CN118342452B - 一种儿童车装配用的手动工具 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种儿童车装配用的手动工具,涉及手动工具领域,包括:控制组件,所述控制组件由同向驱动机构、操作传动机构和切换机构,控制组件具备三种使用模式,拧紧模式和拧松模式将操作手柄的所有转动行程均转化为有效行程,提高了工作效率,降低了劳动强度,实现了儿童车装配过程中的各种操作,同时使用模式可通过切换机构进行切换,可根据实际需要进行调控,解决了现有手动工具在对螺丝进行松紧操作时,手动工具需要频繁的往复转动,但是在往复转动行程内仅有一半的转动行程是有效行程,即使棘轮结构的手动工具也无法克服这一缺陷,导致装配效率较慢,劳动强度大的问题。
Description
技术领域
本发明涉及手动工具技术领域,特别涉及一种儿童车装配用的手动工具。
背景技术
儿童车是儿童乘坐并通过成人控制和推行的一种出行工具,方便儿童与父母的出行游玩,目前儿童车在装配时需要通过各种螺栓进行连接和固定,从而在装配时就需要用到手动工具,通过选择合适的螺丝批头与手动工具连接后,即可对不同规格、长短的螺栓或者螺母进行松紧装配操作。
然而,就目前现有的儿童车装配用的手动工具而言,其在操作只能朝向单一方式才能实现松紧操作,即只有朝向拧紧方向转动时才能实现拧紧操作,反之则实现拧松操作,但是在实际操作过程中,手动工具在对螺丝进行松紧操作时(尤其是长螺栓),手动工具需要频繁的往复转动,但是在往复转动行程内仅有一半的转动行程是有效行程,即使棘轮结构的手动工具也无法克服这一问题,导致装配效率较慢,劳动强度大,实用性不高。
发明内容
本公开实施例涉及一种儿童车装配用的手动工具,其具有控制组件,控制组件具备三种使用模式,即拧紧模式、正常模式和拧松模式,拧紧模式时,无论操作手柄正反转动,施力杆始终正向转动,拧松模式时,无论操作手柄正反转动,施力杆始终反向转动,拧紧模式和拧松模式将操作手柄的所有转动行程均转化为有效行程,提高了工作效率,降低了劳动强度,正常模式时,施力杆会跟随操作手柄同步、同向的转动,从而实现了儿童车装配过程中的各种操作,同时使用模式可通过切换机构进行切换,可根据实际需要进行调控,灵活性、适应性和实用性极强。
本公开第一方面,提供了一种儿童车装配用的手动工具,具体包括:操作组件和控制组件,所述操作组件包括有操作手柄和定位手柄;所述控制组件由同向驱动机构、操作传动机构和切换机构;
所述同向驱动机构包括有驱动齿轮、次级齿轮和连接齿轮a,所述驱动齿轮固定安装在操作手柄的内部,且次级齿轮转动连接在操作手柄的内部,所述连接齿轮a转动连接在操作手柄的内部,且驱动齿轮和次级齿轮分别与连接齿轮a顶部和底部的轮齿咬合传动;
所述操作传动机构位于同向驱动机构的底部,且操作传动机构包括有紧固齿轮、松动齿轮、连接齿轮b、同步杆和施力杆,所述紧固齿轮转动连接在操作手柄的内部,且松动齿轮转动连接在操作手柄的内部,所述连接齿轮b转动连接在操作手柄的内部,所述紧固齿轮和松动齿轮分别与连接齿轮b顶部和底部的轮齿咬合传动,所述同步杆固定安装在紧固齿轮的顶部,且同步杆的顶部转动连接在操作手柄的内部,所述施力杆转动连接在操作手柄的内部,且定位手柄转动连接在施力杆的外部;
所述切换机构包括有保持架、切换座和定位凸块,所述保持架插接在操作手柄的内部,且切换座转动连接在保持架的内部,所述定位凸块插接在保持架的内部。
至少一些实施例中,所述操作手柄、定位手柄、驱动齿轮、次级齿轮、紧固齿轮、松动齿轮、同步杆、施力杆和切换座处于同一转动轴线上,同步杆的杆体穿过驱动齿轮和次级齿轮的内部。
至少一些实施例中,所述同步杆的内部径向插接有两组控向块,且两组控向块设置在驱动齿轮和次级齿轮的位置处,驱动齿轮和次级齿轮的内部均设有控向齿槽,控向块外端的截面形状和控向齿槽单个齿槽的截面形状均为直角三角形,当操作手柄朝向拧紧的方向转动时,驱动齿轮内部控向齿槽和顶部控向块的块体直边卡接。
