CN117977773A - 智能光伏控制器和相关方法和存储介质和计算机程序 - Google Patents

智能光伏控制器和相关方法和存储介质和计算机程序 Download PDF

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CN117977773A CN202311865031.9A CN202311865031A CN117977773A CN 117977773 A CN117977773 A CN 117977773A CN 202311865031 A CN202311865031 A CN 202311865031A CN 117977773 A CN117977773 A CN 117977773A
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Abstract

本申请提供了一种智能光伏控制器和相关方法和存储介质和计算机程序，方法包括：获取储能系统故障的第二船只的第一历史用电数据集合；确定预设时间段内维持至少一个必要负载正常工作所需的第一电量；根据预设比例，将第一储能电池组的多个单体电池划分为第一电池组子集和第二电池组子集，第一电池组子集用于调换到第二船只的储能系统为至少一个必要负载供电；控制第一光伏模组为第三电池组子集充电，以及控制第一光伏模组为第一船只的多个负载供电。采用本申请实施例能够通过对储能系统正常的第一船只的储能合理规划，实现同时维持共同出行的第一船只和储能系统故障的第二船只正常航行，有利于提高多船航行的安全性。

Description

智能光伏控制器和相关方法和存储介质和计算机程序
技术领域
本申请属于一般光伏供电技术领域，具体涉及一种智能光伏控制器和相关方法和存储介质和计算机程序。
背景技术
随着太阳能发电行业的发展，人们将帆船和太阳能发电技术结合起来，形成太阳能帆船，目前市面上出现不少太阳能帆船，仅依靠太阳能转换的电能就可支撑整个船只的正常运行，使得太阳能帆船逐渐成为了一种绿色环保的新式交通工具。目前，太阳能船只适用于远航场景，远航场景中，往往是多只太阳能船只共同出行，在某一太阳能船只出现储能系统故障时，如何实现共行船只相互提供储能支持，保证共行船只正常航行是个难题。
发明内容
本申请提供了一种智能光伏控制器和相关方法和存储介质和计算机程序，能够实现通过对储能系统正常的第一船只的储能合理规划，实现同时维持共同出行的第一船只和储能系统故障的第二船只正常航行，有利于提高多船航行的安全性。
第一方面，本申请提供了一种电能处理方法，应用于第一船只储能系统中的第一智能光伏控制器，所述第一船只储能系统包括所述第一智能光伏控制器、第一储能电池组和第一光伏模组，所述第一智能光伏控制器与终端设备通信连接，所述第一储能电池组包括多个并联的单体电池；所述方法包括：
获取储能系统故障的第二船只的第一历史用电数据集合，所述第一历史用电数据集合包括所述第二船只的至少一个必要负载的历史用电数据，所述必要负载为所述第二船只正常航行所需维持使用的负载，所述第二船只为与第一船只结伴航行的船只；
根据所述第一历史用电数据集合，确定预设时间段内维持所述至少一个必要负载正常工作所需的第一电量；
确定所述第一储能电池组的剩余电量；
判断所述第一储能电池组的剩余电量是否大于或者等于所述第一电量；
若判断出所述第一储能电池组的剩余电量小于所述第一电量，则根据预设比例，将所述第一储能电池组的多个单体电池划分为第一电池组子集和第二电池组子集，所述第一电池组子集用于调换到所述第二船只的储能系统为所述至少一个必要负载供电；
控制所述第一光伏模组为所述第一电池组子集充电，以及控制所述第二电池组子集为所述第一船只的多个负载供电；
当检测所述第一电池组子集中的所有单体电池充满电时，控制所述第一光伏模组停止为所述第一电池组子集充电；
向所述终端设备发送第一调换消息，所述第一调换消息用于指示将所述第一电池组子集调换到所述第二船只的储能系统为所述至少一个必要负载供电，以及将所述第二船只中第二储能电池组的第三电池组子集调换到所述第一船只储能系统中充电；
控制所述第一光伏模组为所述第三电池组子集充电，以及控制所述第一光伏模组为所述第一船只的多个负载供电。
第二方面，本申请提供了一种电能处理装置，应用于第一船只储能系统中的第一智能光伏控制器，所述第一船只储能系统包括所述第一智能光伏控制器、第一储能电池组和第一光伏模组，所述第一智能光伏控制器与终端设备通信连接，所述第一储能电池组包括多个并联的单体电池，所述电能处理装置，包括：获取单元、确定单元、判断单元、处理单元、控制单元和传输单元，其中，
所述获取单元，用于获取储能系统故障的第二船只的第一历史用电数据集合，所述第一历史用电数据集合包括所述第二船只的至少一个必要负载的历史用电数据，所述必要负载为所述第二船只正常航行所需维持使用的负载，所述第二船只为与第一船只结伴航行的船只；
所述确定单元，用于根据所述第一历史用电数据集合，确定预设时间段内维持所述至少一个必要负载正常工作所需的第一电量；
所述确定单元，还用于确定所述第一储能电池组的剩余电量；
所述判断单元，用于判断所述第一储能电池组的剩余电量是否大于或者等于所述第一电量；
所述处理单元，用于若判断出所述第一储能电池组的剩余电量小于所述第一电量，则根据预设比例，将所述第一储能电池组的多个单体电池划分为第一电池组子集和第二电池组子集，所述第一电池组子集用于调换到所述第二船只的储能系统为所述至少一个必要负载供电；控制所述第一光伏模组为所述第一电池组子集充电，以及控制所述第二电池组子集为所述第一船只的多个负载供电；当检测所述第一电池组子集中的所有单体电池充满电时，控制所述第一光伏模组停止为所述第一电池组子集充电；向所述终端设备发送第一调换消息，所述第一调换消息用于指示将所述第一电池组子集调换到所述第二船只的储能系统为所述至少一个必要负载供电，以及将所述第二船只中第二储能电池组的第三电池组子集调换到所述第一船只储能系统中充电；
所述控制单元，用于控制所述第一光伏模组为所述第三电池组子集充电，以及控制所述第一光伏模组为所述第一船只的多个负载供电。
第三方面，本申请提供了一种电子设备，包括处理器、存储器以及一个或多个程序，所述一个或多个程序被存储在所述存储器中，并且被配置由所述处理器执行，所述程序包括用于执行本申请第一方面中的步骤的指令。
第四方面，本申请提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序/指令，所述计算机程序/指令被处理器执行时实现本申请第一方面中的步骤。
第五方面，本申请提供了一种计算机程序产品，其中，上述计算机程序产品包括存储了计算机程序的非瞬时性计算机可读存储介质，上述计算机程序可操作来使计算机执行如本申请第一方面中所描述的部分或全部步骤。
