CN117864312A - 一种新型浮标锚泊系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种新型浮标锚泊系统，包括锚链组件以及海锚组件；所述锚链组件包括依次连接的第一有档锚链、第一缆绳、第二有档锚链、第二缆绳以及第三有档锚链，所述第三有档锚链连接所述海锚组件；在锚泊状态下，所述第二有档锚链的部分卧设在海床上，所述第二有档锚链的其他部分悬设在海水中。利用有档锚链和缆绳组成锚链组件，减少金属用量，降低制造成本，并且降低所述锚链组件的重量，从而提高工程船的搭载量，缩减作业成本和作业时间；在锚泊状态，所述第一缆绳悬设在海水中以抵抗竖向拉力，而所述第二缆绳与海锚组件能够抗水平拉力，本发明的新型浮标锚泊系统在降低重量的情况下仍保持足够的锚泊稳定性。

Description

一种新型浮标锚泊系统

技术领域

本发明涉及浮标技术领域，尤其涉及一种新型浮标锚泊系统。

背景技术

浮标，指浮于水面的一种航标，是锚定在指定位置，用以标示航道范围、指示浅滩、碍航物或表示专门用途的水面助航标志。有的浮标还装雷达应答器、无线电指向标、雾警信号和海洋调查仪器等设备。

目前浮标在深海(例如60m海深)布放时，大多都采用全锚链系泊系统，锚链需要具有匹配海深的长度以及提供足够结构强度的直径，因而使得目前用于深海布放的全锚链系泊系统重量大(可达十几吨)、制造成本高；另外，在实施浮标布放的海上作业时，需要租用大型工程船，租船成本高，而目前大重量的锚链使得大型工程船的搭载量有限，导致增加工程船的往返次数，提高作业成本和作业时间。

发明内容

有鉴于此，本发明提出一种新型浮标锚泊系统，可以至少在一定程度上解决上述问题。

本发明的技术方案是这样实现的：

一种新型浮标锚泊系统，包括：

锚链组件以及海锚组件；

所述锚链组件包括依次连接的第一有档锚链、第一缆绳、第二有档锚链、第二缆绳以及第三有档锚链，所述第三有档锚链连接所述海锚组件；在锚泊状态下，所述第二有档锚链的部分卧设在海床上，所述第二有档锚链的其他部分悬设在海水中。

进一步的，所述第一有档锚链和所述第二有档锚链的直径为40-50mm。

进一步的，所述第一缆绳和第二缆绳的直径为55-65mm。

进一步的，所述第一有档锚链以及第一缆绳的长度之和小于海深，并且所述第一有档锚链、第一缆绳以及所述第二有档锚链的长度之和大于海深。

进一步的，所述第一有档锚链的长度为10m，所述第一缆绳的长度为40m，所述第二有档锚链的长度为40m，所述第二缆绳的长度为60m。

进一步的，所述第一有档锚链、第一缆绳、第二有档锚链、第二缆绳以及第三有档锚链之间通过卸扣连接。

进一步的，所述海锚组件包括至少三个锚爪构件，所述锚爪构件包括基座，所述基座上设有对称设置的两个爪部；所述的至少三个锚爪构件上的基座之间通过第一连接杆固定连接；所述基座上转动连接有锚杆，所述锚杆设置在两个爪部之间且所述锚杆铰接在所述第一连接杆上；所述基座上设有两块分别位于所述锚杆转动路径两端的阻挡部，以限制所述锚杆与所述基座之间的转动角度；所述的至少三个锚爪构件上的锚杆之间通过第二连接杆固定连接；所述第三有档锚链的数量与所述锚杆的数量相同，所述第三有档锚链的一端通过卸扣连接于所述锚杆，所述第三有档锚链的另一端连接于同一个卸扣上以连接所述第二缆绳。

