CN118080723A - 一种汽车轮毂模压成型设备及方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车轮毂模压成型设备及方法。本发明包括底板，模压成型机主体，模压成型机主体通过螺栓固定连接于底板上方，控制台，控制台固定连接于底板上方，控制台与模压成型机主体电性连接，转动臂，所述转动臂通过螺栓固定连接于底板上方。本发明通过设置有水箱、水泵、波纹管、出水框、安装框、电机、往复丝杆、滑动杆、滑动框和夹持板形成降温结构，通过启动电机带动出水框在轮毂上方进行反复喷水降温，加快轮毂成型时间，从而保证轮毂的加工效率，通过设置有双向螺纹杆和转盘形成调节结构，通过转动双向螺纹杆可以快速解除出水框的固定，从而便于工作人员对出水框进行日常的清洁维护。

Description

一种汽车轮毂模压成型设备及方法

技术领域

本发明涉及汽车轮毂加工技术领域，具体为一种汽车轮毂模压成型设备及方法。

背景技术

轮毂是车轮中心安装车轴的部位，也就是人们常说的“轮圈”或“钢圈”，轮毂很容易沾上污物，如果长时间不清洁，有可能被腐蚀变形，以致产生安全隐患，因此要特别注意对轮毂的养护。

如中国专利公开了一种汽车轮毂成型用液压装置(公开号：CN209753919U)，包括底座、控制器、控制面板、显示屏，所述控制器安装在所述底座内部，所述底座前部安装有所述控制面板，所述控制面板上安装有所述显示屏，所述显示屏下方设置有按键，所述按键下方设置有开关按钮，所述底座上方设置有橡胶板，所述橡胶板上方设置有工作台，所述工作台上方设置有支架，所述支架上方安装有液压泵，所述液压泵上设置有液压管，所述支架内侧安装有顶板，所述顶板下方安装有液压缸，所述液压缸下方设置有一号连接板。本实用新型结构简单，设计合理，操作方便，极大减小了加工过程中产生的的噪音和装置对地面造成的震动，保护了工人的健康和车间的环境。

市场上的轮毂按照材质可以分为钢轮毂和合金轮毂，其中钢质轮毂最主要的优点就是制造工艺简单，成本相对较低，而所述抗金属疲劳的能力很强，汽车轮毂加工在加工过程中需要使用到汽车轮毂模压成型设备。

因此，针对上述技术问题有必要提出一种汽车轮毂模压成型设备及方法。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车轮毂模压成型设备，现有的汽车轮毂模压成型设备通常是通过模具与液压头相配合使得轮毂成型，然后工作人员需要使用工具将轮毂放入水池中进行降温，降温结束后将轮毂取出进行输送，加工过程中，需要通过人力对轮毂进行多次搬运，从而导致轮毂的加工效率较低，通过提供一种汽车轮毂模压成型设备以解决上述提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种汽车轮毂模压成型设备，包括底板，模压成型机主体，所述模压成型机主体通过螺栓固定连接于底板上方，控制台，所述控制台固定连接于底板上方，所述控制台与模压成型机主体电性连接，转动臂，所述转动臂通过螺栓固定连接于底板上方。

降温结构，所述降温结构设置于底板上方所述位于模压成型机主体一侧，水箱，所述水箱固定连接于底板上方，水泵，所述水泵固定连接于水箱上方，所述水泵输出端水管贯穿水箱，波纹管，所述波纹管一端固定连接于水泵输出端，出水框，所述出水框一侧固定连接于波纹管一端，所述出水框底部开设有出水孔，安装框，所述安装框固定连接于底板上方，所述安装框开设有滑槽，电机，所述电机通过螺栓固定连接于安装框一侧，往复丝杆，所述往复丝杆一端固定连接于电机输出端，所述往复丝杆与安装框转动连接，滑动杆，所述滑动杆滑动连接于安装框的滑槽中，滑动框，滑动框底部固定连接于滑动杆顶端，所述滑动框开设有对接槽，夹持板，所述夹持板滑动连接于滑动框的对接槽中，并所述夹持板贴合于出水框两侧。