可以看出，本申请中，第一智能光伏控制器先获取储能系统故障的第二船只的第一历史用电数据集合，第一历史用电数据集合包括第二船只的至少一个必要负载的历史用电数据，接着根据第一历史用电数据集合，确定预设时间段内维持至少一个必要负载正常工作所需的第一电量，以及确定第一储能电池组的剩余电量，进一步，判断第一储能电池组的剩余电量是否大于或者等于第一电量；若判断出第一储能电池组的剩余电量小于第一电量，则根据预设比例，将第一储能电池组的多个单体电池划分为第一电池组子集和第二电池组子集，第一电池组子集用于调换到第二船只的储能系统为至少一个必要负载供电，接着，控制第一光伏模组为第一电池组子集充电，以及控制第二电池组子集为第一船只的多个负载供电，并检测第一电池组子集中的所有单体电池充满电时，控制第一光伏模组停止为第一电池组子集充电，以及向终端设备发送第一调换消息，第一调换消息用于指示将第一电池组子集调换到第二船只的储能系统为至少一个必要负载供电，以及将第二储能电池组的第三电池组子集调换到第一船只储能系统中充电，最后，控制第一光伏模组为第三电池组子集充电，以及控制第一光伏模组为第一船只的多个负载供电。如此，通过对储能系统正常的第一船只的储能合理规划，实现同时维持共同出行的第一船只和储能系统故障的第二船只正常航行，有利于提高多船航行的安全性，以及进一步通过对第一光伏模组的可转换电量的规划使用，有利于提高第一光伏模组的转换电量的利用率。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本申请实施例提供的一种电能处理系统的架构示意图；
图2是本申请实施例提供的一种电能处理方法的流程示意图；
图3是本申请实施例提供的一种电子设备的结构框图；
图4是本申请实施例提供的一种电能处理装置400的功能单元组成框图。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别不同对象，而不是用于描述特定顺序。此外，术语“包括”和“具有”以及它们任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。例如包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备没有限定于已列出的步骤或单元，而是可选地还包括没有列出的步骤或单元，或可选地还包括对于这些过程、方法、产品或设备固有的其他步骤或单元。
在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本申请的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。
本申请实施例中的“和/或”，描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系。例如，A和/或B，可以表示如下三种情况：单独存在A；同时存在A和B；单独存在B。其中，A、B可以是单数或者复数。
本申请实施例中，符号“/”可以表示前后关联对象是一种“或”的关系。另外，符号“/”也可以表示除号，即执行除法运算。例如，A/B，可以表示A除以B。
本申请实施例中的“至少一项(个)”或其类似表达，是指这些项中的任意组合，包括单项(个)或复数项(个)的任意组合，是指一个或多个，多个指的是两个或两个以上。例如，a、b或c中的至少一项(个)，可以表示如下七种情况：a，b，c，a和b，a和c，b和c，a、b和c。其中，a、b、c中的每一个可以是元素，也可以是包含一个或多个元素的集合。
本申请实施例中的“等于”可以与大于连用，适用于大于时所采用的技术方案，也可以与小于连用，适用于与小于时所采用的技术方案。当等于与大于连用时，不与小于连用；当等于与小于连用时，不与大于连用。
为了更好地理解本申请实施例的方案，下面先对本申请实施例可能涉及的电子设备、相关概念和背景进行介绍。
本申请实施例所涉及到的电子设备可以包括各种具有无线通信功能的手持设备、车载设备、可穿戴设备、计算设备或连接到无线调制解调器的其他处理设备，以及各种形式的用户设备(user equipment，UE)，移动台(mobile station，MS)，电子设备(terminaldevice)等等。为方便描述，上面提到的设备统称为电子设备。电子设备还可包括太阳能船只储能系统中的智能光伏控制器。
请参阅图1，图1是本申请实施例提供的一种电能处理系统的架构示意图。如图1所示，第一船只储能系统100包括第一智能光伏控制器101、第一储能电池组102和第一光伏模组103，第一智能光伏控制器101、第一储能电池组102和第一光伏模组103依次连接，形成电池充电回路，第一储能电池组102、第一智能光伏控制器101和负载104依次连接，形成电池供电回路，第一光伏模组103、第一智能光伏控制器101和负载104依次连接，形成光伏供电回路，第一智能光伏控制器101与终端设备105通信连接，第一储能电池组102包括多个并联的单体电池。
其中，第一船只与第二船只共同出海远航，第二船只的储能系统包括第二智能光伏控制器、第二储能电池组和第二光伏模组，第二船只的储能系统故障，具体可以是第二船只的第二光伏模组故障，第二储能电池组包括多个并联的单体电池。
在一个可能的示例中，第一智能光伏控制器101先获取储能系统故障的第二船只的第一历史用电数据集合，第一历史用电数据集合包括第二船只的至少一个必要负载的历史用电数据，接着第一智能光伏控制器101根据第一历史用电数据集合，确定预设时间段内维持至少一个必要负载正常工作所需的第一电量，以及确定第一储能电池组102的剩余电量，进一步，判断第一储能电池组102的剩余电量是否大于或者等于第一电量；第一智能光伏控制器101若判断出第一储能电池组102的剩余电量小于第一电量，则根据预设比例，将第一储能电池组102的多个单体电池划分为第一电池组子集和第二电池组子集，第一电池组子集用于调换到第二船只的储能系统为至少一个必要负载供电，接着，控制第一光伏模组103为第一电池组子集充电，以及控制第二电池组子集为第一船只的多个负载供电，并检测第一电池组子集中的所有单体电池充满电时，控制第一光伏模组103停止为第一电池组子集充电，以及向终端设备105发送第一调换消息，第一调换消息用于指示将第一电池组子集调换到第二船只的储能系统为至少一个必要负载供电，以及将第二储能电池组的第三电池组子集调换到第一船只储能系统中充电，最后，第一智能光伏控制器101控制第一光伏模组103为第三电池组子集充电，以及控制第一光伏模组为第一船只的多个负载供电。如此，通过对储能系统正常的第一船只的储能合理规划，实现同时维持共同出行的第一船只和储能系统故障的第二船只正常航行，有利于提高多船航行的安全性，以及进一步通过对第一光伏模组的可转换电量的规划使用，有利于提高第一光伏模组的转换电量的利用率。
请参阅图2，图2是本申请实施例提供的一种电能处理方法的流程示意图，应用于第一船只储能系统中的第一智能光伏控制器，所述第一船只储能系统包括所述第一智能光伏控制器、第一储能电池组和第一光伏模组，所述第一智能光伏控制器与终端设备通信连接，所述第一储能电池组包括多个并联的单体电池，所述方法包括：
步骤S201，获取储能系统故障的第二船只的第一历史用电数据集合，所述第一历史用电数据集合包括所述第二船只的至少一个必要负载的历史用电数据，所述必要负载为所述第二船只正常航行所需维持使用的负载，所述第二船只为与第一船只结伴航行的船只。
