CN117917713A - 信息处理装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及信息处理装置，用于更早期检测停车车辆的移动的预兆并通知给正等待停车的用户。信息处理装置具备执行如下处理的控制部：取得与规定的动作的请求相关的第一信息，该规定的动作是从被停在停车场的第一车辆的外部对于第一车辆请求的、在第一车辆移动之前执行的动作；和响应于取得了第一信息这一情况而发送第二信息，该第二信息用于使正等待停车的第二车辆的用户认知到第一车辆被停车的位置。

Description

信息处理装置

技术领域

本公开涉及信息处理装置。

背景技术

提出了一种对停车场进行管理的停车场管理装置(例如参照专利文献1)。

专利文献1：日本特开2003－150992号公报

发明内容

本公开的目的在于，提供用于更早期地检测停车车辆的移动的预兆来通知给正等待停车的用户的技术。

本公开的方式之一是一种信息处理装置，具备执行如下处理的控制部：

取得与规定的动作的请求相关的第一信息，该规定的动作是从被停在停车场的第一车辆的外部对于上述第一车辆请求的、在上述第一车辆移动之前执行的动作；和

响应于取得了上述第一信息这一情况而发送第二信息，该第二信息用于使正等待停车的第二车辆的用户认知到上述第一车辆被停车的位置。

另外，本公开的其他方式是包括上述的信息处理装置的系统、上述的信息处理装置执行的方法、用于使计算机执行该方法的程序、或者非暂时性存储了该程序的计算机可读存储介质。

根据本公开，能够提供更早期地检测停车车辆的移动的预兆并通知给正等待停车的用户的技术。

附图说明

图1是表示系统的构成的图。

图2是用于对应用实施方式的情形进行说明的图。

图3是表示系统执行的处理的一个例子的示意性时序图。

图4是表示被存储于服务器的辅助存储部的数据的一个例子的图。

图5是表示系统执行的处理的一个例子的示意性时序图。

图6是表示服务器执行的处理的一个例子的处理流程图。

附图标记说明：

1：系统；10：停车场；11：停车框；12：显示装置；20：用户终端；30：服务器；31：处理器；311：管理部；312：引导部；32：主存储部；33：辅助存储部；34：通信部；40：车辆；N1：网络。

具体实施方式

本公开的方式之一的信息处理装置具备执行如下处理的控制部：取得与规定的动作的请求相关的第一信息，该规定的动作是从被停在停车场的第一车辆的外部对于第一车辆请求的、在第一车辆移动之前执行的动作；和响应于取得了第一信息这一情况而发送第二信息，该第二信息用于使正等待停车的第二车辆的用户认知到第一车辆被停车的位置。

信息处理装置例如是与通信网连接了的服务器装置。服务器装置可以是协作动作的多个装置，也可以是所谓的云服务器。第一车辆是正停在停车场的停车框内等那样的被预定停车的位置的车辆。第二车辆例如是正等待停车的车辆。第二车辆可以对于信息处理装置预先登记希望停车的停车场。第一信息例如可以是与第一车辆的门的锁定的解除的请求相关的信息。该情况下，信息处理装置从车辆所具备的车载装置接收表示上锁或者解锁的状态的信息作为第一信息。另外，第一信息可以是使远程空调工作的请求。该情况下，信息处理装置例如从第一车辆的用户所持有的终端接收第一信息，并且向第一车辆的车载装置请求空调的启动。另外，第一信息可以是使确认上述第一车辆的停车位置的寻车器工作的请求。该情况下，信息处理装置可以从第一车辆的用户所持有的终端接收第一信息，也可以从车辆所具备的车载装置接收第一信息。第二信息可以是利用地图上的位置信息表示第一车辆的停车位置的信息，也可以是利用用于确定停车框的识别信息表示的信息。另外，可以向第二车辆的车载装置或者第二车辆的用户所持有的终端发送第二信息，也可以为了使设置于停车场等的电光公告牌、大型影像装置显示而向规定的计算机发送第二信息。

