物品装上输送机或卸下来。这种行李装载表面3通常是一种便于行李移动的平滑的表面。这个表面3可以和循环皮带做成一体，可以是一根皮带的覆盖物，也可以是平常用于输送行李或货物的任何其他类型的表面。

在图2中用标号5表示的皮带1的下表面是一种摩擦型的，例如橡胶之类的表面。下表面5是循环皮带1的驱动面，因此必须具有足够的摩擦系数，以便在把驱动的动力传递给皮带1时，所使用的张力可以小一些。这种两个表面的差别与输送松散物料的输送机相反，在后一种情况下，皮带的两个表面上都是橡胶，这样，在两个表面上的摩擦可以用来传递驱动力，和把物料粘附在皮带1上不产生或只产生很小的滑动。

上述装置10包括一台第一或装载输送机7(以下称之为装载输送机)，和一台第二输送机(以下称之为回程输送机)。装载输送机7有一个带有终端辊子13的进口端11，和一个带有终端辊子17的出口端15。同样，回程输送机9有一个带有终端辊子21的进口端19，和一个带有终端辊子25的出口端23。

装载输送机7设置在送进段输送机27与取出段输送机29之间。同样，回程输送机9设置在送进段输送机31与取出段输送机33之间。上述送进段输送机27和31，以及上述取出段输送机29和33与上面提到的曼希的专利中所描述的相同，只是不需要弧线段，因为本发明的输送机是并排的输送机，而不是上-下输送机。如曼希的专利中所描述的，送进段输送机和取出段输送机，用于在输送线上传送要输送到本发明的并排的输送机装置10的装载输送机上去的物品，和从回程输送机上卸下来的物品。通常，上述送进段输送机和取出段输送机是加速和减速送料输送机，它使用单独的短的高速输送机。加速和减速输送机的数量，速度的差距以及输送机的长度取决于送料输送机皮带的覆盖层/表面与行李之间的摩擦系数。通常，在加速和减速送料输送机皮带的两面都使用橡胶覆盖层。

当然，也可以采用其他装置分别送进或卸下装载输送机7和回程输送机9上的物品、货物或行李。此外，如有需要，上述送进段和取出段输送机可以只为一台输送机，例如装载输送机7设置，而不是两台都设置。

循环皮带1用两个皮带扭转组件35和38联结上述装载输送机7和回程输送机9。皮带扭转组件35联结装载输送机7的出口端15和回程输送机9的进口端19。组件35包括一个辊子装置，它扭转离开出口端15的循环皮带1，并把它引向进口端17，同时，仍使行李装载表面3保持向上的方向。

在图1-3所示的实施例中，离开出口端15的皮带1第一次从水平方向扭转到垂直方向。皮带从水平方向扭转到垂直方向是利用一根处在进口端的扭转区域内的水平辊子37，见图2。根据皮带的弹性模量，重量，悬垂张力和皮带边缘的螺旋伸长，在皮带1的两条边缘上必需要有张力。上述张力是由一种自动重力拉紧装置，例如曼希专利中所描述的那种装置来提供的。由于这些装置都是现有的，所以对于理解本发明来说，没有必要对其作详细的描述。如果这种张力在悬垂跨度36的皮带1的中心趋近于零或等于零，那么皮带1的上边缘就将被压缩而折叠起来。这将使皮带1失掉直线性并掉落下来，从而使得皮带失去控制。

在辊子37的90°扭转的悬垂线36的下游，有一根垂直设置的辊子39。辊子39基本上是垂直的，但，如图3所示，还设置了位移装置42，让它来控制垂直轴线的微小的位移。垂直辊子的位移是因为需要在垂直方向形成一个“向上”的分力，以抵消皮带的重力。皮带的重量和垂直的皮带1与辊子39之间的摩擦，都是保持皮带1不从辊子39上向下掉的因素。辊子39可以用橡胶包裹，以便有助于皮带1保持其垂直方向的位置。为了达到垂直方向必要的向上的分力，垂直辊子相对于垂直线的倾斜角度可在0°-20°的范围内。