至少一些实施例中,所述控向块的内部设有控向顶簧,且控向顶簧的两端分别抵在控向块和同步杆的内部。
至少一些实施例中,所述施力杆的顶部设有截面为正多边形的传动杆,且切换座的内部设有传动槽,传动杆插接在传动槽的内部。
至少一些实施例中,所述切换座的顶部和底部均设有传动齿轮,且紧固齿轮和松动齿轮相对的侧面均设有传动齿槽。
至少一些实施例中,所述定位凸块的内部设有定位顶簧,且定位顶簧的两端分别抵在定位凸块的内部和保持架的内部。
至少一些实施例中,所述操作手柄的内部设有定位孔组,且定位孔组由拧紧定位孔、锁止定位孔和松动定位孔组成。
至少一些实施例中,当所述定位凸块插接在拧紧定位孔的内部时,仅有顶部的传动齿轮插接在紧固齿轮的传动齿槽的内部,当定位凸块插接在锁止定位孔的内部时,两个传动齿轮分别插接在紧固齿轮和松动齿轮的传动齿槽的内部,当定位凸块插接在松动定位孔的内部时,仅有底部的传动齿轮插接在松动齿轮的传动齿槽的内部。
本发明所提供的一种儿童车装配用的手动工具,具有以下有益效果。
控制组件具备三种使用模式,即拧紧模式、正常模式和拧松模式,拧紧模式时,无论操作手柄正反转动,施力杆始终正向转动,拧松模式时,无论操作手柄正反转动,施力杆始终反向转动,拧紧模式和拧松模式将操作手柄的所有转动行程均转化为有效行程,提高了工作效率,降低了劳动强度,正常模式时,施力杆会跟随操作手柄同步、同向的转动,从而实现了儿童车装配过程中的各种操作,同时使用模式可通过切换机构进行切换,可根据实际需要进行调控,灵活性、适应性和实用性极强。
附图说明
为了更清楚地说明本发明的实施例的技术方案,下面将对实施例的附图作简单地介绍。
下面描述中的附图仅仅涉及本发明的一些实施例,而非对本发明的限制。
在附图中:
图1是本发明的整体结构示意图。
图2是本发明内部的结构示意图。
图3是本发明图2中A部位放大的结构示意图。
图4是本发明图2中B部位放大的结构示意图。
图5是本发明操作组件和切换机构拆解后的结构示意图。
图6是本发明同向驱动机构拆解后的结构示意图。
图7是本发明操作传动机构拆解后的结构示意图。
图8是本发明拧紧模式下操作手柄正向转动时内部的结构示意图。
图9是本发明图8中C部位放大的结构示意图。
图10是本发明拧紧模式下操作手柄反向转动时内部的结构示意图。
图11是本发明图10中D部位放大的结构示意图。
图12是本发明控制组件切换至锁止模式时内部的结构示意图。
图13是本发明图12中G部位放大的结构示意图。
图14是本发明控制组件切换至拧松模式时内部的结构示意图。
图15是本发明图14中H部位放大的结构示意图。
图16是本发明图5中E部位放大的结构示意图。
图17是本发明图5中F部位放大的结构示意图。
附图标记列表
1、操作组件;101、操作手柄;1011、拧紧定位孔;1012、锁止定位孔;1013、松动定位孔;102、定位手柄;
2、同向驱动机构;201、驱动齿轮;2011、控向齿槽;202、次级齿轮;203、连接齿轮a;
3、操作传动机构;301、紧固齿轮;3011、传动齿槽;302、松动齿轮;303、连接齿轮b;304、同步杆;3041、控向块;3042、控向顶簧;305、施力杆;3051、传动杆;
4、切换机构;401、保持架;402、切换座;4021、传动槽;4022、传动齿轮;403、定位凸块;4031、定位顶簧。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本发明实施例的附图,对本发明实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然,所描述的实施例是本发明的一部分实施例,而不是全部的实施例。基于所描述的本发明的实施例,本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例,都属于本发明保护的范围。
