CN118017120A - 一种多用途新能源电池箱体 - Google Patents

Abstract

本发明涉及多用途新能源电池箱体领域，具体是指一种多用途新能源电池箱体。包括底板、挂钩、面板、边框和安装板等，本发明具有如下优点：1、全系列采用铝合金材质，重量轻，强度高；2、结构简单，只需要最多五种型材，减少模具开模；3、上下两层，可以选单层也可以选双层；4、可以制作出不同宽度不同长度的箱体，以应对不同应用场景；5、空间利用率高，减少电池箱体占用空间；6、箱体制作简单，仅需焊接和搅拌摩擦焊。

Description

一种多用途新能源电池箱体

技术领域

本发明涉及多用途新能源电池箱体技术领域，具体是指一种多用途新能源电池箱体。

背景技术

随着新能源技术的不断发展，动力电池的市场也变动愈发火热，作为保护动力电池电芯的箱体，也变的十分受关注。目前，高端市场多采用铝合金电池箱体，而铝合金型材开模费用昂贵，因此设计一款通用便捷并且功能多样，适用于多种用途的新能源电池箱体变动十分有必要。

发明内容

本发明要解决的技术问题是新能源电池箱体一般为整体式设计及制造，制造成本高昂且制造型号单一，提供一种多用途新能源电池箱体。

为解决上述技术问题，本发明提供的技术方案为：一种多用途新能源电池箱体，它包括电池安装箱，所述电池安装箱包括A型箱体、B型箱体、C型箱体、D型箱体、E型箱体、F型箱体、G型箱体和H型箱体，所述A型箱体包括底板，所述底板位于A型箱体底端设置，所述底板两侧向上连接设有边框，所述底板两侧与边框之间共同连接设有面板，所述边框远离底板一侧两端连接设有挂钩，所述B型箱体包括底板，所述底板位于B型箱体底端设置，所述底板上方连接设有安装板，所述底板与安装板之间共同连接设有多个边框和面板，所述边框远离底板一侧两端连接设有挂钩，所述C型箱体包括多个底板，所述底板位于C型箱体底端设置，所述C型箱体两侧连接设有底端与底板一端相连接的边框，所述底板与边框之间共同连接设有面板，所述边框远离底板一侧两端连接设有挂钩，所述D型箱体包括多个底板，所述底板位于D型箱体底端设置，所述D型箱体顶部连接设有多个安装板，所述D型箱体两侧连接设有上下两端分别与安装板和底板一端相连接的边框，所述安装框和底板两端之间共同连接设有与边框两端相连接的面板，所述边框远离底板一侧两端连接设有挂钩，所述E型箱体包括多个底板，所述底板位于E型箱体底端设置，所述E型箱体两侧连接设有多个与底板一端相连接的边框，所述边框相互远离一端与底板之间共同连接设有面板，所述边框远离底板一侧且靠近面板一端连接设有挂钩，所述F型箱体包括多个底板，所述底板位于F型箱体底端设置，所述F型箱体顶部连接设有多个安装板，所述F型箱体两侧连接设有多个上下两端分别与安装板和底板一端相连接的边框，所述边框相互远离一端与底板之间共同连接设有顶端与安装板相连接的面板，所述G型箱体包括多个底板，所述边框远离底板且靠近面板一端连接设有挂钩，所述底板位于G型箱体底端设置，所述G型箱体两侧连接设有多个底端与底板相连接的边框，所述G型箱体两侧连接设有多个与底板和边框相配合的面板，所述G型箱体两侧两端向外连接设有与边框相配合的挂钩，所述H型箱体包括多个底板，所述底板位于H型箱体底端设置，所述H型箱体顶部连接设有多个安装板，所述H型箱体两侧连接设有多个上下两端分别与安装板和底板一端相连接的边框，所述H型箱体两侧连接设有多个一端与边框相连接的面板，所述面板上下两端分别与安装板和底板相连接设置，所述H型箱体两侧两端向外连接设有与边框相配合的挂钩。

作为改进，所述面板位于电池安装箱一侧连接设有正极接线孔和负极接线孔，用于通过电池安装箱一侧的面板，使与位于存储仓内的电池连接上正极和负极接电线路。

作为改进，所述面板位于电池安装箱靠近正极接线孔一侧连接设有加热管孔和维修开关通孔，所述加热管孔用于加热装置的连接管线与存储仓内的电池相连接，在电池温度过低时，能够对电池进行加热处理，防止电池因低温而造成容量缩减、性能衰弱及暴毙的情况发生。