通过采用上述技术方案，可以通过启动电机带动出水框在轮毂上方进行反复喷水降温，从而加快轮毂成型时间，从而保证轮毂的加工效率。

优选的，所述双向螺纹杆，所述双向螺纹杆转动连接于滑动框的对接槽中，所述往复丝杆与夹持板螺纹连接，转盘，所述转盘固定连接于双向螺纹杆一端。

通过采用上述技术方案，可以通过转动双向螺纹杆可以快速解除出水框的固定，从而便于工作人员对出水框进行日常的清洁维护。

优选的，所述安装板，所述安装板固定连接于底板上方，滑动套杆，所述滑动套杆一端固定连接于安装板一侧，连接框，所述连接框一侧固定连接于滑动套杆的输出端。

通过采用上述技术方案，可以通过连接框对出水框一端进行限位，保证出水框运动过程中的稳定性。

优选的，所述滑动杆通过焊接与滑动框相连接，所述夹持板采用不锈钢材质。

通过采用上述技术方案，可以避免出现滑动杆与滑动框相分离的情况，所述夹持板通过采用不锈钢材质保证出水框固定后的稳定性。

优选的，所述底板位于模压成型机主体液压头下方开设有集水槽，所述集水槽上方设置有过滤网。

通过采用上述技术方案，集水槽可以对冷却过程中的废水进行收集，避免废水对周围环境造成影响。

优选的，所述水箱上方设置有进水口，所述水箱一侧设置有出水口。

通过采用上述技术方案，便于工作人员对水箱中的冷却水进行补充，所述可以打开出水口对水箱中的冷却水进行排出。

优选的，所述连接框一侧固定连接有限位板，所述限位板与出水框一端相贴合。

通过采用上述技术方案，可以通过限位板对出水框进行限位，便于工作人员快速安装出水框。

一种汽车轮毂模压成型设备的方法，其方法步骤为：

S1、当轮毂加工完成后，启动水泵与电机，水泵工作将水箱中的水输入至波纹管中，波纹管中的冷却水会通过出水框底部出水孔进行喷出；

S2、通过冷却水对加工完成的轮毂进行降温，电机工作会带动往复丝杆进行转动，由于往复丝杆与滑动杆底部螺纹连接；

S3、所述滑动杆与安装框滑动连接，滑动杆运动会带动滑动框进行运动；

S4、滑动框运动会带动夹持板进行运动，夹持板运动会带动出水框进行运动，出水框会在轮毂上方进行往复运动。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：通过设置有水箱、水泵、波纹管、出水框、安装框、电机、往复丝杆、滑动杆、滑动框和夹持板形成降温结构，通过启动电机带动出水框在轮毂上方进行反复喷水降温，加快轮毂成型时间，从而保证轮毂的加工效率，通过设置有双向螺纹杆和转盘形成调节结构，通过转动双向螺纹杆可以快速解除出水框的固定，从而便于工作人员对出水框进行日常的清洁维护。

附图说明

图1为本发明的外观结构示意图；

图2为本发明的侧面结构示意图；

图3为本发明图2的A部放大示意图；

图4为本发明图2的B部放大示意图；

图5为本发明的顶面结构示意图；

图6为本发明图5的C部放大示意图。

图中附图标记：1、底板；2、模压成型机主体；3、控制台；4、转动臂；5、降温结构；501、水箱；502、水泵；503、波纹管；504、出水框；505、安装框；506、电机；507、往复丝杆；508、滑动杆；509、滑动框；510、夹持板；6、双向螺纹杆；7、安装板；8、滑动套杆；9、连接框；10、限位板；11、转盘。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

以下结合附图对本发明的实施例进行详细说明，但是本发明可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。

结合附图1-6所示，本发明提供的一种实施例：一种汽车轮毂模压成型设备，包括底板1，模压成型机主体2，所述模压成型机主体2通过螺栓固定连接于底板1上方，模压成型机主体2底部设置有液压头和成型模具，模压成型机主体2工作可以带动液压头向下进行运动，控制台3，所述控制台3固定连接于底板1上方，所述控制台3与模压成型机主体2电性连接，通过控制台3可以控制模压成型机主体2进行工作，方便快捷，转动臂4，所述转动臂4通过螺栓固定连接于底板1上方，通过启动转动臂可4可以带动料板进行转动，从而可以完成轮毂的快速上下料。