在取得了第一信息的情况下，能够预测为第一车辆的停车位置近期会空闲。鉴于此，控制部输出使正等待停车的其他用户认识到停车框的位置的信息。特别是，通过基于与从第一车辆的外部对于第一车辆请求的、在第一车辆移动之前执行的规定的动作的请求相关的第一信息来进行处理，能够更早期地检测停车车辆的移动的预兆而通知给正等待停车的用户。

以下，基于附图来对本公开的实施方式进行说明。以下的实施方式的构成是例示，本公开并不限定于实施方式的构成。另外，以下的实施方式能够尽可能组合。

＜第1实施方式＞

图1是表示本实施方式所涉及的系统1的构成的图。当在停车场等中检测到被停车的车辆的移动的预兆的情况下，本实施方式所涉及的系统1将该车辆所停车的位置通知给正等待停车的其他用户。

在图1的例子中，系统1包括用户终端20、服务器30以及车辆40(40A、40B)。用户终端20、服务器30以及车辆40通过网络N1连接为相互可通信。用户终端20是用户利用的终端。车辆40是用户乘坐的车辆。车辆40可以是用户手动驾驶的车辆，也可以是自主行驶的车辆。此外，用户终端20以及车辆40可存在多个。

网络N1例如是因特网等世界规模的公用通信网，可以采用WAN(Wide AreaNetwork)或其他通信网。另外，网络N1可以包括移动电话等电话通信网、或者Wi－Fi(注册商标)等无线通信网。

图2是用于对实施本实施方式的情形进行说明的图。在停车场10中设置有多个表示应该停车的位置的停车框11。在图1中，在全部的停车框11都停有车辆40。假设车辆40中的至少一部分能够与图1所示的服务器30通信。另外，车辆40中的至少一部分的用户可以持有能够与服务器30通信的用户终端20。在图2的例子中，车辆40包括已经停在停车场且被预测为将要移动的车辆40A(亦称为“第一车辆”)、正等待停车的车辆40B(亦称为“第二车辆”)、车辆40C(亦称为“第三车辆”)。其中，停车场10可以具备电光公告牌、大型影像装置等显示装置12。显示装置12例如与能够经由网络N1通信的计算机连接，能够基于来自服务器30的请求而显示规定的信息。

图1的服务器30是计算机，具有处理器31、主存储部32、辅助存储部33以及通信部34。它们通过总线相互连接。

处理器31是CPU(Central Processing Unit)、DSP(Digital Signal Processor)等。处理器31控制服务器30，进行各种信息处理的运算。处理器31是控制部的一个例子。另外，在图1中，在处理器31之中示出了功能模块。即，处理器31例如通过执行本实施方式所涉及的程序来作为管理部311以及引导部312发挥功能。不过，各功能构件的任一个、或者其处理的一部分也可以由硬件电路执行。管理部311经由通信部34取得与规定的动作的请求相关的信息(亦称为“第一信息”)，该规定的动作是从车辆40A的外部对于车辆40A要求的、在车辆40A移动之前执行的动作。另外，引导部312响应于取得了与上述的请求相关的信息，经由通信部34发送用于使正等待停车的车辆40B或者车辆40C的用户认知到车辆40A被停车的位置的信息(亦称为“第二信息”)。

主存储部32是RAM(Random Access Memory)、ROM(Read Only Memory)等。辅助存储部33是EPROM(Erasable Programmable ROM)、硬盘驱动器(HDD，Hard Disk Drive)、可移动介质等。在辅助存储部33储存操作系统(Operating System:OS)、各种程序、各种表等。处理器31将储存于辅助存储部33的程序加载至主存储部32的作业区域来执行，通过该程序的执行来控制各构成部等。由此，服务器30实现符合规定的目的的功能。主存储部32以及辅助存储部33是计算机可读取的记录介质。此外，储存于辅助存储部33的信息也可以被储存于主存储部32。另外，储存于主存储部32的信息也可以被储存于辅助存储部33。

