CN117916147A - 电池箱组件 - Google Patents

Abstract

本公开的一些方面涉及用于电池的电池支撑件。作为示例，电池支撑件包括：第一框架；第二框架，与第一框架间隔开以限定腔；以及可移动框架构件，能够定位在腔中。可移动框架构件包括第一接口，第一接口被配置为在可移动框架构件在第一方向上朝向第一框架移动时与第一框架的对应的第二接口接合。可移动框架构件与第二框架配合以：限定被定尺寸为接纳电池的电池腔，并且在电池被电池腔接纳时限制可移动框架构件在与第一方向相对的第二方向上的移动。

Description

电池箱组件

相关申请的交叉引用

本公开要求于2021年9月13日提交的题为“BATTERY BOX ASSEMBLY”、案卷号为PLR-12-29857.01P-US的美国临时专利申请63/243,487号的优先权，该临时专利申请的全部公开内容通过引用明确并入本文。

背景技术

附上电池箱和相关联的部件可能会给车辆的制造引入附加的复杂性，尤其是在空间受限的情境下。例如，具有部件的密集配置的电池箱组件可能在组装期间利用专用的或各种各样的工具，或者可能需要漫长的和/或乏味的制造步骤。在其他示例中，可以使用相对不那么密集的配置来代替，以避免这种复杂性。

正是关于这些和其他一般的考虑，已经描述了实施例。同样，尽管已经讨论了相对特定的问题，但是应当理解，实施例不应当被限于解决在背景技术中识别的特定问题。

发明内容

本公开的一些方面涉及用于电池的电池支撑件。作为示例，电池支撑件包括：第一框架；第二框架，与第一框架间隔开，以限定腔；以及可移动框架构件，能够定位在腔中。可移动框架构件包括第一接口，第一接口被配置为当可移动框架构件在第一方向上朝向第一框架移动时与第一框架的对应的第二接口接合。可移动框架构件与第二框架配合以：限定电池腔，电池腔被定尺寸为接纳电池；并且在电池被电池腔接纳时限制可移动框架构件在与第一方向相对的第二方向上的移动。

在另一个示例中，提供了具有电池的车辆。车辆包括多个地面接合构件和由多个地面接合构件支撑的框架。框架包括第一中间框架和第二中间框架，第一中间框架具有被限定在第一中间框架的内部侧上的第一接口，其中，第一中间框架和第二中间框架处于车辆的纵向中心线的对置侧上。车辆还包括可移动框架构件，可移动框架构件包括第二接口，第二接口被配置为当可移动框架构件在第一方向上朝向第一中间框架并且远离纵向中心线移动时与第一中间框架的第一接口接合。可移动框架构件与第二中间框架配合以：限定电池腔，电池腔被定尺寸为接纳电池；并且在电池被电池腔接纳时限制可移动框架构件在与第一方向相对的第二方向上的移动。

在又一个示例中，提供了用于电池的电池支撑件。电池支撑件包括：第一可移动框架构件；第二可移动框架构件，与第一可移动框架构件配合以限定电池腔，电池腔被定尺寸为接纳电池；以及盖，机械耦接到第一可移动框架构件和第二可移动框架构件，以将电池保持在电池腔内。盖包括：正极端子特征，被定位为覆盖电池的正极端子；负极端子特征，在电池的负极端子被电连接时限制盖的移除；以及母线特征，被配置为允许母线从电池腔延伸，从而当盖耦接到第一可移动框架构件和第二可移动框架构件时，使得能够经由母线电连接到电池的正极端子。

本发明内容被提供为以简化的形式介绍下面在详细描述中被进一步描述的概念的选择。本发明内容不旨在识别所要求保护的主题的关键特征或基本特征，也不旨在用于限制所要求保护的主题的范围。

