CN118153983A - 矿用车辆状态信息、位置信息及调度管理系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了矿用车辆状态信息、位置信息及调度管理系统，涉及矿用管理系统技术领域，通过数据采集单元、数据传输单元和数据处理单元，能够快速获取车辆的状态信息和位置信息，并实时传输至数据处理单元，确保调度员能够及时监控车辆运行状况，实现真正的实时监控；其次，通过精准的传感器和监测设备采集数据，减少了人为干扰和误差，数据准确性更高，可靠性更强；再者，通过调度单元可以根据实时收集到的车辆状态信息和位置信息，自动制定最佳的调度方案，提高了调度的效率，减少了人为操作的主观性和错误；另外，通过设置报警单元中设置实时报警机制，能够及时发现车辆的异常情况并进行预警，帮助减少事故发生的可能性，提高了安全性。

Description

矿用车辆状态信息、位置信息及调度管理系统

技术领域

本发明涉及矿用管理系统技术领域，具体为矿用车辆状态信息、位置信息及调度管理系统。

背景技术

矿用调度管理系统是一种针对矿山生产过程进行调度和管理的系统。它通过集成和优化矿山生产过程的各个环节，如开采、运输、处理等，实现矿山资源的高效利用和生产成本的降低。

目前矿用调度管理系统无法实时监测到车辆的状态信息，例如车辆的工作状态、负载情况、异常报警等，导致调度员无法及时了解车辆的实际情况；并且系统无法及时更新车辆的实时位置信息，导致调度员无法准确把握车辆的位置，无法快速做出调度决策，造成调度延误，影响矿山生产效率。

因此，本发明提出了矿用车辆状态信息、位置信息及调度管理系统以解决上述问题。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了矿用车辆状态信息、位置信息及调度管理系统，解决了目前矿用调度管理系统无法实时监测到车辆的状态信息，导致调度员无法及时了解车辆的实际情况；并且系统无法及时更新车辆的实时位置信息，导致调度员无法准确把握车辆的位置和状态，导致无法快速做出调度决策，造成调度延误，影响矿山生产效率的问题。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：矿用车辆状态信息、位置信息及调度管理系统，包括：

数据采集单元，用于采集车辆的各种状态信息，同时实时获取车辆的位置信息；

数据传输单元，用于将采集到的数据通过无线通信技术传输到调度管理系统中的下一处理位置，确保信息及时传递；

数据处理单元，用于接收、处理和存储车辆的状态信息和位置信息，利用数据分析算法完成信息的实时监控和分析；

调度单元，包括调度指令的制定和下发模块，用于根据车辆实时状态和位置信息制定对应的调度方案，并将指令及时传达给车辆驾驶员；

实时监控单元，用于提供给调度员实时监控界面，显示车辆的位置、状态信息、运行轨迹数据，便于调度员实时监控并做出决策；

报警单元，用于及时发现车辆的异常情况并进行预警，提高安全性和预防事故发生。

进一步的，所述数据采集单元包括传感器一、数据采集设备、通信模块二、数据存储设备和数据处理器二。

进一步的，所述数据传输单元包括通信模块、数据传输协议、安全加密模块、路由器或网关和云端服务平台。

进一步的，所述数据处理单元包括数据存储器、数据处理器一、数据分析软件、可视化工具和安全防护设备。

进一步的，所述调度单元包括用户界面、数据获取模块、数据整理模块、作业调度算法模块、通信模块一和运行监控模块。

进一步的，所述实时监控单元包括地图界面、车辆信息面板、实时监控列表、操作按钮和控件和报警与通知模块。

进一步的，所述报警单元包括传感器二、控制主机、报警器、监控摄像头、报警信息发布设备和电源系统。

有益效果

本发明提供了矿用车辆状态信息、位置信息及调度管理系统。与现有技术相比具备以下有益效果：

1、矿用车辆状态信息、位置信息及调度管理系统，通过设置数据采集单元；数据传输单元；数据处理单元；调度单元；实时监控单元；报警单元，解决了目前矿用调度管理系统无法实时监测到车辆的状态信息，导致调度员无法及时了解车辆的实际情况；并且系统无法及时更新车辆的实时位置信息，导致调度员无法准确把握车辆的位置和状态，导致无法快速做出调度决策，造成调度延误，影响矿山生产效率的问题。