作为改进，所述面板位于电池安装箱远离正极接线孔一侧连接设有通讯接线孔，用于提供电池控制线路等的连接路径。

作为改进，所述底部和安装板均向上连接设有多个安装块，便于电池块安装固定在电池安装箱的存储仓或固定台上。

作为改进，所述边框上下两端均连接设有支撑架，所述支撑架上连接设有多个定位孔，便于该电池安装箱的定位与安装在相应的设备设施中。

作为改进，所述电池安装箱位于边框与底板之间连接设有存储仓，所述电池安装箱位于安装板上方连接设有固定台。

采用以上结构后，本发明具有如下优点：1、全系列采用铝合金材质，重量轻，强度高；2、结构简单，只需要最多五种型材，减少模具开模；3、上下两层，可以选单层也可以选双层；4、可以制作出不同宽度不同长度的箱体，以应对不同应用场景；5、空间利用率高，减少电池箱体占用空间；6、箱体制作简单，仅需焊接和搅拌摩擦焊。

附图说明

图1是一种多用途新能源电池箱体A型箱体的外观结构示意图。

图2是一种多用途新能源电池箱体B型箱体的外观结构示意图。

图3是一种多用途新能源电池箱体C型箱体的外观结构示意图。

图4是一种多用途新能源电池箱体D型箱体的外观结构示意图。

图5是一种多用途新能源电池箱体E型箱体的外观结构示意图。

图6是一种多用途新能源电池箱体F型箱体的外观结构示意图。

图7是一种多用途新能源电池箱体G型箱体的外观结构示意图。

图8是一种多用途新能源电池箱体H型箱体的外观结构示意图。

如图所示：1、电池安装箱，1-1、A型箱体，1-2、B型箱体，1-3、C型箱体，1-4、D型箱体，1-5、E型箱体，1-6、F型箱体，1-7、G型箱体，1-8、H型箱体，2、边框，3、底板，4、挂钩，5、安装板，6、面板，7、正极接线孔，8、负极接线孔，9、加热管孔，10、维修开关通孔，11、通讯接线孔，12、安装块，13、定位孔，14、支撑架，15、存储仓，16、固定台。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步的详细说明。

结合附图1-8，本发明的工作原理：一种多用途新能源电池箱体，它包括电池安装箱1，所述电池安装箱1主要包括位于底部的底板3模块，位于两侧的边框2模块，位于不同于边框2另外两侧的面板6模块，以及可以选择设置位于顶部的安装板5模块，所述底板3模块可由一块或多块底板3元件组装而成，作为该电池安装箱1的底座使用，所述边框2模块作为该电池安装箱1的侧板使用，可由一块或多块边框2元件组成，总体为一层设置，所述边框2模块每一侧两端均向外连接设有挂钩4，用于电池安装箱1固定支撑在相应的设备设施中，所述面板6模块作用不同于边框2位置的另外两侧侧板使用，并且其上面设有多个通孔，用于连接设有各种连接线等，也是可由一块到多块面板6元件组成设置，所述安装板5可以选择设置或不设置，当电池安装箱1设置安装板5时，可以在安装板5上方增设相应数量的电池安装模组，所述安装板5设置数量与底板3设置数量相同设置，所述电池安装箱1位于边框2与底板3之间连接设有存储仓15，所述电池安装箱1位于安装板5上方连接设有固定台16，所述底部和安装板5均向上连接设有多个安装块12，便于电池块安装固定在电池安装箱1的存储仓15或固定台16上，所述边框2上下两端均连接设有支撑架14，所述支撑架14上连接设有多个定位孔13，便于该电池安装箱1的定位与安装在相应的设备设施中，所述面板6位于电池安装箱1一侧连接设有正极接线孔7和负极接线孔8，用于通过电池安装箱1一侧的面板6，使与位于存储仓15内的电池连接上正极和负极接电线路，所述面板6位于电池安装箱1靠近正极接线孔7一侧连接设有加热管孔9和维修开关通孔10，所述加热管孔9用于加热装置的连接管线与存储仓15内的电池相连接，在电池温度过低时，能够对电池进行加热处理，防止电池因低温而造成容量缩减、性能衰弱及暴毙的情况发生，所述面板6位于电池安装箱1远离正极接线孔7一侧连接设有通讯接线孔11，用于提供电池控制线路等的连接路径。

安装实际运用要求，可以将上述各个模拟分别以不同数量和拼接方式，设置成下列多种类型箱体，所述各个模块组件中的单元零件之间，均采用焊接或搅动摩擦焊的方式进行连接安装和固定，所述电池安装箱1包括A型箱体1-1、B型箱体1-2、C型箱体1-3、D型箱体1-4、E型箱体1-5、F型箱体1-6、G型箱体1-7和H型箱体1-8。