当皮带1绕过进口的垂直辊子39弯曲90°之后，它便走向出口垂直辊子41。辊子41最好也用橡胶包裹，以便加强皮带1与辊子41之间的摩擦，以抵消皮带的重力。在出口辊子41上也使用进口辊子中使用过的垂直轴线位移装置。

在进口垂直辊子39和出口垂直辊子41之间，在垂直的皮带1的两侧各设置了一组两根垂直辊子，每一组辊子都用标号43表示。辊子43靠在皮带1上，与其接触，并且能够调整，以便在进口辊子39与出口辊子41之间的中心把皮带1从它的垂直平面弯曲过来。在这一点上造成的稍微的扭转略微增加了在垂直辊子41上的包围角度，并且增加了皮带在垂直轴线上的惯性矩。换言之，辊子43提高了皮带1的刚度。虽然在图中表示的是一组两对辊子43，但也可以使用一对或者多于两对的辊子。

当皮带1通过稳定器辊子43后进入垂直的出口辊子时，皮带1被扭转回到它的正确的水平状态，用另一个皮带表面以正确的状态输送行李。现在又处在水平状态的皮带1在通过辊子45和进口终端辊子21之后，进入第二行李回程运行段。

扭转组件38和一个驱动装置50设置在输送机装置10的另一端。驱动装置50包括：一根导向辊子51，驱动辊子53，惰转辊子55，卸料辊子57和惰转辊子59。驱动辊子53与标号为63的驱动装置连接，请见图1。应该理解，上述驱动装置50只是举例性质的，本发明的输送机装置也可以使用其他的驱动装置。此外，本发明中也可以使用曼希专利中所公开的驱动装置。与使用复式驱动装置一样，曼希专利中所公开的复式动力卸料辊子和皮带储存卷取装置也可以使用。

具有垂直排列的辊子65和67的扭转组件38与扭转组件35相似，不同的是在扭转辊子67与驱动装置50之间设置了一对惰转辊子61。同样，在扭转辊子65与靠近装载输送机7的进口端11的导向辊子71之间，也设置了一对惰转辊子69。和扭转组件35一样，为同样的目的，在垂直排列的辊子65和67之间设置了一组成对的稳定器辊子43。

应该理解，图1-3中的垂直排列的辊子39、41、65和67的布置只是举例性质的。也可以采用其他布置方式的扭转组件，例如采用在装载输送机7和回程输送机9的不同位置和/或不同方向上的扭转组件。例如，可以这样来布置扭转组件38和驱动装置50，使得驱动装置介于两个扭转组件之间，而不是让扭转组件38布置在扭转组件35与驱动装置50之间。在本技术领域常识范围内的其他布置方式也都在本发明的范围内。为改变循环皮带从第一行李运行路径到第二行李运行路径的方向，而同时又保持在两台输送机上的行李装载表面处于向上方向的任何其他手段都可以采用。

最好，输送机7和9处在同一个高度上。这种布置方式便于在装载输送机和回程输送机上送进和取出货物和行李。

请参阅图4和5，图中表示了用于装载输送机7和回程输送机9的支撑装置的例子。输送机7和9由外支柱71和内支柱73支承。横梁75架在支柱71之间，而且这根横梁还由内支柱73支承着。外惰转辊子支撑77和78以及中央支撑79布置在横梁75上。这些支撑上装有纵向的两排惰转辊子81和83，分别用于各装载输送机7和回程输送机9。两根惰转辊子81之间隔开距离，并且与惰转辊子85互相错开。

