CN118169890B - 车载抬头显示辅助设备 - Google Patents

Abstract

本发明公开了车载抬头显示辅助设备，涉及抬头显示设备相关技术领域，解决了车载抬头显示设备在实际使用时，容易受到外界光线的影响，导致驾驶人员难以看清显示模块上显示的车辆信息，影响驾驶车辆安全性的问题。该车载抬头显示辅助设备，包括设备外壳、投影显示屏、抬头显示模组和投影遮光机构，所述设备外壳的顶部通过转动组件安装有投影显示屏，所述投影显示屏活动连接在设备外壳顶部的一侧，所述设备外壳的顶部活动连接有投影遮光机构，所述投影遮光机构位于设备外壳顶部的另一侧；本发明中，在车载抬头显示辅助设备进行使用时，可对投影探头投射的影像，进行遮光处理，减少外界光线对投射效果的影响，具备更好的投影效果。

Description

车载抬头显示辅助设备

技术领域

本发明涉及抬头显示设备相关技术领域，具体为车载抬头显示辅助设备。

背景技术

抬头显示设备简称HUD，又被叫做平视显示系统，是指以车辆驾驶员为中心、盲操作、多功能仪表盘，常用于车辆上，方便驾驶人员了解车辆行驶的车速等，提升安全性，避免发生超速等现象。

现有公开号为CN117518476A的中国专利申请，其公开了一种抬头显示系统和车辆，包括仪表台、光波导装置以及驱动装置；仪表台内设有收容腔；驱动装置内置于所述收容腔，所述驱动装置包括安装台和驱动组件，所述安装台连接于所述光波导装置和所述驱动组件之间，在所述驱动组件的作用下，所述安装台可相对所述仪表台运动而具有工作位置和待机位置；于所述工作位置，所述光波导装置至少部分伸出所述收容腔，于所述待机位置，所述光波导装置内置于所述收容腔；该发明，通过在仪表台内设置收容腔，在驱动装置对光波导装置的驱动作用下，在需要抬头显示系统工作时，通过光波导装置的伸出，将光波导装置生成的图像输出，并形成于驾驶者的前方，满足驾驶者对信息的获取需求，同时，减少驾驶者的低头次数，提升驾驶安全性；在不需要抬头显示系统时，通过将光波导装置收容至收容腔，减少光波导装置暴晒、积尘等情况发生，改变光波导装置所处环境而延长抬头显示系统的寿命。

然而，该抬头显示设备在具体使用时存在以下缺陷：

1、现有的抬头显示设备在安装至车辆内，进行辅助驾驶时，显示车辆车速等信息的显示模块，在正常行驶状态的强光下，容易受到外界光线的影响，导致投影的影像在投射至显示模块上时，驾驶人员难以看清显示模块上显示的车辆信息，同时，外界的光照会通过玻璃折射至抬头显示设备的显示模块上，显示模块容易发生折射的现象，影响驾驶车辆时的安全性；

2、现有的抬头显示设备在进行车辆信息显示时，一般通过电-光的形式，完成车辆信息的投影操作，但是传统的抬头显示设备内部的投影显示系统，需要进行升降移动的方式，调节投影的角度和方向，操作不够方便，同时，进行升降移动结构，在实际安装时，体积较大，不方便将其安装至车辆的内部，也不方便进行拆卸维修。

发明内容

本发明的目的在于提供车载抬头显示辅助设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述发明目的，本发明采用如下技术方案：

本发明提供的车载抬头显示辅助设备，包括设备外壳、投影显示屏、抬头显示模组和投影遮光机构，所述设备外壳的顶部通过转动组件安装有投影显示屏，所述投影显示屏活动连接在设备外壳顶部的一侧，所述设备外壳的顶部活动连接有投影遮光机构，所述投影遮光机构位于设备外壳顶部的另一侧，且位于所述投影显示屏的侧面，所述设备外壳的内部安装有抬头显示模组，所述抬头显示模组发出投影至投影显示屏上；

