CN117967764A - 两级行星齿轮传动中滑动轴承的润滑方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了两级行星齿轮传动中滑动轴承的润滑方法。对行星齿轮润滑的技术方案：其特征是：对于第一级行星齿轮减速器，在机壳支架上制有润滑油通道，润滑油在压力P下输送到行星轴，润滑油经附加油通道、固定环形滑道、转动圆滑道、出油孔，对行星轴与行星齿轮的接触处进行润滑，在转动圆滑道外面安装有密封圈，其中固定环形滑道固定连接在机壳支架上，转动圆滑道与行星轴固定连接，转动圆滑道围绕太阳轮轴旋转，太阳轮轴是风电变速箱的中心轴；对于第二级行星齿轮减速器的结构和润滑方式与第一级行星齿轮减速器相似，其润滑也是将压力为P的润滑油通过壳体支架上的润滑油通道，到第二级行星齿轮减速器的行星轴内并润滑。
Description
技术领域
本发明属于机械工程领域，具体涉及大功率风力发电机行星变速箱（增速器）中对两级行星齿轮传动中滑动轴承的润滑方法。
背景技术
风力发电的原理，是利用风力带动风车叶片旋转，再通过增速器将旋转的速度提升，来促使发电机发电。由于风力发电机结构巨大，风电变速箱的增速比大，传递的功率达兆瓦级，是风力发电机组中的关键机械装置，而且在风力发电机组的安装和维护时十分困难，其行星齿轮传动的变速箱（增速箱）轴承是风电齿轮箱的核心零部件，其性能直接影响风电机组的工作效率。因此，提供一种使用寿命长，工作可靠的滑动轴承是十分重要的，而滑动轴承的性能很大部分又决定了它的润滑方式。
发明内容
本发明解决的技术问题是通过一种可动旋转连接构件在压力下供油，并使该连接具有充分保证油液供油并减少沿程压力损失和流量损失，使润滑油充分泵入轴承摩擦部件工作面的接触区，从而提高摩擦部件的工作寿命和承载能力。
为了达到上述要求，两级行星齿轮传动系统的滑动轴承润滑方法：它是两级行星齿轮传动，包括在中心的太阳轮，在太阳轮的外围啮合有左、右两组行星减速器，在左侧的为第一级行星齿轮减速器，和在右侧的第二级行星齿轮减速器，每一组内有多个绕太阳轮圆周均布的行星齿轮，对行星齿轮润滑的技术方案：其特征是：对于第一级行星齿轮减速器，在机壳支架上制有润滑油通道，润滑油在压力P下输送到行星轴，润滑油经附加油通道、固定环形滑道、转动圆滑道、出油孔，对行星轴与行星齿轮的接触处进行润滑，在转动圆滑道外面安装有密封圈，其中固定环形滑道固定连接在机壳支架上，转动圆滑道与行星轴固定连接，转动圆滑道围绕太阳轮轴旋转，太阳轮轴是风电变速箱的中心轴；对于第二级行星齿轮减速器的结构和润滑方式与第一级行星齿轮减速器相似，其润滑也是将压力为P的润滑油通过壳体支架上的润滑油通道，到第二级行星齿轮减速器的行星轴内并润滑。
所述转动圆滑道的入口处为锥形孔，通过出油孔，将润滑油输送到行星齿轮与行星轴的接触区，出油孔与锥形孔的轴心线成90度角。
根据上述方案设计的两级行星齿轮传动中滑动轴承的润滑方法，这种多组分摩擦蒸汽润滑方法的技术效果是：通过旋转体的移动元件，在压力下不间断地将润滑材料直接输送到每个摩擦区域，从而在接触区域形成永久性的润滑层。这有助于减少磨损量，从而提高滑动摩擦部件的使用寿命。通过这种可动旋转连接构件在压力下供油，可充分保证油液供油并减少沿程压力损失和流量损失，使润滑油充分泵入轴承摩擦部件（行星齿轮与行星轴之间）工作面的接触区，从而提高各摩擦部件的工作寿命和承载能力。
附图说明
图1是两级行星齿轮传动中对滑动轴承的润滑示意图；