图5更清楚地表示了惰转辊子错开布置的情形。中央支撑79的缺口85是用来安装所有的惰转辊子的，外支撑78上有安装惰转辊子83的缺口87，另一根外支撑77上有安装惰转辊子81用的缺口89。辊子81之间的间距，例如，可以是42英寸左右，所以两根错开的辊子之间的距离大致是21英寸。图4和5中所表示的惰转辊子的布置既为行李提供支承，也降低了皮带/惰转辊子组合的振动，特别是当皮带的速度超过2100英尺/分时。由于有了两排错开的惰转辊子，所以辊子的长度比用于支承皮带的全部宽度的辊子的长度短。另外，辊子错开的间隔还破坏了圆形辊子所产生的谐波，并且减少或消除了皮带在辊子之间的下垂。

还应该理解，图4中所示的支承装置是举例性质的，也可以使用其他的布置方式和/或支柱之类的数量来达到惰转辊子隔开距离和错开的目的。同样，本发明的其他部分，例如驱动装置50，扭转组件35和38等等的支承件可以是任何类型的。对于理解本发明来说，似乎没有必要再进一步描述各种不同的支承了。

图6和7中公开了另一种扭转组件的布置方式35’。在该实施例中，使用了锥形的辊子91和93来扭转从出口端15出来的皮带1，以使它能被引导到回程输送机9的进口端19。当使用锥形的辊子91、93时，皮带拉力的合力作用在沿着锥形辊子的中心线的“Y”方向。与锥形的辊子91接触的皮带1的边缘92受到两种作用。第一种作用是保持平坦，从而使皮带1向横向扭转或弯曲。结果，皮带1就转换到“X”方向，即转向辊子高的一侧。由于辊子的锥形和“凸起”的量是根据合力的矢量图和它相对于旋转中心的角度位置，所以皮带1被它的对锥形的反作用力拉向“X”方向，而被合力中平行于旋转中心的分力拉向“Y”方向。为了补偿实际情况，支承辊子的轴承应该向“Z”方向调整，使得旋转中心线处于最佳的取向，始终与辊子中的和辊子以外的实际张力保持一致。

请参阅图6，皮带1按顺时针方向绕过锥形的辊子91，接着又按顺时针方向绕过锥形的辊子93，结果，在回程输送机9上的行李装载表面3仍保持向上的方向。这些锥形的辊子和沿垂直方向排列的辊子一样，也抵消了从辊子的进入表面到辊子的出口表面的矢量张力。

图8表示另一个实施例，图中的砂漏状辊子可用于替代锥形的辊子91。使用这种从两端向中心呈锥形的砂漏形状，辊子95就能够双向使用，而不是象锥形的辊子91、93那样只能单向使用。

用于调整垂直排列的扭转辊子的垂直位移和水平排列的锥形的或砂漏状辊子的水平位移的装置可以是任何公知的装置，只要能使辊子向一个或多个方向倾斜或移动就可以。还可以使用适当的控制装置来设定预定的参数，或者在输送机工作过程中调整辊子的方向。

图4和5中的作为输送机7和9的支撑的惰转辊子的布置是一种优选的布置方式，但辊子的其他布置方式，包括它们的支撑结构都在本发明的保护范围内。

此外，确定用于扭转循环皮带1的锥形辊子的尺寸，砂漏状辊子的尺寸或参数都应认为是本技术领域的技术人员的常识。作为例子，每一英寸皮带宽度的悬垂线扭转长度的跨度可以是一英尺。

以上描述了本发明的一些优选实施例，这些实施例满足了在上面所说的本发明的各种目的，提供了一种新颖的经过改进的并排的皮带输送机装置和它的使用方法。

当然，按照本发明的教导，在不脱离本发明的宗旨和构思的前提下，本技术领域的技术人员能作出各种变化、改进和替代。本发明的保护范围只应由权利要求书来限定。

Claims (24)