请参考图1至图17所示:
实施例1:本发明提供一种儿童车装配用的手动工具,包括操作组件1和控制组件,操作组件1包括有操作手柄101和定位手柄102;控制组件由同向驱动机构2、操作传动机构3和切换机构4,控制组件具备三种使用模式,即拧紧模式、正常模式和拧松模式,拧紧模式时,无论操作手柄101正反转动,施力杆305始终正向转动,拧松模式时,无论操作手柄101正反转动,施力杆305始终反向转动,拧紧模式、和拧松模式将操作手柄101的所有转动行程均转化为有效行程,提高了工作效率,降低了劳动强度,正常模式时,施力杆305会跟随操作手柄101同步、同向的转动,从而实现了儿童车装配过程中的各种操作;
同向驱动机构2包括有驱动齿轮201、次级齿轮202和连接齿轮a203,驱动齿轮201固定安装在操作手柄101的内部,且次级齿轮202转动连接在操作手柄101的内部,连接齿轮a203转动连接在操作手柄101的内部,且驱动齿轮201和次级齿轮202分别与连接齿轮a203顶部和底部的轮齿咬合传动;
操作传动机构3位于同向驱动机构2的底部,且操作传动机构3包括有紧固齿轮301、松动齿轮302、连接齿轮b303、同步杆304和施力杆305,紧固齿轮301转动连接在操作手柄101的内部,且松动齿轮302转动连接在操作手柄101的内部,连接齿轮b303转动连接在操作手柄101的内部,紧固齿轮301和松动齿轮302分别与连接齿轮b303顶部和底部的轮齿咬合传动,同步杆304固定安装在紧固齿轮301的顶部,且同步杆304的顶部转动连接在操作手柄101的内部,施力杆305转动连接在操作手柄101的内部,且定位手柄102转动连接在施力杆305的外部;
使用模式可通过切换机构4进行切换,可根据实际需要进行调控,切换机构4包括有保持架401、切换座402和定位凸块403,保持架401插接在操作手柄101的内部,且切换座402转动连接在保持架401的内部,定位凸块403插接在保持架401的内部;
操作手柄101、定位手柄102、驱动齿轮201、次级齿轮202、紧固齿轮301、松动齿轮302、同步杆304、施力杆305和切换座402处于同一转动轴线上,同步杆304的杆体穿过驱动齿轮201和次级齿轮202的内部。
本公开实施例中,同步杆304的内部径向插接有两组控向块3041,且两组控向块3041设置在驱动齿轮201和次级齿轮202的位置处,驱动齿轮201和次级齿轮202的内部均设有控向齿槽2011,控向块3041外端的截面形状和控向齿槽2011单个齿槽的截面形状均为直角三角形,当操作手柄101朝向拧紧的方向转动时,驱动齿轮201内部控向齿槽2011和顶部控向块3041的块体直边卡接,在使用中,同向驱动机构2能够将操作手柄101的转动方向传递给同步杆304并始终转换为同步杆304的正向转动(以拧紧的方向为正向),从而在与操作传动机构3的配合使用下,能够实现控制组件拧紧模式和拧松模式的使用动作,当操作手柄101正向转动时,此时操作手柄101带动驱动齿轮201同步、同向的转动,且此时在连接齿轮a203的作用下,次级齿轮202会与驱动齿轮201同步、异向的转动,控向块3041的内部设有控向顶簧3042,且控向顶簧3042的两端分别抵在控向块3041和同步杆304的内部,在控向顶簧3042的作用下,当驱动齿轮201正向转动时其内部的控向齿槽2011能够通过与顶部控向块3041直边卡接的作用下带动同步杆304同步、正向转动,而由于次级齿轮202此时为反向转动其内部的控向齿槽2011会与控向块3041的斜边相互挤压,使得控向块3041向同步杆304的内部移动收缩避让,不会阻碍同步杆304的正转动作,且当操作手柄101反向转动时,此时驱动齿轮201反转,次级齿轮202正转,从而此时次级齿轮202内部控向齿槽2011与底部控向块3041的直边卡接实现带动同步杆304正转的,而驱动齿轮201内部控向齿槽2011则会与顶部控向块3041的斜边相互挤压避让,从而实现了无论操作手柄101正反转动,同步杆304始终会正向转动的操作,操作方便,使用稳定。