通信部34是经由网络N1与用户终端20以及车辆40进行通信的单元。通信部34例如是LAN(Local Area Network)接口板、用于无线通信的无线通信电路。LAN接口板、无线通信电路与网络N1连接。

图1的用户终端20例如是智能手机、移动电话、平板终端、个人信息终端、可穿戴计算机(智能手表等)、个人计算机(Personal Computer，PC)之类的小型的计算机。用户终端20具有处理器21、主存储部22、辅助存储部23、输入部24、显示器25以及通信部26。它们通过总线相互连接。处理器21例如通过执行规定的程序来基于Bluetooth(注册商标)等通信标准直接与车辆40进行通信，可以作为用于将车辆40的门上锁以及解锁的数字钥匙发挥功能。另外，处理器21例如可以通过执行规定的程序，例如能够经由网络N1以及服务器30来远程控制车辆40所具备的空调机。另外，处理器21例如也可以通过执行规定的程序，来直接与车辆40进行通信，或者经由网络N1与车辆40进行通信，使车辆40的寻车器(car finder)工作。

由于主存储部22以及辅助存储部23与服务器30的主存储部32以及辅助存储部33同样，所以省略说明。输入部24是受理用户进行了的输入操作的单元，例如是触摸面板、鼠标、键盘或者按钮等。显示器25是对于用户提示信息的单元，例如是LCD(Liquid CrystalDisplay)或者EL(Electroluminescence)面板等。输入部24以及显示器25也可以构成为1个触摸面板显示器。通信部26是用于将用户终端20与网络N1连接的通信单元。通信部26例如是用于利用移动体通信服务(例如5G(5th Generation)、4G(4th Generation)、3G(3rdGeneration)等电话通信网)、Wi－Fi(注册商标)、Bluetooth(注册商标)等无线通信网来经由网络N1与其他装置(例如服务器30以及车辆40等)进行通信的电路。

此外，可以代替以上那样的用户终端20或者在用户终端20的基础上，用户持有用于进行无钥匙进入或者智能进入的便携装置。

车辆40具有处理器41、主存储部42、辅助存储部43、输入部44、显示器45、位置信息传感器46以及通信部47。它们通过总线相互连接。另外，上述构件也可以不分别是单一的模块，而通过汽车导航系统等车载装置、车载通信器、ECU(Electronic Control Unit)等的组合来实现。由于处理器41、主存储部42、辅助存储部43、输入部44、显示器45以及通信部47与用户终端20的处理器21、主存储部22、辅助存储部23、输入部24、显示器25以及通信部26同样，所以省略说明。

另外，位置信息传感器46按照规定的周期输出车辆40的位置信息(例如纬度、经度)。位置信息传感器46例如是GPS(Global Positioning System)接收部、无线通信部等。位置信息传感器46输出的信息例如被记录于辅助存储部43等，并发送至服务器30。此外，位置信息传感器46或者处理器41可以具备使从定位卫星的信号求出的位置信息与地图信息匹配、或者还使用被搭载于车辆40的车速传感器、陀螺仪传感器所输出的信息、设置于停车场10等的信标所发射的信号等来推断位置的功能。

接下来，对系统1执行的处理进行说明。图3是表示系统1执行的处理的一个例子的示意性时序图。在图3中，首先，用户终端20的处理器21基于用户的操作而经由通信部26对于车辆40A发送规定的请求(图3：S1)。在本步骤中，例如发送请求车辆40A的门的解锁的信息。另一方面，车辆40A的处理器41经由通信部47接收请求，执行被请求的处理(图3：S2)。在本步骤中，例如车辆40A的门被解锁。

