CN121316632A - 车辆的电池充电方法、装置、处理器和电子设备 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种车辆的电池充电方法、装置、处理器和电子设备，该方法包括：响应于车辆的电池与充电设备处于连接状态，获取车辆对应的当前标签信息，以及电池的当前电量信息，其中，当前标签信息用于表示为电池待选择的当前充电操作的类型，当前电量信息用于表示电池在当前时刻下的电量状态；响应于电池的保护模式处于启动状态，基于当前标签信息和当前电量信息，确定电池的电流请求信息，其中，电流请求信息用于请求充电设备为电池输入当前电流；响应于电池从充电设备，接收到电流请求信息对应的当前电流，通过当前电流对电池执行当前充电操作。本发明解决了车辆的电池的寿命短的技术问题。

Description

车辆的电池充电方法、装置、处理器和电子设备

技术领域

本发明涉及车辆领域，具体而言，涉及一种车辆的电池充电方法、装置、处理器和电子设备。

背景技术

目前，随着新能源车辆的普及，充电设备的使用频率也越来越高，现有的使用充电设备为车辆进行充电的方式主要包括交流慢充和直流快充。但是，上述两种方式，仅对处于充电过程的电池进行异常保护，难以主动调整充电过程中的电流，从而导致车辆的电池的寿命短的技术问题。

针对上述车辆的电池的寿命短的技术问题，目前尚未提出有效的解决方案。

发明内容

本发明实施例提供了一种车辆的电池充电方法、装置、处理器和电子设备，以至少解决车辆的电池的寿命短的技术问题。

根据本发明实施例的一个方面，提供了一种车辆的电池充电方法，该方法包括：响应于车辆的电池与充电设备处于连接状态，获取车辆对应的当前标签信息，以及电池的当前电量信息，其中，当前标签信息用于表示为电池待选择的当前充电操作的类型，当前电量信息用于表示电池在当前时刻下的电量状态；响应于电池的保护模式处于启动状态，基于当前标签信息和当前电量信息，确定电池的电流请求信息，其中，电流请求信息用于请求充电设备为电池输入当前电流；响应于电池从充电设备，接收到电流请求信息对应的当前电流，通过当前电流对电池执行当前充电操作。

可选地，该方法还包括：获取电池在历史时段内的历史充电信息，其中，历史充电信息用于表示电池在历史时段内已执行的不同历史充电操作的数量，历史时段内的任一历史时刻早于当前时刻；基于历史充电信息，确定当前标签信息。

可选地，基于历史充电信息，确定当前标签信息，包括：从历史充电信息中，提取出第一历史充电信息和第二历史充电信息，其中，第一历史充电信息用于表示不同历史充电操作的总数量，第二历史充电信息用于表示历史充电操作的数量；确定第一历史充电信息对应的总数量与预设数量之间的数量关系，以及确定第二历史充电信息对应的数量在总数量中的占比；确定占比与预设占比之间的占比关系；基于数量关系和占比关系，确定当前标签信息。

可选地，基于数量关系和占比关系，确定当前标签信息，包括：响应于数量关系表示总数量大于或等于预设数量，且占比关系表示占比大于或等于预设占比，从车辆对应的不同历史标签信息中，确定目标历史标签信息，其中，历史标签信息用于表示为电池已选择的历史充电操作的类型，目标历史标签信息对应的类型的历史充电操作的数量，大于不同历史标签信息中除目标历史标签信息之外的历史标签信息对应的类型的历史充电操作的数量；将目标历史标签信息，确定为当前标签信息。

可选地，响应于电池的保护模式处于启动状态，基于当前标签信息和当前电量信息，确定电池的电流请求信息，包括：响应于保护模式处于启动状态，且当前电量信息满足预设电量信息，在电流请求库中，对当前标签信息和当前电量信息进行查表，得到查表结果，其中，电流请求库包括不同车辆对应的标签信息、不同电池的电量信息与不同电流请求信息之间的映射关系；响应于查表结果为在电流请求库中对当前标签信息和当前电量信息查表成功，得到与当前标签信息和当前电量信息满足映射关系的电流请求信息。

可选地，该方法还包括：响应于保护模式处于启动状态，且当前电量信息未满足预设电量信息，输出提示信息，其中，提示信息用于提示是否开始对电池执行当前充电操作。

根据本发明实施例的一个方面，提供了一种车辆的电池充电装置，该装置可以包括：第一获取单元，用于响应于车辆的电池与充电设备处于连接状态，获取车辆对应的当前标签信息，以及电池的当前电量信息，其中，当前标签信息用于表示为电池待选择的当前充电操作的类型，当前电量信息用于表示电池在当前时刻下的电量状态；第一确定单元，用于响应于电池的保护模式处于启动状态，基于当前标签信息和当前电量信息，确定电池的电流请求信息，其中，电流请求信息用于请求充电设备为电池输入当前电流；充电单元，用于响应于电池从充电设备，接收到电流请求信息对应的当前电流，通过当前电流对电池执行当前充电操作。

根据本发明实施例的另一方面，还提供了一种处理器。该处理器用于运行程序，其中，程序被该处理器运行时执行本发明实施例中的车辆的电池充电方法。

根据本发明的实施例的另一方面，还提供了一种电子设备，包括：存储器，存储有可执行程序；处理器，用于运行程序，其中，程序运行时执行本发明各个实施例中的车辆的电池充电方法。

根据本发明实施例的另一方面，还提供了一种计算机可读存储介质。该计算机可读存储介质包括存储的程序，其中，在程序运行时控制计算机可读存储介质所在设备执行本发明实施例中的车辆的电池充电方法。

根据本发明实施例的另一方面，还提供了一种计算机程序产品，该计算机程序产品包括计算机程序，其中，该计算机程序被处理器执行时实现本发明实施例中的车辆的电池充电方法。

根据本发明实施例的另一方面，还提供了一种计算机程序产品，包括非易失性计算机可读存储介质，非易失性计算机可读存储介质用于存储计算机程序，计算机程序被处理器执行时实现本发明实施例中的车辆的电池充电方法。

