CN118124343B - 一种出风口总成 - Google Patents

Abstract

本发明涉及汽车零部件技术领域，公开了一种出风口总成，包括本体；驱动机构，其包括驱动轴、可滑动地设于驱动轴上第一滑动件和第二滑动件，该驱动轴上设有第一导向槽和第二导向槽；该第一滑动件上设有第一凸起，该第二滑动件上设有第二凸起，当驱动轴转动时可驱使第一滑动件和第二滑动件运动；第一叶片组，与第一滑动件连接，包括多片第一叶片，第二叶片组，与第二滑动件连接，包括多片第二叶片；当驱动轴转动第一角度或第二角度或第三角度或第四角度后，第一叶片和第二叶片呈一致朝左或一致朝右或第一叶片朝左、第二叶片朝右或第一叶片朝右、第二叶片朝左的风向状态。本发明提供的一种出风口总成，可实现单电机控制多种风向自动调节。

Description

一种出风口总成

技术领域

本发明属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种出风口总成。

背景技术

在汽车领域中，通常会在车辆内部安装空调出风口。为便于对出风口的风向进行调节，出风口处会设有导风板，用户通过手动转动导风板即可进行风向调节。为提高车辆的智能化和用户的体验感，现有技术提出了电动扫风的汽车出风口，但该类出风口往往需要多个电机分别控制两个导风板之间的左右调节，不仅制造成本高、噪音大、耗能高，还使得出风口整体结构更大。

针对上述问题，专利文献CN117445626A提出了一种单电机控制汽车出风口，其包括风口壳体和设置在风口壳体内的多组第一出风叶片和多组第二出风叶片，所述风口壳体上设置有用于带动多组第一出风叶片和第二出风叶片摆动的驱动机构；所述驱动机构包括驱动组件和联动组件，所述驱动组件包括设置在风口壳体上的驱动电机和固定在驱动电机输出轴上的驱动齿轮以及用于和驱动齿轮啮合的从动齿轮，所述联动组件用于和驱动齿轮连接，所述驱动齿轮转动时，所述联动组件带动第一出风叶片摆动，所述驱动齿轮带动从动齿轮转动时，此时第二出风叶片摆动。该方案虽然解决了多个电机控制的成本问题，但其整体结构过于复杂，且齿轮传动存在传动不平稳、噪音大、安装要求高等问题。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术存在的上述问题，提供一种结构简单、紧凑，生产成本低、易于装配、性能稳定，且能实现单电机控制多种风向自动调节的出风口总成。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现，一种出风口总成，包括：

本体；

驱动机构，设于所述本体上，其包括驱动轴、第一滑动件和第二滑动件，所述驱动轴沿其周向设有第一导向槽和第二导向槽，且所述第一导向槽和所述第二导向槽沿所述驱动轴的轴向排布；所述第一滑动件和第二滑动件分别可滑动地设于所述驱动轴上，且所述第一滑动件上设有第一凸起，所述第一凸起活动地设于所述第一导向槽中，所述第二滑动件上设有第二凸起，所述第二凸起活动地设于所述第二导向槽中，当所述驱动轴转动时，可驱使所述第一滑动件和第二滑动件沿所述驱动轴的轴向运动；

第一叶片组和第二叶片组，所述第一叶片组与所述第一滑动件连接，并包括多片第一叶片；所述第二叶片组与所述第二滑动件连接，并包括多片第二叶片；

当所述驱动轴转动第一角度后，所述第一叶片和第二叶片一致朝左；当所述驱动轴转动第二角度后，所述第一叶片和第二叶片一致朝右；当所述驱动轴转动第三角度后，所述第一叶片朝左，且所述第二叶片朝右；当所述驱动轴转动第四角度后，所述第一叶片朝右，且所述第二叶片朝左。

在上述的一种出风口总成中，所述第一导向槽和所述第二导向槽均包括若干个相互连通的直线槽和斜线槽，且所述直线槽和斜线槽分别与所述驱动轴轴线之间形成有夹角，当所述第一凸起或所述第二凸起相对所述直线槽移动时，所述第一叶片或第二叶片不发生转动，当所述第一凸起或所述第二凸起相对所述斜线槽移动时，所述第一叶片或所述第二叶片转动。