另外，车辆40A的处理器41经由通信部47向服务器30通知车辆40A的门的锁定的状态的变更(图3：S3)。在本实施方式中，通过S3发送的信息相当于“第一信息”。另一方面，服务器30的处理器31经由通信部34取得通知，使辅助存储部33存储车辆40A的门的锁定的状态(图3：S4)。图4是表示被存储于服务器30的辅助存储部33的数据的一个例子的图。其中，图4所示的表的数据结构是一个例子，可以适当地归一化来使多个表分开存储信息，或非归一化来使1个表集中存储信息。在图3的S4中，上锁管理表331所示那样的信息被登记或者更新。上锁管理表331包括“车辆ID”、“状态”以及“更新日期时间”各属性。在车辆ID字段储存用于唯一确定车辆40的识别信息。在状态的字段储存表示上锁或者解锁的、展现门锁定的状态的信息。在更新日期时间字段储存状态被变更了的日期时间。

在图3的S4之后，服务器30的处理器31将第二信息经由通信部34向车辆40B发送(图3：S5)。例如，第二信息可以包括用于使车辆40B所具有的车载终端的显示器45显示车辆40A的停车位置的指令。图4的停车管理表332是用于存储车辆的位置的表。停车管理表332包括“车辆ID”以及“停车位置”各属性。在车辆ID字段储存用于唯一确定车辆40的识别信息。在停车位置的字段储存表示车辆40的附属电源或者点火电源被断开的位置的位置信息。位置信息可以是位置信息传感器46输出的信息，也可以是用于确定停车框11(图2)的识别信息。假设使停车管理表332存储的信息在图3的S3或者其以前的任意时机被从车辆40向服务器30发送。另外，假设正等待停车的车辆40B例如被预先存储于图4的停车等待表333。停车等待表333包括“车辆ID”以及“位置信息”各属性。在车辆ID字段储存用于唯一确定车辆40的识别信息。在位置信息的字段储存表示车辆40的位置的位置信息。位置信息例如被持续更新。储存于停车等待表333的信息可以在服务器30从车辆40或者从车辆40的用户所持有的用户终端20预先接收到希望向停车场10停车这一内容的信息的情况下登记。另外，在服务器30持续地取得车辆40的位置信息且服务器30检测到车辆40在停车场10内持续移动了规定时间以上的情况下、或者在服务器30检测到车辆40形成了停车场10的待机列的情况下，服务器30可以在停车等待表333登记该车辆40。其中，停车等待表333被按照每个停车场10创建。另外，当在停车等待表333登记有记录的车辆40此后停车了的情况下(例如附属电源或者点火电源被断开的情况下)、或者在此后从停车场10移动了规定距离以上的情况下，可以将该车辆40的记录从停车等待表333删除。在S5中，从停车管理表332读出S4的通信对象亦即车辆40A的停车位置，并向被登记于停车等待表333的车辆40发送。其中，当在停车等待表333登记有多个车辆40(例如车辆40B以及车辆40C)的情况下，在S5中可以向多个车辆40发送信息，也可以基于预先决定的基准来决定发送信息的对象的车辆40。

另一方面，正等待停车的车辆40的处理器41经由通信部47接收信息，使显示器45显示用于使正等待停车的车辆40的用户认知到有可能产生空闲的停车位置的信息(图3：S6)。在本步骤中，例如在汽车导航系统中显示停车场的布局图、本车辆以及有可能产生空闲的停车位置。其中，停车场的布局图可以预先存储于车辆40的辅助存储部43，也可以在S6中从服务器30接收。

如以上说明那样，根据本实施方式，基于从车辆40A的外部对于车辆40A请求的门锁定解除来确定预测为近期会空闲的停车位置，能够将该场所通知给正在等待停车的第二车辆的用户。由此，能够更早期地检测停车车辆的移动的预兆并通知给正等待停车的用户。