根据本发明实施例的另一方面，还提供了一种计算机程序，计算机程序被处理器执行时实现上述本发明实施例中的车辆的电池充电方法。

在本发明实施例中，当对车辆的电池进行充电时，响应于车辆的电池与充电设备处于连接状态，获取车辆对应的当前标签信息，以及电池的当前电量信息；响应于电池的保护模式处于启动状态，基于当前标签信息和当前电量信息，确定电池的电流请求信息；响应于电池从充电设备，接收到电流请求信息对应的当前电流，通过当前电流对电池执行当前充电操作。由于本发明实施例在获取到当前标签信息和当前电量信息的基础上，对电池的保护模式是否处于启动状态进行检测，如果检测到保护模式处于启动状态，则基于获取到的当前标签信息和当前电量信息，可以确定电池的电流请求信息，也即，可以确定请求充电设备为电池输入当前电流，然后响应于电池从充电设备，接收到电流请求信息对应的当前电流，通过接收到的当前电流对电池执行当前充电操作，由此达到了可以主动调整充电过程中的电流的目的，从而解决了车辆的电池的寿命短的技术问题，进而实现了可以延长车辆的电池的寿命的技术效果。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1是根据本发明实施例的一种车辆的电池充电方法的流程图；

图2是根据本发明实施例的一种基于用户习惯识别和电池健康状态的车辆的电池保护方法的流程图；

图3是根据本发明实施例的一种车辆的电池充电方法装置的示意图；

图4是根据本发明实施例的一种电子设备的示意图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都应当属于本发明保护的范围。

需要说明的是，本发明的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本发明的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

根据本发明实施例，提供了一种车辆的电池充电方法，需要说明的是，在附图的流程图示出的步骤可以在诸如一组计算机可执行指令的计算机系统中执行，并且，虽然在流程图中示出了逻辑顺序，但是在某些情况下，可以以不同于此处的顺序执行所示出或描述的步骤。

图1是根据本发明实施例的一种车辆的电池充电方法的流程图，如图1所示，该方法可以包括如下步骤：

步骤S101，响应于车辆的电池与充电设备处于连接状态，获取车辆对应的当前标签信息，以及电池的当前电量信息，其中，当前标签信息用于表示为电池待选择的当前充电操作的类型，当前电量信息用于表示电池在当前时刻下的电量状态。

在本发明上述步骤S101提供的技术方案中，上述当前标签信息可以用于表示为电池待选择的当前充电操作的类型。其中，上述当前充电操作可以包括：在固定车位对电池执行的慢充操作（简称为固定车位慢充操作），以及在临时车位对电池执行的快充操作（简称为在途频繁快充操作）。

在该实施例中，上述当前电量信息可以用于表示电池在当前时刻下的电量状态。其中，上述电量状态可以通过百分比形式来显示，例如，如果电量状态以100%显示，则表示电池在当前时刻下的电量状态为满电状态；如果电量状态以30%显示，则表示电池在当前时刻下的电量状态为电量不足状态，此处仅作举例说明，不作具体限定。

在该实施例中，响应于车辆的电池与充电设备处于连接状态，获取车辆对应的当前标签信息，以及电池的当前电量信息。可选地，该实施例对车辆的电池与充电设备处于的当前状态进行识别，如果识别出上述当前状态为连接状态，则获取车辆对应的当前标签信息，以及电池的当前电量信息。

可选地，如果识别出上述当前状态为连接状态，则获取电池的当前电量信息。例如，如果识别出上述当前状态为连接状态，则通过访问电池的电量检测设备，可以得到当前电量信息，也即，可以得到电池在当前时刻下的电量状态，其中，电量检测设备可以为电量检测器，或者为电量传感器。

步骤S102，响应于电池的保护模式处于启动状态，基于当前标签信息和当前电量信息，确定电池的电流请求信息，其中，电流请求信息用于请求充电设备为电池输入当前电流。

在本发明上述步骤S102提供的技术方案中，上述电流请求信息可以用于请求充电设备为电池输入当前电流。例如，上述电流请求信息可以用Charge_Current_Request来表示。

在该实施例中，上述保护模式可以为在对电池执行充电的过程中，对电池进行充电保护的模式。

在该实施例中，在响应于车辆的电池与充电设备处于连接状态，获取车辆对应的当前标签信息，以及电池的当前电量信息之后，响应于电池的保护模式处于启动状态，基于当前标签信息和当前电量信息，确定电池的电流请求信息。

可选地，该实施例在获取到当前标签信息和当前电量信息的基础上，对电池的保护模式是否处于启动状态进行检测，如果检测到保护模式处于启动状态，则基于获取到的当前标签信息和当前电量信息，可以确定电池的电流请求信息。

可选地，对电池的保护模式是否处于启动状态进行检测，可以得到第一检测结果，以及对当前电量信息是否满足预设电量信息进行判断，可以得到判断结果。如果上述第一检测结果为保护模式处于启动状态，且上述判断结果为当前电量信息满足预设电量信息，则基于获取到的当前标签信息和当前电量信息，可以确定电池的电流请求信息。

可选地，基于获取到的当前标签信息和当前电量信息，可以确定电池的电流请求信息。例如，在电流请求库中，通过对上述当前标签信息和上述当前电量信息进行查表，可以得到电流请求信息，其中，电流请求库可以包括不同车辆对应的标签信息、不同电池的电量信息与不同电流请求信息之间的映射关系。

步骤S103，响应于电池从充电设备，接收到电流请求信息对应的当前电流，通过当前电流对电池执行当前充电操作。

在本发明上述步骤S103提供的技术方案中，上述充电设备可以为固定充电车位上的充电枪，也可以为临时充电车位上的充电枪。

在该实施例中，在响应于电池的保护模式处于启动状态，基于当前标签信息和当前电量信息，确定电池的电流请求信息之后，响应于电池从充电设备，接收到电流请求信息对应的当前电流，通过当前电流对电池执行当前充电操作。可选地，该实施例在确定出电池的电流请求信息的基础上，对电池是否从充电设备，接收到电流请求信息对应的当前电流进行检测，可以得到第二检测结果。如果上述第二检测结果为电池从充电设备，接收到电流请求信息对应的当前电流，则通过上述对应的当前电流对电池执行当前充电操作。