在上述的一种出风口总成中，所述直线槽与所述驱动轴轴线之间的夹角为直角，所述斜线槽与所述驱动轴轴线之间的夹角为锐角或钝角。

在上述的一种出风口总成中，所述第一导向槽和所述第二导向槽均包括至少四段移动行程，所述第一导向槽包括第一行程段、第二行程段、第三行程段和第四行程段，所述第二导向槽包括第五行程段、第六行程段、第七行程段和第八行程段，其中，所述第一行程段与所述第五行程段相对应，所述第二行程段与所述第六行程段相对应，所述第三行程段与所述第七行程段相对应，所述第四行程段与所述第八行程段相对应；

当所述驱动轴转动第一角度后，所述第一凸起处于所述第一行程段的末端，所述第二凸起处于所述第五行程段的末端，且所述第一叶片和第二叶片一致朝左；当所述驱动轴转动第二角度后，所述第一凸起处于所述第三行程段的末端，所述第二凸起处于第七行程末端，且所述第一叶片和第二叶片一致朝右；当所述驱动轴转动第三角度后，所述第一凸起处于所述第二行程段的末端，所述第二凸起处于第六行程末端，且所述第一叶片朝左，所述第二叶片朝右；当所述驱动轴转动第四角度后，所述第一凸起处于所述第四行程段的末端，所述第二凸起处于第八行程末端，且所述第一叶片朝右，所述第二叶片朝左。

在上述的一种出风口总成中，所述第一行程段、第三行程段、第五行程段、第六行程段和第八行程段为斜线槽，所述第二行程段、第四行程段和第七行程段为直线槽；

当所述第一凸起在所述第一行程段内移动，且所述第二凸起在第五行程段内移动时，所述第一叶片和第二叶片同步朝左转动；当所述第一凸起在所述第二行程段内移动，且所述第二凸起在第六行程段内移动时，所述第一叶片不转动，第二叶片朝右转动；当所述第一凸起在所述第三行程段内移动，且所述第二凸起在第七行程段内移动时，所述第一叶片朝右转动，所述第二叶片不转动；当所述第一凸起在所述第四行程段内移动，且所述第二凸起在第八行程段内移动时，所述第一叶片不转动，第二叶片朝左转动。

在上述的一种出风口总成中，当所述驱动轴转动第五角度后，所述第一叶片和第二叶片一致朝向正前方；当所述驱动轴转动第六角度后，所述第一叶片朝向正前方，且所述第二叶片朝左或朝右；当所述驱动轴转动第七角度后，所述第一叶片朝右或朝左，且所述第二叶片朝向正前方。

在上述的一种出风口总成中，所述第一导向槽和所述第二导向槽均设有两组，且两组所述第一导向槽和两组所述第二导向槽均呈环形布置，其中，所述第一凸起和所述第二凸起均对应设有两组，且所述第一导向槽和/或所述第二导向槽上设有限位部。

在上述的一种出风口总成中，所述本体沿所述驱动轴轴向设有限位槽，且所述限位槽分别与所述第一滑动件和第二滑动件形成滑动连接，当所述第一凸起和所述第二凸起同步相对所述第一导向槽或所述第二导向槽长度方向移动时，所述第一滑动件和第二滑动件沿所述限位槽左右移动，以分别驱使所述第一叶片和第二叶片左右转动。

在上述的一种出风口总成中，所述第一滑动件和所述第二滑动件的结构相同，均包括套设于所述第一导向槽或第二导向槽外的环形连接部，其中，所述第一凸起和第二凸起设于所述连接部的内壁上，且所述连接部的外壁上还设有与所述限位槽滑动连接的活动部。