其中，第二船只的储能系统包括第二智能光伏控制器、第二储能电池组和第二光伏模组，第二船只的第二光伏模组故障，第二储能电池组包括多个并联的单体电池。
其中，第一船只和第二船只可以为太阳能船只，以太阳能为主要动力，船体上装有以太阳能电池板或者太阳能船帆为基础的光伏模组，实现将太阳能转化为船只负载使用所需的电能，第一船只储能系统正常，第二船只储能系统故障，具体可以是第二光伏模组故障，也就是说第二船只无法实现太阳能到电能的转换，但本身第二储能电池组充放电正常，第二船只的电池组供电回路正常。
其中，第二船只的必要负载包括但不限于船舶主机、传动装置、操纵设备、安全设备、推进器和轴系、辅助动力装置和船上人员生存必须的负载等等，船上人员生存必须的负载可以是海水净化装置等等。第一船只的多个负载不仅包括必要负载，还包括船上人员生活使用的设备，例如：空调、电视机、电脑等等。
其中，第一历史用电数据集合包括第二船只的每一必要负载的历史用电数据，历史用电数据包括但不限于每一必要负载的历史用电时间和历史用电量。
步骤S202，根据所述第一历史用电数据集合，确定预设时间段内维持所述至少一个必要负载正常工作所需的第一电量。
其中，预设时间段可以根据船只实际航行情况人为设定或者系统默认，在此不做限定，例如：可以是当天下午三点到第二天上午9点的时间段。
其中，第一电量为至少一个必要负载为根据第一历史用电数据集合预测出的从当前时间段开始后，预设时间段内正常工作消耗的电量。举例来说，若至少一个必要负载包括负载A和负载B，预设时间段为当天下午3点到第二天上午9点的时间段，在第一历史用电数据集合记录了该预设时间段内负载A和负载B的多个历史用电数据，可取该预设时间段内多个历史用电量的平均值作为第一电量，若负载A和负载B历史的下午3点到第二天上午9点的时间段内消耗的用电量的平均值为100kw.h，那么可以将用电量的平均值作为预测出的第一电量，第一电量为100kw.h。
步骤S203，确定所述第一储能电池组的剩余电量。
其中，在确定第一储能电池组的剩余电量之后，可预测第一船只的第一光伏模组当前单日的可转换电量和多个负载在预设时间段内的总用电量，当可转换电量和剩余电量之和大于预设时间段内第一船只的多个负载的总用电量和第一电量之后，那么此时第一船只的储能才是满足在预设时间段内第一船只和第二船只正常航行需求的，也是实施后续电池组调换的前提。
步骤S204，判断所述第一储能电池组的剩余电量是否大于或者等于所述第一电量。
步骤S205，若判断出所述第一储能电池组的剩余电量小于所述第一电量，则根据预设比例，将所述第一储能电池组的多个单体电池划分为第一电池组子集和第二电池组子集，所述第一电池组子集用于调换到所述第二船只的储能系统为所述至少一个必要负载供电；控制所述第一光伏模组为所述第一电池组子集充电，以及控制所述第二电池组子集为所述第一船只的多个负载供电；当检测所述第一电池组子集中的所有单体电池充满电时，控制所述第一光伏模组停止为所述第一电池组子集充电；向所述终端设备发送第一调换消息，所述第一调换消息用于指示将所述第一电池组子集调换到所述第二船只的储能系统为所述至少一个必要负载供电，以及将所述第二船只中第二储能电池组的第三电池组子集调换到所述第一船只储能系统中充电。
其中，具体是将第一储能电池组的多个单体电池进行数量上的划分，例如：第一储能电池组包括16个单体电池，预设比例为6/10，那么划分之后第一电池组子集可包括6个单体电池，第二电池组子集可包括10个单体电池。预设比例可以是预设时间段内第一电量和第一船只的多个负载的总用电量的比值，也可以是系统默认在此不做限定。
其中，第一电池组子集可以调换到第二船只的储能系统中，第二智能光伏控制器、第一电池组子集和必要负载形成第一电池组子集的电池供电回路，考虑到第一电池组子集充满电的总电量无法满足第二船只必要负载在预设时间段内的用电需求，因此可将第二船只的第二储能电池组划分出的第三电池组子集调换到第一船只的储能系统进行充电，并让第三电池组子集代替第一电池组子集在电池充电回路中的位置，实现第一光伏模组为第三电池组子集中的单体电池充电。
其中，第一储能电池组和第二储能电池组中的每一单体电池都具备独立的开关模块，开关模块用于控制该单体电池的充电开启和充电关闭，第一智能光伏控制器可控制第一光伏模组优先给第一电池组子集充满电，以给第二船只优先供能，此时第一智能光伏控制器可控制第二电池组子集中的单体电池启用开关模块，对第二电池组子集中的单体电池进行充电关闭，同时在此过程中，可启用预先设置的第一船只的备用电池供电回路，备用电池供电回路为第一光伏控制器、第二电池组子集和第一船只的多个负载形成的电池供电回路，在第一光伏模组为第一电池组子集中单体电池充电的过程中，第二电池组子集通过备用电池供电回路实现对第一船只的多个负载供电，满足第一船只的多个负载的供电需求。
其中，第三电池组子集中单体电池的第一数量等于第一电池组子集中单体电池的第二数量，为第三电池组子集设置的充电限制，充电限制为第二电量，当第一智能光伏控制器检测到第一光伏模组为第三电池组子集的充电量为第二电量时，控制第一光伏模组停止为第三电池组子集充电，此时第二电池组子集中的单体电池仍处于充电关闭状态。
其中，终端设备可以是第一船只和/或第二船只的固有设备、船上人员持有的设备，例如：手机等，在此不做限定。
步骤S206，控制所述第一光伏模组为所述第三电池组子集充电，以及控制所述第一光伏模组为所述第一船只的多个负载供电。
其中，在控制第一光伏模组为第一船只的多个负载供电时，同时控制第二电池组子集停止为第一船只的多个负载供电。
可以看出，本申请实施例中，第一智能光伏控制器先获取储能系统故障的第二船只的第一历史用电数据集合，第一历史用电数据集合包括第二船只的至少一个必要负载的历史用电数据，接着根据第一历史用电数据集合，确定预设时间段内维持至少一个必要负载正常工作所需的第一电量，以及确定第一储能电池组的剩余电量，进一步，判断第一储能电池组的剩余电量是否大于或者等于第一电量；若判断出第一储能电池组的剩余电量小于第一电量，则根据预设比例，将第一储能电池组的多个单体电池划分为第一电池组子集和第二电池组子集，第一电池组子集用于调换到第二船只的储能系统为至少一个必要负载供电，接着，控制第一光伏模组为第一电池组子集充电，以及控制第二电池组子集为第一船只的多个负载供电，并检测第一电池组子集中的所有单体电池充满电时，控制第一光伏模组停止为第一电池组子集充电，以及向终端设备发送第一调换消息，第一调换消息用于指示将第一电池组子集调换到第二船只的储能系统为至少一个必要负载供电，以及将第二储能电池组的第三电池组子集调换到第一船只储能系统中充电，最后，控制第一光伏模组为第三电池组子集充电，以及控制第一光伏模组为第一船只的多个负载供电。如此，通过对储能系统正常的第一船只的储能合理规划，实现同时维持共同出行的第一船只和储能系统故障的第二船只正常航行，有利于提高多船航行的安全性，以及进一步通过对第一光伏模组的可转换电量的规划使用，有利于提高第一光伏模组的转换电量的利用率。