1．一种并排的输送机装置，它包括：

a)一根循环皮带，这根皮带有一个装载行李的表面和一个相对的摩擦表面；

b)一个用于上述循环皮带的第一输送机支架，该支架有一个第一进口端和一个第一出口端，在这两端之间形成一第一行李运行路径；

c)一个用于上述循环皮带的第二输送机支架，该支架有一个第二进口端和一个第二出口端，在这两端之间形成一第二行李运行路径；

d)一个第一输送机扭转组件，用于将上述在第一出口端的循环皮带导向第二进口端，和一个第二输送机扭转组件，用于将上述在第二出口端的循环皮带导向第一进口端；各输送机扭转组件都包括至少两根扭转辊子，用于扭转上述循环皮带，所以，当沿着第一行李运行路径向一个方向运行时朝向上方的行李装载表面，在沿着第二行李运行路径向相反的方向运行时，仍旧朝向上方；以及

e)用于驱动循环皮带沿着各行李运行路径运行的至少一个输送机驱动装置。

2．如权利要求1所述的装置，其特征在于，各扭转辊子在整体上是垂直排列的。

3．如权利要求2所述的装置，其特征在于，各垂直排列的扭转辊子能沿着它的垂直轴线移动。

4．如权利要求1所述的装置，其特征在于，各扭转辊子在整体上是水平排列的。

5．如权利要求4所述的装置，其特征在于，各水平方向倾斜的扭转辊子的形状呈锥形。

6．如权利要求4所述的装置，其特征在于，各水平排列的扭转辊子沿纵向的形状呈砂漏状。

7．如权利要求4所述的装置，其特征在于，各水平排列的扭转辊子能沿着与其轴线重合的一个水平面移动。

8．如权利要求1所述的装置，其特征在于，上述垂直排列的扭转辊子隔开距离，上述循环皮带的行李装载表面当它在垂直排列的扭转辊子之间运行时是垂直排列的，并且，在这些垂直排列的辊子之间至少设置一对垂直排列的稳定器辊子，上述循环皮带在这一对稳定器辊子的各辊子之间穿绕。

9．如权利要求1所述的装置，其特征在于，各对稳定器辊子能沿着它的轴线移动，以便当皮带在这些扭转辊子之间运行时使垂直排列的皮带弯曲。

10．如权利要求3所述的装置，其特征在于，各垂直排列的扭转辊子的可移动性，能让与一根扭转辊子的轴线呈倾斜状态的辊子，至少抵消垂直排列时的循环皮带上的重力。

11．如权利要求1所述的装置，其特征在于，它还包括一组在循环皮带的下方，沿着各第一和第二行李运行路径设置的错开排列的惰转辊子，各组错开排列的惰转辊子包括纵向隔开距离并且在循环皮带的一部分的下方的第一排辊子，和纵向隔开距离并且在循环皮带的另一部分的下方的第二排辊子，上述第一排辊子在横向与上述第二排辊子错开。

12．如权利要求1所述的装置，其特征在于，它还包括一台第一送进输送机，该输送机有一个靠近上述第一进口端的输送机出口端，和一台第一取出输送机，该输送机有一个靠近上述第一出口端的输送机进口端，以及一台第二送进输送机，该输送机有一个靠近上述第二进口端的第二输送机出口端，和一台第二取出输送机，该输送机有一个靠近上述第二出口端的第二输送机进口端。

13．如权利要求1所述的装置，其特征在于，它还包括：若干根循环皮带，许多第一输送机支撑，许多第二输送机支撑，许多第一输送机扭转组件，许多第二输送机扭转组件，和许多输送机的驱动装置，其中，上述许多第一输送机支撑是垂直布置的，上述许多第二输送机支撑也是垂直布置的，以形成包括许多垂直布置的并排输送机装置的层叠的并排输送机装置。

14．如权利要求13所述的装置，其特征在于，它还包括：一台第一送进输送机，该输送机有一个靠近上述许多并排输送机装置的各第一进口端的输送机出口端，和一台第一取出输送机，该输送机有一个靠近上述各第一出口端的输送机进口端，以及一台第二送进输送机，该输送机有一个靠近上述各第二进口端的第二输送机出口端，和一台第二取出输送机，该输送机有一个靠近上述各第二出口端的第二输送机进口端。