2、矿用车辆状态信息、位置信息及调度管理系统，通过数据采集单元、数据传输单元和数据处理单元，能够快速获取车辆的状态信息和位置信息，并实时传输至数据处理单元，确保调度员能够及时监控车辆运行状况，实现真正的实时监控；其次，通过精准的传感器和监测设备采集数据，减少了人为干扰和误差，数据准确性更高，可靠性更强；再者，通过调度单元可以根据实时收集到的车辆状态信息和位置信息，自动制定最佳的调度方案，提高了调度的效率，减少了人为操作的主观性和错误；另外，通过设置报警单元中设置实时报警机制，能够及时发现车辆的异常情况并进行预警，帮助减少事故发生的可能性，提高了安全性。

3、矿用车辆状态信息、位置信息及调度管理系统，通过数据处理单元，能够对历史数据进行分析，通过数据挖掘和预测算法不断优化调度方案，提高了运行效率和节省成本；其次，通过设实时监控单元，调度员可以通过直观的实时监控界面轻松了解车辆的状态和位置信息，方便管理与决策。

附图说明

图1为本发明结构原理框图；

图2为本发明调度单元结构原理框图；

图3为本发明数据处理单元结构原理框图；

图4为本发明数据传输单元结构原理框图；

图5为本发明数据采集单元结构原理框图。

图中：1、调度单元；11、数据整合模块；12、数据获取模块；13、运行监控模块；14、作业调度算法模块；15、通信模块一；16、用户界面；2、数据处理单元；21、数据处理器一；22、数据存储器；23、数据分析软件；24、安全防护设备；25、可视化工具；3、实时监控单元；31、地图界面；32、车辆信息面板；33、实时监控列表；34、操作按钮和控件；35、报警与通知模块；4、报警单元；41、传感器二；42、控制主机；43、报警器；44、监控摄像头；45、报警信息发布设备；46、电源系统；5、数据传输单元；51、云端服务平台；52、通信模块；53、数据传输协议；54、安全加密模块；55、路由器或网关；6、数据采集单元；61、数据处理器二；62、传感器一；63、数据采集设备；64、通信模块二；65、数据存储设备。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1-图5，本发明提供了两种技术方案：矿用车辆状态信息、位置信息及调度管理系统，具体包括以下实施例：

实施例一：矿用车辆状态信息、位置信息及调度管理系统，包括：

数据采集单元6，包括安装在矿用车辆上的传感器和监控设备，用于采集车辆的各种状态信息，如工作状态、负载情况、速度、油耗等数据，同时实时获取车辆的位置信息；

数据传输单元5，用于将采集到的数据通过无线通信技术传输到调度管理系统中的下一处理位置，确保信息及时传递；

数据处理单元2，用于接收、处理和存储车辆的状态信息和位置信息，利用数据分析算法完成信息的实时监控和分析，同时与调度单元1进行实时连接；

调度单元1，包括调度指令的制定和下发模块，用于根据车辆实时状态和位置信息制定对应的调度方案，并将指令及时传达给车辆驾驶员；

实时监控单元3，用于提供给调度员实时监控界面，显示车辆的位置、状态信息、运行轨迹数据，便于调度员实时监控并做出决策；

报警单元4，用于及时发现车辆的异常情况并进行预警，提高安全性和预防事故发生。

本发明实施例中，数据采集单元6包括传感器一62：用于监测车辆各种状态信息，如车速、加速度、温度、压力、转速等。不同类型的传感器可用于监测不同的参数；数据采集设备63：用于将传感器采集到的数据进行数字化处理，转换为计算机可识别的数字信号，并将其传输至数据处理单元2；通信模块二64：用于将采集到的数据通过无线或有线方式传输至数据处理单元2，保证数据能够及时、准确地传送。数据存储设备65：用于存储采集到的数据，以备后续分析和使用。可以是内置的存储器、云端存储或其他外部存储设备；数据处理器二61：用于对采集到的数据进行处理和分析，提取有用信息，并生成报告或图表展示给用户。

实施例二：本实施例与第一种技术方案的主要区别在于：数据传输单元5包括通信模块52：包括处理数据传输的硬件和软件，可以使用各种通信技术，如无线通信Wi-Fi、蓝牙、移动网络等或有线通信来传输数据；数据传输协议53：数据传输协议53定义了数据在通信网络中的传输规则和格式，确保数据能够准确、高效地传输。常用的数据传输协议53包括TCP/IP、HTTP、MQTT等；安全加密模块54：用于对传输的数据进行加密，保护数据的隐私和完整性，防止数据被恶意篡改或窃取。路由器或网关55：用于将数据从车载设备传输到云端服务器或数据中心，提供数据传输的连接和中继功能；云端服务平台51：用于接收和存储从车载设备传输过来的数据，并提供数据处理、分析、监控和远程控制等服务，以便用户可以实时监测和管理车辆状态，共同实现车载数据的安全、高效传输，提供实时监控和管理能力。