降温结构5，所述降温结构5设置于底板1上方所述位于模压成型机主体2一侧，水箱501，所述水箱501固定连接于底板1上方，水泵502，所述水泵502固定连接于水箱501上方，所述水泵502输出端水管贯穿水箱501，波纹管503，所述波纹管503一端固定连接于水泵502输出端，出水框504，所述出水框504一侧固定连接于波纹管503一端，所述出水框504底部开设有出水孔，出水孔为网孔状，可以更好的将冷却水喷洒至轮毂上进行降温，安装框505，所述安装框505固定连接于底板1上方，所述安装框505开设有滑槽，电机506，所述电机506通过螺栓固定连接于安装框505一侧，往复丝杆507，所述往复丝杆507一端固定连接于电机506输出端，所述往复丝杆507与安装框505转动连接，通过启动电机506可以带动往复丝杆507进行转动，滑动杆508，所述滑动杆508滑动连接于安装框505的滑槽中，滑动框509，滑动框509底部固定连接于滑动杆508顶端，所述滑动框509开设有对接槽，夹持板510，所述夹持板510滑动连接于滑动框509的对接槽中，并所述夹持板510贴合于出水框504两侧，通过启动电机506带动出水框504在轮毂上方进行反复喷水降温，从而加快轮毂成型时间，从而保证轮毂的加工效率。

请参阅图2、图3、图5和图6，双向螺纹杆6，所述双向螺纹杆6转动连接于滑动框509的对接槽中，所述往复丝杆507与夹持板510螺纹连接，转盘11，所述转盘11固定连接于双向螺纹杆6一端，通过转动双向螺纹杆6可以快速解除出水框504的固定，从而便于工作人员对出水框504进行日常的清洁维护。

请参阅图1、图2和图5，安装板7，所述安装板7固定连接于底板1上方，滑动套杆8，所述滑动套杆8一端固定连接于安装板7一侧，连接框9，所述连接框9一侧固定连接于滑动套杆8的输出端，通过连接框9对出水框504一端进行限位，保证出水框504运动过程中的稳定性。

请参阅图6，滑动杆508通过焊接与滑动框509相连接，所述夹持板510采用不锈钢材质，避免出现滑动杆508与滑动框509相分离的情况，所述夹持板510通过采用不锈钢材质保证出水框504固定后的稳定性。

请参阅图1和图5，底板1位于模压成型机主体2液压头下方开设有集水槽，所述集水槽上方设置有过滤网，通过设置有集水槽可以对冷却过程中的废水进行收集，避免废水对周围环境造成影响。

请参阅图2，水箱501上方设置有进水口，所述水箱501一侧设置有出水口，通过设置有进水口便于工作人员对水箱501中的冷却水进行补充，所述可以打开出水口对水箱501中的冷却水进行排出。

请参阅图4，连接框9一侧固定连接有限位板10，所述限位板10与出水框504一端相贴合，通过设置有限位板10可以对出水框504进行限位，便于工作人员将快速安装出水框504。

工作原理：当轮毂加工完成后，启动水泵502与电机506，水泵502工作将水箱501中的水输入至波纹管503中，波纹管503中的冷却水会通过出水框504底部出水孔进行喷出，通过冷却水对加工完成的轮毂进行降温，电机506工作会带动往复丝杆507进行转动，由于往复丝杆507与滑动杆508底部螺纹连接，所述滑动杆508与安装框505滑动连接，因此往复丝杆507转动在螺纹的影响下会带动滑动杆508进行运动，滑动杆508运动会带动滑动框509进行运动，滑动框509运动会带动夹持板510进行运动，夹持板510运动会带动出水框504进行运动，出水框504会在轮毂上方进行往复运动，从而保证轮毂整体的降温效果，保证轮毂的加工效率；