所述A型箱体1-1包括底板3，所述底板3位于A型箱体1-1底端设置，所述底板3两侧向上连接设有边框2，所述底板3两侧与边框2之间共同连接设有面板6，所述边框2远离底板3一侧两端连接设有挂钩4，所述A型箱体1-1的电池安装箱1可用于电动车电池安装。

所述B型箱体1-2包括底板3，所述底板3位于B型箱体1-2底端设置，所述底板3上方连接设有安装板5，所述底板3与安装板5之间共同连接设有多个边框2和面板6，所述边框2远离底板3一侧两端连接设有挂钩4，所述B型箱体1-2的电池安装箱1可用于老年代步车电池安装。

所述C型箱体1-3包括多个底板3，所述底板3位于C型箱体1-3底端设置，所述C型箱体1-3两侧连接设有底端与底板3一端相连接的边框2，所述底板3与边框2之间共同连接设有面板6，所述边框2远离底板3一侧两端连接设有挂钩4，所述C型箱体1-3的电池安装箱1可用于新能源汽车的电池安装。

所述D型箱体1-4包括多个底板3，所述底板3位于D型箱体1-4底端设置，所述D型箱体1-4顶部连接设有多个安装板5，所述D型箱体1-4两侧连接设有上下两端分别与安装板5和底板3一端相连接的边框2，所述安装框和底板3两端之间共同连接设有与边框2两端相连接的面板6，所述边框2远离底板3一侧两端连接设有挂钩4，所述D型箱体1-4的电池安装箱1也可用于新能源汽车的电池安装。

所述E型箱体1-5包括多个底板3，所述底板3位于E型箱体1-5底端设置，所述E型箱体1-5两侧连接设有多个与底板3一端相连接的边框2，所述边框2相互远离一端与底板3之间共同连接设有面板6，所述边框2远离底板3一侧且靠近面板6一端连接设有挂钩4，所述E型箱体1-5的电池安装箱1可用于新能源皮卡的电池安装。

所述F型箱体1-6包括多个底板3，所述底板3位于F型箱体1-6底端设置，所述F型箱体1-6顶部连接设有多个安装板5，所述F型箱体1-6两侧连接设有多个上下两端分别与安装板5和底板3一端相连接的边框2，所述边框2相互远离一端与底板3之间共同连接设有顶端与安装板5相连接的面板6，所述F型箱体1-6的电池安装箱1也可用于新能源皮卡的电池安装。

所述G型箱体1-7包括多个底板3，所述边框2远离底板3且靠近面板6一端连接设有挂钩4，所述底板3位于G型箱体1-7底端设置，所述G型箱体1-7两侧连接设有多个底端与底板3相连接的边框2，所述G型箱体1-7两侧连接设有多个与底板3和边框2相配合的面板6，所述G型箱体1-7两侧两端向外连接设有与边框2相配合的挂钩4，所述G型箱体1-7的电池安装箱1可用于大型工程作业车的电池安装。

所述H型箱体1-8包括多个底板3，所述底板3位于H型箱体1-8底端设置，所述H型箱体1-8顶部连接设有多个安装板5，所述H型箱体1-8两侧连接设有多个上下两端分别与安装板5和底板3一端相连接的边框2，所述H型箱体1-8两侧连接设有多个一端与边框2相连接的面板6，所述面板6上下两端分别与安装板5和底板3相连接设置，所述H型箱体1-8两侧两端向外连接设有与边框2相配合的挂钩4，所述H型箱体1-8的电池安装箱1也可用于大型工程作业车的电池安装。

本发明在具体实施时，在制造和安装该电池安装箱1的箱体时，首先根据需求，选择合适箱体类型，并通过选定箱体类型进行各个模块组件中零件数量的选择，该电池安装箱1大体安装方向为将底板3模块放置在地面上，然后分别将四周的边框2和面板6一一焊接到底板3四个边缘，并朝上，如果需要设置安装板5，就再把安装板5焊接在各个面板6和边框2的顶端即可，各类箱体具体的安装方法如下：

1、A型箱体1-1设有一个底板3，使用两个边框2和面板6，并分别焊接在底部四周，所使用边框2的一侧两端设有挂钩4，A型箱体1-1的结构为单层，规格是安装一个电池模组。