实施例二：本实施例与第一种技术方案的主要区别在于：数据处理单元2包括数据存储器22：用于存储大量的车载数据，包括车辆传感器采集的信息、监控数据、车辆状态等，数据存储器22可以是物理硬盘或固态硬盘或云存储。数据处理器一21：包括处理数据的计算机或服务器，数据处理器能够对存储在数据存储器22中的数据进行分析、计算和处理，提取有用的信息和洞察，帮助用户做出决策；数据分析软件23：是在数据处理器上运行的应用程序，用于对车载数据进行分析和处理，数据分析软件23可以通过数据挖掘、机器学习和人工智能等技术，从海量数据中发现规律、趋势和异常，为用户提供有用的信息和决策支持；可视化工具25：用于将处理过的数据以可视化的形式展现，例如图表、地图、仪表盘等，帮助用户直观地理解数据的含义和趋势。安全防护设备24：用于保护数据处理单元2的安全，包括防火墙、入侵检测系统、加密技术等，防止数据泄露和攻击。

实施例二：本实施例与第一种技术方案的主要区别在于：调度单元1包括用户界面16：用户界面16是调度单元1与用户交互的窗口，用户可以通过用户界面16输入和查看信息，用户界面16通常包括显示调度信息的图表、表格、地图等交互式元素；数据获取模块12：用于从各种数据源获取数据，包括车辆传感器、GPS定位系统、监控摄像头44等。在调度单元1中，数据采集模块负责收集实时数据，并将其传输到后续处理模块。数据整理模块：用于负责处理从数据采集模块获取的数据，对数据进行实时分析、处理和计算。处理内容包括路况分析、车辆状态监控、行程优化等。作业调度算法模块14：是调度单元1的核心部分，用于根据收集到的数据和用户要求，优化分配和调度任务。作业调度算法旨在提高效率、降低成本、减少等待时间、提高服务质量等；通信模块一15：用于负责与车辆、司机、乘客以及其他相关方进行实时通信，通信模块52可以通过短信、电话、电子邮件或应用程序实现实时通信；运行监控模块13：用于监视车辆的实时位置、行驶状态、运输情况等。运行监控模块13可以帮助调度员实时监控车辆运行情况，及时应对突发情况。

实施例二：本实施例与第一种技术方案的主要区别在于：实时监控单元3包括地图界面31：地图界面31通常是实时监控界面的核心部分，显示车辆的实时位置以及运行情况。地图界面31可以使用地图服务提供商的API实现，如Google Maps、百度地图等，用户可以在地图上看到车辆的位置、路线、交通情况等。车辆信息面板32：用于显示车辆的基本信息，如车牌号、车辆型号、司机姓名、联系方式等。通过车辆信息面板32查看车辆的详细信息，并进行相关操作。实时监控列表33：用于显示运输任务、订单或乘客的实时信息，如任务状态、目的地、乘客姓名、联系方式等。用户可以通过实时监控列表33查看任务列表，并进行相关操作。操作按钮和控件34：用于用户与系统进行交互，如启用/禁用车辆定位功能、发送消息给司机、调度车辆等操作。用户通过操作按钮和控件34执行相关操作，以实现对车辆和任务的控制和管理。报警与通知模块35：用于显示系统生成的报警信息和通知信息，如超速报警、路线偏离报警、任务变更通知等。用户可以通过报警与通知功能快速了解车辆和任务的异常情况，并及时采取相应措施。