在上述的一种出风口总成中，所述连接部包括可拆卸接连的上端盖和下端盖，且所述上端盖和/或所述下端盖上设有至少一个与所述第一叶片组或第二叶片组可拆卸连接的连杆。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：通过设置驱动轴、与驱动轴滑动连接的第一滑动件和第二滑动件，以及沿驱动轴周向设置的第一导向槽和第二导向槽，并在第一滑动件上设置与第一导向槽活动连接的第一凸起，在第二滑动件上设置与第二导向槽活动连接的第二凸起，同时使第一叶片组与第一滑动件连接，第二叶片组与第二滑动件连接；进而使得单个电机带动驱动轴转动，即可实现对第一叶片组和第二叶片组的风向进行调节，并使第一叶片和第二叶片可至少配合形成一致朝右、一致朝左、一致向外、一致向内四种风向状态，实现了多状态的功能调节；相比于齿轮传动的调节方式，具有安装便捷、噪音小、性能稳定、结构简单、紧凑等优势。

附图说明

图1为本发明实施例中一种出风口总成的结构示意图。

图2为本发明实施例中一种出风口总成的爆炸图。

图3为本发明实施例中一种出风口总成的剖视图。

图4为本发明实施例中第一导向槽和第二导向槽的结构示意图。

图5为本发明实施例中第一叶片和第二叶片一致朝左的状态图。

图6为本发明实施例中第一叶片和第二叶片一致朝右的状态图。

图7为本发明实施例中第一叶片和第二叶片一致向外的状态图。

图8为本发明实施例中第一叶片和第二叶片一致向内的状态图。

在所有附图中，同样的附图标记表示相同的技术特征，具体为：100、本体；110、出风通道；111、出风口；120、限位槽；130、安装空间；200、驱动轴；210、第一导向槽；220、第二导向槽；230、直线槽；240、斜线槽；250、限位部；300、第一滑动件；310、第一凸起；400、第二滑动件；410、第二凸起；500、连接部；501、上端盖；502、下端盖；510、活动部；520、连杆；600、第一叶片组；610、第一叶片；620、第一移动架；630、第一活动件；700、第二叶片组；710、第二叶片；720、第二移动架；730、第二活动件；800、驱动电机。

具体实施方式

以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。

需要说明，本发明实施例中所有方向性指示（诸如上、下、左、右、前、后……）仅用于解释在某一特定姿态（如附图所示）下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

如图1至图8所示，一种出风口总成，包括本体100、驱动轴200、第一导向槽210、第二导向槽220、驱动电机800、第一滑动件300、第二滑动件400、连接部500、第一叶片组600、第二叶片组700和驱动电机800。

如图1至图8所示，一种出风口总成，包括：

本体100；

驱动机构，设于本体100上，其包括驱动轴200、第一滑动件300和第二滑动件400，该驱动轴200沿其周向设有第一导向槽210和第二导向槽220，且第一导向槽210和第二导向槽220沿驱动轴200的轴向排布；该第一滑动件300和第二滑动件400分别可滑动地设于驱动轴200上，且第一滑动件300上设有第一凸起310，该第一凸起310活动地设于第一导向槽210中，该第二滑动件400上设有第二凸起410，该第二凸起410活动地设于第二导向槽220中，当驱动轴200转动时，可驱使第一滑动件300和第二滑动件400沿驱动轴200的轴向运动；

第一叶片组600和第二叶片组700，该第一叶片组600与第一滑动件300连接，并包括多片第一叶片610；该第二叶片组700与第二滑动件400连接，并包括多片第二叶片710；

当驱动轴200转动第一角度后，第一叶片610和第二叶片710一致朝左；当述驱动轴200转动第二角度后，第一叶片610和第二叶片710一致朝右；当驱动轴200转动第三角度后，第一叶片610朝左，且第二叶片710朝右；当驱动轴200转动第四角度后，第一叶片610朝右，且第二叶片710朝左。使得单个电机带动驱动轴200转动，即可实现对第一叶片组600和第二叶片组700的风向进行调节，并使第一叶片610和第二叶片710可至少配合形成一致朝右、一致朝左、一致向外、一致向内四种风向状态，实现了多状态的功能调节。相比于齿轮传动的调节方式，具有安装便捷、噪音小、性能稳定、结构简单、紧凑等优势。

