CN1194617A - 皮带张紧器的烟火驱动装置 - Google Patents

Abstract

一种皮带张紧器的烟火驱动装置包括一个在壳体中形成的工作空间(24)和一个可在壳体中移动的活塞(18),该活塞在推进剂装药(46)启动时受在工作空间(24)中形成的气体压力作用。为了提供几个水平的驱动功率而设有至少两个推进剂装药(36,38),它们设置在壳体的分开的容纳空间(32,34)中,并且可以单独且分开地点火或者可以同时地点火。两容纳空间是与工作空间(24)流体连通的。

Description

皮带张紧器的烟火 驱动装置

本发明涉及皮带张紧器的烟火驱动装置，它包括一个在壳体中限定的工作空间和一个可在该壳体中移动的活塞，该活塞在推进剂装药启动时受在工作空间中形成的气体压力的作用。

在普通的皮带张紧器中，烟火推进器装药的尺寸是按照乘坐者平均体重设定的。皮带以相同的力张紧而与乘坐者的高矮无关。

最佳的皮带张紧的目的在于在车辆减速时为乘坐者提供尽可能早的参与。对于具有较轻体重的矮小的人来说，这种效果可以通过一个比为具有平均或更大体重的人所提供的张紧力较小的张紧力来实现。

本发明提供一种皮带张紧器的烟火驱动装置，其驱动功率是以几个水平提供的，以便根据乘坐者的高度和重量等参数来保证最佳的皮带张紧。按照本发明，至少设置两个推进剂装药，它们设置在壳体的分开的容纳空间中，它们可以单独且分开地点火，或者可以同时地点火，两个容纳空间与工作空间是连通的，这种连通最好通过分开的连接通道实现，该连接通道在一个靠近工作空间的位置上合并。如果有关的乘坐者具有较小的体重或身高，那么，两个推进剂装药中只有一个被启动，以便将张紧力保持在合理的限度以内。但是，对于较大的体重来说，或者在特别严重的事故中则启动两个推进剂装药，以便以特别大的力进行皮带张紧。

按照本发明的进一步改进，两个推进剂装药的尺寸最好是不同的，因而只用两个推进剂装药就可以实现三个不同的能量水平。一个推进剂装药的尺寸使其具有100％的最大驱动能量中的60％，所述最大驱动能量是在两个推进剂装药同时启动时实现的。

相关的体重可以由乘坐者探测传感器检测，碰撞强度可以由普通的事故传感器检测。两传感器都与控制推进剂装药的启动的一个电子触发装置相连接。

具体来说，上述驱动装置是叶片或旋转驱动装置，本发明基本上也适用于其它类型的驱动装置。

现对照以下附图详述一推荐实施例，进一步阐述本发明的特征和优点。

图1是去除盖件时叶片式旋转驱动装置的顶视图；

图2是加上盖件时叶片式旋转驱动装置的侧视图；

图3是叶片式旋转驱动装置的壳体和壳件的分解立体图；

图4是穿过盖件容纳空间的烟火气体发生器的纵剖图；

图5表示气体发生器的一个不同的实施例；

图6和7是类似于图4和5的视图，但是按照两种进一步的特征；

图8是气体发生器封壳的底部的顶视图；

图9是推进剂装药启动后，气体发生器底部区域中的剖视图。

作为一推荐实施例，图示的烟火驱动装置是叶片式旋转驱动装置。其壳体包括一个主体10和邻接于主体10的一个接触面12放置的盖件14。在主体10中形成一个腔16，在该腔中装有一个具有可径向移动的叶片20的叶片转子18。一侧向轴突22具有细齿，以便安装在一(未画出)的缩带器上。

从主体10的接触面12凹下而形成一个工作腔24及两个最初分开而后合并起来并通入工作腔24的通道26和28。在图1中所示的休止位置上，在背离通道26，28的端部关闭工作腔24的叶片20之一通过一个剪切销30固定在壳体的主体10上。

盖件14设有一个侧向凸起14a，设凸起中具有两个圆筒形容纳空间32，34，每个空间中分别插入一个筒状气体发生器36，38。另外，盖件14在其面对主体10的接触面12的侧面上设有凸缘42，该凸缘从容纳空间32和34伸出，适配于通道26，28及工作腔24的形状，因而当盖件14放置在主体10上时，它与通道26，28和工作腔24形成的空间相匹配。该凸缘具有密封作用，并形成通道26，28及工作腔24的轴向限制，工作腔的轴向尺寸是由其轴向深度和凸缘42的轴向高度之差形成的。

从图4可以看出，每个筒状气体发生器包括一个封壳44和装在封壳中的推进剂装药46。另外，一电点火器48嵌在推进剂装药46中。封壳44在其一端有一外凸的底部，而其另一端有一个底座53，该底座借助密封环54密封住封壳44的圆筒形部分。凸起的底部50在其内侧设有星形的预定破裂线。