可选地，如果上述第二检测结果为电池从充电设备，接收到电流请求信息对应的当前电流，则通过上述对应的当前电流对电池执行当前充电操作。例如，在当前充电操作为固定车位慢充操作的情况下，如果上述第二检测结果为电池从固定充电车位上的充电枪，接收到电流请求信息对应的当前电流，则通过上述对应的当前电流对电池执行固定车位慢充操作。

可选地，如果上述第二检测结果为电池从充电设备，接收到电流请求信息对应的当前电流，则通过上述对应的当前电流对电池执行当前充电操作。例如，在当前充电操作为在途频繁快充操作的情况下，如果上述第二检测结果为电池从临时充电车位上的充电枪，接收到电流请求信息对应的当前电流，则通过上述对应的当前电流对电池执行在途频繁快充操作。

本申请上述步骤S101至步骤S103，当对车辆的电池进行充电时，响应于车辆的电池与充电设备处于连接状态，获取车辆对应的当前标签信息，以及电池的当前电量信息；响应于电池的保护模式处于启动状态，基于当前标签信息和当前电量信息，确定电池的电流请求信息；响应于电池从充电设备，接收到电流请求信息对应的当前电流，通过当前电流对电池执行当前充电操作。由于本发明实施例在获取到当前标签信息和当前电量信息的基础上，对电池的保护模式是否处于启动状态进行检测，如果检测到保护模式处于启动状态，则基于获取到的当前标签信息和当前电量信息，可以确定电池的电流请求信息，也即，可以确定请求充电设备为电池输入当前电流，然后响应于电池从充电设备，接收到电流请求信息对应的当前电流，通过接收到的当前电流对电池执行当前充电操作，由此达到了可以主动调整充电过程中的电流的目的，从而解决了车辆的电池的寿命短的技术问题，进而实现了可以延长车辆的电池的寿命的技术效果。

下面对该实施例的上述车辆的电池充电方法，进行进一步介绍。

作为一种可选的实施例方式，该方法还包括：获取电池在历史时段内的历史充电信息，其中，历史充电信息用于表示电池在历史时段内已执行的不同历史充电操作的数量，历史时段内的任一历史时刻早于当前时刻；基于历史充电信息，确定当前标签信息。

在该实施例中，上述历史充电信息可以用于表示电池在历史时段内已执行的不同历史充电操作的数量，历史时段内的任一历史时刻早于当前时刻。其中，历史充电操作可以包括：在历史时段内在固定车位对电池执行的慢充操作，以及在历史时段内在临时车位对电池执行的快充操作。例如，在历史时段内在固定车位对电池执行的慢充操作可以为在历史时段内在固定车位通过交流电流对电池执行的慢充操作，也可以为在历史时段内在固定车位通过小于200安（A）的直流电流对电池执行的慢充操作，在历史时段内在临时车位对电池执行的快充操作可以为在历史时段内在临时车位通过大于或等于200A的直流电流对电池执行的快充操作，此处仅作举例说明，不作具体限定。

在该实施例中，获取电池在历史时段内的历史充电信息。可选地，该实施例从云端存储的数据库，可以下载电池在历史时段内的历史充电信息，或者，从本地存储的数据库，可以查找电池在历史时段内的历史充电信息。

在该实施例中，在获取电池在历史时段内的历史充电信息之后，基于历史充电信息，确定当前标签信息。可选地，该实施例在获取到历史充电信息的基础上，从上述历史充电信息中，可以确定出第一历史充电信息和第二历史充电信息，其中，第一历史充电信息可以用于表示不同历史充电操作的总数量，第二历史充电信息可以用于表示历史充电操作的数量；根据上述第一历史充电信息和第二历史充电信息，可以确定当前标签信息，由此达到了可以确定为电池待选择的当前充电操作的类型的目的，从而实现了可以提高当前标签信息的准确度的技术效果。

下面对该实施例的上述基于历史充电信息，确定当前标签信息的步骤，进行进一步介绍。

作为一种可选的实施例方式，基于历史充电信息，确定当前标签信息，包括：从历史充电信息中，提取出第一历史充电信息和第二历史充电信息，其中，第一历史充电信息用于表示不同历史充电操作的总数量，第二历史充电信息用于表示历史充电操作的数量；确定第一历史充电信息对应的总数量与预设数量之间的数量关系，以及确定第二历史充电信息对应的数量在总数量中的占比；确定占比与预设占比之间的占比关系；基于数量关系和占比关系，确定当前标签信息。

在该实施例中，上述第一历史充电信息可以用于表示不同历史充电操作的总数量。例如，上述第一历史充电信息可以用Charge_Count来表示，此处仅作举例说明，不作具体限定。

在该实施例中，上述第二历史充电信息可以用于表示历史充电操作的数量。例如，上述第二历史充电信息可以用Charge_AC_Count、Charge_DC_S_Count和Charge_DC_B_Count来表示，此处仅作举例说明，不作具体限定。

在该实施例中，在获取电池在历史时段内的历史充电信息之后，从历史充电信息中，提取出第一历史充电信息和第二历史充电信息。可选地，该实施例在获取到历史充电信息的基础上，按照历史充电操作，对上述历史充电信息进行信息提取，可以得到第一历史充电信息和第二历史充电信息。

可选地，按照历史充电操作，对上述历史充电信息进行信息划分，可以得到第一历史充电信息和第二历史充电信息。

在该实施例中，上述数量关系可以表示总数量大于或等于预设数量，也可以表示总数量小于预设数量。例如，上述预设数量可以为但不限于15、16和17等，此处数值仅作举例说明，不作具体限定。

在该实施例中，上述占比关系可以表示占比大于或等于预设占比，也可以表示占比小于预设占比。例如，上述占比可以用来表示，上述预设占比可以为80%，此处数值仅作举例说明，不作具体限定。

在该实施例中，在从历史充电信息中，提取出第一历史充电信息和第二历史充电信息之后，确定第一历史充电信息对应的总数量与预设数量之间的数量关系，以及确定第二历史充电信息对应的数量在总数量中的占比。可选地，该实施例在提取出第一历史充电信息和第二历史充电信息的基础上，对第一历史充电信息对应的总数量与预设数量进行比较，可以得到第一历史充电信息对应的总数量与预设数量之间的数量关系，以及对第二历史充电信息对应的数量与上述总数量进行占比计算，可以得到第二历史充电信息对应的数量在总数量中的占比。