具体而言，如图1至图8所示，在本实施例中，该本体100具有至少两个朝向不同的出风通道110，且两个出风通道110之间具有容置驱动轴200的安装空间130；优选地，在本实施例中，每个出风通道110具有左右对称布置的两个出风口111，用以分别容置第一叶片610和第二叶片710，以使第一叶片610和第二叶片710可配合形成至少四种风向状态。

为对第一滑动件300和第二滑动件400形成导向，在本实施例中，该本体100沿驱动轴200轴向设有限位槽120，该限位槽120至少设有两组，与第一滑动件300和第二滑动件400相对并形成滑动连接，当第一凸起310和第二凸起410同步相对第一导向槽210话第二导向槽220长度方向移动时，第一滑动件300和第二滑动件400沿限位槽120左右移动，从而分别驱使第一叶片610和第二叶片710左右转动。

优选地，在本实施例中，该限位槽120设有四组，两两分布于驱动轴200轴向的两侧，以保证第一滑动件300和第二滑动件400运动时两侧受力的平衡性。

在本实施例中，该第一叶片组600和第二叶片组700分别与出风通道110活动连接，其中，该第一叶片组600包括可转动地设于出风口111之一的多片第一叶片610，该第二叶片组700包括可转动地设于另一出风口111的多片第二叶片710，其中，该多片第一叶片610和多片第二叶片710分别沿出风口111的长度方向排列，用以与驱动轴200配合实现出风通道110风向的调节。

在本实施例中，该第一叶片组600还包括与第一滑动件300可拆卸连接的第一移动架620，该第一移动架620通过若干个第一活动件630分别与多片第一叶片610连接，该第二叶片组700还包括与第二滑动件400可拆卸连接的第二移动架720，该第二移动架720通过若干个第二活动件730分别与多片第二叶片710连接；用以控制多片第一叶片610同步转动，多片第二叶片710同步转动。

为实现出风通道110风向的自动调节，在本实施例中，该驱动机构包括水平设置于安装空间130中的驱动轴200，和设于安装空间130一端与驱动轴200连接的驱动电机800，用以实现对出风通道110风向的自动调节。相比于齿轮传动方式，该驱动电机800直接与驱动轴200配合的传动方式，传动更加平稳、且噪音小，易于装配。

在本实施例中，该驱动机构包括与驱动轴200滑动连接的第一滑动件300和第二滑动件400，其中，第一滑动件300远离驱动轴200一端与第一叶片组600连接，第二滑动件400远离驱动轴200一端与第二叶片组700连接，以使单个电机可通过驱动轴200驱使第一叶片组600和第二叶片组700分别运动。

在本实施例中，该第一滑动件300上设有第一凸起310，该第二滑动件400上设有第二凸起410，且该第一凸起310活动地设于第一导向槽210中，并随驱动轴200的转动相对第一导向槽210运动，该第二凸起410活动地设于第二导向槽220中，并随驱动轴200的转动相对第二导向槽220运动。该第一凸起310和第二凸起410通过与第一导向槽210和第二导向槽220的配合，实现对第一叶片组600和第二叶片组700运动的分别控制。

在本实施例中，该第一滑动件300和第二滑动件400的结构相同，均包括套设于第一导向槽210或第二导向槽220外的环形连接部500，其中，第一凸起310和第二凸起410设于连接部500的内壁上，并朝驱动轴200方向延伸，以便伸入第一导向槽210或第二导向槽220内。

为进一步保证第一滑动件300和第二滑动件400运动的稳定性，在本实施例中，该第一凸起310和第二凸起410均设有两组，沿连接部500的轴向上下对称布置，以分别与两组第一导向槽210和第二导向槽220连接，扩大了第一滑动件300和第二滑动件400与驱动轴200的连接面积，进而保证了第一滑动件300和第二滑动件400运动的稳定性。

在本实施例中，该连接部500的外壁上还设有与限位槽120滑动连接的活动部510，该活动部510呈Z字型，其一端与连接部500固接，另一端伸入限位槽120内与限位槽120滑动连接。优选地，在本实施例中，每个连接部500上对称设有两组活动部510，且两组活动部510分别与限位槽120一一对应。

