CN1197905A - 润滑脂嘴 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种润滑脂嘴,它可容易地将供给管插入和安装在嘴中,且能可靠地使安装件和万向联轴节的十字轴的位置正确配合。其方法是,在润滑脂嘴的安装件2的单侧侧面上设置从底部向前端变细小的,突出的螺钉4,安装件2的外周边上,沿放射方向安有多个嘴3;利用安装件2和螺钉4内的空洞,形成润滑脂的给油通路5,可向十字轴供给润滑脂;在安装件2和螺钉4之间,整体作出宽度较长的紧固部分6,以便在安装件2和十字轴之间形成宽广的空间。

Description

润滑脂嘴

本发明涉及可以向大型汽车中分开的传动轴的连接处供油的润滑脂嘴。

为了将发动机的动力传递给车轮的回转驱动轴，在发动机和驱动轴之间设置了可以高速回转的汽车传动轴。

在普通的小轿车和小型载重汽车等中，为了传递推进力，使用一根传动轴。然而，在公共汽车和大型载重卡车、翻斗车等大型汽车中，车体本身就非常重，由于再加上车上装载的货物和乘客等负载，整体重量相当大。由于行走时的振动，加上这些重量，在传动轴上作用有挠曲、弯曲等力，传动轴会弯曲，不能平稳地传递动力，成为引起传动轴折断损坏事故的原因。

为此，在上述大型汽车中，将原来应为一根的传动轴分开成2～4根等多根轴，将各根传动轴，沿着长度方向配置在发动机和驱动轴之间，使相邻的传动轴端部相互连接。为了连接传动轴(例如，如图4所示那样)，在分开的传动轴A的端部形成U字形的接头轴叉槽B，使相邻的传动轴A的接头轴叉槽B相互呈交叉状态配置，再利用图5所示的十字形万向联轴节的十字轴(以下，简单地称为十字轴)C，将两个接头轴叉槽B连接起来。这些就是实开平3-102620号的图3和图4所公布的。

这样，通过将多根传动轴A，借助接头轴叉槽B，沿长度方向连接起来，即使由汽车的重量，负载等引起的挠曲、弯曲和振动冲击等加在连接成一根的传动轴A上，由于用接头轴叉槽B和十字轴C形成的接头部分能够吸收振动冲击，因此，变成一根的传动轴A，作为一个整体可以平稳地回转和传递动力。

接头轴叉槽B和十字轴C的四个接合部位，通过图中没有示出的轴承连接。为了使这些轴承没有摩擦阻力，必须定期地或根据需要加入润滑脂。

用来给油的以往的润滑脂嘴D，如图4和图5所示那样，使用L字形的嘴。

如图6所详细表示的那样，这个润滑脂嘴D在内部作成中间空的形状的圆筒形安装件E的单侧侧面上，作有一个中间空的形状的突出的固定螺钉F，同时在安装件E的圆周上连接着一个嘴G。在安装件E和固定螺钉F的中间空的内部，形成润滑脂(油)可以流通的通路H。

假如利用固定螺钉F，使安装件E与十字轴C连接并固定，则嘴G的给油口，沿着十字轴C的侧面位于横向位置上。在这个状态下，使用通常称为润滑脂轮的供给管I，可将润滑脂通过嘴G和上述的给油通路H，送至十字轴C内的流路J内，再供给至接头轴叉槽B和十字轴C的连接轴承中。

上述的供给管I，作为前端部分作成有一定壁厚状态的整体，是管状的。在其前端内嵌入在圆周方向多处分割开的圆环K。该圆环K与放在供给管I的前端内的弹簧L连接，并且向着供给管I的中心方向施加压紧力。该供给管I从接头轴叉槽B和十字轴C之间插入，其前端嵌入嘴G中。

这时，由于圆环K，借助弹簧L的压紧力嵌入并贴紧在嘴G的外圆周凹部内，因此，嘴G和供给管I在稳定状态下连接。假如在这个状态下，从图中没有示出的供给装置加压力，供给润滑脂，则在正常状态下，由弹簧M的压力将嘴G的给油口关闭的滚珠N，在润滑脂的压力作用下，缩入嘴G内，因此，润滑脂可从打开的给油口进入嘴G内，再通过给油通路H送入十字轴C内。

使用供给管I的润滑脂的供给位置受到限制。由于上述的润滑脂嘴D只有一个嘴G，不能将供给管I连接在与嘴G的滚珠N(即给油口)对面的方向，因而就不能供给润滑脂。在这种情况下，供油者要请求其他人开车，通过缓慢地使车前进或后退，转动传动轴，在达到嘴G的给油口向着可以与供给管I连接的位置时，给开车人打手势，将发动机停止。