在该实施例中，在确定第一历史充电信息对应的总数量与预设数量之间的数量关系，以及确定第二历史充电信息对应的数量在总数量中的占比之后，确定占比与预设占比之间的占比关系；基于数量关系和占比关系，确定当前标签信息。可选地，该实施例在确定出数量关系和占比的基础上，对确定出的占比与预设占比进行比较，可以得到占比与预设占比之间的占比关系，再根据上述数量关系和占比关系，可以确定当前标签信息，由此达到了可以确定为电池待选择的当前充电操作的类型的目的，从而实现了可以提高当前标签信息的准确性的技术效果。

下面对该实施例的上述基于数量关系和占比关系，确定当前标签信息的步骤，进行进一步介绍。

作为一种可选的实施例方式，基于数量关系和占比关系，确定当前标签信息，包括：响应于数量关系表示总数量大于或等于预设数量，且占比关系表示占比大于或等于预设占比，从车辆对应的不同历史标签信息中，确定目标历史标签信息，其中，历史标签信息用于表示为电池已选择的历史充电操作的类型，目标历史标签信息对应的类型的历史充电操作的数量，大于不同历史标签信息中除目标历史标签信息之外的历史标签信息对应的类型的历史充电操作的数量；将目标历史标签信息，确定为当前标签信息。

在该实施例中，上述历史标签信息可以用于表示为电池已选择的历史充电操作的类型。

在该实施例中，上述目标历史标签信息对应的类型的历史充电操作的数量，大于不同历史标签信息中除目标历史标签信息之外的历史标签信息对应的类型的历史充电操作的数量。

在该实施例中，在确定占比与预设占比之间的占比关系之后，响应于数量关系表示总数量大于或等于预设数量，且占比关系表示占比大于或等于预设占比，从车辆对应的不同历史标签信息中，确定目标历史标签信息；将目标历史标签信息，确定为当前标签信息。

可选地，该实施例在确定出数量关系和占比关系的基础上，如果上述数量关系表示总数量大于或等于预设数量，且上述占比关系表示占比大于或等于预设占比，则确定大于或等于预设占比的占比对应的第二历史充电信息，再确定占比对应的第二历史充电信息对应的历史充电操作为目标历史充电操作，然后从车辆对应的不同历史标签信息中，将表示目标历史充电操作的类型的历史标签信息，确定为目标历史标签信息，以及将确定出的目标历史标签信息，确定为当前标签信息，由此达到了可以确定为电池待选择的当前充电操作的类型的目的，从而实现了可以提高当前标签信息的准确性的技术效果。

下面对该实施例的上述响应于电池的保护模式处于启动状态，基于当前标签信息和当前电量信息，确定电池的电流请求信息的步骤，进行进一步介绍。

作为一种可选的实施例方式，步骤S102，响应于电池的保护模式处于启动状态，基于当前标签信息和当前电量信息，确定电池的电流请求信息，包括：响应于保护模式处于启动状态，且当前电量信息满足预设电量信息，在电流请求库中，对当前标签信息和当前电量信息进行查表，得到查表结果，其中，电流请求库包括不同车辆对应的标签信息、不同电池的电量信息与不同电流请求信息之间的映射关系；响应于查表结果为在电流请求库中对当前标签信息和当前电量信息查表成功，得到与当前标签信息和当前电量信息满足映射关系的电流请求信息。

在该实施例中，上述电流请求库可以包括：不同车辆对应的标签信息、不同电池的电量信息与不同电流请求信息之间的映射关系。

在该实施例中，上述预设电量信息可以用于反映当前电量是否小于预设电量。例如，上述预设电量可以为但不限于92%，此处数值仅作举例说明，不作具体限定。

在该实施例中，上述查表结果可以用于反映在电流请求库中是否对当前标签信息和当前电量信息查表成功。例如，上述查表结果可以为在电流请求库中对当前标签信息和当前电量信息查表成功，也可以为在电流请求库中对当前标签信息和当前电量信息查表失败。

在该实施例中，在响应于车辆的电池与充电设备处于连接状态，获取车辆对应的当前标签信息，以及电池的当前电量信息之后，响应于保护模式处于启动状态，且当前电量信息满足预设电量信息，在电流请求库中，对当前标签信息和当前电量信息进行查表，得到查表结果。可选地，该实施例在获取到当前标签信息和当前电量信息的基础上，对电池的保护模式是否处于启动状态进行检测，可以得到第一检测结果，以及对当前电量信息是否满足预设电量信息进行判断，可以得到判断结果。如果上述第一检测结果为保护模式处于启动状态，且上述判断结果为当前电量信息满足预设电量信息，则在电流请求库中，对当前标签信息和当前电量信息进行查表，可以得到查表结果。

在该实施例中，在响应于保护模式处于启动状态，且当前电量信息满足预设电量信息，在电流请求库中，对当前标签信息和当前电量信息进行查表，得到查表结果之后，响应于查表结果为在电流请求库中对当前标签信息和当前电量信息查表成功，得到与当前标签信息和当前电量信息满足映射关系的电流请求信息。可选地，该实施例在得到查表结果的基础上，对上述查表结果进行结果解析，如果解析出上述查表结果为在电流请求库中对当前标签信息和当前电量信息查表成功，则在电流请求库中，将与当前标签信息和当前电量信息满足映射关系的电流请求信息，作为电池的电流请求信息，由此达到了可以确定请求充电设备为电池输入当前电流的目的，从而实现了可以动态调整由充电设备输入至电池的当前电流的技术效果。

下面对该实施例的上述车辆的电池充电方法，进行进一步介绍。

作为一种可选的实施例方式，该方法还包括：响应于保护模式处于启动状态，且当前电量信息未满足预设电量信息，输出提示信息，其中，提示信息用于提示是否开始对电池执行当前充电操作。

在该实施例中，上述提示信息可以用于提示是否开始对电池执行当前充电操作。例如，上述提示信息可以用以下形式中的任意之一在移动终端上显示：动画形式、视频形式和弹窗形式等，其中，上述移动终端可以包括：智能手机、智能手表和平板电脑等，此处仅作举例说明，不作具体限定。