在本实施例中，每个连接部500包括可拆卸连接的上端盖501和下端盖502，且该上端盖501和/或下端盖502上设有至少一个与第一叶片组600或第二叶片组700可拆卸连接的连杆520，有效保证了出风口111装配和维护的便捷性。

优选地，在本实施例中，每个连接部500的上端盖501上设有两组连杆520，且该两组连杆520分别朝两个出风通道110方向延伸，以满足用户对多个出风通道110风向同步控制的需求。

在本实施例中，该驱动轴200沿周向还设有第一导向槽210和第二导向槽220，且该第一导向槽210和第二导向槽220沿驱动轴200的轴向排布，当驱动轴200转动时，该第一导向槽210和第二导向槽220同步转动，以驱使第一滑动件300和第二滑动件400沿驱动轴200的轴向运动，从而使得与第一滑动件300和第二滑动件400连接的第一叶片610和第二叶片710同步进行运动。

在本实施例中，该驱动轴200设有多个转动角度，以使第一叶片610和第二叶片710配合形成多种风向状态，其中，当驱动轴200转动第一角度后，该第一叶片610和第二叶片710一致朝左；当驱动轴200转动第二角度后，该第一叶片610和第二叶片710一致朝右；当驱动轴200转动第三角度后，该第一叶片610朝左，且第二叶片710朝右；当驱动轴200转动第四角度后，该第一叶片610朝右，且第二叶片710朝左；优选地，在本实施例中，该第一角度为0°，该第二角度为70°，该第三角度为35°，该第四角度为105°，使得驱动轴200通过旋转角度的控制即可实现不同风向状态的布置。

需要说明的是，该角度的大小和角度的数量可根据用户实际使用需求进行设置，进而使得该第一叶片610和第二叶片710形成包括不限于上述四种风向状态，比如还可使第一叶片610和第二叶片710朝左或朝右或一左一右形成关闭状态。

为实现对第一叶片610和第二叶片710运动的分别控制，实现不同风向状态的控制，在本实施例中，该第一导向槽210和第二导向槽220均包括若干个相互连通的直线槽230和斜线槽240，且该直线槽230和斜线槽240分别与驱动轴200轴线之间形成有夹角，其中，当第一凸起310或第二凸起410相对直线槽230移动时，该第一叶片610或第二叶片710不发生转动，当第一凸起310或第二凸起410相对斜线槽240移动时，该第一叶片610或第二叶片710转动，进而使得第一叶片610和第二叶片710可配合形成多种风向状态。

优选地，在本实施例中，该直线槽230与驱动轴200轴线之间的夹角为直角，该斜线槽240与驱动轴200轴线之间的夹角为锐角或钝角，以使第一凸起310和第二凸起410相对直线槽230或斜线槽240移动时，第一叶片610和第二叶片710具有不转动和转动两种状态。

在本实施例中，该斜线槽240与驱动轴200轴线之间的夹角不同时，可形成朝向不同的斜线槽240，进而使得第一叶片610和第二叶片710转动方向不同。

在本实施例中，该第一导向槽210和第二导向槽220均包括至少四段移动行程，该第一导向槽210包括第一行程段、第二行程段、第三行程段和第四行程段，该第二导向槽220包括第五行程段、第六行程段、第七行程段和第八行程段，其中，第一行程段与第五行程段相对应，第二行程段与第六行程段相对应，第三行程段与第七行程段相对应，第四行程段与第八行程段相对应；当驱动轴200转动第一角度后，第一凸起310处于第一行程段的末端，第二凸起410处于第五行程段的末端，且第一叶片610和第二叶片710一致朝左；当驱动轴200转动第二角度后，第一凸起310处于第三行程段的末端，第二凸起410处于第七行程末端，且第一叶片610和第二叶片710一致朝右；当驱动轴200转动第三角度后，第一凸起310处于第二行程段的末端，第二凸起410处于第六行程末端，且第一叶片610朝左，第二叶片710朝右；当驱动轴200转动第四角度后，第一凸起310处于第四行程段的末端，第二凸起410处于第八行程末端，且第一叶片610朝右，第二叶片710朝左。通过各行程段的对应设置，使得驱动轴200与第一叶片610和第二叶片710配合实现同轴异步运动。