当需要对出水框504进行维护清洁时，手动转动转盘11，转盘11转动会带动双向螺纹杆6进行转动，由于双向螺纹杆6与夹持板510螺纹连接，所述夹持板510与滑动框509滑动连接，因此双向螺纹杆6转动在螺纹的影响下会带动夹持板510进行运动，夹持板510运动与出水框504相分离，从而解除出水框504的固定，然后解除波纹管503位于出水框504一端的密封件，拉动出水框504即可完成拆卸，当需要对出水框504进行安装时，将出水框504穿过连接框9所述一端与限位板10相贴合，然后将波纹管503一端插入出水框504一端的密封件中，反向转动转盘11带动夹持板510运动对出水框504进行固定，操作简单，便于工作人员对出水框504进行日常维护清洁。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而所述在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而所述是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (9)

1.一种汽车轮毂模压成型设备，其特征在于，包括：

底板(1)；

模压成型机主体(2)，所述模压成型机主体(2)通过螺栓固定连接于底板(1)上方；

控制台(3)，所述控制台(3)固定连接于底板(1)上方，所述控制台(3)与模压成型机主体(2)电性连接；

转动臂(4)，所述转动臂(4)通过螺栓固定连接于底板(1)上方；

降温结构(5)，所述降温结构(5)设置于底板(1)上方所述位于模压成型机主体(2)一侧，水箱(501)，所述水箱(501)固定连接于底板(1)上方，水泵(502)，所述水泵(502)固定连接于水箱(501)上方，所述水泵(502)输出端水管贯穿水箱(501)，波纹管(503)，所述波纹管(503)一端固定连接于水泵(502)输出端，出水框(504)，所述出水框(504)一侧固定连接于波纹管(503)一端，所述出水框(504)底部开设有出水孔，安装框(505)，所述安装框(505)固定连接于底板(1)上方，所述安装框(505)开设有滑槽和电机(506)，所述电机(506)通过螺栓固定连接于安装框(505)一侧，往复丝杆(507)，所述往复丝杆(507)一端固定连接于电机(506)输出端。

2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂模压成型设备，其特征在于：所述往复丝杆(507)与安装框(505)转动连接，滑动杆(508)，所述滑动杆(508)滑动连接于安装框(505)的滑槽中，滑动框(509)，滑动框(509)底部固定连接于滑动杆(508)顶端，所述滑动框(509)开设有对接槽，夹持板(510)，所述夹持板(510)滑动连接于滑动框(509)的对接槽中，并所述夹持板(510)贴合于出水框(504)两侧。

3.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂模压成型设备，其特征在于：

双向螺纹杆(6)，所述双向螺纹杆(6)转动连接于滑动框(509)的对接槽中，所述往复丝杆(507)与夹持板(510)螺纹连接；

转盘(11)，所述转盘(11)固定连接于双向螺纹杆(6)一端。

4.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂模压成型设备，其特征在于：

安装板(7)，所述安装板(7)固定连接于底板(1)上方；

滑动套杆(8)，所述滑动套杆(8)一端固定连接于安装板(7)一侧；

连接框(9)，所述连接框(9)一侧固定连接于滑动套杆(8)的输出端。

5.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂模压成型设备，其特征在于：所述滑动杆(508)通过焊接与滑动框(509)相连接，所述夹持板(510)采用不锈钢材质。

6.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂模压成型设备，其特征在于：所述底板(1)位于模压成型机主体(2)液压头下方开设有集水槽，所述集水槽上方设置有过滤网。

7.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂模压成型设备，其特征在于：所述水箱(501)上方设置有进水口，所述水箱(501)一侧设置有出水口。

8.根据权利要求3所述的一种汽车轮毂模压成型设备，其特征在于：所述连接框(9)一侧固定连接有限位板(10)，所述限位板(10)与出水框(504)一端相贴合。

9.根据权利要求1-8任一所述的一种汽车轮毂模压成型设备的方法，其特征在于：其方法步骤为：

S1、当轮毂加工完成后，启动水泵(502)与电机506，水泵502工作将水箱501中的水输入至波纹管503中，波纹管503中的冷却水会通过出水框504底部出水孔进行喷出；

S2、通过冷却水对加工完成的轮毂进行降温，电机506工作会带动往复丝杆507进行转动，由于往复丝杆507与滑动杆508底部螺纹连接；

S3、所述滑动杆508与安装框505滑动连接，滑动杆508运动会带动滑动框509进行运动；

S4、滑动框509运动会带动夹持板510进行运动，夹持板510运动会带动出水框504进行运动，出水框504会在轮毂上方进行往复运动。