其中，在图3的S1中，也可以不是门锁定的解除而在车辆40A的寻车器被请求了工作的情况下，预测为车辆40A的停车位置近期会空闲。另外，在图3的S1中，也可以在从用于进行无钥匙进入或者智能进入的便携装置而不是用户终端20向车辆40A请求了门锁定的解除或者寻车器的工作的情况下，进行后续的处理。另外，在S6中，正等待停车的车辆40可以通过声音输出信息。另外，在S5以及S6中，可以向正等待停车的车辆40的用户所持有的用户终端20通知信息并输出。另外，在从多个车辆40A取得了与在移动之前执行的规定的动作的请求相关的信息的情况下，可以按照取得该信息的顺序预测为停车位置会空闲，也可以基于任何信息来预测停车位置空闲的顺序。

＜第2实施方式＞

在第2实施方式中，从用户终端20向服务器30发送第一信息。另外，使设置于停车场而非车辆40B的显示装置12(图2)显示用于使正等待停车的车辆40的用户认识到有可能产生空闲的停车位置的信息。在本实施方式中，由于系统1的构成也与图1所示的构成同样，所以省略说明。

图5是表示系统1执行的处理的一个例子的示意性时序图。在图5中，首先，用户终端20的处理器21基于用户的操作来经由通信部26对于服务器30发送规定的请求(图5：S11)。在本步骤中，例如发送请求远程启动车辆40A的空调机的信息。在本实施方式中，S11的请求相当于“第一信息”。服务器30的处理器31若经由通信部34接收到请求(S12)，则对于车辆40A发送请求(S13)，并且将第二信息经由通信部34向显示装置12发送(图5：S15)。

另一方面，车辆40A的处理器41经由通信部47接收请求，执行被请求的处理(图5：S14)。在本步骤中，例如使车辆40A的空调机开始运转。另外，显示装置12经由网络N1接收信息，显示用于使正等待停车的车辆40的用户认知到有可能产生空闲的停车位置的信息(图5：S16)。在本步骤中，例如在电光公告牌或者大型影像装置显示表示可能产生空闲的停车位置的信息。另外，在电光公告牌中，可以除了显示表示车满了或者有空闲的状态的信息之外，还显示与预测相关的信息。

根据本实施方式，基于从车辆40A的外部对于车辆40A请求的空调的工作请求来确定预测为近期会空闲的停车位置，能够将该场所通知给正等待停车的第二车辆的用户。根据本实施方式，也能够更早期地检测停车车辆的移动的预兆并通知给正等待停车的用户。

此外，也可以将第1实施方式(图3)的S1～S4与第2实施方式(图5)的S15以及S16组合来实施。另外，也可以组合第2实施方式的S11～S14与第1实施方式的S5以及S6来实施。另外，也可以在第1实施方式的基础上实施第2实施方式的S15以及S16。

＜第3实施方式＞

在第3实施方式中，当从车辆40A的外部对于车辆40A进行了规定的动作的请求的情况下，对移动的可能性是否高进行判定。例如，在第1实施方式(图3)的S5中或者在第2实施方式(图5)的S15中，服务器30进行图6所示的处理。其中，在本实施方式中，由于系统1的构成也与图1所示的构成同样，所以省略说明。

图6是表示服务器30执行的处理的一个例子的处理流程图。首先，服务器30的处理器31对是否接收到规定的信息进行判断(图6：S101)。在本步骤中，对是否取得了与规定的动作的请求相关的信息(第一信息)进行判断，该规定的动作是从停在停车场的车辆40的外部对于车辆40请求的、在车辆40移动之前执行的动作。例如，在服务器30取得了与车辆40A的门的锁定的解除的请求相关的信息、与使车辆40A的远程空调工作的请求相关的信息、或者与使确认车辆40A的停车位置的寻车器工作的请求相关的信息的情况下，处理器31判断为接收到规定的信息。