图2是图1中的M-M剖面放大图。
图中：1. 太阳轮；2. 第一级行星齿轮减速器；3. 第二级行星齿轮减速器；4. 行星齿轮；5. 机壳支架；6. 润滑油通道；7. 行星轴；8. 附加油通道；9. 固定环形滑道； 10.转动圆滑道；11. 出油孔；12. 密封圈；13. 太阳轮轴；14. 行星轴；15. 锥形孔。
实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步的描述。
图1、图2是在两级行星齿轮传动中对滑动轴承的润滑示意图。从图中看出它是两级行星齿轮传动，包括在中心的太阳轮1，在太阳轮1的外围啮合有左、右两组行星减速器，在左侧的为第一级行星齿轮减速器2和右侧的第二级“II” 行星齿轮减速器3，每一组内有多个绕太阳轮圆周均布的数量从1到N个的行星齿轮4，对行星齿轮4润滑的技术方案：在第一级行星齿轮减速器：在机壳支架5（即行星架）上制有润滑油通道6，润滑油在压力P下输送到行星轴7，润滑油经附加油通道8、固定环形滑道9、转动圆滑道10、出油孔11，将行星轴7与行星齿轮4的接触处进行润滑，在转动圆滑道10外面安装有密封圈12，其中固定环形滑道9固定连接在机壳支架5上，转动圆滑道10与行星轴7固定连接，转动圆滑道10围绕太阳轮轴13旋转，太阳轮轴13是风电变速箱的中心轴。对于第二级行星齿轮减速器的结构和润滑方式与第一级行星齿轮减速器相似，其润滑也是由将压力为P的润滑油通过壳体支架1上的润滑油通道6，然后润滑油向右输出到右侧的行星轴14内并润滑，如图1中箭头所标，在此不再重复叙述。所述的行星轴7上的润滑油通道的转动圆滑道10入口处为锥形孔15，通过出油孔11，将润滑油输送到行星齿轮4与行星轴7的接触区，出油孔11与锥形孔15的轴心线成90度角。工作时行星齿轮4围绕其行星轴7自转，并与太阳轮轴13公转。在工作时，将润滑油不间断地输送到两级行星齿轮传动的“B” 接触区和“N”接触区，使得在接触区形成永久润滑层的摩擦表面，从而减少摩擦磨损，提高轴承单元的运行寿命。
当然，以上所举的例子仅为本发明的较佳实施例而已，但并不限定本发明实施的范围。凡依本申请范围所作的均等变化与修饰仍属本发明所涵盖的保护范围。
Claims (2)
1.两级行星齿轮传动中滑动轴承的润滑方法，它是两级行星齿轮传动，包括在中心的太阳轮，在太阳轮的外围啮合有左、右两组行星减速器，在左侧的为第一级行星齿轮减速器，和在右侧的第二级行星齿轮减速器，每一组内有多个绕太阳轮圆周均布的行星齿轮，对行星齿轮润滑的技术方案：其特征是：对于第一级行星齿轮减速器，在机壳支架上制有润滑油通道，润滑油在压力P下输送到行星轴，润滑油经附加油通道、固定环形滑道、转动圆滑道、出油孔，对行星轴与行星齿轮的接触处进行润滑，在转动圆滑道外面安装有密封圈，其中固定环形滑道固定连接在机壳支架上，转动圆滑道与行星轴固定连接，转动圆滑道围绕太阳轮轴旋转，太阳轮轴是风电变速箱的中心轴；对于第二级行星齿轮减速器的结构和润滑方式与第一级行星齿轮减速器相似，其润滑也是将压力为P的润滑油通过壳体支架上的润滑油通道，到第二级行星齿轮减速器的行星轴内并润滑。
2.根据权利要求1所述的两级行星齿轮传动中滑动轴承的润滑方法，其特征是所述转动圆滑道的入口处为锥形孔，通过出油孔，将润滑油输送到行星齿轮与行星轴的接触区，出油孔与锥形孔的轴心线成90度角。
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