其中，所述投影遮光机构包括有：

手动调节组件，所述手动调节组件活动连接在所述设备外壳的内部，且设置有两组，所述手动调节组件的底部转动连接有遮光板，所述遮光板位于投影显示屏的侧面；

遮光定位组件，所述遮光定位组件安装在所述遮光板的底部，且设置在所述设备外壳顶部的边缘处，所述遮光定位组件位于投影显示屏的侧面。

作为本发明的优选方案，所述设备外壳顶部的一侧向外侧突出，且构成延伸部，所述延伸部的内部活动连接有转动组件；以及

所述延伸部的侧面设置有挡光板，所述挡光板安装在设备外壳的顶部，且位于遮光定位组件的侧面。

作为本发明的优选方案，所述投影显示屏由PC基材、加硬涂层、夹层玻璃板和透明反光膜组成，所述PC基材的一侧涂布有加硬涂层，所述加硬涂层的一侧涂布有夹层玻璃板，所述夹层玻璃板的一侧涂布有透明反光膜；

其中，所述PC基材和夹层玻璃板的厚度相同，所述加硬涂层的厚度为2-6μm，所述透明反光膜的厚度为60-80nm。

作为本发明的优选方案，所述PC基材、加硬涂层、夹层玻璃板和透明反光膜的全透光率大于90％，所述透明反光膜的折射率为1.8-2.2。

作为本发明的优选方案，所述抬头显示模组包括有：

电路板，所述电路板通过螺钉安装在所述设备外壳的内部，所述电路板的顶部通过键合线连接有LCD驱动芯片，所述LCD驱动芯片的一侧设置有主控芯片；以及

所述主控芯片通过键合线连接在电路板的顶部；

存储器，所述存储器导电连接在所述电路板的顶部，且位于所述存储器的顶部，所述存储器的侧面设置有电源驱动模块，所述电源驱动模块的侧面设置有控制模块；

电源连通模块，所述电源连通模块导电连接在所述电路板的顶部，且设置在所述电源驱动模块和控制模块的侧面；

信号转接模块，所述信号转接模块导电连接在所述电路板的顶部，且位于所述主控芯片的侧面，所述信号转接模块的侧面设置有模式转换模块，所述模式转换模块和电路板导电连接；

投影模块，所述投影模块通过导线和所述信号转接模块相连接，所述投影模块安装在延伸部的内部，且通过导线连接有投影探头；

其中，所述投影探头安装在延伸部的内部。

作为本发明的优选方案，所述电源连通模块通过导线和电源插座相连接，所述电源插座安装在设备外壳的内部，且位于所述投影显示屏的左右两侧；

其中，所述信号转接模块导线和按键部相连接，所述按键部安装在设备外壳的内部，且远离所述电源插座设置。

作为本发明的优选方案，所述转动组件包括有：

活动部，所述活动部开设在所述投影显示屏的内部，所述活动部的内部通过隔板分为左右两部分，所述活动部的内部转动连接有活动块；以及

所述活动块和隔板转动连接；

安装槽，所述安装槽开设在所述活动块的内顶部，所述安装槽的内壁安装有吸盘，所述吸盘的内侧吸附固定有投影显示屏。

作为本发明的优选方案，所述手动调节组件包括有：

活动槽，所述活动槽开设在所述延伸部的内部，且设置有两组，所述活动槽的内部转动连接有转动凸块，所述转动凸块的内部滑动连接有延伸至外侧的延伸杆；

导向块，所述导向块安装在所述转动凸块的左右两侧，且延伸至滑槽的内部，所述滑槽开设在延伸部内壁的左右两侧；

复位弹簧，所述复位弹簧的一端安装在所述延伸杆的底部，所述复位弹簧的另一端安装在转动凸块的内部；以及

所述延伸杆转动连接在连接槽的内部，所述连接槽开设在遮光板的内部。

作为本发明的优选方案，所述遮光板呈半包围结构设置，所述遮光板的材质为聚乙烯塑料。

作为本发明的优选方案，所述遮光定位组件由定位凸起、定位板和定位槽组成，所述定位凸起安装在所述遮光板的底部，所述定位凸起延伸至一组定位槽的内部，所述定位槽呈阵列等距开设在定位板的内部，所述定位板安装在设备外壳顶部的边缘处。

与现有技术相比，以上一个或多个技术方案存在以下有益效果：

1、该车载抬头显示辅助设备，在实际对车载抬头显示设备进行使用时，可通过手动拉动遮光板的方式，使得遮光板可在设备外壳的顶部进行移动，对投影探头投射的影像，进行遮光处理，减少车载抬头显示设备在安装至车辆内，并进行使用时，外界光线对投射效果的影响，保证投影时的质量，同时，在遮光板实际操作时，该遮光板的位置，可通过转动凸块在活动槽内部的转动、延伸杆在转动凸块内部的滑动、延伸杆在遮光板底部连接槽内部的转动的方式，进行具体位置的调节操作，方便根据实际情况，实现更好的遮光作业；

