CN118197751A - 油浸式电力变压器 - Google Patents

Abstract

本发明公开了油浸式电力变压器，包括油箱、设置于油箱四周侧面的散热器、设置于油箱顶部一端的高压套管、设置于油箱顶部另一端的低压套管以及设置于油箱内腔的变压器本体；所述油箱下端的一侧设置有排油口，所述排油口上设置有控制阀，所述变压器本体由支撑架固定于油箱的内腔，且变压器本体底部与油箱内腔的底部形成清理空间，所述排油口与清理空间的一端对应，所述清理空间设置有用于清理沉淀的清理机构。该油浸式电力变压器，通过设置的第一刮板由驱动机构驱动升降，进而第一刮板可以对油箱内腔下端的侧壁进行清理，当第一刮板上升到一定程度时纵向侧壁清理机构爆发实现对第一刮板顶部的清理，解决了清理困难的问题。

Description

油浸式电力变压器

技术领域

本发明涉及变压器领域，特别涉及油浸式电力变压器。

背景技术

油浸变压器是一种结构更合理、性能更优良的新型高性能变压器，其立体卷铁芯由于其三个芯柱是等边三角形的立体排列，其磁路中无空气隙，卷绕更紧密，三个磁路长度一致，且都最短，铁芯芯柱的横截面积更接近于圆形，因此性能进一步提高，损耗降低，噪声降低，三项平衡，减少三次谐波分量，该产品更适用于城乡、工矿企业电网改造，更适用于组合式变压器和预装式变电站用变压器。

油浸式变压器主要由铁芯、绕组、油箱、油枕、绝缘套管、分接开关和气体继电器等组成，铁芯和绕阻全部浸在变压器油中，变压器油起到绝缘和冷却的作用。变压器油在长期的高温环境下会发生热分解反应，进而会产生沉淀物，使得油色变的浑浊，影响活性，进而影响正常使用，因此变压器油需要定期排出进行更换，但是现有技术中更换时仅仅是打开排口上的阀门进行排油，对于油箱内腔的底壁以及下端的侧壁粘附的沉淀物不能有效的被排出，长期以往越积越厚，进而降低了变压器的使用寿命。

因此，提出油浸式电力变压器来解决上述问题很有必要。

发明内容

本发明的主要目的在于提供油浸式电力变压器，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：

油浸式电力变压器，包括油箱、设置于油箱四周侧面的散热器、设置于油箱顶部一端的高压套管、设置于油箱顶部另一端的低压套管以及设置于油箱内腔的变压器本体；

所述油箱下端的一侧设置有排油口，所述排油口上设置有控制阀，所述变压器本体由支撑架固定于油箱的内腔，且变压器本体底部与油箱内腔的底部形成清理空间，所述排油口与清理空间的一端对应，所述清理空间设置有用于清理沉淀的清理机构，所述清理机构包括纵向侧壁清理机构以及横向底壁清理机构；

所述纵向侧壁清理机构包括活动连接于清理空间的第一刮板，所述第一刮板的底部设置有驱动第一刮板升降的驱动机构；

所述横向底壁清理机构设置于第一刮板的上方且与纵向侧壁清理机构联动。

优选的，所述横向底壁清理机构包括对称设置于清理空间上端两侧的导向直槽，两个所述导向直槽的内侧对称活动连接有导向块，两个所述导向块之间设置有位移横板，所述位移横板的底部固定连接有第二刮板，所述导向块远离排油口的一侧与导向直槽内腔远离排油口的一侧之间固定连接有第一弹簧，所述位移横板的两端对称设置有与导向块对应的凹槽，两个导向块的相靠近一端分别延伸至两个凹槽的内侧，所述凹槽的内腔竖直设置有立柱，所述导向块位于凹槽的一端设置有通孔，并且导向块通过通孔活动套设于立柱的上端外侧，所述立柱的下端外侧套设有第二弹簧。

优选的，所述第二刮板的纵截面为等腰三角形，且左右两侧为斜面。

优选的，所述第一刮板的顶部设置有与第二刮板斜面配合且与第一刮板的升降进行联动的推动机构；

所述推动机构包括活动连接于第一刮板顶部的移动座，所述移动座的顶部一端设置有推块，所述移动座的一侧转动连接有转轮，所述清理空间内腔下端的前后两侧对称设置有与转轮对应且适配的导向斜槽，所述导向斜槽呈倾斜设置，且导向斜槽靠近排油口的一端为底点，远离排油口的一端为高点，两个转轮分别活动连接于两个导向斜槽的内侧。