但是，为了在车辆附近，确认传动轴的回转和嘴G的方向，供油者要触碰运动着的车辆，可能造成受伤。

另外，在翻斗车的情况下，有时需要将车身向上方抬起，呈倾斜状，而从底盘上面加油。当供油者向司机发出移动车辆的指示时，司机会搞错，而移动操作车身的杠杆，由于这时，供油者处在车身的下衬垫上，会引起严重受伤，甚至死亡。

鉴于上述L型润滑脂嘴D的问题，提供了如图7和图8所示的润滑脂嘴D。该润滑脂嘴D的特点是，在安装件E的外圆周呈放射方向，安装了多个嘴G，各个嘴G没有特定的方向性，可以使用多个嘴G中的任意的嘴G，因此可以容易地给油，这是它的优点。

但是，由于突出在安装件E侧面的固定螺钉F，从底部至前端整个是同一直径的，因此，在安装在十字轴C上之后，汽车的振动和轴回转的振动等会使固定螺钉F松开，安装件E会经常从十字轴上脱落，而且由于可能在行走中脱落，所以必须经常准备一个备用的润滑脂嘴D。

特别是，由于安装件E没有使用扳手一样的工具拧紧的紧固部分(螺母等)，而必须用手工操作去拧紧，这样，紧固力弱，容易脱落。

因此，作为对这种润滑脂嘴D的改良，提供了如图9所示的润滑脂嘴D。

这个润滑脂嘴D在安装件E单侧的侧面上没有突出的固定螺钉F，在该安装件E的外圆周上，按放射方向安装了多个嘴G；与上述的润滑脂嘴D相同，利用安装件E和固定螺钉F内的空洞形成润滑脂的给油通路H；其特征为，将固定螺钉F的外径作成从其底部向着前端逐渐变细的形状，并且在与固定螺钉F相反一侧的安装件E的侧面上，没有紧固部分O。这种润滑脂嘴D已作为实愿平8-7387号(实用新型登记第3033404号)公布了。

由于固定螺钉F的形状是前端细小的，当拧入十字轴C的螺纹孔中时，是很牢固地拧入的，不会松开，并且，由于在与固定螺钉F相反的一侧，设有多角形的紧固部分O，可以使用扳手一样的工具来拧紧，因此具有行走时，润滑脂嘴D不会从十字轴C上脱落等优点。但是，这种润滑脂嘴D也有问题，即固定螺钉F和安装件E之间的间隔狭小，紧固部分O设在远离固定螺钉F的位置上。

即，如以上图4所示，在由接头轴叉槽B包围的空间内，使用嘴G向十字轴C加油时，要将供给管I的前端嵌入嘴G中。但是，由于供给管I的前端，如图示那样，是有一定壁厚的，因此，必须在嘴G和十字轴C之间形成供给管I的有一定壁厚的前端部分能够进入的空间。然而，在上述图9的润滑脂嘴D中，由于安装件E和固定螺钉下之间的间隔小，在将安装件E安装在十字轴C上时，安装件E和十字轴C的间隔狭小，因而不能将供给管I的前端部分放入安装件E和十字轴C之间，这样就不能将供给管I嵌入嘴G上。

另外，由于紧固部分O，通过安装件E，位于与固定螺钉F相反的一侧，并且接头轴叉槽B和十字轴C之间为有限的狭小空间，因此，当使用，例如，扳手转动安装件E时，在固定螺钉F与十字轴C的螺钉孔的中心不重合的情况下，固定螺钉F在相对于十字轴C倾斜的状态下连接，再者，螺纹牙底和螺纹牙尖会过度挤压，可能会拧不下来。这样，在固定螺钉F和紧固部分O远离的情况下，当按照拧紧方向转动安装件E时，很难使固定螺钉F和十字轴C的螺钉孔的中心一致。当螺钉安装，过度拧入时，加润滑脂会有障碍。

鉴于上述以往的润滑脂嘴的各种问题，本发明的目的是要提供一种润滑脂嘴，它在安装件和前端作成细小形状的固定螺钉之间形成象螺母一样的紧固部分，扩大了安装件和固定螺钉之间的间隔，同时，使固定螺钉和紧固部分接近，使嘴和十字轴之间的间隔增大，容易将供给管插入和安装在嘴上，而且可以可靠地使安装件与十字轴的位置正确配合。