2、该车载抬头显示辅助设备，在对车辆信息（速度等）进行投影时，该显示投影影像的投影显示屏，是由PC基材作为基底，加硬涂层加固投影显示屏的韧性，透明反光膜对外界光线进行反光完成组成的，在阳光下，具备更好的投影效果，同时，该投影显示屏的角度，可通过手动拉动投影显示屏的方式，使得投影显示屏底部安装的活动块，在活动部内部进行转动，方便进行投影显示屏角度的自由调节作业，配合不同驾驶人员进行使用，且上述进行调节的方式，操作简单方便，方便后续损坏时进行维护；

3、该车载抬头显示辅助设备，整体的体积小，在将其安装至车辆时，不需要占用太多的车辆空间，方便将车载抬头显示设备安装至车辆的内部进行使用，且后续维护时，也方便拆卸进行维护，并且，上述对投影进行显示的投影显示屏，在不使用时，可收纳移动至设备外壳的顶部，遮光板的底部，减少因为误碰对遮光板造成损伤的概率；

4、该车载抬头显示辅助设备，在实际进行投影时，抬头显示模组内部设置的LCD驱动芯片和主控芯片，可控制信息图像投影时的质量和效果，提供更好的投影作业，传输的信号（电信号），可通过模式转换模块传输至投影模块内，并通过投影模块实现电-光信号的转换，使得投影信号（光信号）可通过投影探头，传输至投影显示屏上，实现自动化的投影作业。

附图说明

构成本发明的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。

此外，术语“安装”“设置”“设有”“连接”“相连”“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆解连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

图1是本发明整体的结构示意图；

图2是本发明整体侧视的结构示意图；

图3是本发明设备外壳的结构示意图；

图4是本发明设备外壳剖视的结构示意图；

图5是本发明整体俯视的结构示意图；

图6是本发明整体正视的结构示意图；

图7是本发明投影显示屏爆炸的结构示意图；

图8是本发明电路板的结构示意图；

图9是本发明设备外壳和投影显示屏连接爆炸的结构示意图；

图10是本发明投影遮光机构的结构示意图；

图11是本发明手动调节组件剖视的结构示意图；

图中：

10、设备外壳；101、延伸部；102、挡光板；

20、投影显示屏；201、PC基材；202、加硬涂层；203、夹层玻璃板；204、透明反光膜；

30、抬头显示模组；301、电路板；302、LCD驱动芯片；303、主控芯片；304、存储器；305、电源驱动模块；306、控制模块；307、电源连通模块；3071、电源插座；308、信号转接模块；3081、按键部；309、模式转换模块；3010、投影模块；3011、投影探头；

40、投影遮光机构；

50、转动组件；501、活动部；502、隔板；503、活动块；504、安装槽；505、吸盘；

60、手动调节组件；601、活动槽；602、转动凸块；603、延伸杆；604、导向块；605、滑槽；606、复位弹簧；607、连接槽；

70、遮光板；

80、遮光定位组件；801、定位凸起；802、定位板；803、定位槽。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。

请参阅图1-图11，车载抬头显示辅助设备，包括设备外壳10、投影显示屏20、抬头显示模组30和投影遮光机构40，设备外壳10的顶部通过转动组件50安装有投影显示屏20，投影显示屏20活动连接在设备外壳10顶部的一侧，设备外壳10的顶部活动连接有投影遮光机构40，投影遮光机构40位于设备外壳10顶部的另一侧，且位于投影显示屏20的侧面，设备外壳10的内部安装有抬头显示模组30，抬头显示模组30发出投影至投影显示屏20上；其中，投影遮光机构40包括有手动调节组件60，手动调节组件60活动连接在设备外壳10的内部，且设置有两组，手动调节组件60的底部转动连接有遮光板70，遮光板70位于投影显示屏20的侧面；遮光定位组件80，遮光定位组件80安装在遮光板70的底部，且设置在设备外壳10顶部的边缘处，遮光定位组件80位于投影显示屏20的侧面。