优选的，所述推块的纵截面为等腰三角形，且左右两侧为斜面，推块侧面与第二刮板侧面斜面配合。

优选的，所述推动机构设置于第一刮板顶部的前后两端；所述第一刮板的顶部两端对称设置有与推动机构对应的导轨，所述移动座上设置有与导轨适配的豁口，移动座通过豁口与导轨活动连接。

优选的，所述第二刮板底部的两端设置有与导轨对应且适配的豁口。

优选的，所述位移横板和第二刮板的长度相同，且位移横板和第二刮板的前后两侧均与清理空间内腔的前后两侧本体贴合且滑动连接；

所述第一刮板的四周侧壁与清理空间的内壁贴合且滑动连接。

优选的，所述驱动机构包括通过密封轴承转动连接于清理空间内腔下端的双向螺杆，所述双向螺杆的一端延伸至油箱的外侧并设置有用于驱动双向螺杆旋转的驱动部，所述驱动部为旋钮或手轮，所述双向螺杆的两端外侧对称螺纹配合有移动块，所述第一刮板底部的两端对称设置有与移动块对应的支座，所述支座与移动块之间通过销轴活动连接有连杆。

优选的，所述油箱的一侧设置有用于对油箱内部加压的施压机构，所述施压机构包括设置于油箱靠近驱动部一侧的打气筒，所述打气筒的内部设置有用于打气筒复位的第三弹簧，所述驱动部的外侧均匀设置有弧形的凸起，所述打气筒的下端与驱动部对应且抵触配合，所述打气筒的出气口与油箱的内部连通。

有益效果

与现有技术相比，本发明提供了油浸式电力变压器，具备以下有益效果：

1、该油浸式电力变压器，通过设置的变压器本体由支撑架固定在油箱的内腔，且变压器本体距离油箱内腔底部有间隙，该间隙可便于沉淀物的暂存，间隙也作为用于清理沉淀物的空间，便于后续的清理；通过设置的第一刮板由驱动机构驱动升降，进而第一刮板可以对油箱内腔下端的侧壁进行清理，通过在第一刮板上方设置的横向底壁清理机构与第一刮板的升降通过推动机构配合，在第一刮板上升时可实现对横向底壁清理机构的蓄力，当第一刮板上升到一定程度时横向底壁清理机构爆发实现对第一刮板顶部的清理，从而在更换排油时可以实现对油箱内腔下端底壁和侧壁的清理，解决了清理困难的问题，防止沉淀积累增厚影响使用，增加了实用性，提高了效率。

2、该油浸式电力变压器，通过设置的施压机构可以在排油时实现对油箱1内部的施压，排油时可以增加排油和沉淀物的效率，使得变压器油排的更快，与清理联动设置，增加了实用性。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明的剖面结构示意图；

图3是本发明图2基础上凸出显示导向斜槽和导向直槽的结构示意图；

图4是本发明清理机构初始状态下的结构示意图；

图5是本发明图4基础上凸出显示驱动机构的结构示意图；

图6是本发明清理机构工作状态前期的结构示意图；

图7是本发明第一刮板位移至即将到达极限距离状态下的结构示意图；

图8是本发明位移横板复位过程中的结构示意图；

图9是本发明位移横板与导向块拆分状态下的结构示意图；

图10是本发明推动机构拆分状态下的结构示意图；

图11是本发明打气筒的剖面结构示意图。

图中：1、油箱；2、散热器；3、高压套管；4、低压套管；5、支撑架；6、变压器本体；7、驱动部；8、排油口；9、控制阀；10、第一刮板；11、位移横板；12、双向螺杆；13、导向斜槽；14、导向直槽；15、导轨；16、移动座；17、转轮；18、第二刮板；19、导向块；20、第一弹簧；21、推块；22、支座；23、移动块；24、连杆；25、豁口；26、凹槽；27、立柱；28、第二弹簧；29、通孔；30、滑槽；31、打气筒；32、第三弹簧。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