在一个可能的示例中，在所述判断所述第一储能电池组的剩余电量是否大于或者等于所述第一电量之后，上述方法可包括如下步骤：若判断出所述第一储能电池组的剩余电量大于或者等于所述第一电量，则根据所述第一电量，将所述第一储能电池组的多个单体电池划分为第四电池组子集和第五电池组子集，所述第四电池组子集用于调换到所述第二船只的储能系统为所述至少一个必要负载供电，所述第四电池组子集的剩余电量大于或者等于所述第一电量；根据所述第一船只的多个负载的第二历史用电数据集合，确定所述第一船只的多个负载在当前白天时段所需消耗的目标用电量；预测所述第一光伏模组当前单日的可转换电量；判断所述可转换电量是否大于或者等于所述目标用电量；若判断出所述可转换电量大于或者等于所述目标用电量，则控制所述第一光伏模组为所述第一船只的多个负载供电，以及为所述第五电池组子集充电；若判断出所述可转换电量小于所述目标用电量，则控制所述第五电池组子集为所述第一船只的至少一个第一负载供电，以及控制所述第一光伏模组为所述第一船只的多个负载中除所述至少一个第一负载之外的负载供电。
其中，第二历史用电数据集合包括第一船只的多个负载中每一负载的历史用电数据，历史用电数据包括第一船只每一负载的历史用电量和历史用电时间。
其中，第四电池组子集的储备的电量大于或者等于第一电量，当第一储能电池组的剩余电量大于或者等于所述第一电量时，只需要将储备电量大于或者等于第一电量的第四电池组子集调换到第二船只的储能系统中即可满足第二船只在预设时间段内的必要负载供电需求。例如：第一储能电池组包括16个单体电池，每个单体电池的剩余电量一致，计算出10个单体电池当前储备的剩余电量大于或者等于第一电量，那么划分之后第四电池组子集可包括10个单体电池，第五电池组子集可包括6个单体电池。
其中，当第一光伏模组当前单日的可转换电量大于或者等于第一船只的多个负载的白天时段的用电量，则说明在白天时段，第一光伏模组在满足第一船只的多个负载的白天时段的用电需求后，可能还有富余的可转换电量，富余的可转换电量可充入第五电池组子集中储备起来。而当第一光伏模组当前当日的可转换电量小于第一船只的多个负载的白天时段的用电量，则说明在白天时段，仅依靠第一光伏模组为第一船只的多个负载供电，无法满足白天时段的第一船只的多个负载的用电需求，因此可控制第五电池组子集为多个负载中至少一个第一负载供电，第一负载为第一船只的多个负载中的任意一个。
具体实现中，根据第一储能电池组中每一单体电池的剩余电量和第一电量，从第一储能电池组中划分出剩余电量大于第一电量的第四电池组子集，第一储能电池组中除第四电池组子集之外的单体电池组成第五电池组子集。
可见，在本示例中，第一智能光伏控制器还可根据第一电量，对第一储能电池组中多个单体电池进行划分，以及预测第一光伏模组的可转换电量，并对预测的可转换电量进行规划使用，有利于提高第一光伏模组的转换电量的利用率。
在一个可能的示例中，所述预测所述第一光伏模组当前单日的可转换电量，上述方法可包括如下步骤：获取当前天气信息，所述当前天气信息包括时间信息、温度信息和光照强度信息；将所述当前天气信息输入到预先训练好的发电量预测模型中，预测得到所述第一光伏模组当前单日的所述可转换电量。
其中，当前天气信息为当前时间点到第一光伏模组无法发电时的目标时间段内时间信息、温度信息和光照强度信息，第一光伏模组的当前单日的可转换电量为当前时间点到第一光伏模组夜晚无法发电时的目标时间段内第一光伏板组的发电量。
可见，在本示例中，第一智能光伏控制器可预测第一光伏模组当前单日的可转换电量，进而实现后续步骤对第一光伏模组进行充电规划，有利于提高第一光伏模组的转换电量的利用率。
在一个可能的示例中，在所述控制所述第五电池组子集为所述第一船只的至少一个第一负载供电之前，上述方法可包括如下步骤：根据所述可转换电量和所述目标用电量，确定所述第五电池组子集为所述第一船只的多个负载供电的目标电量；根据所述第二历史用电数据集合和所述目标电量，确定所述第五电池组子集供电的所述至少一个第一负载，所述第一负载为所述第一船只的多个负载中的任意一个。
其中，目标电量＝目标用电量-可转换电量。
具体实现中，计算目标用电量和可转换电量之间的差值，得到目标电量，进一步根据第二历史用电数据中每一负载的在预设时间段内历史用电量，确定出至少一个第一负载，至少一个第一负载在预设时间段内总用电量大于或者等于第一目标电量。
可见，在本示例中，第一智能光伏控制器可对第一光伏模组的可转换电量和第五电池组子集的电量进行规划使用，有利于提高第一光伏模组的转换电量的利用率。
在一个可能的示例中，在控制所述第一光伏模组为所述第三电池组子集充电，以及控制所述第一光伏模组为所述第一船只的多个负载供电之后，上述方法可包括如下步骤：确定所述第一电池组子集的总容量；根据所述总容量和所述第一电量，确定第二电量；在检测到所述第三电池组子集的充电量为所述第二电量时，控制所述第一光伏模组停止为所述第三电池组子集充电，以及向所述终端设备发送第二调换消息，所述第二调换消息用于指示将所述第三电池组子集调换到所述第二船只的储能系统为所述至少一个必要负载供电。
其中，第二电量＝第一电量-总容量，第三电池组子集在充电之后，可调换回第二船只的储能系统中，为至少一个必要负载供电。
具体实现中，确定第一电池组子集的总容量，计算第一电量和总容量之间的差值，得到第二电量。
可见，在本示例中，第一智能光伏控制器可确定第一光伏模组为第三电池组子集的充电的第二电量，实现第三电池组子集和第一电池组子集满足第二船只的必要负载的供电需求后，富余的可转换电量用于满足第一船只的多个负载的供电需求，对第一光伏模组的可转换电量进行规划，有利于提高第一光伏模组的转换电量。
在一个可能的示例中，在所述向所述终端设备发送第二调换消息之后，上述方法可包括如下步骤：确定所述第一光伏模组为所述第一电池组子集充电的第三电量；确定所述第二电池组子集为所述第一船只的多个负载供电消耗的第四电量；根据所述目标用电量、所述第三电量、所述第四电量和所述可转换电量，确定所述第一光伏模组为所述第二电池组子集充电的第五电量；控制所述第一光伏模组为所述第二电池组子集充电；当检测到所述第一光伏模组为所述第二电池组子集的充电量为所述第五电量时，控制所述第一光伏模组停止为所述第二电池组子集充电。
其中，第五电量＝可转换电量-目标用电量-第三电量+第四电量。
其中，确定第三电量可以是计算第一电池组子集充满电时的电量和第一电池组子集未充电时的电量之间的差值。
具体实现中，第一智能光伏控制器先确定第一光伏模组为第一电池组子集充电的第三电量，以及确定第二电池组子集为第一船只的多个负载供电消耗的第四电量，进一步根据第五电量＝可转换电量-目标用电量-第三电量+第四电量的计算公式，计算出第五电量。
可见，在本示例中，第一智能光伏控制器可对第一光伏模组的可转换电量进行规划使用，有利于提高第一光伏模组的转换电量的利用率。
在一个可能的示例中，在所述控制所述第一光伏模组为所述第二电池组子集充电之前，上述方法还可包括如下步骤：从所述第一船只的多个负载中筛选出工作功率大于第一预设功率的至少一个第二负载；确定所述第一光伏模组当前的最大输出功率；判断所述最大输出功率是否大于第二预设功率，以及判断所述第一船只是否启用所述至少一个第二负载中的任一第二负载；若判断出所述最大输出功率大于所述第二预设功率且所述第一船只未启用所述至少一个第二负载中的任一第二负载，则确定以所述第一光伏模组为所述第二电池组子集充电。