本公开实施例中,定位凸块403的内部设有定位顶簧4031,且定位顶簧4031的两端分别抵在定位凸块403的内部和保持架401的内部,在使用中,操作传动机构3能够在切换机构4的调控下,实现控制组件三种使用模式的切换,操作传动机构3是通过同步杆304与同向驱动机构2实现传动的,而同步杆304又始终是正向转动的,从而同步杆304在转动时能够带动紧固齿轮301也始终正向转动,而松动齿轮302则会在连接齿轮b303的作用下始终反向转动,从而通过改变切换座402的使用位置即可实现控制组件三种使用模式的切换使用,切换快速,且在定位顶簧4031的作用下,定位凸块403能够稳定的插接在定位孔组的合适孔位内部,以实现对切换座402使用位置的定位,使用稳定。
本公开实施例中,切换座402的顶部和底部均设有传动齿轮4022,且紧固齿轮301和松动齿轮302相对的侧面均设有传动齿槽3011,操作手柄101的内部设有定位孔组,且定位孔组由拧紧定位孔1011、锁止定位孔1012和松动定位孔1013组成,当定位凸块403插接在拧紧定位孔1011的内部时,仅有顶部的传动齿轮4022插接在紧固齿轮301的传动齿槽3011的内部,当定位凸块403插接在锁止定位孔1012的内部时,两个传动齿轮4022分别插接在紧固齿轮301和松动齿轮302的传动齿槽3011的内部,当定位凸块403插接在松动定位孔1013的内部时,仅有底部的传动齿轮4022插接在松动齿轮302的传动齿槽3011的内部,在使用中,当定位凸块403位于拧紧定位孔1011的内部时控制组件处于拧紧模式,此时仅有顶部的传动齿轮4022插接在紧固齿轮301的传动齿槽3011的内部,从而同步杆304在转动时能够带动切换座402同步转动,施力杆305的顶部设有截面为正多边形的传动杆3051,且切换座402的内部设有传动槽4021,传动杆3051插接在传动槽4021的内部,切换座402在转动时传动槽4021能够通过传动槽4021带动施力杆305正向转动,从而通过底部螺丝批头实现对螺栓的拧紧操作,且拧紧模式下无论操作手柄101正反转动,施力杆305始终正向转动实现拧紧操作,当定位凸块403位于松动定位孔1013的内部时控制组件处于拧松模式,此时仅有底部的传动齿轮4022插接在松动齿轮302的传动齿槽3011的内部,从而拧松模式下无论操作手柄101正反转动,施力杆305始终反向转动实现拧松操作,当定位凸块403插接在锁止定位孔1012的内部时控制组件处于锁止模式,两个传动齿轮4022分别插接在紧固齿轮301和松动齿轮302的传动齿槽3011的内部,此时紧固齿轮301和松动齿轮302会被锁止无法转动,从而使得操作组件1、操作传动机构3和切换机构4组成了一个整体进行使用,此时施力杆305会与操作手柄101的转动方向相同,从而与传统手动工具使用方式无异,三种使用模式可按需调控,使用方便,切换快速灵活。
本实施例的具体使用方式与作用:本发明中,根据实际装配需求,在施力杆305的底部安装合适的螺丝批头,将控制组件调节至合适的使用模式,需要注意的是,当切换至拧紧模式或者拧松模式使用时,需要用手扶住定位手柄102实现定位操作,而锁止模式则与正常手动工具操作无异,同向驱动机构2能够将操作手柄101的转动方向传递给同步杆304并始终转换为同步杆304的正向转动(以拧紧的方向为正向),从而在与操作传动机构3的配合使用下,能够实现控制组件拧紧模式和拧松模式的使用动作,当操作手柄101正向转动时,此时操作手柄