当在S101中判断为接收到第一信息的情况下(S101：是)，处理器31对是否存在正等待停车的车辆40进行判断(图6：S102)。在本步骤中，对在被存储于服务器30的辅助存储部33的停车等待表333是否登记有正等待停车的车辆40的记录进行判断。

当判断为存在正等待停车的车辆40的情况下(S102：是)，处理器31预测车辆40A移动的可能性(图6：S103)。此外，处理器31可以还预测车辆40A的移动时刻。

例如，在从车辆40A的门被上锁起至接受到解锁的请求为止的时间为规定的阈值以下的情况下，判断为车辆40A移动的可能性低。例如，在车辆40A的用户返回来取忘记的东西的情况下，能够判断为车辆40A移动的可能性低。由于一般的停车时间根据停车场10是与何种设施并列设置的停车场之类的停车场10的周边环境而不同，所以优选阈值按每个停车场10适当地设定。

另外，例如可以基于每个车辆40的行动历史记录或者驾驶车辆40的每个用户的行动历史记录来学习其倾向。该情况下，进行了在车辆40移动之前被执行的规定的动作的请求的日期时间等越靠近预先学习得到的移动的时机的倾向，则能够判断为移动的可能性越高。图4的历史记录表334是行动历史记录的一个例子。历史记录表334包括“车辆ID”、“停车开始”、“停车结束”以及“请求日期时间”各属性。在车辆ID字段储存用于唯一确定车辆40的识别信息。在停车开始字段储存开始停车的日期时间。在停车结束字段储存停车后开始移动的日期时间。在请求日期时间字段储存接受到在车辆40移动之前被执行的规定的动作的请求的日期时间。基于这样的行动历史记录来按每个车辆40或者每个用户例如对每个星期或者每个时间段的趋势进行机器学习，并存储学习完毕模型335(图4)。学习完毕模型335包括使用任意的机器学习模型进行了机器学习的结果的参数。特别是针对为了接送等而有规律地反复进行移动的车辆40，能够高精度地预测移动的可能性。

并且，可以基于从接受到在车辆40移动之前被执行的规定的动作的请求直至车辆40移动为止的时间来预测车辆40A的移动时刻。例如，可以通过任意的机器学习模型来创建预测模型，也可以按每个车辆40或者每个用户基于行动历史记录来求出平均值、最频值、中央值等那样的代表值，并计算与代表值相应的预测时间。例如，能够基于比车辆40的移动靠前何种程度使远程空调工作、每个车辆40或者每个用户的倾向来预测。

然后，处理器31对车辆40A是否充分有移动的可能性进行判断(图6：S104)。在本步骤中，例如在表示移动的可能性的值超过规定的阈值的情况下，能够判断为车辆40A充分有移动的可能性。本步骤中利用的阈值被预先设定。

当在S104中判断为充分有移动可能性的情况下(S104：是)，处理器31确定车辆40A的停车位置(图6：S105)。在本步骤中，例如从图4的停车管理表332读出车辆40A的停车位置。

另外，处理器31决定发送第二信息的对象的车辆40(图6：S106)。例如从图4的停车等待表333读出对象的车辆40。例如，可以全部提取出被登记在停车等待表333的车辆40。该情况下，在多个车辆40正等待停车时，能够以先到先得的方式来停车。另外，当存在多个正在等待停车的车辆40的情况下，可以基于从车辆40A所停车的位置直至正等待停车的车辆40为止的距离来缩减发送第二信息的对象的车辆40。例如，可以向正等待停车且距车辆40A位于规定的范围内的车辆40发送第二信息。在图2的例子中，例如在判断为车辆40A有可能移动的情况下，通过向距车辆40A位于规定的范围内的车辆40B发送第二信息，不向距车辆40A没有位于规定的范围内的车辆40C发送第二信息，能够实现基于空闲预测的高效的引导。另外，通过使停车等待表333存储开始了等待停车的日期时间，并对于等待停车的时间长的车辆40优先发送第二信息，可以确保公平性。