其中，第一预设功率和第二预设功率为人为设定或者系统默认，在此不做限定。
其中，第一光伏模组当前的最大输出功率是指第一光伏模组当前可为负载或者电池充电的最大输出功率。启用第一光伏模组为第二电池组子集充电要满足第一光伏模组当前最大输出功率大，且当前第一船只未启用高工作功率的负载，避免第一光伏模组为第二电池组子集充电影响到第一光伏模组无法满足第一船只的多个负载的供电需求。
可见，在本示例，第一智能光伏控制器可在判断出当前第一光伏模组的最大输出功率大于第二预设功率且第一船只未启用至少一个第二负载中的任一第二负载时，则确定以第一光伏模组为第二电池组子集充电，设置为第二电池组子集充电的门槛，以避免影响到第一船只的多个负载的供电，有利于提高第一智能光伏控制器的智能性。
请参阅图3，图3是本申请实施例提供的一种电子设备的结构框图，应用于第一船只储能系统中的第一智能光伏控制器，所述第一船只储能系统包括所述第一智能光伏控制器、第一储能电池组和第一光伏模组，所述第一智能光伏控制器与终端设备通信连接，所述第一储能电池组包括多个并联的单体电池；如图3所示，该电子设备包括处理器、存储器、通信接口以及一个或多个程序，其中，上述一个或多个程序被存储在上述存储器中，上述一个或多个程序被配置由上述处理器执行以下步骤的指令：
获取储能系统故障的第二船只的第一历史用电数据集合，所述第一历史用电数据集合包括所述第二船只的至少一个必要负载的历史用电数据，所述必要负载为所述第二船只正常航行所需维持使用的负载，所述第二船只为与第一船只结伴航行的船只；
根据所述第一历史用电数据集合，确定预设时间段内维持所述至少一个必要负载正常工作所需的第一电量；
确定所述第一储能电池组的剩余电量；
判断所述第一储能电池组的剩余电量是否大于或者等于所述第一电量；
若判断出所述第一储能电池组的剩余电量小于所述第一电量，则根据预设比例，将所述第一储能电池组的多个单体电池划分为第一电池组子集和第二电池组子集，所述第一电池组子集用于调换到所述第二船只的储能系统为所述至少一个必要负载供电；
控制所述第一光伏模组为所述第一电池组子集充电，以及控制所述第二电池组子集为所述第一船只的多个负载供电；
当检测所述第一电池组子集中的所有单体电池充满电时，控制所述第一光伏模组停止为所述第一电池组子集充电；
向所述终端设备发送第一调换消息，所述第一调换消息用于指示将所述第一电池组子集调换到所述第二船只的储能系统为所述至少一个必要负载供电，以及将所述第二船只中第二储能电池组的第三电池组子集调换到所述第一船只储能系统中充电；
控制所述第一光伏模组为所述第三电池组子集充电，以及控制所述第一光伏模组为所述第一船只的多个负载供电。可以看出，本申请实施例中，电子设备可先获取储能系统故障的第二船只的第一历史用电数据集合，第一历史用电数据集合包括第二船只的至少一个必要负载的历史用电数据，接着根据第一历史用电数据集合，确定预设时间段内维持至少一个必要负载正常工作所需的第一电量，以及确定第一储能电池组的剩余电量，进一步，判断第一储能电池组的剩余电量是否大于或者等于第一电量；若判断出第一储能电池组的剩余电量小于第一电量，则根据预设比例，将第一储能电池组的多个单体电池划分为第一电池组子集和第二电池组子集，第一电池组子集用于调换到第二船只的储能系统为至少一个必要负载供电，接着，控制第一光伏模组为第一电池组子集充电，以及控制第二电池组子集为第一船只的多个负载供电，并检测第一电池组子集中的所有单体电池充满电时，控制第一光伏模组停止为第一电池组子集充电，以及向终端设备发送第一调换消息，第一调换消息用于指示将第一电池组子集调换到第二船只的储能系统为至少一个必要负载供电，以及将第二储能电池组的第三电池组子集调换到第一船只储能系统中充电，最后，控制第一光伏模组为第三电池组子集充电，以及控制第一光伏模组为第一船只的多个负载供电。如此，通过对储能系统正常的第一船只的储能合理规划，实现同时维持共同出行的第一船只和储能系统故障的第二船只正常航行，有利于提高多船航行的安全性，以及进一步通过对第一光伏模组的可转换电量的规划使用，有利于提高第一光伏模组的转换电量的利用率。
在一个可能的示例中，在所述判断所述第一储能电池组的剩余电量是否大于或者等于所述第一电量之后，上述程序包括还用于执行以下步骤的指令：
若判断出所述第一储能电池组的剩余电量大于或者等于所述第一电量，则根据所述第一电量，将所述第一储能电池组的多个单体电池划分为第四电池组子集和第五电池组子集，所述第四电池组子集用于调换到所述第二船只的储能系统为所述至少一个必要负载供电，所述第四电池组子集的剩余电量大于或者等于所述第一电量；
根据所述第一船只的多个负载的第二历史用电数据集合，确定所述第一船只的多个负载在当前白天时段所需消耗的目标用电量；
预测所述第一光伏模组当前单日的可转换电量；
判断所述可转换电量是否大于或者等于所述目标用电量；
若判断出所述可转换电量大于或者等于所述目标用电量，则控制所述第一光伏模组为所述第一船只的多个负载供电，以及为所述第五电池组子集充电；
若判断出所述可转换电量小于所述目标用电量，则控制所述第五电池组子集为所述第一船只的至少一个第一负载供电，以及控制所述第一光伏模组为所述第一船只的多个负载中除所述至少一个第一负载之外的负载供电。
在一个可能的示例中，在预测所述第一光伏模组当前单日的可转换电量方面，上述程序包括用于执行以下步骤的指令：
获取当前天气信息，所述当前天气信息包括时间信息、温度信息和光照强度信息；
将所述当前天气信息输入到预先训练好的发电量预测模型中，预测得到所述第一光伏模组当前单日的所述可转换电量。
在一个可能的示例中，在所述控制所述第五电池组子集为所述第一船只的至少一个第一负载供电之前，上述程序包括还用于执行以下步骤的指令：
根据所述可转换电量和所述目标用电量，确定所述第五电池组子集为所述第一船只的多个负载供电的目标电量；
根据所述第二历史用电数据集合和所述目标电量，确定所述第五电池组子集供电的所述至少一个第一负载，所述第一负载为所述第一船只的多个负载中的任意一个。
在一个可能的示例中，在控制所述第一光伏模组为所述第三电池组子集充电，以及控制所述第一光伏模组为所述第一船只的多个负载供电之后，上述程序包括还用于执行以下步骤的指令：
确定所述第一电池组子集的总容量；
根据所述总容量和所述第一电量，确定第二电量；
在检测到所述第三电池组子集的充电量为所述第二电量时，控制所述第一光伏模组停止为所述第三电池组子集充电，以及向所述终端设备发送第二调换消息，所述第二调换消息用于指示将所述第三电池组子集调换到所述第二船只的储能系统为所述至少一个必要负载供电。
在一个可能的示例中，在所述向所述终端设备发送第二调换消息之后，上述程序还包括用于执行以下步骤的指令：
确定所述第一光伏模组为所述第一电池组子集充电的第三电量；
确定所述第二电池组子集为所述第一船只的多个负载供电消耗的第四电量；
根据所述目标用电量、所述第三电量、所述第四电量和所述可转换电量，确定所述第一光伏模组为所述第二电池组子集充电的第五电量；