101带动驱动齿轮201同步、同向的转动,且此时在连接齿轮a203的作用下,次级齿轮202会与驱动齿轮201同步、异向的转动,在控向顶簧3042的作用下,当驱动齿轮201正向转动时其内部的控向齿槽2011能够通过与顶部控向块3041直边卡接的作用下带动同步杆304同步、正向转动,而由于次级齿轮202此时为反向转动其内部的控向齿槽2011会与控向块3041的斜边相互挤压,使得控向块3041向同步杆304的内部移动收缩避让,不会阻碍同步杆304的正转动作,且当操作手柄101反向转动时,此时驱动齿轮201反转,次级齿轮202正转,从而此时次级齿轮202内部控向齿槽2011与底部控向块3041的直边卡接实现带动同步杆304正转的,而驱动齿轮201内部控向齿槽2011则会与顶部控向块3041的斜边相互挤压避让,从而实现了无论操作手柄101正反转动,同步杆304始终会正向转动的操作,操作传动机构3能够在切换机构4的调控下,实现控制组件三种使用模式的切换,操作传动机构3是通过同步杆304与同向驱动机构2实现传动的,而同步杆304又始终是正向转动的,从而同步杆304在转动时能够带动紧固齿轮301也始终正向转动,而松动齿轮302则会在连接齿轮b303的作用下始终反向转动,从而通过改变切换座402的使用位置即可实现控制组件三种使用模式的切换使用,切换快速,且在定位顶簧4031的作用下,定位凸块403能够稳定的插接在定位孔组的合适孔位内部,以实现对切换座402使用位置的定位,当定位凸块403位于拧紧定位孔1011的内部时控制组件处于拧紧模式,此时仅有顶部的传动齿轮4022插接在紧固齿轮301的传动齿槽3011的内部,从而同步杆304在转动时能够带动切换座402同步转动,切换座402在转动时传动槽4021能够通过传动槽4021带动施力杆305正向转动,从而通过底部螺丝批头实现对螺栓的拧紧操作,且拧紧模式下无论操作手柄101正反转动,施力杆305始终正向转动实现拧紧操作,当定位凸块403位于松动定位孔1013的内部时控制组件处于拧松模式,此时仅有底部的传动齿轮4022插接在松动齿轮302的传动齿槽3011的内部,从而拧松模式下无论操作手柄101正反转动,施力杆305始终反向转动实现拧松操作,当定位凸块403插接在锁止定位孔1012的内部时控制组件处于锁止模式,两个传动齿轮4022分别插接在紧固齿轮301和松动齿轮302的传动齿槽3011的内部,此时紧固齿轮301和松动齿轮302会被锁止无法转动,从而使得操作组件1、操作传动机构3和切换机构4组成了一个整体进行使用,此时施力杆305会与操作手柄101的转动方向相同,从而与传统手动工具使用方式无异,三种使用模式可按需调控。
本文中,有以下几点需要注意:
1.本公开实施例附图只涉及到与本公开实施例涉及到的结构,其它结构可参考通常设计。
2.在不冲突的情况下,本公开的实施例及实施例中的特征可以相互组合以得到新的实施例。
以上,仅为本公开的具体实施方式,但本公开的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本公开揭露的技术范围内,可轻易想到变化或替换,都应涵盖在本公开的保护范围之内。因此,本公开的保护范围应以权利要求的保护范围为准。
Claims (6)
1.一种儿童车装配用的手动工具,其特征在于,包括:操作组件(1)和控制组件,所述操作组件(1)包括有操作手柄(101)和定位手柄(102);所述控制组件由同向驱动机构(2)、操作传动机构(3)和切换机构(4)组成;
所述同向驱动机构(2)包括有驱动齿轮(201)、次级齿轮(202)和连接齿轮a(203),所述驱动齿轮(201)固定安装在操作手柄(101)的内部,且次级齿轮(202)转动连接在操作手柄(101)的内部,所述连接齿轮a(203)转动连接在操作手柄(101)的内部,且驱动齿轮(201)和次级齿轮(202)分别与连接齿轮a(203)顶部和底部的轮齿咬合传动;