附图说明

参考以下图描述了非限制性和非详尽的示例。

图1A示出了根据本公开的一些方面的具有电池箱组件的车辆的侧视图。

图1B示出了图1A的车辆的俯视图。

图2示出了示例电池箱组件的分解透视图。

图3示出了示例电池箱组件的左后透视图。

图4示出了示例电池箱组件的后视图。

图5示出了示例电池箱组件的俯视图。

图6示出了示例电池箱组件的俯视图。

图7示出了示例电池箱组件的另一个俯视图。

图8示出了示例电池箱组件的右视图。

图9示出了示例电池箱组件的可移动框架构件的右透视图。

图10示出了图9的可移动框架构件的左视图。

图11示出了图9的可移动框架构件的前透视图。

图12示出了图9的可移动框架构件的另一个前透视图。

图13示出了示例电池箱组件的盖的透视图。

图14示出了图13的盖的另一个透视图。

图15示出了在图13和图14中的盖的正极端子特征的详细视图。

图16示出了在图13和图14中的盖的负极端子特征的详细视图。

图17示出了根据本公开的一些方面的示例电池箱组件的前透视图，其中，母线被电连接到被布置在电池箱组件中的电池的正极端子。

图18示出了图17的示例电池箱组件的顶部透视图。

图19示出了图17和图18的示例电池箱组件的后部透视图。

具体实施方式

在以下详细描述中，参考形成本文的一部分的附图，并且在附图中通过图示的方式示出了特定的实施例或示例。在不偏离本公开的情况下，可以组合这些方面，可以利用其他方面，并且可以做出结构改变。实施例可以作为方法、系统或设备来实践。因此，以下详细描述不应被视为限制意义，并且本公开的范围由所附的权利要求及他们的等同方案来限定。

在示例中，电池箱组件和相关联的部件可以被螺栓连接到车辆的底盘。例如，摩托车可以具有被附接在车辆的中间框架处的这种电池箱组件。在这样的示例中，空间可能是有限的，因此，更密集的配置可能是优选的。然而，这可能会给制造过程引入附加的复杂性和时间，例如需要使用专用的和/或各种各样的工具，以及需要潜在乏味的或复杂的组装步骤的特定顺序。

因此，本公开的一些方面涉及电池箱组件，在电池箱组件中，至少一个可移动框架构件用于将一个或多个部件保持在可移动框架构件与车辆的框架之间。例如，可移动框架构件可以被定位在车辆的左中间框架与右中间框架之间限定的腔内。作为示例，可移动框架构件可以包括一个或多个销钉，一个或多个销钉由车辆框架的对应的杯状件接纳(在本文中，一个或多个销钉中的每一个可以被称为例如相关联的可移动框架构件或框架/中间框架的接口)。销钉可以使可移动框架构件能够朝向车辆框架横向地移动，使得相应地保持部件。在一些情况下，销钉可以具有相关联的隔离器，这可以减少振动从框架传递到可移动框架构件。可移动框架构件还可以至少部分地限定电池腔，使得电池在电池腔中的安置限制可移动框架构件的横向移动。

因此，本公开的一些方面简化了电池箱组件的制造，其中，所公开的可移动框架构件的使用使得部件能够保持在车辆框架与可移动框架构件之间，同时可移动框架构件最终由电池固定就位。示例部件包括但不限于结构部件或电气部件。因此，组装过程不必需要紧固件或专用工具。进一步地，虽然电池被公开为固定可移动框架构件的位置，但是将明白的是，在其他示例中还可以使用各种其他物体中的任何一者，诸如盖或临时固定装置。在一些示例中，电池还可以通过例如机械耦接到可移动框架构件的盖被保持在所公开的电池箱组件内。

图1A和图1B分别示出了根据本公开的方面的具有电池箱组件200的车辆100的侧视图和俯视图。如所示出的，车辆100包括两个地面接合构件106、包括左中间框架102和右中间框架104的框架、座椅组件108和车把110。在示例中，操作者可以跨坐座椅组件108并利用车把110控制车辆100的速度和/或方向。例如，车辆100可以包括原动机(未示出)，原动机能够由操作者使用车把110的节气门控制器来控制。类似地，车把110可以包括一个或多个制动控制器，以控制车辆100的制动系统。

如图1B所示，左中间框架102和右中间框架104沿着纵向中心线120机械耦接，并由地面接合构件106支撑。使用虚线示出了电池箱组件200，以指示电池箱组件200可以在车辆100内部。例如，电池箱组件200可以(例如，在组装过程期间)被安置和/或定位在由左中间框架102和右中间框架104限定的腔内。在一些情况下，座椅组件108还可以被安置在电池箱组件200所在的区域上方。