控制所述第一光伏模组为所述第二电池组子集充电；
当检测到所述第一光伏模组为所述第二电池组子集的充电量为所述第五电量时，控制所述第一光伏模组停止为所述第二电池组子集充电。
在一个可能的示例中，在所述控制所述第一光伏模组为所述第二电池组子集充电之前，上述程序还包括用于执行以下步骤的指令：
从所述第一船只的多个负载中筛选出工作功率大于第一预设功率的至少一个第二负载；
确定所述第一光伏模组当前的最大输出功率；
判断所述最大输出功率是否大于第二预设功率，以及判断所述第一船只是否启用所述至少一个第二负载中的任一第二负载；
若判断出所述最大输出功率大于所述第二预设功率且所述第一船只未启用所述至少一个第二负载中的任一第二负载，则确定以所述第一光伏模组为所述第二电池组子集充电。
上述主要从方法侧执行过程的角度对本申请实施例的方案进行了介绍。可以理解的是,电子设备为了实现上述功能，其包含了执行各个功能相应的硬件结构和/或软件模块。本领域技术人员应该很容易意识到，结合本文中所提供的实施例描述的各示例的单元及算法步骤，本申请能够以硬件或硬件和计算机软件的结合形式来实现。某个功能究竟以硬件还是计算机软件驱动硬件的方式来执行，取决于技术方案的特定应用和设计约束条件。专业技术人员可以对每个特定的应用使用不同方法来实现所描述的功能，但是这种实现不应认为超出本申请的范围。
本申请实施例可以根据上述方法示例对电子设备进行功能单元的划分，例如，可以对应各个功能划分各个功能单元，也可以将两个或两个以上的功能集成在一个处理单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。需要说明的是，本申请实施例中对单元的划分是示意性的，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式。
在采用对应各个功能划分各个功能模块的情况下，图4给出了一种电能处理装置400的功能单元组成框图，如图4所示，应用于第一船只储能系统中的第一智能光伏控制器，所述第一船只储能系统包括所述第一智能光伏控制器、第一储能电池组和第一光伏模组，所述第一智能光伏控制器与终端设备通信连接，所述第一储能电池组包括多个并联的单体电池，所述电能处理装置400，包括：获取单元401、确定单元402、判断单元403、处理单元404、控制单元405、传输单元406和预测单元407，其中，
所述获取单元401，用于获取储能系统故障的第二船只的第一历史用电数据集合，所述第一历史用电数据集合包括所述第二船只的至少一个必要负载的历史用电数据，所述必要负载为所述第二船只正常航行所需维持使用的负载，所述第二船只为与第一船只结伴航行的船只；
所述确定单元402，用于根据所述第一历史用电数据集合，确定预设时间段内维持所述至少一个必要负载正常工作所需的第一电量；
所述确定单元402，还用于确定所述第一储能电池组的剩余电量；
所述判断单元403，用于判断所述第一储能电池组的剩余电量是否大于或者等于所述第一电量；
所述处理单元404，用于若判断出所述第一储能电池组的剩余电量小于所述第一电量，则根据预设比例，将所述第一储能电池组的多个单体电池划分为第一电池组子集和第二电池组子集，所述第一电池组子集用于调换到所述第二船只的储能系统为所述至少一个必要负载供电；控制所述第一光伏模组为所述第一电池组子集充电，以及控制所述第二电池组子集为所述第一船只的多个负载供电；当检测所述第一电池组子集中的所有单体电池充满电时，控制所述第一光伏模组停止为所述第一电池组子集充电；向所述终端设备发送第一调换消息，所述第一调换消息用于指示将所述第一电池组子集调换到所述第二船只的储能系统为所述至少一个必要负载供电，以及将所述第二船只中第二储能电池组的第三电池组子集调换到所述第一船只储能系统中充电；
所述控制单元405，用于控制所述第一光伏模组为所述第三电池组子集充电，以及控制所述第一光伏模组为所述第一船只的多个负载供电。可以看出，本申请实施例描述的电能处理装置，可先获取储能系统故障的第二船只的第一历史用电数据集合，第一历史用电数据集合包括第二船只的至少一个必要负载的历史用电数据，接着根据第一历史用电数据集合，确定预设时间段内维持至少一个必要负载正常工作所需的第一电量，以及确定第一储能电池组的剩余电量，进一步，判断第一储能电池组的剩余电量是否大于或者等于第一电量；若判断出第一储能电池组的剩余电量小于第一电量，则根据预设比例，将第一储能电池组的多个单体电池划分为第一电池组子集和第二电池组子集，第一电池组子集用于调换到第二船只的储能系统为至少一个必要负载供电，接着，控制第一光伏模组为第一电池组子集充电，以及控制第二电池组子集为第一船只的多个负载供电，并检测第一电池组子集中的所有单体电池充满电时，控制第一光伏模组停止为第一电池组子集充电，以及向终端设备发送第一调换消息，第一调换消息用于指示将第一电池组子集调换到第二船只的储能系统为至少一个必要负载供电，以及将第二储能电池组的第三电池组子集调换到第一船只储能系统中充电，最后，控制第一光伏模组为第三电池组子集充电，以及控制第一光伏模组为第一船只的多个负载供电。如此，通过对储能系统正常的第一船只的储能合理规划，实现同时维持共同出行的第一船只和储能系统故障的第二船只正常航行，有利于提高多船航行的安全性，以及进一步通过对第一光伏模组的可转换电量的规划使用，有利于提高第一光伏模组的转换电量的利用率。
在一个可能的示例中，在所述判断所述第一储能电池组的剩余电量是否大于或者等于所述第一电量之后，所述控制单元405具体用于：
若判断出所述第一储能电池组的剩余电量大于或者等于所述第一电量，则根据所述第一电量，将所述第一储能电池组的多个单体电池划分为第四电池组子集和第五电池组子集，所述第四电池组子集用于调换到所述第二船只的储能系统为所述至少一个必要负载供电，所述第四电池组子集的剩余电量大于或者等于所述第一电量；
根据所述第一船只的多个负载的第二历史用电数据集合，确定所述第一船只的多个负载在当前白天时段所需消耗的目标用电量；
预测所述第一光伏模组当前单日的可转换电量；
判断所述可转换电量是否大于或者等于所述目标用电量；
若判断出所述可转换电量大于或者等于所述目标用电量，则控制所述第一光伏模组为所述第一船只的多个负载供电，以及为所述第五电池组子集充电；
若判断出所述可转换电量小于所述目标用电量，则控制所述第五电池组子集为所述第一船只的至少一个第一负载供电，以及控制所述第一光伏模组为所述第一船只的多个负载中除所述至少一个第一负载之外的负载供电。
在一个可能的示例中，在预测所述第一光伏模组当前单日的可转换电量方面，所述预测单元407具体用于：
获取当前天气信息，所述当前天气信息包括时间信息、温度信息和光照强度信息；
将所述当前天气信息输入到预先训练好的发电量预测模型中，预测得到所述第一光伏模组当前单日的所述可转换电量。
在一个可能的示例中，在所述控制所述第五电池组子集为所述第一船只的至少一个第一负载供电之前，所述确定单元402具体用于：
根据所述可转换电量和所述目标用电量，确定所述第五电池组子集为所述第一船只的多个负载供电的目标电量；