所述操作传动机构(3)位于同向驱动机构(2)的底部,且操作传动机构(3)包括有紧固齿轮(301)、松动齿轮(302)、连接齿轮b(303)、同步杆(304)和施力杆(305),所述紧固齿轮(301)转动连接在操作手柄(101)的内部,且松动齿轮(302)转动连接在操作手柄(101)的内部,所述连接齿轮b(303)转动连接在操作手柄(101)的内部,所述紧固齿轮(301)和松动齿轮(302)分别与连接齿轮b(303)顶部和底部的轮齿咬合传动,所述同步杆(304)固定安装在紧固齿轮(301)的顶部,且同步杆(304)的顶部转动连接在操作手柄(101)的内部,所述施力杆(305)转动连接在操作手柄(101)的内部,且定位手柄(102)转动连接在施力杆(305)的外部;
所述切换机构(4)包括有保持架(401)、切换座(402)和定位凸块(403),所述保持架(401)插接在操作手柄(101)的内部,且切换座(402)转动连接在保持架(401)的内部,所述定位凸块(403)插接在保持架(401)的内部;
所述操作手柄(101)、定位手柄(102)、驱动齿轮(201)、次级齿轮(202)、紧固齿轮(301)、松动齿轮(302)、同步杆(304)、施力杆(305)和切换座(402)处于同一转动轴线上,同步杆(304)的杆体穿过驱动齿轮(201)和次级齿轮(202)的内部;
所述同步杆(304)的内部径向插接有两组控向块(3041),且两组控向块(3041)设置在驱动齿轮(201)和次级齿轮(202)的位置处,驱动齿轮(201)和次级齿轮(202)的内部均设有控向齿槽(2011),控向块(3041)外端的截面形状和控向齿槽(2011)单个齿槽的截面形状均为直角三角形,当操作手柄(101)朝向拧紧的方向转动时,驱动齿轮(201)内部控向齿槽(2011)和顶部控向块(3041)的块体直边卡接;
所述控向块(3041)的内部设有控向顶簧(3042),且控向顶簧(3042)的两端分别抵在控向块(3041)和同步杆(304)的内部。
2.如权利要求1所述一种儿童车装配用的手动工具,其特征在于:所述施力杆(305)的顶部设有截面为正多边形的传动杆(3051),且切换座(402)的内部设有传动槽(4021),传动杆(3051)插接在传动槽(4021)的内部。
3.如权利要求2所述一种儿童车装配用的手动工具,其特征在于:所述切换座(402)的顶部和底部均设有传动齿轮(4022),且紧固齿轮(301)和松动齿轮(302)相对的侧面均设有传动齿槽(3011)。
4.如权利要求3所述一种儿童车装配用的手动工具,其特征在于:所述定位凸块(403)的内部设有定位顶簧(4031),且定位顶簧(4031)的两端分别抵在定位凸块(403)的内部和保持架(401)的内部。
5.如权利要求4所述一种儿童车装配用的手动工具,其特征在于:所述操作手柄(101)的内部设有定位孔组,且定位孔组由拧紧定位孔(1011)、锁止定位孔(1012)和松动定位孔(1013)组成。
6.如权利要求5所述一种儿童车装配用的手动工具,其特征在于:当所述定位凸块(403)插接在拧紧定位孔(1011)的内部时,仅有顶部的传动齿轮(4022)插接在紧固齿轮(301)的传动齿槽(3011)的内部,当定位凸块(403)插接在锁止定位孔(1012)的内部时,两个传动齿轮(4022)分别插接在紧固齿轮(301)和松动齿轮(302)的传动齿槽(3011)的内部,当定位凸块(403)插接在松动定位孔(1013)的内部时,仅有底部的传动齿轮(4022)插接在松动齿轮(302)的传动齿槽(3011)的内部。
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