CN118111729A - 一种轿车缺气保用轮胎测试方法 - Google Patents
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Abstract
本申请涉及轮胎的测试方法，尤其涉及一种轿车缺气保用轮胎测试方法。该方法包括以下的步骤：1）标准气压下的主观评价；2）左前轮零气压下的耐久性能及主观评价；3）左前轮零气压下的绕圈测试；4）左后轮零气压下的耐久性能及主观评价；5）左后轮零气压下的绕圈测试。该方法通过针对轮胎安装在适配车辆之后，测量在平整的铺装路面上部分漏气或者全面缺气时行驶一段时间后，根据轮胎的状态进行结果判定，从而评估该轮胎的安全性和稳定性是否达标。
Description
技术领域
本申请涉及轮胎的测试方法，尤其涉及一种轿车缺气保用轮胎测试方法。
背景技术
“缺气保用轮胎”是指一种特殊设计的轮胎，它具有缺气时依然能够保持一定的行驶性能和安全性能的特点。一般来说，传统的轮胎一旦发生漏气或者爆胎，就会丧失行驶能力并且对车辆和乘客构成安全威胁，而“缺气保用轮胎”则通过特殊的设计和材料，能够在一定程度上缓解或者解决这个问题。这种轮胎通常采用了特殊的胎体结构和材料，使得即使轮胎内部部分漏气或者全面缺气，也能够继续行驶一段距离，确保车辆能够安全到达修理点。这种设计通常能够提供额外的支撑和加固，以防止轮胎在缺气状态下出现严重变形或者损坏。这种技术对于那些需要长途驾驶或者在偏远地区行驶的车辆来说，具有非常实际的意义。
为验证轮胎是否符合要求，轮胎企业有必要对已生产轮胎和新开发轮胎在量产前进行轮胎性能验证，避免投诉和抱怨的发生，因此设计开发一套用于企业内部测试轮胎缺气保用轮胎实车评价测试方法（包含具体试验方法要求和判定标准的确定）势在必行。
发明内容
为了解决上述的技术问题，本发明的目的在于提供一种轿车缺气保用轮胎实车评价测试方法，该方法通过针对轮胎安装在适配车辆之后，测量在平整的铺装路面上部分漏气或者全面缺气时行驶一段时间后，根据轮胎的状态进行结果判定，从而评估该轮胎的安全性和稳定性是否达标。
为了实现上述的目的，本发明采用了以下的技术方案：
一种轿车缺气保用轮胎测试方法，该方法包括以下的步骤：
1）标准气压下的主观评价
四个车轮均在标准气压状况下，以80km/h的速度直线行驶，评价者对产生的振动、噪音及操纵性作出主观评价；
2）左前轮零气压下的耐久性能及主观评价
仅拔除左前轮气门芯，确保其为零气压状态，其他轮位轮胎为标准气压；以80km/h的速度直线行驶，若行驶里程达85km，且胎面、胎肩、胎侧等没有脱离及无异常现象则耐久性能判定为合格；评价者对过程中产生的振动、噪音及操纵性作出主观评价；
3）左前轮零气压下的绕圈测试
维持左前轮零气压状态，以60km/h的速度在半径为25m的圆环路上绕行至少一圈，若轮胎轮辋未脱离或出现异常状况，则判定为合格；
4）左后轮零气压下的耐久性能及主观评价
以新胎更换左前轮，仅拔除左后轮气门芯，确保其为零气压状态，其他轮位轮胎为标准气压；以80km/h的速度直线行驶，若行驶里程达85km，且胎面、胎肩、胎侧等没有脱离及无异常现象则耐久性能判定为合格；评价者对过程中产生的振动、噪音及操纵性作出主观评价；
5）左后轮零气压下的绕圈测试
维持左后轮零气压状态，以60km/h的速度在半径为25m的圆环路上绕行至少一圈，若轮胎轮辋未脱离或出现异常状况，则判定为合格。
作为优选，所述步骤1）、2）、4）评价者对产生的振动、噪音及操纵性作出主观评价的方法采用10分法，基准胎设定为6分，保留两位小数，评分精度为0.25，如需再在最小精度下区分优劣，则用“±”号表征，作为该项轮胎性能的评价得分；
作为优选，每个步骤至少准备5条试验轮胎，轮胎轮辋安装后，应在标准气压状态下停放至少24h；试验前，实施预热行驶，不要给予过度的前后横向力，以80km/h的速度在铺装路上行驶20 km；记录试验轮胎的状态以及基本信息。
作为优选，每个步骤测试顺序：每个方案4条轮胎，测评缺气保用轮胎性能；
路面情况：光滑沥青路；
测试要求： 正常轮胎气压 250kpa；右前和左后为0气压；
负荷：半载；
在车辆上装好试验用轮胎之后，在轮胎和轮辋上画一条白线做记号；在综合路上行驶，到30km停车检查轮胎状况，接下去每15km左右停车检查轮胎状态，并在形式过程中感受轮胎的性能状态，行驶到85km结束，查看轮胎状态。
本发明由于采用了上述的技术方案，该方法通过针对轮胎安装在适配车辆之后，测量在平整的铺装路面上部分漏气或者全面缺气时行驶一段时间后，根据轮胎的状态进行结果判定，从而评估该轮胎的安全性和稳定性是否达标。
附图说明
图1为本发明的测试路面示意图。
图2为本发明具体实施方式测试数据评价表。
图3为本发明具体实施方式测试的实物照片图。
具体实施方式
下面结合本发明实施例，将实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护范围。
1.方案说明
缺气保用轮胎开发改善项目（测试场地：盐城试验场）。
2.实验说明