在该实施例中，响应于保护模式处于启动状态，且当前电量信息未满足预设电量信息，输出提示信息。可选地，该实施例在获取到当前标签信息和当前电量信息的基础上，对电池的保护模式是否处于启动状态进行检测，可以得到第一检测结果，以及对当前电量信息是否满足预设电量信息进行判断，可以得到判断结果。如果上述第一检测结果为保护模式处于启动状态，且上述判断结果为当前电量信息未满足预设电量信息，则输出提示信息至移动终端上，以在移动终端上显示上述提示信息，由此达到了可以提示是否开始对电池执行当前充电操作的目的。

在本发明实施例中，当对车辆的电池进行充电时，响应于车辆的电池与充电设备处于连接状态，获取车辆对应的当前标签信息，以及电池的当前电量信息；响应于电池的保护模式处于启动状态，基于当前标签信息和当前电量信息，确定电池的电流请求信息；响应于电池从充电设备，接收到电流请求信息对应的当前电流，通过当前电流对电池执行当前充电操作。由于本发明实施例在获取到当前标签信息和当前电量信息的基础上，对电池的保护模式是否处于启动状态进行检测，如果检测到保护模式处于启动状态，则基于获取到的当前标签信息和当前电量信息，可以确定电池的电流请求信息，也即，可以确定请求充电设备为电池输入当前电流，然后响应于电池从充电设备，接收到电流请求信息对应的当前电流，通过接收到的当前电流对电池执行当前充电操作，由此达到了可以主动调整充电过程中的电流的目的，从而解决了车辆的电池的寿命短的技术问题，进而实现了可以延长车辆的电池的寿命的技术效果。

下面结合优选的实施方式对本发明实施例的技术方案进行举例说明。

目前，随着新能源车辆的普及，充电设备的使用频率也越来越高，现有的使用充电设备为车辆进行充电的方式主要包括交流慢充和直流快充。但是，上述两种方式，仅对处于充电过程的电池进行异常保护，难以主动调整充电过程中的电流，从而导致车辆的电池的寿命短的技术问题。

为了解决上述技术问题，本发明实施例提出一种车辆的电池充电方法，在获取到当前标签信息和当前电量信息的基础上，对电池的保护模式是否处于启动状态进行检测，如果检测到保护模式处于启动状态，则基于获取到的当前标签信息和当前电量信息，可以确定电池的电流请求信息，也即，可以确定请求充电设备为电池输入当前电流，然后响应于电池从充电设备，接收到电流请求信息对应的当前电流，通过接收到的当前电流对电池执行当前充电操作，由此达到了可以主动调整充电过程中的电流的目的，从而解决了车辆的电池的寿命短的技术问题，进而实现了可以延长车辆的电池的寿命的技术效果。

在该实施例中，通过执行基于用户习惯识别和电池健康状态的车辆的电池保护方法，可以对执行当前充电操作的电池进行保护。例如，图2是根据本发明实施例的一种基于用户习惯识别和电池健康状态的车辆的电池保护方法的流程图，如图2所示，该方法可以包括以下步骤：

步骤S201，由车载终端，采集车辆的充电过程的相关数据。

在本发明上述步骤S201提供的技术方案中，上述充电过程的相关数据可以包括：充电状态数据，记为ChargeStatus，充电状态数据为表征车辆当前的充电状态（例如，空闲状态/正在充电状态），充电状态数据为枚举型数据；充电方式数据，记为ChargeState，充电方式数据可以用于表征车辆当前的充电方式（例如，交流充电/直流充电），充电方式数据为枚举型数据；充电电流数据，单位为A，记为Charge_Current，充电电流数据可以用于表征当前的充电电流，充电电流数据为双精度浮点数型数据；充电枪连接状态数据，记为Charge_Connect_Status，充电枪连接状态数据可以用于表征车辆当前的充电枪连接状态（例如，连接状态/未连接状态）；电池的健康状态（State of Health，简称为SOH）数据，SOH数据可以用于表征电池当前的健康状态，SOH数据为双精度浮点数型数据。

在由车载终端，采集车辆的充电过程的相关数据之后，执行步骤S202，将相关数据上传至数据处理平台。

在将相关数据上传至数据处理平台之后，执行步骤S203，根据切分策略，切分充电片段。

在本发明上述步骤S203提供的技术方案中，将ChargeStatus信号数据作为充电片段的切分条件，根据数据上传频率，若ChargeStatus由空闲状态跳转为正在充电状态，则判断此时为充电开始时刻；若ChargeStatus由正在充电状态跳转为空闲状态，则判断此时为充电结束时刻，其中，从充电开始时刻至第一次充电结束时刻切分为一次充电片段。

在根据切分策略，切分充电片段之后，执行步骤S204，数据处理平台根据切分策略，统计用户充电方式的使用数据，并分析用户类型。

在本发明上述步骤S204提供的技术方案中，上述用户充电方式的使用数据可以包括：记用户在所有充电片段中ChargeState=“交流充电”的片段数为Charge_AC_Count；记用户在所有充电片段中ChargeState=“直流充电”，且每个片段的充电电流，即Charge_Current不存在Charge_Current≥200A的情况的片段数为Charge_DC_S_Count；记用户在所有充电片段中ChargeState=“直流充电”，且每个片段的充电电流，即Charge_Current存在Charge_Current≥200A的情况的片段数为Charge_DC_B_Count；记用户的所有充电片段数为Charge_Count。

在该实施例中，定义新字段用户类型，记为User_Type，新字段用户类型为在充电场景下的用户类型，例如，用户类型可以为固定车位慢充用户，也可以为在途频繁快充用户。