2、B型箱体1-2设有一个底板3，使用两个边框2和面板6，并分别焊接在底部四周，所使用边框2的一侧两端设有挂钩4，设有一个安装板5，并焊接在各个边框2和面板6的顶端，B型箱体1-2的结构为双层，规格是安装两个电池模组。

3、C型箱体1-3设有两个底板3，其中较长的一边相互焊接在一起，使用两个边框2焊接在远离焊接处的两端，使用四个面板6，并分别在一侧焊接两个面板6在底板3上，C型箱体1-3的结构为单层，规格是安装两个电池模组。

4、D型箱体1-4设有两个底板3，其中较长的一边相互焊接在一起，使用两个边框2焊接在远离焊接处的两端，使用四个面板6，并分别在一侧焊接两个面板6在底板3上，使用两个安装板5，安装板5的焊接模式与底板3相同，并焊接在边框2与面板6顶端，D型箱体1-4的结构为双层，规格是安装四个电池模组。

5、E型箱体1-5设有四个底板3，以两块底板3为一组，每组将两块底板3较长的一边焊接在一起，再将每组底板3原本较短的一边焊接在一起，使用四个边框2，每个边框2一侧一端设有挂钩4，挂钩4相互远离的两个边框2为一组，并以远离挂钩4一侧边缘为连接处焊接在一起，每组边框2焊接在底板3两侧，使用四个面板6，并分别在底板3和边框2一侧焊接两个面板6，E型箱体1-5的结构为单层，规格是安装四个电池模组。

6、F型箱体1-6设有四个底板3，以两块底板3为一组，每组将两块底板3较长的一边焊接在一起，再将每组底板3原本较短的一边焊接在一起，使用四个边框2，每个边框2一侧一端设有挂钩4，挂钩4相互远离的两个边框2为一组，并以远离挂钩4一侧边缘为连接处焊接在一起，每组边框2焊接在底板3两侧，使用四个面板6，并分别在底板3和边框2一侧焊接两个面板6，使用四个安装板5，安装板5的焊接模式与底板3相同，并焊接在边框2与面板6顶端，F型箱体1-6的结构为双层，规格是安装八个电池模组。

7、G型箱体1-7八个底板3，以两块底板3为一组，每组将两块底板3较长的一边焊接在一起，再将每组底板3原本较短的一边焊接在一起，形成两列四行的格局，使用八个边框2，其中四个边框2一侧一端设有挂钩4，四个边框2不设挂钩4，挂钩4相互远离的两个边框2加上两个不设挂钩4的边框2为一组，带有挂钩4的边框2置于改组边框2模块的两端，并且两挂钩4位于最外侧，进行焊接，每组边框2焊接在底板3两侧，使用四个面板6，并分别在底板3和边框2一侧焊接两个面板6，G型箱体1-7的结构为单层，规格是安装八个电池模组。

8、H型箱体1-8八个底板3，以两块底板3为一组，每组将两块底板3较长的一边焊接在一起，再将每组底板3原本较短的一边焊接在一起，形成两列四行的格局，使用八个边框2，其中四个边框2一侧一端设有挂钩4，四个边框2不设挂钩4，挂钩4相互远离的两个边框2加上两个不设挂钩4的边框2为一组，带有挂钩4的边框2置于改组边框2模块的两端，并且两挂钩4位于最外侧，进行焊接，每组边框2焊接在底板3两侧，使用四个面板6，并分别在底板3和边框2一侧焊接两个面板6，使用八个安装板5，安装板5的焊接模式与底板3相同，并焊接在边框2与面板6顶端，H型箱体1-8的结构为双层，规格是安装十六个电池模组。

本发明主旨在与使用简单的几个部件，包括底板3、边框2、面板6、挂钩4及安装板5构建一个新能源电池存储箱体，结构与使用到的基础零件简单，且安装便捷，并以现存主流车辆类型提供了上述几种安装结构方法，但不限于此，在实际使用中可根据需求以该发明中提供的基础零件以不同的数量和拼接方式进行合理有效安装，使得电池箱安装和制造均更加的简单、便捷。

以上对本发明及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，实际的结构并不局限于此。总而言如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本发明创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本发明的保护范围。

Claims (7)