根据所述第二历史用电数据集合和所述目标电量，确定所述第五电池组子集供电的所述至少一个第一负载，所述第一负载为所述第一船只的多个负载中的任意一个。
在一个可能的示例中，在控制所述第一光伏模组为所述第三电池组子集充电，以及控制所述第一光伏模组为所述第一船只的多个负载供电之后，所述传输单元406具体用于：
确定所述第一电池组子集的总容量；
根据所述总容量和所述第一电量，确定第二电量；
在检测到所述第三电池组子集的充电量为所述第二电量时，控制所述第一光伏模组停止为所述第三电池组子集充电，以及向所述终端设备发送第二调换消息，所述第二调换消息用于指示将所述第三电池组子集调换到所述第二船只的储能系统为所述至少一个必要负载供电。在一个可能的示例中，在所述向所述终端设备发送第二调换消息之后，所述控制单元405具体用于：
确定所述第一光伏模组为所述第一电池组子集充电的第三电量；
确定所述第二电池组子集为所述第一船只的多个负载供电消耗的第四电量；
根据所述目标用电量、所述第三电量、所述第四电量和所述可转换电量，确定所述第一光伏模组为所述第二电池组子集充电的第五电量；
控制所述第一光伏模组为所述第二电池组子集充电；
当检测到所述第一光伏模组为所述第二电池组子集的充电量为所述第五电量时，控制所述第一光伏模组停止为所述第二电池组子集充电。
在一个可能的示例中，在所述控制所述第一光伏模组为所述第二电池组子集充电之前，所述确定单元402具体用于：
从所述第一船只的多个负载中筛选出工作功率大于第一预设功率的至少一个第二负载；
确定所述第一光伏模组当前的最大输出功率；
判断所述最大输出功率是否大于第二预设功率，以及判断所述第一船只是否启用所述至少一个第二负载中的任一第二负载；
若判断出所述最大输出功率大于所述第二预设功率且所述第一船只未启用所述至少一个第二负载中的任一第二负载，则确定以所述第一光伏模组为所述第二电池组子集充电。
需要说明的是，上述方法实施例涉及的各步骤的所有相关内容均可以援引到对应功能模块的功能描述，在此不再赘述。
本实施例提供的电子设备，用于执行上述电能处理方法，因此可以达到与上述实现方法相同的效果。
在采用集成的单元的情况下，电子设备可以包括处理模块、存储模块和通信模块。其中，处理模块可以用于对电子设备的动作进行控制管理，例如，可以用于支持电子设备执行上述获取单元401、确定单元402、判断单元403、处理单元404、控制单元405、传输单元406和预测单元407执行的步骤。存储模块可以用于支持电子设备执行存储程序代码和数据等。通信模块，可以用于支持电子设备与其他设备的通信。
其中，处理模块可以是处理器或控制器。其可以实现或执行结合本申请公开内容所描述的各种示例性的逻辑方框，模块和电路。处理器也可以是实现计算功能的组合，例如包含一个或多个微处理器组合，数字信号处理(digital signal processing，DSP)和微处理器的组合等等。存储模块可以是存储器。通信模块具体可以为射频电路、蓝牙芯片、Wi-Fi芯片等与其他电子设备交互的设备。
本申请实施例还提供一种计算机存储介质，其中，该计算机存储介质存储用于电子数据交换的计算机程序，该计算机程序使得计算机执行如上述方法实施例中记载的任一方法的部分或全部步骤，上述计算机包括电子设备。
本申请实施例还提供一种计算机程序产品，上述计算机程序产品包括存储了计算机程序的非瞬时性计算机可读存储介质，上述计算机程序可操作来使计算机执行如上述方法实施例中记载的任一方法的部分或全部步骤。该计算机程序产品可以为一个软件安装包，上述计算机包括控制平台。
需要说明的是，对于前述的各方法实施例，为了简单描述，故将其都表述为一系列的动作组合，但是本领域技术人员应该知悉，本申请并不受所描述的动作顺序的限制，因为依据本申请，某些步骤可以采用其他顺序或者同时进行。其次，本领域技术人员也应该知悉，说明书中所描述的实施例均属于优选实施例，所涉及的动作和模块并不一定是本申请所必须的。
在上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述的部分，可以参见其他实施例的相关描述。
在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的装置，可通过其它的方式实现。例如，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如上述单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口，装置或单元的间接耦合或通信连接，可以是电性或其它的形式。
上述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。
另外，在本申请各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。
上述集成的单元如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储器中。基于这样的理解，本申请的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的全部或部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储器中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可为个人计算机、服务器或者网络设备等)执行本申请各个实施例上述方法的全部或部分步骤。而前述的存储器包括：U盘、只读存储器(ROM，Read-Only Memory)、随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)、移动硬盘、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
本领域普通技术人员可以理解上述实施例的各种方法中的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件来完成，该程序可以存储于一计算机可读存储器中，存储器可以包括：闪存盘、只读存储器、随机存取器、磁盘或光盘等。
以上对本申请实施例进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本申请的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本申请的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本申请的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本申请的限制。

Claims (10)

1.一种电能处理方法，其特征在于，所述方法包括：
获取储能系统故障的第二船只的第一历史用电数据集合，所述第一历史用电数据集合包括所述第二船只的至少一个必要负载的历史用电数据，所述必要负载为所述第二船只正常航行所需维持使用的负载；
根据所述第一历史用电数据集合，确定预设时间段内维持所述至少一个必要负载正常工作所需的第一电量；