为了达到上述目的，本发明在润滑脂嘴的安装件2的单侧侧面上设置了从底部向前端方向成细小形状的，突出的螺钉4，在该安装件2的外周边上，沿着放射方向安装了多个嘴3；并利用安装件2和螺钉4内的空洞，形成润滑脂的给油通路5，可以向万向联轴节的十字轴供应润滑脂；在安装件2和螺钉4之间，整体地作出宽度较长的紧固部分6，使得有可能在安装件2和万向联轴节的十字轴之间形成宽广的空间。

图1为表示本发明的润滑脂嘴的一个实施例的正视图；

图2为表示本发明的润滑脂嘴的一个实施例的侧视图；

图3为本发明的润滑脂嘴的主要部分的放大截面图；

图4为利用十字轴将分开的传动轴的接头轴叉槽相互连接，安装了润滑脂嘴的状态的侧视图；

图5安装了润滑脂嘴的十字轴的正视图；

图6为将供给管与固定在十字轴上的润滑脂嘴连接的状态的截面图；

图7为改良后的以往的润滑脂嘴的正视图；

图8为沿图7的A-A线所取的截面图；

图9为再一次改良后的以往的润滑脂嘴的侧视图。

以下，根据附图来详细说明本发明的实施例。

在图1、图2和图3中，符号1为本发明的润滑脂嘴本体。该本体1在安装件2的外周边上，沿放射方向安装了多个嘴3。在安装件2的单侧侧面上设有向前端方向作成细小形状的、突出的、固定用的螺钉4。在安装件2和螺钉4的空洞之间，形成润滑脂可以流通的给油通路5，这点与以往的润滑脂嘴是相同的。

本发明的特征是，在安装件2和固定螺钉4之间，整体作出，例如象六角形那样的多角形螺母形的宽度较长的紧固部分6。当将固定螺钉4与十安轴连接固定时，在安装件2和螺钉4之间可以形成一个至少给油用的供油管(润滑脂轮)的前端部分可以进入的宽广的空间。

另外，嘴3为以往众所周知的那种，可以拧入安装件2中固定。前端的给油口7，在正常状态下，借助弹簧8的弹性，由滚珠9关闭。润滑脂可以在嘴3的流入通道10和给油通路5之间流动。

由于本发明的结构如上所述，因此可以象以往那样，利用固定螺钉4，将嘴本体1固定在图中没有示出的十字轴上。使用多个嘴3中向着可能供油位置的嘴3，将众所周知的供给管与该嘴3连接。假如压入润滑脂，则润滑脂(油)的压入力将滚珠9向内面压入，使给油口打开，这样，润滑脂可从流入通道10，通过给油通路5，供给至连接接头轴叉槽和十字轴的轴承中。

根据以上说明的本发明，可以向分开的传动轴连接部分供应润滑脂，与此同时，由于嘴3是沿放射方向设置的，可以选择任意的嘴3供油。

特别是，根据本发明，在安装件2和螺钉4之间形成紧固部分6，而该螺钉4是前端尺寸变细小的形状的，可以牢固地拧入并压紧在十字轴的螺钉孔中。又由于安装件2与螺钉4之间的间隔增大，当将螺钉4拧入十字轴的螺钉孔中时，由于在安装件2和十字轴之间形成宽广的空间，因此，给油用的供给管的前端部分可以插入该空间中，容易进行嘴3与供给管的连接。

并且，由于螺钉4和紧固部分6都设置在安装件2的单侧侧面上，互相接近，因此可以使螺钉4和十字轴的螺钉孔的中心一致，可以使用扳手一样的工具充分地拧紧，从而可以可靠地供给润滑脂。

再者，由于紧固部分6作得较长，因此，在接头轴叉槽和十字轴的狭小空间中，即使扳手对螺钉4的中心线有一定程度的偏斜，扳手的前端也可以嵌入紧固部分6上，转动螺钉4，将它拧紧。

Claims (1)

1.一种润滑脂嘴，其特征为，在该润滑脂嘴的安装件2的单侧侧面上设有从底部向前端方向尺寸变细小的形状的，突出的螺钉4，该安装件2的外周边上，沿放射方向安装着多个嘴3；利用安装件2和螺钉4内的空洞，形成润滑脂的给油通路5，可以向万向联轴节的十字轴供给润滑脂；在安装件2和螺钉4之间，整体作出宽度较长的紧固部分6，在安装件2和万向联轴节的十字轴之间，可以形成宽广的空间。

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