本方案中，遮光板70呈半包围结构设置，遮光板70的材质为聚乙烯塑料。

上述工作原理：在对车载抬头显示辅助设备进行使用时，可将设备外壳10安装在车辆内，完成对车载抬头显示辅助设备整体的安装定位，方便安装以及后续的拆卸作业，占地空间小，同时，在实际进行使用时，可通过手动拉动投影显示屏20的方式，使得投影显示屏20底部连接的转动组件50进行运作，方便对转动组件50的角度位置进行调节，在实际对车载抬头显示辅助设备使用时，可手动且操作方便的拉动遮光板70，对抬头显示模组30投影的路径进行遮光处理，减少外界光线对投影质量的干扰程度，使得显示在投影显示屏20内的车辆信息，更加清晰，方便驾驶人员对车辆信息（车速）的了解，其中，遮光板70可自由进行位置的调节，可根据不同的情况，进行使用。

具体参考图3，设备外壳10顶部的一侧向外侧突出，且构成延伸部101，延伸部101的内部活动连接有转动组件50；以及延伸部101的侧面设置有挡光板102，挡光板102安装在设备外壳10的顶部，且位于遮光定位组件80的侧面。

本发明车载抬头显示辅助设备，挡光板102的设计，可对外界的光线进行挡光处理，减少外界光线，顺着遮光板70的缝隙处，进入遮光板70内侧概率。

具体参考图7，投影显示屏20由PC基材201、加硬涂层202、夹层玻璃板203和透明反光膜204组成，PC基材201的一侧涂布有加硬涂层202，加硬涂层202的一侧涂布有夹层玻璃板203，夹层玻璃板203的一侧涂布有透明反光膜204；其中，PC基材201和夹层玻璃板203的厚度相同，加硬涂层202的厚度为2-6μm，透明反光膜204的厚度为60-80nm。

本实施例中，PC基材201、加硬涂层202、夹层玻璃板203和透明反光膜204的全透光率大于90％，透明反光膜204的折射率为1.8-2.2，可通过透明反光膜204的设计，对外界光线进行折射，方便驾驶人员看清夹层玻璃板203上的车辆信息。

本发明车载抬头显示辅助设备，加硬涂层202的设计，提升投影显示屏20在实际使用时的硬度，保证投影显示屏20的质量，PC基材201的设计，密度小、阻燃性能好，具备更好的投影效果。

具体参考图4和图8，抬头显示模组30包括有电路板301，电路板301通过螺钉安装在设备外壳10的内部，电路板301的顶部通过键合线连接有LCD驱动芯片302，LCD驱动芯片302的一侧设置有主控芯片303；以及主控芯片303通过键合线连接在电路板301的顶部；存储器304，存储器304导电连接在电路板301的顶部，且位于存储器304的顶部，存储器304的侧面设置有电源驱动模块305，电源驱动模块305的侧面设置有控制模块306；电源连通模块307，电源连通模块307导电连接在电路板301的顶部，且设置在电源驱动模块305和控制模块306的侧面；信号转接模块308，信号转接模块308导电连接在电路板301的顶部，且位于主控芯片303的侧面，信号转接模块308的侧面设置有模式转换模块309，模式转换模块309和电路板301导电连接；投影模块3010，投影模块3010通过导线和信号转接模块308相连接，投影模块3010安装在延伸部101的内部，且通过导线连接有投影探头3011；其中，投影探头3011安装在延伸部101的内部。

本实施例中，电源连通模块307通过导线和电源插座3071相连接，电源插座3071安装在设备外壳10的内部，且位于投影显示屏20的左右两侧，可通过电源插座3071的设计，使得车辆内部的电源系统，可通过导线和插头，与电源插座3071相连接，为车载抬头显示辅助设备的运作提供电能。

同时，本实施例中，信号转接模块308导线和按键部3081相连接，按键部3081安装在设备外壳10的内部，且远离电源插座3071设置，可通过按键部3081的设计，开启或者关闭车载抬头显示辅助设备。

本发明车载抬头显示辅助设备，在实际进行车辆信息投影时，主控芯片303和LCD驱动芯片302的运作，控制整个抬头显示模组30的运作，存储器304的设计，对信息进行储存，控制模块306的设计，辅助完成投影的控制作业，电源驱动模块305的设计，对电源的驱动进行控制，信号转接模块308的设计，使得信息可通过导线传输至投影模块3010的内部，并通过投影模块3010传输至投影探头3011内，之后，投影探头3011发出图像，投影至投影显示屏20上，实现电-光的转换操作，完成投影作业。