下面关于图2至图16描述了电池箱组件200的附加方面。所公开的电池箱组件在本文中也可以被称为电池支撑件。将明白的是，虽然具有沿着纵向中心线120定位的两个地面接合构件的摩托车被提供为可以与所描述的电池箱组件一起使用的示例车辆100，但是这些方面可以类似地适用于各种其他车辆(例如，具有以类似或不同配置的更少或附加的地面接合构件)中的任何一种。

图2和图3分别示出了根据本申请的方面的示例电池箱组件200的左后透视图和分解图。如所示出的，电池箱组件200包括左可移动框架构件202、右可移动框架构件204和盖208，电池206被设置在电池箱组件200中。如所示出的，电池206包括负极端子241和正极端子243。电池箱组件200被提供为在其中使用多个可移动框架构件202和204的示例。然而，将明白的是，可以使用附加的或更少的可移动框架构件。例如，可以省去右可移动框架构件204，使得电池206被代替地保持在左可移动框架构件202与右中间框架104之间。作为另一个示例，可移动框架构件202和/或可移动框架构件204中的一个或多个可以被拆分成两个或更多个这样的构件，使得附加的可移动框架构件用于将电池206保持在电池箱组件200内，和/或将一个或多个部件(例如，部件222和232)保持在电池箱组件200外部。

参考左可移动框架构件202，图2和图3显示了与左中间框架102接合的左可移动框架构件202。更具体地，左可移动框架构件202包括销钉228，销钉228与左中间框架102的杯状件112接合。隔离器210被示出为介于销钉228与杯状件112之间。例如，每个隔离器210可以是橡胶或泡沫套筒，橡胶或泡沫套筒覆盖相关联的销钉228的至少一部分，从而减少左中间框架102与左可移动框架构件202之间的振动的传递。

将明白的是，可以使用各种隔离器中的任何一者，并且各种隔离器中的任何一者不需要是套筒。例如，在其他示例中，隔离器210可以是垫圈或支架。进一步地，将明白的是，例如，除了所示的杯状件112与销钉228(和隔离器210)结合使用之外或者作为所示的杯状件112与销钉228(和隔离器210)结合使用的替代，一个或多个紧固件可以用于将可移动框架构件机械耦接到中间框架。

如本文所使用的，可移动框架构件的接口可以与中间框架的接口接合。说明性地，销钉224或销钉228可以各自被称为可移动框架构件的接口(例如，在隔离器210被省去或被预先安置在相关联的杯状件内的情况下)。类似地，中间框架的相关联的杯状件可以被类似地称为中间框架的接口。作为另一个示例，与隔离器210组合的销钉228可以被称为左可移动中间框架构件202的接口。

部件232被保持在左中间框架102与左可移动框架构件202之间。在一些示例中，部件232可以首先(例如，使用一个或多个紧固件或摩擦配合)与左中间框架102或左可移动框架构件202机械耦接。在其他示例中，当左可移动框架构件202被横向地移动到左中间框架102中时，由于左中间框架102与左可移动框架构件202之间的适配，部件232可以被很大程度上保持就位。

图9至图12描绘了关于左可移动框架构件202的附加细节。例如，图11示出了机械耦接到左可移动框架构件202的附加部件230、234和236，而图12示出了左可移动框架构件202的示例特征250、252和256，示例特征250、252和256可以分别被用于保持部件230、232和236。例如，特征250、252和256可以与左中间框架102配合以保持对应的部件，或者，作为另一个示例，部件可以被夹持(例如，如特征256所示)或者被紧固(例如，正如部件234的情况一样)到左可移动框架构件202。因此，将明白的是，可以根据各种技术中的任何一种来保持部件。

参考图2、图3和图8，右可移动框架构件204与右中间框架104接合，使得部件222被保持在右中间框架104与右可移动框架构件204之间。右可移动框架构件204包括销钉224，销钉224经由隔离器210与右中间框架104的杯状件接合。在一些示例中，部件222可以首先(例如，使用一个或多个紧固件或摩擦配合)与右中间框架104或右可移动框架构件204机械耦接。