实施例

如图1-图11所示，本实施例中，油浸式电力变压器，包括油箱1、设置于油箱1四周侧面的散热器2、设置于油箱1顶部一端的高压套管3、设置于油箱1顶部另一端的低压套管4以及设置于油箱1内腔的变压器本体6；

进一步的，油箱1下端的一侧设置有排油口8，排油口8上设置有控制阀9，变压器本体6由支撑架5固定于油箱1的内腔，且变压器本体6底部与油箱1内腔的底部形成清理空间，排油口8与清理空间的一端对应；

进一步的，清理空间设置有用于清理沉淀的清理机构，清理机构包括纵向侧壁清理机构以及横向底壁清理机构；

作为优选实施例，纵向侧壁清理机构包括活动连接于清理空间的第一刮板10，第一刮板10的四周侧壁与清理空间的内壁贴合且滑动连接，第一刮板10的底部设置有驱动第一刮板10升降的驱动机构；

进一步的，作为优选实施例，驱动机构包括通过密封轴承转动连接于清理空间内腔下端的双向螺杆12，双向螺杆12的一端延伸至油箱1的外侧并设置有用于驱动双向螺杆12旋转的驱动部7，驱动部7为旋钮或手轮，因此可根据需求进行手动控制或电动控制，双向螺杆12的两端外侧对称螺纹配合有移动块23，第一刮板10底部的两端对称设置有与移动块23对应的支座22，支座22与移动块23之间通过销轴活动连接有连杆24。

作为优选实施例，横向底壁清理机构包括对称设置于清理空间上端两侧的导向直槽14，两个导向直槽14的内侧对称活动连接有导向块19，两个导向块19之间设置有位移横板11，位移横板11的底部固定连接有第二刮板18，位移横板11和第二刮板18的长度相同，且位移横板11和第二刮板18的前后两侧均与清理空间内腔的前后两侧本体贴合且滑动连接，第二刮板18的纵截面为等腰三角形，且左右两侧为斜面，导向块19远离排油口8的一侧与导向直槽14内腔远离排油口8的一侧之间固定连接有第一弹簧20，位移横板11的两端对称设置有与导向块19对应的凹槽26，两个导向块19的相靠近一端分别延伸至两个凹槽26的内侧，凹槽26的内腔竖直设置有立柱27，导向块19位于凹槽26的一端设置有通孔29，并且导向块19通过通孔29活动套设于立柱27的上端外侧，立柱27的下端外侧套设有第二弹簧28。

进一步的，第一刮板10的顶部设置有与第二刮板18斜面配合且与第一刮板10的升降进行联动的推动机构；

作为优选实施例，推动机构设置于第一刮板10顶部的前后两端，推动机构包括活动连接于第一刮板10顶部的移动座16，移动座16的顶部一端设置有推块21，推块21的纵截面为等腰三角形，且左右两侧为斜面，推块21侧面与第二刮板18侧面斜面配合，移动座16的一侧转动连接有转轮17，清理空间内腔下端的前后两侧对称设置有与转轮17对应且适配的导向斜槽13，导向斜槽13呈倾斜设置，且导向斜槽13靠近排油口8的一端为底点，远离排油口8的一端为高点，两个转轮17分别活动连接于两个导向斜槽13的内侧。

进一步的，为了增加了稳定性，第一刮板10的顶部两端对称设置有与推动机构对应的导轨15，移动座16上设置有与导轨15适配的豁口25，移动座16通过豁口25与导轨15活动连接。

为了适应导轨15，第二刮板18底部的两端设置有与导轨15对应且适配的豁口25；

更进一步的，为了增加排油时的效率，在油箱1的一侧设置有用于对油箱1内部加压的施压机构，施压机构包括设置于油箱1靠近驱动部7一侧的打气筒31，打气筒31位于散热器2的间隙中，且打气筒31竖直设置，打气筒31为现有技术，由活塞杆、筒体、出气口、活塞等组成，现有技术，不做过多的赘述，打气筒31的内部设置有用于打气筒31的活塞杆复位的第三弹簧32，驱动部7的外侧均匀设置有弧形的凸起，打气筒31的活塞杆下端与驱动部7对应且与驱动部7上的弧形凸起抵触配合，打气筒31的出气口与油箱1的内部连通。