具体参考图9，转动组件50包括有活动部501，活动部501开设在投影显示屏20的内部，活动部501的内部通过隔板502分为左右两部分，活动部501的内部转动连接有活动块503；以及活动块503和隔板502转动连接；安装槽504，安装槽504开设在活动块503的内顶部，安装槽504的内壁安装有吸盘505。

本实施例中，吸盘505的内侧吸附固定有投影显示屏20，可通过吸盘505完成对投影显示屏20的吸附固定，且方便后续对投影显示屏20进行拆卸、更换、清理和维护作业。

本发明车载抬头显示辅助设备，在对投影显示屏20的角度进行调节时，可手动拉动投影显示屏20进行运作的方式，使得投影显示屏20底部安装的活动块503，可在活动部501的内部进行转动，实现投影显示屏20角度的调节作业。

具体参考图10和图11，手动调节组件60包括有活动槽601，活动槽601开设在延伸部101的内部，且设置有两组，活动槽601的内部转动连接有转动凸块602，转动凸块602的内部滑动连接有延伸至外侧的延伸杆603；导向块604，导向块604安装在转动凸块602的左右两侧，且延伸至滑槽605的内部，滑槽605开设在延伸部101内壁的左右两侧；复位弹簧606，复位弹簧606的一端安装在延伸杆603的底部，复位弹簧606的另一端安装在转动凸块602的内部；以及延伸杆603转动连接在连接槽607的内部，连接槽607开设在遮光板70的内部。

本发明车载抬头显示辅助设备，在对遮光板70进行使用时，可通过手动拉动遮光板70的方式，使得遮光板70底部通过连接槽607连接的延伸杆603，可在连接槽607的内侧进行转动，改变遮光板70的角度方向，可通过延伸杆603在转动凸块602内部进行滑动的方式，改变遮光板70的位置，可通过转动凸块602在活动槽601内侧进行转动的方式，二次调节遮光板70的角度方向，其中，导向块604和滑槽605的设计，保证延伸杆603在转动凸块602内部进行滑动的稳定性。

具体参考图10，遮光定位组件80由定位凸起801、定位板802和定位槽803组成，定位凸起801安装在遮光板70的底部，定位凸起801延伸至一组定位槽803的内部，定位槽803呈阵列等距开设在定位板802的内部，定位板802安装在设备外壳10顶部的边缘处。

本发明车载抬头显示辅助设备，在对遮光板70进行位置调节后，将遮光板70底部安装的定位凸起801，安装至定位板802内部的定位槽803内，完成对遮光板70的安装固定操作，使得遮光板70可对行驶状态下外界光线进行遮蔽处理，减少外界光线对投影质量干扰的概率。

以上，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.车载抬头显示辅助设备，包括设备外壳（10）、投影显示屏（20）、抬头显示模组（30）和投影遮光机构（40），其特征在于：所述设备外壳（10）的顶部通过转动组件（50）安装有投影显示屏（20），所述投影显示屏（20）活动连接在设备外壳（10）顶部的一侧，所述设备外壳（10）的顶部活动连接有投影遮光机构（40），所述投影遮光机构（40）位于设备外壳（10）顶部的另一侧，且位于所述投影显示屏（20）的侧面，所述设备外壳（10）的内部安装有抬头显示模组（30），所述抬头显示模组（30）发出投影至投影显示屏（20）上；

其中，所述投影遮光机构（40）包括有：

手动调节组件（60），所述手动调节组件（60）活动连接在所述设备外壳（10）的内部，且设置有两组，所述手动调节组件（60）的底部转动连接有遮光板（70），所述遮光板（70）位于投影显示屏（20）的侧面；

遮光定位组件（80），所述遮光定位组件（80）安装在所述遮光板（70）的底部，且设置在所述设备外壳（10）顶部的边缘处，所述遮光定位组件（80）位于投影显示屏（20）的侧面，

其中：所述设备外壳（10）顶部的一侧向外侧突出，且构成延伸部（101），所述延伸部（101）的内部活动连接有转动组件（50）；以及

所述延伸部（101）的侧面设置有挡光板（102），所述挡光板（102）安装在设备外壳（10）的顶部，且位于遮光定位组件（80）的侧面，

其中：所述投影显示屏（20）由PC基材（201）、加硬涂层（202）、夹层玻璃板（203）和透明反光膜（204）组成，所述PC基材（201）的一侧涂布有加硬涂层（202），所述加硬涂层（202）的一侧涂布有夹层玻璃板（203），所述夹层玻璃板（203）的一侧涂布有透明反光膜（204）；