当左可移动框架构件202和右可移动框架构件204分别相对于左中间框架102和右中间框架104就位时，左可移动框架构件202和右可移动框架构件204配合以形成电池腔216(见图7)，电池206被设置在电池腔216中。可移动框架构件202和204在组装期间可以是能够移动的(例如，以使得能够安置和/或保持部件222、230、232、234和236)。可移动框架构件202和204可以各自分别朝向中间框架102或104横向地移动(如图7中的箭头218和220所示)，使得销钉228和224各自处于对应的中间框架的相关联的杯状件内。随后，电池206在电池腔216内(例如，在左可移动框架构件202与右可移动框架构件204之间)的放置限制了左可移动框架构件202和右可移动框架构件204的横向移动，使得左可移动框架构件202和右可移动框架构件204可以不再分别从左中间框架102和右中间框架104移除。因此，电池206在电池箱组件200内的安置可以有效地将可移动框架构件202和204(以及相关联的部件222、230、232、234和/或236)“锁定”就位，使得在没有移除电池206的情况下，可移动框架构件202和204(以及相关联的部件222、230、232、234和/或236)可以不从中间框架102和104移除。

图4示出了在其中电池箱组件200的盖208被移除的示例。虽然在一些示例中，电池206可以通过重力和/或摩擦力被保持在电池腔216内，但是盖208进一步限制了电池206在电池腔216内的移动，例如，以防止电池206从电池腔216移除(无意的或以其他方式)。盖208包括保持夹226，保持夹226与左可移动框架构件202的特征227和右可移动框架构件204的特征229接合。

图13至图16描绘了关于盖208的附加细节。如图13所示，部件237和239例如使用一个或多个紧固件或保持夹机械耦接到盖208。现在转到图14，盖208包括正极端子特征238和负极端子特征240。在示例中，当盖208机械耦接到左可移动框架构件202和右可移动框架构件204时，正极端子特征238被定位为覆盖电池206的正极端子，从而降低与正极端子无意接触的可能性。负极端子特征240使得电池206的负极端子241(见图16)的电连接在盖208机械耦接到可移动框架构件202和204之后完成，从而防止在负极端子被电连接的同时移除盖208。图15提供了正极端子特征238的详细视图，而图16提供了与电池206的负极端子241相关联的负极端子特征240的详细视图。

与电池206类似，盖208可以附加地或替代地将可移动框架构件202和204锁定就位。在其他情况下，临时固定装置(未示出)可以被放置在电池腔216内，以限制可移动框架构件202和204的移动，诸如一块纸板或泡沫等示例。例如，可以在车辆100的运输期间使用这种临时固定装置，因为在制造期间可以不安置电池206，并且可以代替地在交付已经完成之后安置电池206。作为另一个示例，一个或多个紧固件可以附加地或替代地用于将可移动框架构件202和/或204分别紧固到中间框架102或104，从而即使缺少电池206或其他类似的固定装置也将可移动框架构件202和/或204锁定就位。

如图5至图7所示，左可移动框架构件202和右可移动框架构件204各自分别具有下唇缘242和244，下唇缘242和244限定了电池腔216的下表面。在示例中，包括底部部件212，底部部件212进一步限定了电池腔216的下表面。如所示出的，左可移动框架构件202和右可移动框架构件204各自包括销214，销214与底部部件212的对应特征接合，从而限制底部部件212的横向和纵向移动。与可移动框架构件202和204类似，由于电池206在电池腔216内(或者，在其他示例中，各种其他固定装置中的任何一者)的安置，最终限制了底部部件212的竖直移动。将明白的是，在其他示例中，除了一个或多个销214之外或者作为一个或多个销214的替代，可以使用一个或多个紧固件来保持底部部件212。作为又一个示例，可以省去销214，使得底部部件212铺设在左可移动框架构件202与右可移动框架构件204之间，并且在被设置在电池腔216内时由电池206最终固定就位。