可选地，若且Charge_Count≥15，则判断用户为固定车位慢充用户，也即，User_Type=“固定车位慢充用户”。

可选地，若且Charge_Count≥15，则判断用户为固定车位慢充用户，也即，User_Type=“固定车位慢充用户”。

可选地，若且Charge_Count≥15，则判断用户为在途频繁快充用户，也即，User_Type=“在途频繁快充用户”。

在数据处理平台根据切分策略，统计用户充电方式的使用数据，并分析用户类型之后，执行步骤S205，数据处理平台将用户类型结论，返回至车辆相关控制器。

在数据处理平台将用户类型结论，返回至车辆相关控制器之后，执行步骤S206，车辆基于数据处理平台返回的用户类型，结合充电枪连接信号状态，驱动执行器工作。

在本发明上述步骤S206提供的技术方案中，当电池的控制单元识别到Charge_Connect_Status跳转为连接状态时，读取用户类型和电池的健康状态，若读取到User_Type=“固定车位慢充用户”且当前电量状态（State Of Charge，简称为SOC）≥92%，不进行任何动作；若读取到User_Type=“在途频繁快充用户”且当前电量≥95%，不进行任何动作；否则，控制器驱动相关执行器同步执行两个动作：驱动车内中控屏弹出弹窗，询问用户是否启动电池保护模式，以及驱动充电应用程序（Application，简称为App）弹出提示信息，询问用户是否启动电池保护模式。

在车辆基于数据处理平台返回的用户类型，结合充电枪连接信号状态，驱动执行器工作之后，执行步骤S207，电池的控制单元结合用户反馈以及电池健康状态，动态限制请求电流。

在本发明上述步骤S207提供的技术方案中，定义电池的控制单元与充电设备通信时，电池的控制单元发送的电流请求为Charge_Current_Request，若用户选择启动电池保护模式，则执行以下操作：

若User_Type=“固定车位慢充用户”且88%≤当前电量＜92%，Charge_Current_Request的最大值为300A，充电设备正常响应电池的控制单元的电流请求即可；若User_Type=“固定车位慢充用户”且80%≤当前电量＜88%，Charge_Current_Request的最大值为250A，充电设备正常响应电池的控制单元的电流请求即可；若User_Type=“固定车位慢充用户”且当前电量＜80%，Charge_Current_Request的最大值为200A，充电设备正常响应电池的控制单元的电流请求即可；若User_Type=“在途频繁快充用户”且90%≤当前电量＜95%，Charge_Current_Request的最大值为300A，充电设备正常响应电池的控制单元的电流请求即可；若User_Type=“在途频繁快充用户”且84%≤当前电量＜90%，Charge_Current_Request的最大值为250A，充电设备正常响应电池的控制单元的电流请求即可；若User_Type=“在途频繁快充用户”且当前电量＜84%，Charge_Current_Request的最大值为200A，充电设备正常响应电池的控制单元的电流请求即可。

可选地，上述电流请求库可以包括电流请求表，电流请求表如下表1所示。

举例而言，如果一车辆累计进行了16次充电，其中，16次充电的相关数据如下表2所示。

表1 电流请求表

表2 充电的相关数据表

由上表2可知，≥80%，且Charge_Count=16≥15，User_Type=“在途频繁快充用户”。其中，当用户收到是否启动“电池保护模式”提示信息后，选择开启电池保护模式，且此时电池SOC=80%，那么在当前情况下，电池控制单元发送的电流请求信息Charge_Current_Request依据上表1中对应的当前电流确定。

在该实施例中，当对车辆的电池进行充电时，响应于车辆的电池与充电设备处于连接状态，获取车辆对应的当前标签信息，以及电池的当前电量信息；响应于电池的保护模式处于启动状态，基于当前标签信息和当前电量信息，确定电池的电流请求信息；响应于电池从充电设备，接收到电流请求信息对应的当前电流，通过当前电流对电池执行当前充电操作。由于本发明实施例在获取到当前标签信息和当前电量信息的基础上，对电池的保护模式是否处于启动状态进行检测，如果检测到保护模式处于启动状态，则基于获取到的当前标签信息和当前电量信息，可以确定电池的电流请求信息，也即，可以确定请求充电设备为电池输入当前电流，然后响应于电池从充电设备，接收到电流请求信息对应的当前电流，通过接收到的当前电流对电池执行当前充电操作，由此达到了可以主动调整充电过程中的电流的目的，从而解决了车辆的电池的寿命短的技术问题，进而实现了可以延长车辆的电池的寿命的技术效果。

根据本发明实施例，还提供了一种车辆的电池充电装置。需要说明的是，该车辆的电池充电装置可以用于执行实施例中的一种车辆的电池充电方法。

图3是根据本发明实施例的一种车辆的电池充电装置的示意图，如图3所示，该车辆的电池充电装置300可以包括：第一获取单元301、第一确定单元302和充电单元303。

第一获取单元301，用于响应于车辆的电池与充电设备处于连接状态，获取车辆对应的当前标签信息，以及电池的当前电量信息，其中，当前标签信息用于表示为电池待选择的当前充电操作的类型，当前电量信息用于表示电池在当前时刻下的电量状态。

第一确定单元302，用于响应于电池的保护模式处于启动状态，基于当前标签信息和当前电量信息，确定电池的电流请求信息，其中，电流请求信息用于请求充电设备为电池输入当前电流。

充电单元303，用于响应于电池从充电设备，接收到电流请求信息对应的当前电流，通过当前电流对电池执行当前充电操作。

可选地，该车辆的电池充电装置300还可以包括：第二获取单元，用于获取电池在历史时段内的历史充电信息，其中，历史充电信息用于表示电池在历史时段内已执行的不同历史充电操作的数量，历史时段内的任一历史时刻早于当前时刻；第二确定单元，用于基于历史充电信息，确定当前标签信息。

可选地，第二确定单元可以包括：提取模块，用于从历史充电信息中，提取出第一历史充电信息和第二历史充电信息，其中，第一历史充电信息用于表示不同历史充电操作的总数量，第二历史充电信息用于表示历史充电操作的数量；第一确定模块，用于确定第一历史充电信息对应的总数量与预设数量之间的数量关系，以及确定第二历史充电信息对应的数量在总数量中的占比；第二确定模块，用于确定占比与预设占比之间的占比关系；第三确定模块，用于基于数量关系和占比关系，确定当前标签信息。

可选地，第三确定模块可以包括：第一确定子模块，用于响应于数量关系表示总数量大于或等于预设数量，且占比关系表示占比大于或等于预设占比，从车辆对应的不同历史标签信息中，确定目标历史标签信息，其中，历史标签信息用于表示为电池已选择的历史充电操作的类型，目标历史标签信息对应的类型的历史充电操作的数量，大于不同历史标签信息中除目标历史标签信息之外的历史标签信息对应的类型的历史充电操作的数量；第二确定子模块，用于将目标历史标签信息，确定为当前标签信息。