具体地，在本实施例中，该第一行程段、第三行程段、第五行程段、第六行程段和第八行程段为斜线槽240，该第二行程段、第四行程段和第七行程段为直线槽230；当第一凸起310在第一行程段内移动，且第二凸起410在第五行程段内移动时，第一叶片610和第二叶片710同步朝左转动；当第一凸起310在第二行程段内移动，且第二凸起410在第六行程段内移动时，第一叶片610不转动，第二叶片710朝右转动；当第一凸起310在第三行程段内移动，且第二凸起410在第七行程段内移动时，第一叶片610朝右转动，所述第二叶片710不转动；当第一凸起310在第四行程段内移动，且第二凸起410在第八行程段内移动时，第一叶片610不转动，第二叶片710朝左转动。

值得说明的是，在本实施例中，该移动行程的行程段可根据实际需要设置多段。

在本实施例中，上述行程段均具有一定长度，且第一叶片610和第二叶片710随着第一凸起310或第二凸起410在行程段内移动的距离不同，其转动的角度也不同，因此，随着驱动轴200的转动角度不同，该第一叶片610和第二叶片710还可进一步衍生形成一致朝前，或一侧朝前，另一侧朝左或朝右的风向状态。

在本实施例中，该驱动轴200还设有第五角度、第六角度和第七角度，当驱动轴200转动第五角度后，第一叶片610和第二叶片710一致朝向正前方；当驱动轴200转动第六角度后，第一叶片610朝向正前方，且第二叶片710朝左或朝右；当驱动轴200转动第七角度后，该第一叶片610朝右或朝左，且第二叶片710朝向正前方；进而进一步丰富了出风通道110的风向状态。

在本实施例中，该第一导向槽210和第二导向槽220均设有两组，且两组第一导向槽210和两组第二导向槽220均呈环形布置，并分别与对应的两组第一凸起310和第二凸起410活动连接，有效扩大了驱动轴200和第一滑动件300和第二滑动件400的接触面积，进而提高了驱动轴200受力的平衡性，有效提高了风向调节的稳定性。

在本实施例中，该第一导向槽210和/或所述第二导向槽220上设有限位部250，优选地，在本实施例中，该限位部250设置于第二导向槽220的两端。

需要说明的是，在本发明中如涉及“第一”、“第二”、“一”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

另外，本发明各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (8)

1.一种出风口总成，其特征在于，包括：

本体；

驱动机构，设于所述本体上，其包括驱动轴、第一滑动件和第二滑动件，所述驱动轴沿其周向设有第一导向槽和第二导向槽，且所述第一导向槽和所述第二导向槽沿所述驱动轴的轴向排布；所述第一滑动件和第二滑动件分别可滑动地设于所述驱动轴上，且所述第一滑动件上设有第一凸起，所述第一凸起活动地设于所述第一导向槽中，所述第二滑动件上设有第二凸起，所述第二凸起活动地设于所述第二导向槽中，当所述驱动轴转动时，可驱使所述第一滑动件和第二滑动件沿所述驱动轴的轴向运动；

第一叶片组和第二叶片组，所述第一叶片组与所述第一滑动件连接，并包括多片第一叶片；所述第二叶片组与所述第二滑动件连接，并包括多片第二叶片；

当所述驱动轴转动第一角度后，所述第一叶片和第二叶片一致朝左；当所述驱动轴转动第二角度后，所述第一叶片和第二叶片一致朝右；当所述驱动轴转动第三角度后，所述第一叶片朝左，且所述第二叶片朝右；当所述驱动轴转动第四角度后，所述第一叶片朝右，且所述第二叶片朝左；

其中，所述第一导向槽和所述第二导向槽均包括若干个相互连通的直线槽和斜线槽，且所述直线槽和斜线槽分别与所述驱动轴轴线之间形成有夹角，当所述第一凸起或所述第二凸起相对所述直线槽移动时，所述第一叶片或第二叶片不发生转动，当所述第一凸起或所述第二凸起相对所述斜线槽移动时，所述第一叶片或所述第二叶片转动。