参考图7，通过如箭头218所示横向地移动左可移动框架构件202，可以将左可移动框架构件202安置到左中间框架102中。类似地，通过如箭头220所示横向地移动右可移动框架构件204，可以将右可移动框架构件204安置到右中间框架104中。箭头218和220平行于横向轴线122，而纵向中心线120示出了纵向轴线。在安置期间，在左可移动框架构件202和右可移动框架构件204如上面描述的横向安置之前，左可移动框架构件202和右可移动框架构件204可以各自在左中间框架102和右中间框架104之间竖直地(例如，垂直于纵向中心线120和横向轴线122两者)下降。因此，所示的介于处在安置位置的左可移动框架构件202和右可移动框架构件204之间的间隙246可以对应于一深度，销钉228和224分别与左中间框架102和右中间框架104的杯状件以该深度接合。一旦电池206(和/或另一个固定装置)被设置在电池腔216内，可移动框架构件202和204的移动便(例如，分别在箭头220和218的方向上)被限制。

将明白的是，出于说明的目的，讨论了沿着横向、纵向和/或竖直轴线的移动，并且在其他示例中可以使用各种其他轴向和/或径向移动中的任何一种。进一步地，将明白的是，所公开的电池箱组件使得能够将部件安置在车辆100的框架内的各种区域中。例如，部件230、232、234和236被定位在左可移动框架构件202和左中间框架102之间，而部件222被定位在右可移动框架构件204和右中间框架104之间。附加地，部件237和239机械耦接到盖208，而部件212由与电池206配合的左可移动框架构件202和右可移动框架构件204保持。

因此，此刻的示例示出了部件被定位在电池箱组件200的上方(例如，部件237和239)、下方(例如，部件212)、左侧(例如，部件230、232、234和236)和右侧(例如，部件222)的情况。将明白的是，类似的技术可以用于(例如，沿着纵向中心线120)将部件定位在电池箱组件200的前面或后面。进一步地，将明白的是，部件212、222、230、232、234、236、237和239被提供为具有相关联的机械耦接技术的示例部件。在其他示例中，在不偏离本公开的情况下，可以使用更少的、附加的或替代的部件以及相关联的机械耦接技术。

图17至图19描绘了在其中电池206具有相关联的母线260的示例。如所示出的，母线260电耦接且机械耦接到电池206的正极端子243。母线260可以被定尺寸和成形为提供鳄鱼夹(未示出)或其他连接器可以能够移除地耦接到母线260的区域，从而使车辆操作者能够建立到电池206的正极端子243的临时电连接。例如，母线260可以用于快速启动包括电池箱200的车辆(例如，图1中的车辆100)。

在示例中，母线260包括定位或指引特征，定位或指引特征与电池206、右可移动框架构件204、盖270(图18和图19)和/或电池206和/或电池箱组件200的各种其他元件中的任何一者配合，以在电池箱200内(例如，相对于电池206)确定母线260的方位。如所示出的，母线260包括特征262，特征262在耦接到电池206的正极端子243时在电池箱200内确定正极电缆264的方位。

现在参考图18和图19，电池箱组件200包括盖270。盖270的一些方面与上面讨论的盖208类似，并因此不详细地重新描述。如所示出的，盖270包括母线特征272，母线260延伸通过母线特征272。与盖208类似，盖270包括正极端子特征238和负极端子特征240，正极端子特征238和负极端子特征240分别覆盖正极端子243和暴露负极端子241。因此，允许在盖270已安置时经由母线260到正极端子243的电连接，同时限制到正极端子243的物理访问，直到断开到负极端子241的电连接(例如，使得负极端子特征240防止在负极端子241被电连接的同时移除盖270)。类似地，由于在盖270被安置之后，访问正极端子243受到限制，因此在重新组装期间可以在安置盖270之前重新建立到正极端子243的电连接。

此外，提供了安全帽274，安全帽274被定尺寸和成形为当母线260不被使用时覆盖母线260。因此，安全帽274可以防止与母线260的无意电接触。安全帽274经由系绳276被系到盖270，但是将明白的是，可以使用各种附加的或替代的保持机构中的任何一者。例如，安全帽274可以代替地被系到可移动框架构件202或204中的一个，使得安全帽274即使在移除盖270之后也可以保留安置状态。替代地或附加地，盖270可以被形成为包括具有与母线260类似的尺寸和形状的特征，使得当安全帽274从母线260移除时，该特征可以保持安全帽274。