进一步的，所述爪部的横截面呈T型。

进一步的，以所述锚杆与所述爪部平行为界限，所述锚杆在所述基座上的转动角度为±45°。

进一步的，相邻的两个锚爪构件之间的距离为50cm。

本发明的有益效果有：利用有档锚链和缆绳组成锚链组件，减少金属用量，降低制造成本，并且降低所述锚链组件的重量，从而提高工程船的搭载量，缩减作业成本和作业时间；在锚泊状态，所述第一缆绳悬设在海水中以抵抗竖向拉力，而所述第二缆绳与海锚组件能够抗水平拉力，本发明的新型浮标锚泊系统在降低重量的情况下仍保持足够的锚泊稳定性。

另外，关于本申请中其他可选方案的有益效果在具体实施例中再进一步描述/体现。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的一种新型浮标锚泊系统的结构示意图；

图2为所述海锚组件的结构示意图。

图中：1、锚链组件；11、第一有档锚链；12、第一缆绳；13、第二有档锚链；14、第二缆绳；15、第三有档锚链；16、卸扣；

2、海锚组件；21、锚爪构件；211、基座；212、爪部；213、锚杆；214、阻挡部；22、第一连接杆；23、第二连接杆。

具体实施方式

下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可以是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

参考图1和图2，一种新型浮标锚泊系统，包括锚链组件1以及海锚组件2；所述锚链组件1包括依次连接的第一有档锚链11、第一缆绳12、第二有档锚链13、第二缆绳14以及第三有档锚链15，所述第三有档锚链15连接所述海锚组件2；在锚泊状态下，所述第二有档锚链13的部分卧设在海床上，所述第二有档锚链13的其他部分悬设在海水中。其中，利用有档锚链和缆绳组成锚链组件1，减少金属用量，降低制造成本，并且降低所述锚链组件1的重量，从而提高工程船的搭载量，缩减作业成本和作业时间；在锚泊状态，所述第一缆绳12悬设在海水中以抵抗竖向拉力，而所述第二缆绳14与海锚组件2能够抗水平拉力，本发明的新型浮标锚泊系统在降低重量的情况下仍保持足够的锚泊稳定性，尤其适用于浮标的深海布放。

上述方案具体的，所述第一有档锚链11以及第一缆绳12的长度之和小于海深，并且所述第一有档锚链11、第一缆绳12以及所述第二有档锚链13的长度之和大于海深。如此，使得在锚泊状态下，所述第二有档锚链13在自重作用下降至海床，令所述第二有档锚链13的部分卧设在海床上，所述第二有档锚链13的其他部分悬设在海水中，当浮标在海浪冲刷而产生上下浮动波高时，由所述第二有档锚链13与海床进行机械摩擦，确保所述锚链组件1与海床的机械磨损安全性；并且，利用所述第二有档锚链13的自重，使得所述第二缆绳14卧设在海床上，保证所述第二缆绳14与海锚组件2的抗水平拉力。

在一些实施例中，所述第一有档锚链11和所述第二有档锚链13的直径为40-50mm，优选为46mm；所述第一缆绳12和第二缆绳14的直径为55-65mm，优选为60mm；使得所述锚链组件1结构稳定，确保不会出现被拉断的情况发生。所述第一有档锚链11的长度为10m，所述第一缆绳12的长度为40m，所述第二有档锚链13的长度为40m，所述第二缆绳14的长度为60m；此长度设计下，尤其适用于海深55-65m的浮标锚泊作业，可保障浮标在±20m波高极端环境下，所述锚链组件1与海床的机械磨损安全性。

上述方案具体的，所述第一有档锚链11、第一缆绳12、第二有档锚链13、第二缆绳14以及第三有档锚链15之间通过卸扣16连接；而所述第一有档锚链11通过转换组连接浮标。

在一些实施例中，参考图2，所述海锚组件2包括至少三个锚爪构件21，所述锚爪构件21包括基座211，所述基座211上设有对称设置的两个爪部212；所述的至少三个锚爪构件21上的基座211之间通过第一连接杆22固定连接；所述基座211上转动连接有锚杆213，所述锚杆213设置在两个爪部212之间且所述锚杆213铰接在所述第一连接杆22上；所述基座211上设有两块分别位于所述锚杆213转动路径两端的阻挡部214，以限制所述锚杆213与所述基座211之间的转动角度；所述的至少三个锚爪构件21上的锚杆213之间通过第二连接杆23固定连接；所述第三有档锚链15的数量与所述锚杆213的数量相同，所述第三有档锚链15的一端通过卸扣16连接于所述锚杆213，所述第三有档锚链15的另一端连接于同一个卸扣16上以连接所述第二缆绳14。