2.根据权利要求1所述的一种出风口总成，其特征在于，所述第一导向槽和所述第二导向槽均包括至少四段移动行程，所述第一导向槽包括第一行程段、第二行程段、第三行程段和第四行程段，所述第二导向槽包括第五行程段、第六行程段、第七行程段和第八行程段，其中，所述第一行程段与所述第五行程段相对应，所述第二行程段与所述第六行程段相对应，所述第三行程段与所述第七行程段相对应，所述第四行程段与所述第八行程段相对应；

当所述驱动轴转动第一角度后，所述第一凸起处于所述第一行程段的末端，所述第二凸起处于所述第五行程段的末端，且所述第一叶片和第二叶片一致朝左；当所述驱动轴转动第二角度后，所述第一凸起处于所述第三行程段的末端，所述第二凸起处于第七行程末端，且所述第一叶片和第二叶片一致朝右；当所述驱动轴转动第三角度后，所述第一凸起处于所述第二行程段的末端，所述第二凸起处于第六行程末端，且所述第一叶片朝左，所述第二叶片朝右；当所述驱动轴转动第四角度后，所述第一凸起处于所述第四行程段的末端，所述第二凸起处于第八行程末端，且所述第一叶片朝右，所述第二叶片朝左。

3.根据权利要求2所述的一种出风口总成，其特征在于，所述第一行程段、第三行程段、第五行程段、第六行程段和第八行程段为斜线槽，所述第二行程段、第四行程段和第七行程段为直线槽；

当所述第一凸起在所述第一行程段内移动，且所述第二凸起在第五行程段内移动时，所述第一叶片和第二叶片同步朝左转动；当所述第一凸起在所述第二行程段内移动，且所述第二凸起在第六行程段内移动时，所述第一叶片不转动，第二叶片朝右转动；当所述第一凸起在所述第三行程段内移动，且所述第二凸起在第七行程段内移动时，所述第一叶片朝右转动，所述第二叶片不转动；当所述第一凸起在所述第四行程段内移动，且所述第二凸起在第八行程段内移动时，所述第一叶片不转动，第二叶片朝左转动。

4.根据权利要求3所述的一种出风口总成，其特征在于，当所述驱动轴转动第五角度后，所述第一叶片和第二叶片一致朝向正前方；当所述驱动轴转动第六角度后，所述第一叶片朝向正前方，且所述第二叶片朝左或朝右；当所述驱动轴转动第七角度后，所述第一叶片朝右或朝左，且所述第二叶片朝向正前方。

5.根据权利要求1所述的一种出风口总成，其特征在于，所述第一导向槽和所述第二导向槽均设有两组，且两组所述第一导向槽和两组所述第二导向槽均呈环形布置，其中，所述第一凸起和所述第二凸起均对应设有两组，且所述第一导向槽和/或所述第二导向槽上设有限位部。

6.根据权利要求1所述的一种出风口总成，其特征在于，所述本体沿所述驱动轴轴向设有限位槽，且所述限位槽分别与所述第一滑动件和第二滑动件形成滑动连接，当所述第一凸起和所述第二凸起同步相对所述第一导向槽或所述第二导向槽长度方向移动时，所述第一滑动件和第二滑动件沿所述限位槽左右移动，以分别驱使所述第一叶片和第二叶片左右转动。

7.根据权利要求6所述的一种出风口总成，其特征在于，所述第一滑动件和所述第二滑动件的结构相同，均包括套设于所述第一导向槽或第二导向槽外的环形连接部，其中，所述第一凸起和第二凸起设于所述连接部的内壁上，且所述连接部的外壁上还设有与所述限位槽滑动连接的活动部。

8.根据权利要求7所述的一种出风口总成，其特征在于，所述连接部包括可拆卸接连的上端盖和下端盖，且所述上端盖和/或所述下端盖上设有至少一个与所述第一叶片组或第二叶片组可拆卸连接的连杆。