以下条款被提供为所公开的主题的示例方面：

1、一种用于电池的电池支撑件，包括：第一框架；第二框架，与第一框架间隔开，以限定腔；以及可移动框架构件，能够定位在腔中并且包括第一接口，第一接口被配置为当可移动框架构件在第一方向上朝向第一框架移动时与第一框架的对应的第二接口接合；其中，可移动框架构件与第二框架配合以限定电池腔，电池腔被定尺寸为接纳电池，并且配合以在电池被电池腔接纳时限制可移动框架构件在与第一方向相对的第二方向上的移动。

2、根据条款1的电池支撑件，还包括：盖，机械耦接到可移动框架构件，以在相对于第一方向成角度的第三方向上将电池保持在电池腔中。

3、根据条款2的电池支撑件，其中，盖还包括：正极端子特征，被定位为覆盖电池的正极端子；以及负极端子特征，在电池的负极端子被电连接时限制盖的移除。

4、根据条款1至3中任一项的电池支撑件，其中：可移动框架构件是第一可移动框架构件；电池箱组件还包括第二可移动框架构件，第二可移动框架构件包括第三接口，第三接口被配置为当第二可移动框架构件在第二方向上朝向第二框架移动时与第二框架的第四接口接合；以及第一可移动框架构件和第二可移动框架构件配合以限定电池腔，并且配合以在电池被电池腔接纳时限制第二可移动框架构件在第一方向上的移动。

5、根据条款4的电池支撑件，还包括下电池支撑件，下电池支撑件由第一可移动框架构件和第二可移动框架构件支撑，下电池支撑件被定位为限制第一可移动框架构件在第二方向上和第二可移动框架构件在第一方向上的移动。

6、根据条款1至5中任一项的电池支撑件，还包括下电池支撑件，下电池支撑件由可移动框架构件和第一框架支撑，以限制可移动框架构件在第二方向上的移动。

7、根据条款1至6中任一项的电池支撑件，其中，第一接口包括销钉和隔离器。

8、根据条款1至7中任一项的电池支撑件，其中：第一接口包括销钉；以及第二接口包括隔离器，隔离器和销钉配合以将可移动框架构件相对于第一框架耦接。

9、一种具有电池的车辆，包括：多个地面接合构件；框架，由多个地面接合构件支撑，框架包括：第一中间框架，具有被限定在第一中间框架的内部侧上的第一接口；以及第二中间框架，其中，第一中间框架和第二中间框架处于车辆的纵向中心线的对置侧上；以及可移动框架构件，包括第二接口，第二接口被配置为当可移动框架构件在第一方向上朝向第一中间框架并且远离纵向中心线移动时与第一中间框架的第一接口接合；其中，可移动框架构件与第二中间框架配合以限定电池腔，电池腔被定尺寸为接纳电池，并且配合以在电池被电池腔接纳时限制可移动框架构件在与第一方向相对的第二方向上的移动。

10、根据条款9的车辆，还包括：盖，机械耦接到可移动框架构件，以在相对于第一方向成角度的第三方向上将电池保持在电池腔中。

11、根据条款10的车辆，其中，盖还包括：正极端子特征，被定位为覆盖电池的正极端子；以及负极端子特征，在电池的负极端子被电连接时限制盖的移除。

12、根据条款9至11中任一项的车辆，其中：可移动框架构件是第一可移动框架构件；车辆还包括第二可移动框架构件，第二可移动框架构件包括第三接口，第三接口被配置为当第二可移动框架构件在第二方向上朝向第二中间框架移动时与被限定在第二中间框架的内部侧上的第四接口接合；以及第一可移动框架构件和第二可移动框架构件配合以限定电池腔，并且配合以在电池被电池腔接纳时限制第二可移动框架构件在第一方向上的移动。

13、根据条款12的车辆，还包括下电池支撑件，下电池支撑件由第一可移动框架构件和第二可移动框架构件支撑，下电池支撑件被定位为限制第一可移动框架构件在第二方向上和第二可移动框架构件在第一方向上的移动。