15．如权利要求1所述的装置，其特征在于，上述第一行李运行路径和第二行李运行路径处在同一个高度上。

16．如权利要求12所述的装置，其特征在于，上述第一行李运行路径和第二行李运行路径处在同一个高度上。

17．一种在至少两条不同的，作相对运动的行李运行路径上输送行李的方法，该方法包括下列步骤：

a)设置一台并排的输送机装置，它有一根循环皮带，这根皮带有一个装载行李的表面和一个相对的摩擦表面；一个用于上述循环皮带的第一输送机支架，该支架有一个第一进口端和一个第一出口端，在这两端之间形成一第一行李运行路径；一个用于上述循环皮带的第二输送机支架，该支架有一个第二进口端和一个第二出口端，在这两端之间形成一第二行李运行路径；一个第一输送机扭转组件，用于将上述在第一出口端的循环皮带导向第二进口端，和一个第二输送机扭转组件，用于将上述在第二出口端的循环皮带导向第一进口端；各输送机扭转组件都包括至少两根扭转辊子，用于扭转上述循环皮带，所以，当沿着第一行李行李运行路径向一个方向运行时朝向上方的行李装载表面，在沿着第二行李运行路径向相反的方向运行时，仍旧朝向上方；以及用于驱动循环皮带沿着各行李运行路径运行的至少一个输送机驱动装置；

b)在上述第一和第二进口端中的至少一个进口端上把行李装在行李装载表面上，然后驱动上述循环皮带，把所装载的行李输送到上述第一和第二出口端中的至少一个出口端，以便把行李卸下来。

18．如权利要求17所述的方法，其特征在于，上述行李在上述第一和第二两个进口端上装载。

19．如权利要求18所述的方法，其特征在于，上述行李由一台输送机运输到各第一和第二进口端，并由另一台输送机在各第一和第二出口端上卸下来。

20．如权利要求17所述的方法，其特征在于，在垂直方向隔开距离设置了许多并排的输送机装置。

21．一种并排的输送机装置，它包括：

a)一根循环皮带，这根皮带有一个装载行李的表面和一个相对的摩擦表面；

b)一个用于上述循环皮带的第一输送机支架，该支架有一个第一进口端和一个第一出口端，在这两端之间形成一第一行李运行路径；

c)一个用于上述循环皮带的第二输送机支架，该支架有一个第二进口端和一个第二出口端，在这两端之间形成一第二行李运行路径；

d)一个第一输送机扭转组件，用于将上述在第一行李运行路径出口端的循环皮带导向第二行李运行路径的进口端，并将上述在第二行李运行路径出口端的循环皮带导向上述在第一行李运行路径的进口端；所以，当沿着第一行李运行路径向一个方向运行时朝向上方的行李装载表面，在沿着第二行李运行路径向相反的方向运行时，仍旧朝向上方；以及

e)用于驱动循环皮带沿着各行李运行路径运行的至少一个输送机驱动装置。

22．如权利要求21所述的装置，其特征在于上述第一行李运行路径和第二行李运行路径基本上处在同一个高度上。

23．如权利要求21所述的装置，其特征在于，它还包括一台第一送进输送机，该输送机有一个靠近上述第一进口端的输送机出口端，和一台第一取出输送机，该输送机有一个靠近上述第一出口端的输送机进口端，以及一台第二送进输送机，该输送机有一个靠近上述第二进口端的第二输送机出口端，和一台第二取出输送机，该输送机有一个靠近上述第二出口端的第二输送机进口端。

24．如权利要求21所述的装置，其特征在于，上述导向装置包括许多设置成能扭转上述循环皮带的辊子，这些辊子设置在第一行李运行路径的出口端与第二行李运行路径的进口端之间，和在第二行李运行路径的出口端与第一行李运行路径的进口端之间，所以，当沿着第一行李行李运行路径向一个方向运行时朝向上方的行李装载表面，在沿着第二行李运行路径向相反的方向运行时，仍旧朝向上方。

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