可选地，第一确定单元302可以包括：查表模块，用于响应于保护模式处于启动状态，且当前电量信息满足预设电量信息，在电流请求库中，对当前标签信息和当前电量信息进行查表，得到查表结果，其中，电流请求库包括不同车辆对应的标签信息、不同电池的电量信息与不同电流请求信息之间的映射关系；第四确定模块，用于响应于查表结果为在电流请求库中对当前标签信息和当前电量信息查表成功，得到与当前标签信息和当前电量信息满足映射关系的电流请求信息。

可选地，该车辆的电池充电装置300还可以包括：输出单元，用于响应于保护模式处于启动状态，且当前电量信息未满足预设电量信息，输出提示信息，其中，提示信息用于提示是否开始对电池执行当前充电操作。

在该实施例中，提供了一种车辆的电池充电装置，该装置可以包括：第一获取单元，用于响应于车辆的电池与充电设备处于连接状态，获取车辆对应的当前标签信息，以及电池的当前电量信息，其中，当前标签信息用于表示为电池待选择的当前充电操作的类型，当前电量信息用于表示电池在当前时刻下的电量状态；第一确定单元，用于响应于电池的保护模式处于启动状态，基于当前标签信息和当前电量信息，确定电池的电流请求信息，其中，电流请求信息用于请求充电设备为电池输入当前电流；充电单元，用于响应于电池从充电设备，接收到电流请求信息对应的当前电流，通过当前电流对电池执行当前充电操作，由此达到了可以主动调整充电过程中的电流的目的，从而解决了车辆的电池的寿命短的技术问题，进而实现了可以延长车辆的电池的寿命的技术效果。

根据本发明实施例，还提供了一种处理器，该处理器用于运行程序，其中，程序被处理器运行时执行实施例中的车辆的电池充电方法。

根据本发明实施例，还提供了一种电子设备。图4是根据本发明实施例的一种电子设备的示意图，如图4所示，电子设备400可以包括存储器410和处理器420，其中，存储器410，用于存放可执行程序；处理器420，用于运行存储器410上所存放的程序，程序运行时执行本申请的车辆的电池充电方法。

本申请中，多个指两个或者两个以上。

本申请中，除非另有明确的限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

本申请中的术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”等（如果存在）是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。

本申请中术语“和/或”，仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。另外，本申请中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。

如果没有特别的说明，本申请的所有步骤可以顺序进行，也可以随机进行。例如，本申请的车辆的电池充电方法可以包括步骤S101和步骤S102，表示本申请的车辆的电池充电方法可以包括顺序进行的步骤S101和步骤S102，也可以包括顺序进行的步骤S102和步骤S101。

例如，本申请的车辆的电池充电方法还可以包括步骤S103，表示步骤S103可以任意顺序加入到方法，例如，本申请的车辆的电池充电方法可以包括步骤S101、步骤S102和步骤S103，也可以包括步骤S101、步骤S103和步骤S102，也可以包括步骤S103、步骤S101和步骤S102等，此处仅作举例说明，不作具体限定。

根据本发明实施例的另一方面，还提供了一种计算机可读存储介质。该计算机可读存储介质包括存储的程序，其中，在程序运行时控制计算机可读存储介质所在设备执行实施例中的车辆的电池充电方法。

计算机可读存储介质也可以称作计算机存储介质。其可以包括在基带中或者作为载波一部分传播的数据信号，其中承载了可读程序代码。这种传播的数据信号可以采用多种形式，包括但不限于电磁信号、光信号或上述的任意合适的组合。计算机可读存储介质可以发送、传播或者传输用于由指令执行系统、装置或者器件使用或者与其结合使用的程序。

计算机可读存储介质中包含的程序代码可以用任何适当的介质传输，包括但不限于无线、有线、光缆、射频等等，或者上述的任意合适的组合。

根据本发明实施例，还提供了一种计算机程序产品，该计算机程序产品包括计算机程序，其中，该计算机程序被处理器执行时实现实施例中的车辆的电池充电方法。

根据本发明实施例，还提供了一种计算机程序产品，包括非易失性计算机可读存储介质，非易失性计算机可读存储介质用于存储计算机程序，计算机程序被处理器执行时实现实施例中的车辆的电池充电方法。

根据本发明实施例，还提供了一种计算机程序，计算机程序被处理器执行时实现实施例中的车辆的电池充电方法。

可选地，上述计算机程序被处理器执行时实现如下步骤的程序代码：响应于车辆的电池与充电设备处于连接状态，获取车辆对应的当前标签信息，以及电池的当前电量信息，其中，当前标签信息用于表示为电池待选择的当前充电操作的类型，当前电量信息用于表示电池在当前时刻下的电量状态；响应于电池的保护模式处于启动状态，基于当前标签信息和当前电量信息，确定电池的电流请求信息，其中，电流请求信息用于请求充电设备为电池输入当前电流；响应于电池从充电设备，接收到电流请求信息对应的当前电流，通过当前电流对电池执行当前充电操作。

可选地，上述计算机程序被处理器执行时实现如下步骤的程序代码：获取电池在历史时段内的历史充电信息，其中，历史充电信息用于表示电池在历史时段内已执行的不同历史充电操作的数量，历史时段内的任一历史时刻早于当前时刻；基于历史充电信息，确定当前标签信息。

可选地，上述计算机程序被处理器执行时实现如下步骤的程序代码：从历史充电信息中，提取出第一历史充电信息和第二历史充电信息，其中，第一历史充电信息用于表示不同历史充电操作的总数量，第二历史充电信息用于表示历史充电操作的数量；确定第一历史充电信息对应的总数量与预设数量之间的数量关系，以及确定第二历史充电信息对应的数量在总数量中的占比；确定占比与预设占比之间的占比关系；基于数量关系和占比关系，确定当前标签信息。