测试车型：宝马五系。
试验轮胎准备：每个方案至少准备5条试验轮胎，轮胎轮辋安装后，应在标准气压状态下停放至少24h。试验前，实施预热行驶，不要给予过度的前后横向力，以80km/h的速度在铺装路上行驶20 km。记录试验轮胎的状态以及基本信息。
测试顺序：每个方案4条轮胎，测评缺气保用轮胎性能。
测试要求： 正常轮胎气压 250kpa；右前和左后为0气压，负荷：半载（副驾驶坐人）；在车辆上装好试验用轮胎之后，在轮胎和轮辋上画一条白线做记号；在综合路上行驶，到30km停车检查轮胎状况，接下去每15km左右停车检查轮胎状态，并在形式过程中感受轮胎的性能状态，行驶到85km结束，查看轮胎状态。
3.路面情况
盐城试验场综合路，如图1所示的光滑沥青路。
4.主观评价细则
主观评价一般采用10分法，基准胎设定为6分，保留两位小数，评分精度为0.25，如需再在最小精度下区分优劣，则用“±”号表征，作为该项轮胎性能的评价得分。
5.试验项目及方法
5.1标准气压下的主观评价
四个车轮均在标准气压状况下，以80km/h的速度直线行驶，评价者对产生的振动、噪音及操纵性作出主观评价。
5.2左前轮零气压下的耐久性能及主观评价
仅拔除左前轮气门芯，确保其为零气压状态，其他轮位轮胎为标准气压。以80km/h的速度直线行驶，若行驶里程达85km，且胎面、胎肩、胎侧等没有脱离及无异常现象则耐久性能判定为合格。评价者对过程中产生的振动、噪音及操纵性作出主观评价。
5.3左前轮零气压下的绕圈测试
维持左前轮零气压状态，以60km/h的速度在半径为25m的圆环路上绕行至少一圈，若轮胎轮辋未脱离或出现异常状况，则判定为合格。
5.4左后轮零气压下的耐久性能及主观评价
以新胎更换左前轮，仅拔除左后轮气门芯，确保其为零气压状态，其他轮位轮胎为标准气压。以80km/h的速度直线行驶，若行驶里程达85km，且胎面、胎肩、胎侧等没有脱离及无异常现象则耐久性能判定为合格。评价者对过程中产生的振动、噪音及操纵性作出主观评价。
5.5左后轮零气压下的绕圈测试
维持左后轮零气压状态，以60km/h的速度在半径为25m的圆环路上绕行至少一圈，若轮胎轮辋未脱离或出现异常状况，则判定为合格。
6.试验结果
试验的结果如图2、图3所示。
试验结果：与参比胎相比，根据轮胎评价性能，为进一步配套开发改善做指导，提供安全保障。
以上为对本发明实施例的描述，通过对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的。本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施列，而是要符合与本文所公开的原理和新颖点相一致的最宽的范围。
Claims (4)
1.一种轿车缺气保用轮胎测试方法，其特征在于，该方法包括以下的步骤：
1）标准气压下的主观评价
四个车轮均在标准气压状况下，以80km/h的速度直线行驶，评价者对产生的振动、噪音及操纵性作出主观评价；
2）左前轮零气压下的耐久性能及主观评价
仅拔除左前轮气门芯，确保其为零气压状态，其他轮位轮胎为标准气压；以80km/h的速度直线行驶，若行驶里程达85km，且胎面、胎肩、胎侧等没有脱离及无异常现象则耐久性能判定为合格；评价者对过程中产生的振动、噪音及操纵性作出主观评价；
3）左前轮零气压下的绕圈测试
维持左前轮零气压状态，以60km/h的速度在半径为25m的圆环路上绕行至少一圈，若轮胎轮辋未脱离或出现异常状况，则判定为合格；
4）左后轮零气压下的耐久性能及主观评价
以新胎更换左前轮，仅拔除左后轮气门芯，确保其为零气压状态，其他轮位轮胎为标准气压；以80km/h的速度直线行驶，若行驶里程达85km，且胎面、胎肩、胎侧等没有脱离及无异常现象则耐久性能判定为合格；评价者对过程中产生的振动、噪音及操纵性作出主观评价；
5）左后轮零气压下的绕圈测试
维持左后轮零气压状态，以60km/h的速度在半径为25m的圆环路上绕行至少一圈，若轮胎轮辋未脱离或出现异常状况，则判定为合格。
2.根据权利要求1所述的一种轿车缺气保用轮胎测试方法，其特征在于，步骤1）、2）、4）评价者对产生的振动、噪音及操纵性作出主观评价的方法采用10分法，基准胎设定为6分，保留两位小数，评分精度为0.25，如需再在最小精度下区分优劣，则用“±”号表征，作为该项轮胎性能的评价得分；
。
3.根据权利要求1所述的一种轿车缺气保用轮胎测试方法，其特征在于，每个步骤至少准备5条试验轮胎，轮胎轮辋安装后，应在标准气压状态下停放至少24h；试验前，实施预热行驶，不要给予过度的前后横向力，以80km/h的速度在铺装路上行驶20 km；记录试验轮胎的状态以及基本信息。
4.根据权利要求3所述的一种轿车缺气保用轮胎测试方法，其特征在于，
测试顺序：每个方案4条轮胎，测评缺气保用轮胎性能；
路面情况：光滑沥青路；
测试要求： 正常轮胎气压 250kpa；右前和左后为0气压；
负荷：半载；
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