其中，所述海锚组件2能够在海床上构成多个抓力点，以达到单锚的数倍爪力。所述锚杆213与所述基座211之间的可转动结构，使得当所述海锚组件2沉降至海床后，所述海锚组件2的任意一侧与海床接触，在浮标的拖行下，所述爪部212与海床摩擦并插入海床中，所述锚杆213与所述爪部212之间形成一定角度，实现锚固。

其中，所述阻挡部214可以是焊接在所述基座211上的钢板，所述基座211与所述第一连接杆22之间为焊接，所述锚杆213与所述第二连接杆23之间为焊接。

上述方案具体的，所述爪部212的横截面呈T型，确保所述爪部212结构稳固，防止所述爪部212断裂。

上述方案具体的，以所述锚杆213与所述爪部212平行为界限，所述锚杆213在所述基座211上的转动角度为±45°；另外，相邻的两个锚爪构件21之间的距离为50cm，使得所述海锚组件2的多个抓力点之间相隔合适的距离，实现对海床的区域性爪紧。

以上所述仅为本发明的较佳实施方式，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种新型浮标锚泊系统，其特征在于，包括：

锚链组件以及海锚组件；

所述锚链组件包括依次连接的第一有档锚链、第一缆绳、第二有档锚链、第二缆绳以及第三有档锚链，所述第三有档锚链连接所述海锚组件；在锚泊状态下，所述第二有档锚链的部分卧设在海床上，所述第二有档锚链的其他部分悬设在海水中。

2.根据权利要求1所述的新型浮标锚泊系统，其特征在于，所述第一有档锚链和所述第二有档锚链的直径为40-50mm。

3.根据权利要求2所述的新型浮标锚泊系统，其特征在于，所述第一缆绳和第二缆绳的直径为55-65mm。

4.根据权利要求1-3任意一项所述的新型浮标锚泊系统，其特征在于，所述第一有档锚链以及第一缆绳的长度之和小于海深，并且所述第一有档锚链、第一缆绳以及所述第二有档锚链的长度之和大于海深。

5.根据权利要求6所述的新型浮标锚泊系统，其特征在于，其特征在于，所述第一有档锚链的长度为10m，所述第一缆绳的长度为40m，所述第二有档锚链的长度为40m，所述第二缆绳的长度为60m。

6.根据权利要求1所述的新型浮标锚泊系统，其特征在于，所述第一有档锚链、第一缆绳、第二有档锚链、第二缆绳以及第三有档锚链之间通过卸扣连接。

7.根据权利要求1所述的新型浮标锚泊系统，其特征在于，所述海锚组件包括至少三个锚爪构件，所述锚爪构件包括基座，所述基座上设有对称设置的两个爪部；所述的至少三个锚爪构件上的基座之间通过第一连接杆固定连接；所述基座上转动连接有锚杆，所述锚杆设置在两个爪部之间且所述锚杆铰接在所述第一连接杆上；所述基座上设有两块分别位于所述锚杆转动路径两端的阻挡部，以限制所述锚杆与所述基座之间的转动角度；所述的至少三个锚爪构件上的锚杆之间通过第二连接杆固定连接；所述第三有档锚链的数量与所述锚杆的数量相同，所述第三有档锚链的一端通过卸扣连接于所述锚杆，所述第三有档锚链的另一端连接于同一个卸扣上以连接所述第二缆绳。

8.根据权利要求7所述的新型浮标锚泊系统，其特征在于，所述爪部的横截面呈T型。

9.根据权利要求7所述的新型浮标锚泊系统，其特征在于，以所述锚杆与所述爪部平行为界限，所述锚杆在所述基座上的转动角度为±45°。

10.根据权利要求7所述的新型浮标锚泊系统，其特征在于，相邻的两个锚爪构件之间的距离为50cm。