如图5所示，封壳44a的底部50a也可呈圆锥形外凸。

在封壳底部50或50a的两种实施例中，封壳底部抵抗从外侧作用的气体压力，该压力是在另一气体发生器点火时出现的。由于通道在工作腔24中合并，因而另一通道承受一气体发生器点火时所产生气体的压力和热量。由于封壳底部50或50a可以承受这些负载，因而可以可靠地避免另一气体发生器的意外点火。在两个实施例中，由于封壳底部相对于气体发生器的内部是凹的，因而在推进剂装药46启动时，底部易于打开，从图8所示封闭状态变成图9所示的打开状态。

在图6和7所示实施例中，设有独立的保护件52或52a，以便保护具有平底部的筒状气体发生器，该保护件插入在气体发生器36或38的底部和通道28或26之间的容纳空间32或34的一个径向加宽部分中。按照图4的实施例的保护件是凸的，而按照图5的实施例的保护件52a是圆锥形的。

推进剂装药的尺寸不同的气体发生器36，38借助未画出的触发装置可也单一且分开地点火，也可同时地点火。一个乘坐者探测传感器(occupant detection sensor)和一个事故传感器与上述触发装置相连。来自乘坐者探测传感器的信号表示乘坐者的重量和高度，来自事故传感器的信号是撞击强度的度量。按照预装的程序标准，触发装置根据上述信号决定气体发生器如何被点火，以实现最佳的张紧过程。

如图1中点划线所示，为第三个气体发生器可设置另一个容纳空间及连接通道。但是，只用两个推进剂装药尺寸不同的气体发生器36，38，可以实现三个功率水平，这几乎可以在任何情形中保证最佳的张紧过程。

Claims (12)

1.一种皮带张紧器的烟火驱动装置，它包括一个在壳体中限定的工作空间(24)，以及一个可在所述壳体中移动的活塞(18)，该活塞在启动推进剂装药(46)时可受在工作空间(24)中形成的气体压力作用，其特征在于设有至少两个推进剂装药(36，38)，它们设置在壳体的分开的容纳空间(32，34)中，并可以单独且分开地点火，或者可以同时地点火，两容纳空间(32，34)与工作空间(24)是流体连通的。

2.根据权利要求1所述的驱动装置，其特征在于：每个推进剂装药(36，38)借助一个保护件(50；50a；52；52a)与工作空间(24)封闭，该保护件可承受另一推进剂装药点火时形成的气体压力，但是在相关推进剂装药点火时却打开向着工作空间的流道。

3.根据权利要求1所述的驱动装置，其特征在于：所述保护件(50；50a；52；52a)包括一个朝向工作空间(24)的凸壁或圆锥形壁。

4.根据权利要求3所述的驱动装置，其特征在于：所述壁上设有预定的破裂线。

5.根据权利要求2至4中任一项所述的驱动装置，其特征在于：所述保护件(50，50a)是由一个包封推进剂装药的封壳(44)的底部构成的。

6.根据权利要求2至4中任一项所述的驱动装置，其特征在于：所述容纳空间(32，34)借助分开的连接通道(26，28)与工作空间(24)连通，所述连接通道在一个靠近工作空间(24)的位置上合并，每个保护件(52，52a)插入包封推进剂装药(46)的封壳(44)的底部和连接通道(26，28)之间的各自的工作空间加宽部分(32，34)中。

7.根据前述任一项权利要求所述的驱动装置，其特征在于：推进剂装置(36，38)是不同尺寸的。

8.根据前述任一项权利要求所述的驱动装置，其特征在于：推进剂装药(36，38)的点火是由一个触发装置控制的，一个乘坐者探测传感器连接于所述触发装置，根据乘坐者的重量提供一个信号。

9.根据前述任一项权利要求所述的驱动装置，其特征在于：推进剂装药(36，38)的点火是由一个触发装置控制的，一个撞击事故传感器连接于该触发装置，根据撞击强度提供一个信号。

10.根据前述任一项权利要求所述的驱动装置，其特征在于：所述活塞是旋转驱动装置的，特别是叶片式旋转驱动装置的旋转活塞。

11.根据前述任一项权利要求所述的驱动装置，其特征在于：所述壳体包括一个主体(10)和一个邻接于主体(10)的接触面(12)放置的盖件(14)，连接通道(26，28)和工作空间(24)从主体(10)的接触面(12)凹下，与盖件(14)整体形成的凸缘以密封方式与连接通道(26，28)及工作空间(24)匹配。

12.根据权利要求11所述的驱动装置，其特征在于：所述容纳空间(32，34)是在所述盖件(14)中形成的。

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