实施例二：本实施例与第一种技术方案的主要区别在于：矿用车辆状态信息、位置信息及调度管理系统，报警单元4包括传感器二41：报警单元4使用各种传感器来监测环境和设备状态，比如温度传感器、湿度传感器、烟雾传感器、运动传感器等。传感器负责感知周围环境的变化，并将数据发送到控制中心或主机；控制主机42：控制主机42是报警系统的核心部分，负责接收传感器发送的数据、监控设备状态，并根据预设的规则和逻辑进行报警处理。控制中心通常会有用户界面16，用于设定报警条件、查看报警信息和进行操作；报警器43：用来产生声光信号以吸引注意力，提醒人们出现了危险情况。报警器43可以是声光报警器43、警报器、闪光灯等，在系统发生报警时会触发响起或闪烁。监控摄像头44：用于实时监控现场情况、录制视频以提供证据，也可配合传感器进行智能报警处理；报警信息发布设备45：用于向相关人员发送报警信息，如手机短信、电话呼叫、邮件通知等。在报警事件发生时，系统会自动向设定的联系人发送报警信息，以便及时处理；电源系统46：用于为报警系统提供持续的电力支持，以确保系统可以持续运行，在停电情况下也能继续保持报警功能。

本发明实施例中，数据采集单元6通过各种传感器采集矿用车辆的状态信息，比如车辆速度、温度、湿度、油耗等数据，同时还能采集车辆的位置信息。数据传输单元5负责将采集到的车辆状态信息、位置信息等数据通过无线网络或其他通信方式传输到数据处理单元2。数据处理单元2接收来自数据传输单元5传输过来的数据，对数据进行整合、分析、存储处理。通过算法模型对数据进行分析，识别车辆的运行状态、预测可能发生的故障等。调度单元1根据数据处理单元2分析的数据结果，实时监控矿用车辆的运行状况和位置，进行车辆调度和任务分配。根据路线信息、车辆状态及矿区的实际情况智能调度，提高资源利用率和作业效率。实时监控单元3展示矿用车辆的实时位置、各项状态信息、报警信息、任务指派等。用户可以通过界面对车辆进行远程监控、实时调度和响应异常情况。报警单元4通过监控数据处理单元2分析的车辆状态信息，识别异常情况，如超速、异常油耗、温度过高等，及时发出报警信息。报警信息将通过实时监控单元3中的实时监控界面显示，并通过报警信息发布设备45发送给相关人员，及时采取措施进行处理。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.矿用车辆状态信息、位置信息及调度管理系统，其特征在于，包括：

数据采集单元（6），用于采集车辆的各种状态信息，同时实时获取车辆的位置信息；

数据传输单元（5），用于将采集到的数据通过无线通信技术传输到调度管理系统中的下一处理位置，确保信息及时传递；

数据处理单元（2），用于接收、处理和存储车辆的状态信息和位置信息，利用数据分析算法完成信息的实时监控和分析；

调度单元（1），包括调度指令的制定和下发模块，用于根据车辆实时状态和位置信息制定对应的调度方案，并将指令及时传达给车辆驾驶员；

实时监控单元（3），用于提供给调度员实时监控界面，显示车辆的位置、状态信息、运行轨迹数据，便于调度员实时监控并做出决策；

报警单元（4），用于及时发现车辆的异常情况并进行预警，提高安全性和预防事故发生。

2.根据权利要求1所述的矿用车辆状态信息、位置信息及调度管理系统，其特征在于：所述数据采集单元（6）包括传感器一（62）、数据采集设备（63）、通信模块二（64）、数据存储设备（65）和数据处理器二（61）。

3.根据权利要求1所述的矿用车辆状态信息、位置信息及调度管理系统，其特征在于：所述数据传输单元（5）包括通信模块（52）、数据传输协议（53）、安全加密模块（54）、路由器或网关（55）和云端服务平台（51）。

4.根据权利要求1所述的矿用车辆状态信息、位置信息及调度管理系统，其特征在于：所述数据处理单元（2）包括数据存储器（22）、数据处理器一（21）、数据分析软件（23）、可视化工具（25）和安全防护设备（24）。

5.根据权利要求1所述的矿用车辆状态信息、位置信息及调度管理系统，其特征在于：所述调度单元（1）包括用户界面（16）、数据获取模块（12）、数据整理模块、作业调度算法模块（14）、通信模块一（15）和运行监控模块（13）。

6.根据权利要求1所述的矿用车辆状态信息、位置信息及调度管理系统，其特征在于：所述实时监控单元（3）包括地图界面（31）、车辆信息面板（32）、实时监控列表（33）、操作按钮和控件（34）和报警与通知模块（35）。

7.根据权利要求1所述的矿用车辆状态信息、位置信息及调度管理系统，其特征在于：所述报警单元（4）包括传感器二（41）、控制主机（42）、报警器（43）、监控摄像头（44）、报警信息发布设备（45）和电源系统（46）。