14、根据条款9至13中任一项的车辆，还包括下电池支撑件，下电池支撑件由可移动框架构件和第一框架支撑，以限制可移动框架构件在第二方向上的移动。

15、根据条款9至14中任一项的车辆，其中，第二接口包括销钉和隔离器。

16、根据条款9至15中任一项的车辆，其中：第二接口包括销钉；以及第一接口包括隔离器，隔离器和销钉配合以将可移动框架构件相对于第一中间框架耦接。

17、一种用于电池的电池支撑件，包括：第一可移动框架构件；第二可移动框架构件，与第一可移动框架构件配合以限定电池腔，电池腔被定尺寸为接纳电池；以及盖，机械耦接到第一可移动框架构件和第二可移动框架构件，以将电池保持在电池腔内，其中，盖包括：正极端子特征，被定位为覆盖电池的正极端子；负极端子特征，当电池的负极端子被电连接时限制盖的移除；以及母线特征，被配置为允许母线从电池腔延伸，从而当盖耦接到第一可移动框架构件和第二可移动框架构件时，使得能够经由母线电连接到电池的正极端子。

18、根据条款17的电池支撑件，还包括安全帽，安全帽被系到盖，其中，安全帽被定尺寸和成形为机械耦接到母线。

19、根据条款17至18中任一项的电池支撑件，还包括母线，其中，母线电耦接到电池的正极端子。

20、根据条款19的电池支撑件，其中，母线包括指引特征，以在电池支撑件内定向以下中的至少一者：母线；或正极电缆，电耦接到电池的正极端子。

在本申请中提供的一个或多个方面的描述和说明不旨在以任何方式限制或限制所要求保护的公开的范围。在本申请中提供的方面、示例和细节被认为足以传达所有权并使其他人能够做出和使用所要求保护的公开的最佳模式。所要求保护的公开不应被解释为被限于在本申请中提供的任何方面、示例或细节。无论是以组合显示和描述还是单独地显示和描述，各种特征(结构特征和方法特征两者)都旨在被选择性地包括或省略，以产生具有特定特征集合的实施例。已经提供了本申请的描述和说明，本领域技术人员可以预见落入在本申请中体现的一般发明概念的更宽泛方面的精神内的变化、修改和替代方面，这些变化、修改、和替代方面不脱离所要求保护的公开的更宽泛范围。

Claims (20)

1.一种用于电池的电池支撑件，包括：

第一框架；

第二框架，与所述第一框架间隔开以限定腔；以及

可移动框架构件，能够定位在所述腔中并且包括第一接口，所述第一接口被配置为在所述可移动框架构件沿第一方向朝向所述第一框架移动时与所述第一框架的对应的第二接口接合；

其中，所述可移动框架构件与所述第二框架配合以：限定尺寸被设计为接纳所述电池的电池腔，并且在所述电池被接纳在所述电池腔中时限制所述可移动框架构件在与所述第一方向相对的第二方向上的移动。

2.根据权利要求1所述的电池支撑件，还包括：

盖，机械耦接到所述可移动框架构件，以在相对于所述第一方向成角度的第三方向上将所述电池保持在所述电池腔中。

3.根据权利要求2所述的电池支撑件，其中，所述盖还包括：

正极端子特征，被定位为覆盖所述电池的正极端子；以及

负极端子特征，在所述电池的负极端子被电连接时限制所述盖的移除。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的电池支撑件，其中：

所述可移动框架构件是第一可移动框架构件；

电池箱组件还包括第二可移动框架构件，所述第二可移动框架构件包括第三接口，所述第三接口被配置为在所述第二可移动框架构件沿所述第二方向朝向所述第二框架移动时与所述第二框架的第四接口接合；以及

所述第一可移动框架构件和所述第二可移动框架构件配合以：限定所述电池腔，并且在所述电池被接纳在所述电池腔中时限制所述第二可移动框架构件在所述第一方向上的移动。

5.根据权利要求4所述的电池支撑件，还包括下电池支撑件，所述下电池支撑件由所述第一可移动框架构件和所述第二可移动框架构件支撑，所述下电池支撑件被定位为限制所述第一可移动框架构件在所述第二方向上的移动、并限制所述第二可移动框架构件在所述第一方向上的移动。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的电池支撑件，还包括下电池支撑件，所述下电池支撑件由所述可移动框架构件和所述第一框架支撑，以限制所述可移动框架构件在所述第二方向上的移动。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的电池支撑件，其中，所述第一接口包括销钉和隔离器。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的电池支撑件，其中：