其中，所述PC基材（201）和夹层玻璃板（203）的厚度相同，所述加硬涂层（202）的厚度为2-6μm，所述透明反光膜（204）的厚度为60-80nm，

其中：所述转动组件（50）包括有：

活动部（501），所述活动部（501）开设在所述投影显示屏（20）的内部，所述活动部（501）的内部通过隔板（502）分为左右两部分，所述活动部（501）的内部转动连接有活动块（503）；以及

所述活动块（503）和隔板（502）转动连接；

安装槽（504），所述安装槽（504）开设在所述活动块（503）的内顶部，所述安装槽（504）的内壁安装有吸盘（505），所述吸盘（505）的内侧吸附固定有投影显示屏（20），

其中：所述手动调节组件（60）包括有：

活动槽（601），所述活动槽（601）开设在所述延伸部（101）的内部，且设置有两组，所述活动槽（601）的内部转动连接有转动凸块（602），所述转动凸块（602）的内部滑动连接有延伸至外侧的延伸杆（603）；

导向块（604），所述导向块（604）安装在所述转动凸块（602）的左右两侧，且延伸至滑槽（605）的内部，所述滑槽（605）开设在延伸部（101）内壁的左右两侧；

复位弹簧（606），所述复位弹簧（606）的一端安装在所述延伸杆（603）的底部，所述复位弹簧（606）的另一端安装在转动凸块（602）的内部；以及

所述延伸杆（603）转动连接在连接槽（607）的内部，所述连接槽（607）开设在遮光板（70）的内部，

其中：所述遮光定位组件（80）由定位凸起（801）、定位板（802）和定位槽（803）组成，所述定位凸起（801）安装在所述遮光板（70）的底部，所述定位凸起（801）延伸至一组定位槽（803）的内部，所述定位槽（803）呈阵列等距开设在定位板（802）的内部，所述定位板（802）安装在设备外壳（10）顶部的边缘处。

2.根据权利要求1所述的车载抬头显示辅助设备，其特征在于：所述PC基材（201）、加硬涂层（202）、夹层玻璃板（203）和透明反光膜（204）的全透光率大于90％，所述透明反光膜（204）的折射率为1.8-2.2。

3.根据权利要求1所述的车载抬头显示辅助设备，其特征在于：所述抬头显示模组（30）包括有：

电路板（301），所述电路板（301）通过螺钉安装在所述设备外壳（10）的内部，所述电路板（301）的顶部通过键合线连接有LCD驱动芯片（302），所述LCD驱动芯片（302）的一侧设置有主控芯片（303）；以及

所述主控芯片（303）通过键合线连接在电路板（301）的顶部；

存储器（304），所述存储器（304）导电连接在所述电路板（301）的顶部，且位于所述存储器（304）的顶部，所述存储器（304）的侧面设置有电源驱动模块（305），所述电源驱动模块（305）的侧面设置有控制模块（306）；

电源连通模块（307），所述电源连通模块（307）导电连接在所述电路板（301）的顶部，且设置在所述电源驱动模块（305）和控制模块（306）的侧面；

信号转接模块（308），所述信号转接模块（308）导电连接在所述电路板（301）的顶部，且位于所述主控芯片（303）的侧面，所述信号转接模块（308）的侧面设置有模式转换模块（309），所述模式转换模块（309）和电路板（301）导电连接；

投影模块（3010），所述投影模块（3010）通过导线和所述信号转接模块（308）相连接，所述投影模块（3010）安装在延伸部（101）的内部，且通过导线连接有投影探头（3011）；

其中，所述投影探头（3011）安装在延伸部（101）的内部。

4.根据权利要求3所述的车载抬头显示辅助设备，其特征在于：所述电源连通模块（307）通过导线和电源插座（3071）相连接，所述电源插座（3071）安装在设备外壳（10）的内部，且位于所述投影显示屏（20）的左右两侧；

其中，所述信号转接模块（308）导线和按键部（3081）相连接，所述按键部（3081）安装在设备外壳（10）的内部，且远离所述电源插座（3071）设置。

5.根据权利要求1所述的车载抬头显示辅助设备，其特征在于：所述遮光板（70）呈半包围结构设置，所述遮光板（70）的材质为聚乙烯塑料。