工作原理，使用时变压器本体6由支撑架5固定在油箱1的内腔，变压器本体6的底部留有间隙，该间隙为清理沉淀物的空间，变压器油在长期的使用后产生的沉淀物可落至变压器本体6下方的清理空间，需要更换变压器油时可打开控制阀9，油液通过排油口8排出，初始时位移横板11和推块21均位于清理空间靠近排油口8的一端，且推块21的上端与第二刮板18的下端对应，且此时第一弹簧20处于复位状态，第二弹簧28处于复位状态，导向块19位于导向直槽14靠近排油口8的一端，转轮17位于导向斜槽13靠近排油口8的一端，然后通过驱动部7控制双向螺杆12旋转，双向螺杆12带动两个移动块23相靠近或相远离位移，移动块23的位移可带动连杆24倾角发生改变，进而通过连杆24将第一刮板10撑起，第一刮板10上升可对清理空间的侧壁进行沉淀的刮除，第一刮板10上升时在导向斜槽13的作用下转轮17带动移动座16和推块21的整体向远离排油口8的方向位移，进而推块21与第二刮板18发生接触并推动第二刮板18、位移横板11的整体向远离排油口8的方向位移，进而导向块19的一端在导向直槽14中滑动，第一弹簧20被压缩，由于推块21与第二刮板18斜面配合，因此随着推块21的位移第二刮板18和位移横板11会在推块21的作用下整体向上位移，由于导向块19的高度保持不变，从而第二弹簧28被压缩，虽然推块21与第二刮板18存在斜面配合，但是推块21横向位移的也会纵向位移，因此推块21推动第二刮板18位移的前段距离时第二刮板18不会与推块21分离，随着第一刮板10的上升，推块21推动第二刮板18、位移横板11的整体位移距离即将达到极限距离时第一弹簧20已较难收缩，随后位移横板11和第二刮板18向上位移的速度大于推块21向上位移的速度，进而第二刮板18会逐渐与推块21分离，当第二刮板18与推块21分离后第一刮板10停止上升，此时为极限距离，之后第二弹簧28复位，第一弹簧20复位，位移横板11和第二刮板18的整体向下位移，第二刮板18的底部与第一刮板10的顶部接触，滑槽30用于适应导轨15，在第一弹簧20的复位力作用下第二刮板18和位移横板11的整体向排油口8的方向整体复位，进而第二刮板18可将第一刮板10顶部的沉积刮除，之后便于从排油口8处排出，结束后驱动部7控制双向螺杆12反转，第一刮板10向下位移，推块21复位，当推块21来到第二刮板18处时会与第二刮板18的另一侧发生斜面配合，此时第二刮板18和位移横板11的整体再次向上位移，第二弹簧28被压缩，直至推块21与第二刮板18分离来到第二刮板18靠近排油口8的一侧即可，最后第二弹簧28复位，位移横板11和第二刮板18的整体下落等待下一次的清理即可，该装置先进行侧壁的清理，当侧壁清理结束后自动进行底壁的清理，便于沉淀物的排出，结构简单紧凑，提高了效率；

此外，旋转驱动部7时驱动部7上的弧形凸起会不断的与打气筒31的活塞杆底部抵触配合，从而驱动部7旋转时配合第三弹簧32的复位效果可以不断的实现打气筒31的活塞杆上下位移，又因为打气筒31的出气口与油箱1的内部连通，从而旋转驱动部7时可以实现对油箱1内部的施压，排油时可以增加排油和沉淀物的效率，使得变压器油排的更快，与清理联动设置，增加了实用性。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (10)

1.油浸式电力变压器，包括油箱（1）、设置于油箱（1）四周侧面的散热器（2）、设置于油箱（1）顶部一端的高压套管（3）、设置于油箱（1）顶部另一端的低压套管（4）以及设置于油箱（1）内腔的变压器本体（6）；

其特征在于：所述油箱（1）下端的一侧设置有排油口（8），所述排油口（8）上设置有控制阀（9），所述变压器本体（6）由支撑架（5）固定于油箱（1）的内腔，且变压器本体（6）底部与油箱（1）内腔的底部形成清理空间，所述排油口（8）与清理空间的一端对应，所述清理空间设置有用于清理沉淀的清理机构，所述清理机构包括纵向侧壁清理机构以及横向底壁清理机构；