所述第一接口包括销钉；以及

所述第二接口包括隔离器，所述隔离器和所述销钉配合以将所述可移动框架构件相对于所述第一框架耦接。

9.一种具有电池的车辆，包括：

多个地面接合构件；

框架，由所述多个地面接合构件支撑，所述框架包括：

第一中间框架，具有被限定在所述第一中间框架的内部侧上的第一接口；以及

第二中间框架，其中，所述第一中间框架和所述第二中间框架处于所述车辆的纵向中心线的对置侧上；以及

可移动框架构件，包括第二接口，所述第二接口被配置为在所述可移动框架构件沿第一方向朝向所述第一中间框架并且远离所述纵向中心线移动时与所述第一中间框架的所述第一接口接合；

其中，所述可移动框架构件与所述第二中间框架配合以：限定尺寸被设计为接纳所述电池的电池腔，并且在所述电池被接纳在所述电池腔中时限制所述可移动框架构件在与所述第一方向相对的第二方向上的移动。

10.根据权利要求9所述的车辆，还包括：

盖，机械耦接到所述可移动框架构件，以在相对于所述第一方向成角度的第三方向上将所述电池保持在所述电池腔中。

11.根据权利要求10所述的车辆，其中，所述盖还包括：

正极端子特征，被定位为覆盖所述电池的正极端子；以及

负极端子特征，在所述电池的负极端子被电连接时限制所述盖的移除。

12.根据权利要求9至11中任一项所述的车辆，其中：

所述可移动框架构件是第一可移动框架构件；

所述车辆还包括第二可移动框架构件，所述第二可移动框架构件包括第三接口，所述第三接口被配置为在所述第二可移动框架构件沿所述第二方向朝向所述第二中间框架移动时与被限定在所述第二中间框架的内部侧上的第四接口接合；以及

所述第一可移动框架构件和所述第二可移动框架构件配合以：限定所述电池腔，并且在所述电池被接纳在所述电池腔中时限制所述第二可移动框架构件在所述第一方向上的移动。

13.根据权利要求12所述的车辆，还包括下电池支撑件，所述下电池支撑件由所述第一可移动框架构件和所述第二可移动框架构件支撑，所述下电池支撑件被定位为限制所述第一可移动框架构件在所述第二方向上的移动、并限制所述第二可移动框架构件在所述第一方向上的移动。

14.根据权利要求9至13中任一项所述的车辆，还包括下电池支撑件，所述下电池支撑件由所述可移动框架构件和所述第一框架支撑，以限制所述可移动框架构件在所述第二方向上的移动。

15.根据权利要求9至14中任一项所述的车辆，其中，所述第二接口包括销钉和隔离器。

16.根据权利要求9至15中任一项所述的车辆，其中：

所述第二接口包括销钉；以及

所述第一接口包括隔离器，所述隔离器和所述销钉配合以将所述可移动框架构件相对于所述第一中间框架耦接。

17.一种用于电池的电池支撑件，包括：

第一可移动框架构件；

第二可移动框架构件，与所述第一可移动框架构件配合以限定电池腔，所述电池腔被定尺寸为接纳所述电池；以及

盖，机械耦接到所述第一可移动框架构件和所述第二可移动框架构件，以将所述电池保持在所述电池腔内，其中，所述盖包括：

正极端子特征，被定位为覆盖所述电池的正极端子；

负极端子特征，在所述电池的负极端子被电连接时限制所述盖的移除；以及

母线特征，被配置为允许母线从所述电池腔延伸，从而当所述盖耦接到所述第一可移动框架构件和所述第二可移动框架构件时，使得能够经由所述母线电连接到所述电池的所述正极端子。

18.根据权利要求17所述的电池支撑件，还包括安全帽，所述安全帽被系到所述盖，其中，所述安全帽被定尺寸和成形为机械耦接到所述母线。

19.根据权利要求17至18中任一项所述的电池支撑件，还包括所述母线，其中，所述母线电耦接到所述电池的所述正极端子。

20.根据权利要求19所述的电池支撑件，其中，所述母线包括指引特征，以在所述电池支撑件内确定以下项中至少一者的方位：

所述母线；或

正极电缆，所述正极电缆电耦接到所述电池的所述正极端子。