然后，处理器31将第二信息发送至正等待停车的车辆40(图6：S107)。本步骤与图3的S5、图5的S15相同，但当在S103中预测出车辆40A的移动时刻的情况下，可以基于预测出的时刻来控制发送第二信息的时机，也可以使第二信息包括表示预测时刻的信息。然后，处理器31结束图6的处理。另外，当在S101中判断为未接收到规定的信息的情况下(S101：否)，在S102中判断为不存在正等待停车的车辆40的情况下(S102：否)以及在S104中判断为不是充分有移动可能性的情况下(S104：否)，图6的处理也结束。

根据S103的移动可能性的预测，能够使与空闲预测相关的第二信息的精度提高。另外，在缩减第二信息的发送目标的情况下，能够根据缩减的基准来使停车场内的多个车辆40的移动顺畅，能够使正等待停车的用户的不公平感缓和。

此外，在第3实施方式所示的处理中，也可以仅执行其一部分(移动可能性的预测、第二信息的通知目标的缩减等)。

＜其他实施方式＞

上述的实施方式只不过是一个例子，本公开能够在不脱离其要旨的范围内适当地变更来实施。

对于本公开中说明的处理、单元而言，只要不产生技术矛盾，就能够自由地组合来实施。只要结果不变，则图3以及图5所示的时序图、图6所示的处理流程图可以变更处理的顺序，也可以并行执行处理。

另外，说明为1个装置进行的处理也可以由多个装置分担执行。或者，说明为不同的装置进行的处理也可以由1个装置执行。在计算机系统中，通过何种硬件构成(服务器构成)实现各功能能够灵活变更。

本公开能够通过将安装了在上述的实施方式中说明的功能的计算机程序供给至计算机、由该计算机所具有的1个以上的处理器读出程序并执行来实现。这样的计算机程序可以通过能够与计算机的系统总线连接的非暂时性的计算机可读存储介质提供给计算机，也可以经由网络提供给计算机。非暂时性的计算机可读存储介质例如包括磁盘(软(注册商标)盘、硬盘驱动器(HDD)等)、光盘(CD－ROM、DVD盘、蓝光盘等)等任意类型的盘、只读存储器(ROM)、随机访问存储器(RAM)、EPROM、EEPROM、磁卡、闪存、光卡、适于储存电子命令的任意类型的介质。

Claims (5)

1.一种信息处理装置，其中，

具备执行如下处理的控制部：

取得与规定的动作的请求相关的第一信息，该规定的动作是从被停在停车场的第一车辆的外部对于所述第一车辆请求的、在所述第一车辆移动之前执行的动作；和

响应于取得了所述第一信息这一情况而发送第二信息，该第二信息用于使正等待停车的第二车辆的用户认知到所述第一车辆被停车的位置。

2.根据权利要求1所述的信息处理装置，其中，

所述控制部取得与所述第一车辆的门的锁定的解除的请求、使所述第一车辆的空调工作的请求、或者使确认所述第一车辆的停车位置的寻车器工作的请求相关的信息作为所述第一信息。

3.根据权利要求1所述的信息处理装置，其中，

所述第一信息是所述第一车辆的门的锁定的解除的请求，

在从接收到与所述第一车辆的门被锁定这一情况相关的信息起直到取得所述第一信息为止的时间是规定时间以上的情况下，所述控制部发送所述第二信息，在小于所述规定时间的情况下，所述控制部不发送所述第二信息。

4.根据权利要求1所述的信息处理装置，其中，

所述控制部使所述第二信息包括使位于所述停车场内的所述第二车辆所具有的车载终端的显示器显示所述第一车辆的停车位置的指令。

5.根据权利要求1所述的信息处理装置，其中，

当在距所述第一车辆为规定的距离内存在正等待停车的所述第二车辆的情况下，所述控制部不向正等待停车且距所述第一车辆不位于所述规定的距离内的第三车辆发送所述第二信息。