确定所述第一储能电池组的剩余电量；
若判断出所述第一储能电池组的剩余电量小于所述第一电量，则根据预设比例，将所述第一储能电池组的多个单体电池划分为第一电池组子集和第二电池组子集，所述第一电池组子集用于调换到所述第二船只的储能系统为所述至少一个必要负载供电；
控制所述第一光伏模组为所述第一电池组子集充电，以及控制所述第二电池组子集为所述第一船只的多个负载供电；
当检测所述第一电池组子集中的所有单体电池充满电时，控制所述第一光伏模组停止为所述第一电池组子集充电；
向所述终端设备发送第一调换消息，所述第一调换消息用于指示将所述第一电池组子集调换到所述第二船只的储能系统为所述至少一个必要负载供电，以及将所述第二船只中第二储能电池组的第三电池组子集调换到所述第一船只储能系统中充电；
控制所述第一光伏模组为所述第三电池组子集充电，以及控制所述第一光伏模组为所述第一船只的多个负载供电。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述判断所述第一储能电池组的剩余电量是否大于或者等于所述第一电量之后，所述方法还包括：
若判断出所述第一储能电池组的剩余电量大于或者等于所述第一电量，则根据所述第一电量，将所述第一储能电池组的多个单体电池划分为第四电池组子集和第五电池组子集，所述第四电池组子集用于调换到所述第二船只的储能系统为所述至少一个必要负载供电，所述第四电池组子集的剩余电量大于或者等于所述第一电量；
根据所述第一船只的多个负载的第二历史用电数据集合，确定所述第一船只的多个负载在当前白天时段所需消耗的目标用电量；
预测所述第一光伏模组当前单日的可转换电量；
判断所述可转换电量是否大于或者等于所述目标用电量；
若判断出所述可转换电量大于或者等于所述目标用电量，则控制所述第一光伏模组为所述第一船只的多个负载供电，以及为所述第五电池组子集充电；
若判断出所述可转换电量小于所述目标用电量，则控制所述第五电池组子集为所述第一船只的至少一个第一负载供电，以及控制所述第一光伏模组为所述第一船只的多个负载中除所述至少一个第一负载之外的负载供电。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述预测所述第一光伏模组当前单日的可转换电量，包括：
获取当前天气信息，所述当前天气信息包括时间信息、温度信息和光照强度信息；
将所述当前天气信息输入到预先训练好的发电量预测模型中，预测得到所述第一光伏模组当前单日的所述可转换电量。
4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，在所述控制所述第五电池组子集为所述第一船只的至少一个第一负载供电之前，所述方法还包括：
根据所述可转换电量和所述目标用电量，确定所述第五电池组子集为所述第一船只的多个负载供电的目标电量；
根据所述第二历史用电数据集合和所述目标电量，确定所述第五电池组子集供电的所述至少一个第一负载，所述第一负载为所述第一船只的多个负载中的任意一个。
5.根据权利要求1至4任意一项所述的方法，其特征在于，在控制所述第一光伏模组为所述第三电池组子集充电，以及控制所述第一光伏模组为所述第一船只的多个负载供电之后，所述方法还包括：
确定所述第一电池组子集的总容量；
根据所述总容量和所述第一电量，确定第二电量；
在检测到所述第三电池组子集的充电量为所述第二电量时，控制所述第一光伏模组停止为所述第三电池组子集充电，以及向所述终端设备发送第二调换消息，所述第二调换消息用于指示将所述第三电池组子集调换到所述第二船只的储能系统为所述至少一个必要负载供电。
6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，在所述向所述终端设备发送第二调换消息之后，所述方法还包括：
确定所述第一光伏模组为所述第一电池组子集充电的第三电量；
确定所述第二电池组子集为所述第一船只的多个负载供电消耗的第四电量；
根据所述目标用电量、所述第三电量、所述第四电量和所述可转换电量，确定所述第一光伏模组为所述第二电池组子集充电的第五电量；
控制所述第一光伏模组为所述第二电池组子集充电；
当检测到所述第一光伏模组为所述第二电池组子集的充电量为所述第五电量时，控制所述第一光伏模组停止为所述第二电池组子集充电。
7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，在所述控制所述第一光伏模组为所述第二电池组子集充电之前，所述方法还包括：
从所述第一船只的多个负载中筛选出工作功率大于第一预设功率的至少一个第二负载；
确定所述第一光伏模组当前的最大输出功率；
判断所述最大输出功率是否大于第二预设功率，以及判断所述第一船只是否启用所述至少一个第二负载中的任一第二负载；
若判断出所述最大输出功率大于所述第二预设功率且所述第一船只未启用所述至少一个第二负载中的任一第二负载，则确定以所述第一光伏模组为所述第二电池组子集充电。
8.一种智能光伏控制器，其特征在于，所述智能光伏控制器为应用于第一船只储能系统中的第一智能光伏控制器，所述电能处理装置，包括：获取单元、确定单元、判断单元、处理单元、控制单元和传输单元，其中，
所述获取单元，用于获取储能系统故障的第二船只的第一历史用电数据集合，所述第一历史用电数据集合包括所述第二船只的至少一个必要负载的历史用电数据，所述必要负载为所述第二船只正常航行所需维持使用的负载；
所述确定单元，用于根据所述第一历史用电数据集合，确定预设时间段内维持所述至少一个必要负载正常工作所需的第一电量；
所述确定单元，还用于确定所述第一储能电池组的剩余电量；
所述处理单元，用于若判断出所述第一储能电池组的剩余电量小于所述第一电量，则根据预设比例，将所述第一储能电池组的多个单体电池划分为第一电池组子集和第二电池组子集，所述第一电池组子集用于调换到所述第二船只的储能系统为所述至少一个必要负载供电；控制所述第一光伏模组为所述第一电池组子集充电，以及控制所述第二电池组子集为所述第一船只的多个负载供电；当检测所述第一电池组子集中的所有单体电池充满电时，控制所述第一光伏模组停止为所述第一电池组子集充电；向所述终端设备发送第一调换消息，所述第一调换消息用于指示将所述第一电池组子集调换到所述第二船只的储能系统为所述至少一个必要负载供电，以及将所述第二船只中第二储能电池组的第三电池组子集调换到所述第一船只储能系统中充电；
所述控制单元，用于控制所述第一光伏模组为所述第三电池组子集充电，以及控制所述第一光伏模组为所述第一船只的多个负载供电。
9.一种电子设备，其特征在于，包括处理器、存储器和通信接口，一个或多个程序被存储在所述存储器中，并且被配置由所述处理器执行，所述程序包括用于执行如权利要求1-7任一项所述的方法中的步骤的指令。
10.一种计算机可读存储介质或计算机程序，其特征在于，计算机可读存储介质存储用于电子数据交换的计算机程序，其中，所述计算机程序使得计算机执行如权利要求1-7任一项所述的方法。
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