所述纵向侧壁清理机构包括活动连接于清理空间的第一刮板（10），所述第一刮板（10）的底部设置有驱动第一刮板（10）升降的驱动机构；

所述横向底壁清理机构设置于第一刮板（10）的上方且与纵向侧壁清理机构联动。

2.根据权利要求1所述的油浸式电力变压器，其特征在于：所述横向底壁清理机构包括对称设置于清理空间上端两侧的导向直槽（14），两个所述导向直槽（14）的内侧对称活动连接有导向块（19），两个所述导向块（19）之间设置有位移横板（11），所述位移横板（11）的底部固定连接有第二刮板（18），所述导向块（19）远离排油口（8）的一侧与导向直槽（14）内腔远离排油口（8）的一侧之间固定连接有第一弹簧（20），所述位移横板（11）的两端对称设置有与导向块（19）对应的凹槽（26），两个导向块（19）的相靠近一端分别延伸至两个凹槽（26）的内侧，所述凹槽（26）的内腔竖直设置有立柱（27），所述导向块（19）位于凹槽（26）的一端设置有通孔（29），并且导向块（19）通过通孔（29）活动套设于立柱（27）的上端外侧，所述立柱（27）的下端外侧套设有第二弹簧（28）。

3.根据权利要求2所述的油浸式电力变压器，其特征在于：所述第二刮板（18）的纵截面为等腰三角形，且左右两侧为斜面。

4.根据权利要求3所述的油浸式电力变压器，其特征在于：所述第一刮板（10）的顶部设置有与第二刮板（18）斜面配合且与第一刮板（10）的升降进行联动的推动机构；

所述推动机构包括活动连接于第一刮板（10）顶部的移动座（16），所述移动座（16）的顶部一端设置有推块（21），所述移动座（16）的一侧转动连接有转轮（17），所述清理空间内腔下端的前后两侧对称设置有与转轮（17）对应且适配的导向斜槽（13），所述导向斜槽（13）呈倾斜设置，且导向斜槽（13）靠近排油口（8）的一端为底点，远离排油口（8）的一端为高点，两个转轮（17）分别活动连接于两个导向斜槽（13）的内侧。

5.根据权利要求4所述的油浸式电力变压器，其特征在于：所述推块（21）的纵截面为等腰三角形，且左右两侧为斜面，推块（21）侧面与第二刮板（18）侧面斜面配合。

6.根据权利要求5所述的油浸式电力变压器，其特征在于：所述推动机构设置于第一刮板（10）顶部的前后两端；所述第一刮板（10）的顶部两端对称设置有与推动机构对应的导轨（15），所述移动座（16）上设置有与导轨（15）适配的豁口（25），移动座（16）通过豁口（25）与导轨（15）活动连接。

7.根据权利要求6所述的油浸式电力变压器，其特征在于：所述第二刮板（18）底部的两端设置有与导轨（15）对应且适配的豁口（25）。

8.根据权利要求7所述的油浸式电力变压器，其特征在于：所述位移横板（11）和第二刮板（18）的长度相同，且位移横板（11）和第二刮板（18）的前后两侧均与清理空间内腔的前后两侧本体贴合且滑动连接；

所述第一刮板（10）的四周侧壁与清理空间的内壁贴合且滑动连接。

9.根据权利要求8所述的油浸式电力变压器，其特征在于：所述驱动机构包括通过密封轴承转动连接于清理空间内腔下端的双向螺杆（12），所述双向螺杆（12）的一端延伸至油箱（1）的外侧并设置有用于驱动双向螺杆（12）旋转的驱动部（7），所述驱动部（7）为旋钮或手轮，所述双向螺杆（12）的两端外侧对称螺纹配合有移动块（23），所述第一刮板（10）底部的两端对称设置有与移动块（23）对应的支座（22），所述支座（22）与移动块（23）之间通过销轴活动连接有连杆（24）。

10.根据权利要求9所述的油浸式电力变压器，其特征在于：所述油箱（1）的一侧设置有用于对油箱（1）内部加压的施压机构，所述施压机构包括设置于油箱（1）靠近驱动部（7）一侧的打气筒（31），所述打气筒（31）的内部设置有用于打气筒（31）复位的第三弹簧（32），所述驱动部（7）的外侧均匀设置有弧形的凸起，所述打气筒（31）的下端与驱动部（7）对应且抵触配合，所述打气筒（31）的出气口与油箱（1）的内部连通。