可选地，上述计算机程序被处理器执行时实现如下步骤的程序代码：响应于数量关系表示总数量大于或等于预设数量，且占比关系表示占比大于或等于预设占比，从车辆对应的不同历史标签信息中，确定目标历史标签信息，其中，历史标签信息用于表示为电池已选择的历史充电操作的类型，目标历史标签信息对应的类型的历史充电操作的数量，大于不同历史标签信息中除目标历史标签信息之外的历史标签信息对应的类型的历史充电操作的数量；将目标历史标签信息，确定为当前标签信息。

可选地，上述计算机程序被处理器执行时实现如下步骤的程序代码：响应于保护模式处于启动状态，且当前电量信息满足预设电量信息，在电流请求库中，对当前标签信息和当前电量信息进行查表，得到查表结果，其中，电流请求库包括不同车辆对应的标签信息、不同电池的电量信息与不同电流请求信息之间的映射关系；响应于查表结果为在电流请求库中对当前标签信息和当前电量信息查表成功，得到与当前标签信息和当前电量信息满足映射关系的电流请求信息。

可选地，上述计算机程序被处理器执行时实现如下步骤的程序代码：响应于保护模式处于启动状态，且当前电量信息未满足预设电量信息，输出提示信息，其中，提示信息用于提示是否开始对电池执行当前充电操作。

上述本发明实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。

在本发明的上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述的部分，可以参见其它实施例的相关描述。

在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的技术内容，可通过其它的方式实现。其中，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如单元的划分，可以为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口，单元或模块的间接耦合或通信连接，可以是电性或其它的形式。

作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。

另外，在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。

集成的单元如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对相关技术做出贡献的部分或者该技术方案的全部或部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备（可为个人计算机、服务器或者网络设备等）执行本发明各个实施例方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、只读存储器（Read-Only Memory，简称为ROM）、随机存取存储器（Random Access Memory，简称为RAM）、移动硬盘、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

以上仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种车辆的电池充电方法，其特征在于，包括：

响应于所述车辆的电池与充电设备处于连接状态，获取所述车辆对应的当前标签信息，以及所述电池的当前电量信息，其中，所述当前标签信息用于表示为所述电池待选择的当前充电操作的类型，所述当前电量信息用于表示所述电池在当前时刻下的电量状态；

响应于所述电池的保护模式处于启动状态，基于所述当前标签信息和所述当前电量信息，确定所述电池的电流请求信息，其中，所述电流请求信息用于请求所述充电设备为所述电池输入当前电流；

响应于所述电池从所述充电设备，接收到所述电流请求信息对应的所述当前电流，通过所述当前电流对所述电池执行所述当前充电操作。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

获取所述电池在历史时段内的历史充电信息，其中，所述历史充电信息用于表示所述电池在所述历史时段内已执行的不同历史充电操作的数量，所述历史时段内的任一历史时刻早于所述当前时刻；

基于所述历史充电信息，确定所述当前标签信息。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，基于所述历史充电信息，确定所述当前标签信息，包括：

从所述历史充电信息中，提取出第一历史充电信息和第二历史充电信息，其中，所述第一历史充电信息用于表示所述不同历史充电操作的总数量，所述第二历史充电信息用于表示所述历史充电操作的数量；

确定所述第一历史充电信息对应的所述总数量与预设数量之间的数量关系，以及确定所述第二历史充电信息对应的所述数量在所述总数量中的占比；

确定所述占比与预设占比之间的占比关系；

基于所述数量关系和所述占比关系，确定所述当前标签信息。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，基于所述数量关系和所述占比关系，确定所述当前标签信息，包括：

响应于所述数量关系表示所述总数量大于或等于所述预设数量，且所述占比关系表示所述占比大于或等于所述预设占比，从所述车辆对应的不同历史标签信息中，确定目标历史标签信息，其中，所述历史标签信息用于表示为所述电池已选择的历史充电操作的类型，所述目标历史标签信息对应的所述类型的历史充电操作的数量，大于不同所述历史标签信息中除所述目标历史标签信息之外的所述历史标签信息对应的所述类型的历史充电操作的数量；

将所述目标历史标签信息，确定为所述当前标签信息。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，响应于所述电池的保护模式处于启动状态，基于所述当前标签信息和所述当前电量信息，确定所述电池的电流请求信息，包括：

响应于所述保护模式处于所述启动状态，且所述当前电量信息满足预设电量信息，在电流请求库中，对所述当前标签信息和所述当前电量信息进行查表，得到查表结果，其中，所述电流请求库包括不同所述车辆对应的标签信息、不同所述电池的电量信息与不同所述电流请求信息之间的映射关系；

响应于所述查表结果为在所述电流请求库中对所述当前标签信息和所述当前电量信息查表成功，得到与所述当前标签信息和所述当前电量信息满足所述映射关系的所述电流请求信息。

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

响应于所述保护模式处于所述启动状态，且所述当前电量信息未满足所述预设电量信息，输出提示信息，其中，所述提示信息用于提示是否开始对所述电池执行所述当前充电操作。

7.一种车辆的电池充电装置，其特征在于，包括：

获取单元，用于响应于所述车辆的电池与充电设备处于连接状态，获取所述车辆对应的当前标签信息，以及所述电池的当前电量信息，其中，所述当前标签信息用于表示为所述电池待选择的当前充电操作的类型，所述当前电量信息用于表示所述电池在当前时刻下的电量状态；

第一确定单元，用于响应于所述电池的保护模式处于启动状态，基于所述当前标签信息和所述当前电量信息，确定所述电池的电流请求信息，其中，所述电流请求信息用于请求所述充电设备为所述电池输入当前电流；

充电单元，用于响应于所述电池从所述充电设备，接收到所述电流请求信息对应的所述当前电流，通过所述当前电流对所述电池执行所述当前充电操作。

8.一种处理器，其特征在于，所述处理器用于运行程序，其中，所述程序被所述处理器运行时执行权利要求1至6中任意一项所述的方法。

9.一种电子设备，其特征在于，包括：

存储器，存储有可执行程序；

处理器，用于运行所述程序，其中，所述程序运行时执行权利要求1至6中任意一项所述的方法。

10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质包括存储的可执行程序，其中，在所述可执行程序运行时控制所述存储介质所在设备执行权利要求1至6中任意一项所述的方法。