1.一种多用途新能源电池箱体，其特征在于：它包括电池安装箱(1)，所述电池安装箱(1)包括A型箱体(1-1)、B型箱体(1-2)、C型箱体(1-3)、D型箱体(1-4)、E型箱体(1-5)、F型箱体(1-6)、G型箱体(1-7)和H型箱体(1-8)，所述A型箱体(1-1)包括底板(3)，所述底板(3)位于A型箱体(1-1)底端设置，所述底板(3)两侧向上连接设有边框(2)，所述底板(3)两侧与边框(2)之间共同连接设有面板(6)，所述边框(2)远离底板(3)一侧两端连接设有挂钩(4)，所述B型箱体(1-2)包括底板(3)，所述底板(3)位于B型箱体(1-2)底端设置，所述底板(3)上方连接设有安装板(5)，所述底板(3)与安装板(5)之间共同连接设有多个边框(2)和面板(6)，所述边框(2)远离底板(3)一侧两端连接设有挂钩(4)，所述C型箱体(1-3)包括多个底板(3)，所述底板(3)位于C型箱体(1-3)底端设置，所述C型箱体(1-3)两侧连接设有底端与底板(3)一端相连接的边框(2)，所述底板(3)与边框(2)之间共同连接设有面板(6)，所述边框(2)远离底板(3)一侧两端连接设有挂钩(4)，所述D型箱体(1-4)包括多个底板(3)，所述底板(3)位于D型箱体(1-4)底端设置，所述D型箱体(1-4)顶部连接设有多个安装板(5)，所述D型箱体(1-4)两侧连接设有上下两端分别与安装板(5)和底板(3)一端相连接的边框(2)，所述安装框和底板(3)两端之间共同连接设有与边框(2)两端相连接的面板(6)，所述边框(2)远离底板(3)一侧两端连接设有挂钩(4)，所述E型箱体(1-5)包括多个底板(3)，所述底板(3)位于E型箱体(1-5)底端设置，所述E型箱体(1-5)两侧连接设有多个与底板(3)一端相连接的边框(2)，所述边框(2)相互远离一端与底板(3)之间共同连接设有面板(6)，所述边框(2)远离底板(3)一侧且靠近面板(6)一端连接设有挂钩(4)，所述F型箱体(1-6)包括多个底板(3)，所述底板(3)位于F型箱体(1-6)底端设置，所述F型箱体(1-6)顶部连接设有多个安装板(5)，所述F型箱体(1-6)两侧连接设有多个上下两端分别与安装板(5)和底板(3)一端相连接的边框(2)，所述边框(2)相互远离一端与底板(3)之间共同连接设有顶端与安装板(5)相连接的面板(6)，所述G型箱体(1-7)包括多个底板(3)，所述边框(2)远离底板(3)且靠近面板(6)一端连接设有挂钩(4)，所述底板(3)位于G型箱体(1-7)底端设置，所述G型箱体(1-7)两侧连接设有多个底端与底板(3)相连接的边框(2)，所述G型箱体(1-7)两侧连接设有多个与底板(3)和边框(2)相配合的面板(6)，所述G型箱体(1-7)两侧两端向外连接设有与边框(2)相配合的挂钩(4)，所述H型箱体(1-8)包括多个底板(3)，所述底板(3)位于H型箱体(1-8)底端设置，所述H型箱体(1-8)顶部连接设有多个安装板(5)，所述H型箱体(1-8)两侧连接设有多个上下两端分别与安装板(5)和底板(3)一端相连接的边框(2)，所述H型箱体(1-8)两侧连接设有多个一端与边框(2)相连接的面板(6)，所述面板(6)上下两端分别与安装板(5)和底板(3)相连接设置，所述H型箱体(1-8)两侧两端向外连接设有与边框(2)相配合的挂钩(4)。

2.根据权利要求1所述一种多用途新能源电池箱体，其特征在于：所述面板(6)位于电池安装箱(1)一侧连接设有正极接线孔(7)和负极接线孔(8)。

3.根据权利要求2所述一种多用途新能源电池箱体，其特征在于：所述面板(6)位于电池安装箱(1)靠近正极接线孔(7)一侧连接设有加热管孔(9)和维修开关通孔(10)。

4.根据权利要求3所述一种多用途新能源电池箱体，其特征在于：所述面板(6)位于电池安装箱(1)远离正极接线孔(7)一侧连接设有通讯接线孔(11)。

5.根据权利要求1所述一种多用途新能源电池箱体，其特征在于：所述底部和安装板(5)均向上连接设有多个安装块(12)。

6.根据权利要求1所述一种多用途新能源电池箱体，其特征在于：所述边框(2)上下两端均连接设有支撑架(14)，所述支撑架(14)上连接设有多个定位孔(13)。

7.根据权利要求1所述一种多用途新能源电池箱体，其特征在于：所述电池安装箱(1)位于边框(2)与底板(3)之间连接设有存储仓(15)，所述电池安装箱(1)位于安装板(5)上方连接设有固定台(16)。